煮酒論車(chē)丨影酷靠科技改寫(xiě)SUV格局？

2022年07月20日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家行業(yè)] “買(mǎi)車(chē)熱”似乎已經(jīng)反撲了！在歷經(jīng)缺芯、疫情之后，國(guó)家推出了600億購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策，這讓潛在購(gòu)車(chē)者們蠢蠢欲動(dòng)。那當(dāng)下買(mǎi)什么車(chē)最炫酷，最能滿足年輕人科技與領(lǐng)潮的需求？

　　不可否認(rèn)的是，SUV市場(chǎng)依然是車(chē)市銷(xiāo)量頂梁柱，且依然具有很強(qiáng)的增長(zhǎng)潛力。2021年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)中，SUV占整體銷(xiāo)量的近一半；中國(guó)品牌乘用車(chē)中，SUV銷(xiāo)量占比超過(guò)55%。這種趨勢(shì)也延續(xù)到了2022年。

　　目前，緊湊型SUV作為年輕消費(fèi)者的首選，在SUV市場(chǎng)占有約一半的比例。緊湊型SUV也是大多數(shù)車(chē)企優(yōu)先布局和搶攻的細(xì)分市場(chǎng)。廣汽傳祺在部署“影”字輩首款轎車(chē)影豹之后，又帶來(lái)了緊湊型SUV影酷(參數(shù)|詢價(jià))，并放出了定要攻占緊湊型SUV銷(xiāo)量前位的信號(hào)。影酷將于7月21日開(kāi)啟盲訂，8月開(kāi)啟預(yù)售。

　　這位后來(lái)者影酷，憑什么要在緊湊型SUV這個(gè)紅海市場(chǎng)搶占頭等排位？

誰(shuí)是影酷？

　　影酷這個(gè)名字，雖然朗朗上口，但對(duì)有些消費(fèi)者還有些陌生。影酷最早曝光，源于EMKOO概念車(chē)，該車(chē)于2021年廣州車(chē)展亮相。官方曾表示，該車(chē)量產(chǎn)車(chē)型不僅會(huì)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，未來(lái)還會(huì)出口東南亞、中東等海外市場(chǎng)。

『EMKOO概念車(chē)』

『EMKOO設(shè)計(jì)圖』

　　影酷這兩個(gè)字則是在英文名EMKOO發(fā)布之后，通過(guò)用戶共創(chuàng)征名、票選得來(lái)的。影酷成為廣汽傳祺繼網(wǎng)紅影豹之后的“影”字輩又一款收割年輕市場(chǎng)的利刃，也是“影”系列首款SUV車(chē)型。

　　光是“影”字輩的序列，以及緊湊型SUV的定位，就能明顯看出影酷的主要用戶，即30歲左右兼顧家庭、不失個(gè)性的年輕群體。

　　官方資料顯示，影酷的目標(biāo)群體為“領(lǐng)潮新世代”，即在泛Z世代中具有引領(lǐng)性、崇尚開(kāi)放、科技追新的一群人。對(duì)于這些來(lái)說(shuō)，車(chē)絕對(duì)不僅僅是日常代步，炫酷個(gè)性的外觀、前沿科技的配置、兼顧家人出行的空間都是他們購(gòu)車(chē)著重考量的因素。

『影酷』

　　單看外觀，影酷在囊括當(dāng)下汽車(chē)時(shí)尚設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，又能展現(xiàn)出廣汽傳祺對(duì)“領(lǐng)潮”二字的深度理解。影酷出現(xiàn)在任何地方，都不會(huì)缺少回頭率。

　　名為“躍遷光柵”的前格柵，采用了多個(gè)V字形陣列排序，展現(xiàn)出全新的機(jī)甲風(fēng)格。這與影豹的設(shè)計(jì)大不相同，開(kāi)啟了廣汽傳祺“影”字輩SUV系列車(chē)型的獨(dú)特設(shè)計(jì)屬性。燈光的模組設(shè)計(jì)，滿足用車(chē)照明功能的同時(shí)展現(xiàn)出了很強(qiáng)的識(shí)別性。

