[汽車之家 新車上市]　　7月11日，極氪舉辦“極氪進(jìn)化 | KEEP GOING”活動，現(xiàn)場宣布ZEEKR 001(參數(shù)|詢價)全面免費(fèi)升級高通驍龍8155芯片，免費(fèi)提供智能藍(lán)牙鑰匙等。同時官方還推出了一款新車型——超長續(xù)航雙電機(jī)ME版，售價為34.90萬元。此外，官方還發(fā)布了多項新技術(shù)，集成了諸多新功能的ZEEKR OS 3.0正式版將于7月19日開啟全量推送。

■ ZEEKR 001全面搭載8155芯片——內(nèi)在大升級

　　新車將會搭載高通驍龍8155芯片，同時基于8155計算平臺升級而來的新一代極氪智能座艙，采用7納米制程8核CPU、16G內(nèi)存和128G存儲空間。在此基礎(chǔ)上，帶來更豐富的車載應(yīng)用，在人機(jī)交互、圖像/多媒體畫質(zhì)渲染和處理速率等方面均得到提升。

　　全新設(shè)計的下滑菜單界面可自定義18項常用功能，用戶可以通過語音聲控AI Mate智能助理完成常用功能操作。借助新增加的可見即可說功能，用戶可以通過語音直接控制多媒體內(nèi)容。值得一提的是，高德地圖也出現(xiàn)在此次升級中。并加入了路線優(yōu)化推薦、擁堵路段信息顯示。

　　老用戶可以免費(fèi)換裝8155芯片。本次更換的硬件為一個完整的智能座艙域控制器，采用無損安裝模式，更換域控制器只需4顆螺絲就可完成。在更換時間上，硬件更換約35分鐘，軟件升級約2小時。

　　此前ZEEKR 001搭載的是驍龍820A芯片，但鑒于許多產(chǎn)品，諸如小鵬P5、星越L、蔚來ET7都上了8155，極氪也不甘落后進(jìn)行芯片升級。我們通過對比就知道，在理論層面上8155確實提升不少（上表中的8155和820A是同一家公司的兩代產(chǎn)品，英特爾的3950則是與820A為同一代產(chǎn)品，配備在特斯拉Model 3等車型上）。極氪官方數(shù)據(jù)顯示相比以往，CPU算力提升了177%，GPU算力提升了94%，內(nèi)存帶寬提升了100%。具體的體驗文章及視頻，請點擊《ZEEKR 001車機(jī)系統(tǒng)再升級》

■ 全速域主動巡航控制（LCC+ACC）終于來了

　　該車搭載的全速域主動巡航控制（LCC+ACC）功能，能讓車輛在0-130km/h速域區(qū)間，基于行駛速度自動調(diào)整跟車距離，同時該功能還能讓車輛保持居中行駛，并能隨車道線轉(zhuǎn)向。

　　官方表示，其同時推出“羚羊避險”功能。當(dāng)路邊有行人或非機(jī)動車輛時，車輛會主動減速，確保安全后再通過；當(dāng)相鄰車道有大型車輛時，極氪001同樣會安全流暢的主動避讓；當(dāng)緊急車道有車輛臨停或開門占道時，極氪001在不變換車道的同時，進(jìn)行減速避讓。

■ “閃電切換”智能四驅(qū)系統(tǒng)

　　此前用戶在購車時，會在在高性能或是長續(xù)航，兩驅(qū)或是四驅(qū)間進(jìn)行選擇。對此，極氪發(fā)布了閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將會在后續(xù)交付的極氪001 YOU版率先搭載。

　　官方表示，閃電切換能夠在0.4秒時間內(nèi)，實現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)的智能切換。搭載該系統(tǒng)的極氪001可通過多種駕駛模式，實現(xiàn)全時后驅(qū)、適時四驅(qū)、全時四驅(qū)三種驅(qū)動模式的智能切換。此外還能提供更長的續(xù)航里程，使CLTC工況下的綜合續(xù)航里程提升34公里。

■ 智能防滑系統(tǒng)

　　官方此次還推出了智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，可在車輪出現(xiàn)打滑跡象時，采用比主流TCS牽引力控制系統(tǒng)快10倍的處理速率，分配輪端扭矩，增大驅(qū)動輪抓地力。官方表示，該系統(tǒng)能讓極氪001在200-250米直徑的冰雪圓環(huán)進(jìn)行極限過彎時，最大可控速度提升5-15km/h。據(jù)悉該套系統(tǒng)也將通過OTA方式向所有用戶推送。

■ 照例回顧外觀內(nèi)飾動力

　　新車在設(shè)計層面的表現(xiàn)，整體來看，新車采用了領(lǐng)克家族式設(shè)計語言進(jìn)行打造，分體式頭燈組頗為吸睛。同時我們還可以看到，新車的前格柵與燈組融為一體，形成了貫穿式設(shè)計，能夠讓車輛具備更加出眾的視覺寬度。此外，新車前包圍兩側(cè)還將采用空氣動力學(xué)設(shè)計，能夠讓我們進(jìn)一步感受到車輛的運(yùn)動氛圍。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4970/1999/1560mm，軸距為3005mm。整體來看，新車側(cè)面的線條相當(dāng)優(yōu)雅，同時，一款多輻式輪圈將會出現(xiàn)在新車之上，能夠起到非常不錯的點綴作用。

　　車尾部分，新車將會在車頂末端配備一款偏向運(yùn)動風(fēng)格的擾流板，同時，一款采用貫穿式設(shè)計的尾燈組將會出現(xiàn)在新車之上，內(nèi)部預(yù)計將會采用比較簡約的光源布局。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車中控臺采用了非常簡潔的設(shè)計，中控臺上配備了15.4英寸的多媒體觸摸屏，配合尺寸小巧的液晶儀表，能夠營造出不錯的科技氛圍。此外，新車配備了一款三輻式多功能方向盤，在諸多亮黑色飾板的加持下，車內(nèi)的精致感將會得到一定的提升。配置方面，新車配備了感應(yīng)式無框車門、W-HUD超寬全色抬頭顯示系統(tǒng)、ECONYL環(huán)保賽車座椅、座椅按摩、極光氛圍燈等。

『以上配圖均為現(xiàn)款車型』

　　動力方面，極氪001推出兩種動力版本供消費(fèi)者選擇，其中，雙電機(jī)版車型的最大功率為400千瓦，續(xù)航里程方面，新車將提供兩種電池包容量、三種續(xù)航里程可選。

■ 新車背景

　　早在今年3月，極氪汽車舉辦了“極氪直播面對面 第二季”線上溝通會，就提到8155芯片在年內(nèi)會與大家見面。如今極氪實現(xiàn)了這個目標(biāo)，對于老車主也有一定的解決辦法，在無數(shù)車企踩過的坑面前，極氪做的比較不錯。

■ 競爭對手

　　ZEEKR 001定位在30萬以上中大型純電動車型，這導(dǎo)致它幾乎沒有直接競爭對手，但其獵裝旅行車的設(shè)計搭配空氣懸架，也擁有SUV的通過性，可謂是一款“跨界”車型。在換裝新的芯片后，使得它躋身車機(jī)第一梯隊，在面對新勢力等產(chǎn)品也不會輸。這樣的產(chǎn)品力使得它與任何產(chǎn)品都有一戰(zhàn)之力。諸如國產(chǎn)Mustang Mach-E、Model Y、小鵬P7、漢等SUV和轎車都能被劃入競品之列。

■ 編輯點評

　　目前，智能座艙、車機(jī)自動駕駛等越來越成為消費(fèi)者關(guān)注的關(guān)鍵。ZEEKR 001這次選擇在車機(jī)芯片上加碼，不僅順應(yīng)了潮流，也實現(xiàn)了自己的承諾，滿足消費(fèi)者的需求，這對一個成長初期的品牌來說是很重要的。我們也希望極氪和ZEEKR 001能越走越好。（文/汽車之家 邢月陽）

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