　　另外，“燈光秀”可以讓影酷站在潮流隊(duì)列，或許真可以與小鵬P7、高合HiPhi X等同臺(tái)呼應(yīng)一下。

『影酷』

　　車(chē)身側(cè)面彰顯了前低后高的姿態(tài)。后半部小三角窗、高輪拱的設(shè)計(jì)，讓車(chē)身多了一些凌厲和肌肉感。尾部并沒(méi)有采用當(dāng)下“千篇一律”的貫穿尾燈，“量子光劍”尾燈設(shè)計(jì)更能與車(chē)頭相呼應(yīng)。機(jī)甲風(fēng)的尾翼、異型且左右對(duì)稱的排氣，將運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)拉入了新的維度。

『影酷』

　　隱藏式門(mén)把手、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等很多可降低風(fēng)阻、具備實(shí)用性的配置，在影酷身上都能找到。作為一臺(tái)SUV，廣汽傳祺的設(shè)計(jì)師已經(jīng)把影酷的風(fēng)阻系數(shù)壓到0.317的好成績(jī)，這對(duì)一輛緊湊型SUV實(shí)屬不易。

　　自亮相以來(lái)，影酷外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)引起廣泛討論。單從目前的市場(chǎng)反饋而言，影酷已經(jīng)確立了“領(lǐng)潮”的屬性。內(nèi)飾方面亦是如此。相對(duì)于外型上的剛勁線條，內(nèi)飾中大量的卷軸設(shè)計(jì)，似有剛中帶柔的感覺(jué)，整體用戶接受度非常好，不會(huì)讓用戶有多余的反感。

　　廣汽傳祺已經(jīng)通過(guò)影豹將運(yùn)動(dòng)與個(gè)性追求表現(xiàn)的淋漓盡致。在影酷內(nèi)外飾設(shè)計(jì)上，更多的是在影豹基礎(chǔ)上，創(chuàng)造一條新的設(shè)計(jì)思路，把運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的特征繼續(xù)延伸，并向兼顧家庭用車(chē)的空間和實(shí)用進(jìn)行一定妥協(xié)。這種理念正是站穩(wěn)緊湊型SUV市場(chǎng)的基礎(chǔ)。

　　對(duì)廣汽集團(tuán)而言，廣汽傳祺影酷地位相當(dāng)重要。在廣汽集團(tuán)旗下各品牌2022年計(jì)劃推出的15款以上全新、換代或中改款車(chē)型中，EMKOO的量產(chǎn)車(chē)影酷排到了最重要的位置上。廣汽集團(tuán)自然也會(huì)推動(dòng)集團(tuán)內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源，集于影酷身上。除了外觀內(nèi)飾，影酷的科技屬性也不容忽視。

給科技寫(xiě)下新的“含義”

　　影酷的內(nèi)在科技，最值得深入研究和體驗(yàn)。

　　這要從三個(gè)方面理解，一是全球化的GPMA架構(gòu)，二是實(shí)現(xiàn)3.2L/100km低油耗的混合動(dòng)力系統(tǒng)，三是智能駕駛、智能座艙相關(guān)的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

　　GPMA是GAC Global Platform Architecture的縮寫(xiě)，是廣汽面向全球主要汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一個(gè)平臺(tái)化、模塊化的架構(gòu)。GPMA架構(gòu)可以衍生出轎車(chē)、SUV、MPV多種車(chē)型，涵蓋PHEV/HEV多種動(dòng)力系統(tǒng)。影酷是該平臺(tái)下的又一款重磅車(chē)型，而此前的全新GS8同樣是誕生于該平臺(tái)。全新GS8的優(yōu)秀表現(xiàn)大家有目共睹。

　　第二個(gè)方面則是混合動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉，影酷將會(huì)推出純?nèi)加?.5T、純?nèi)加?.0T，以及混合動(dòng)力三套動(dòng)力系統(tǒng)。

　　混合動(dòng)力已經(jīng)成為當(dāng)下節(jié)能型車(chē)型最重要的技術(shù)支撐，無(wú)論是哪種混動(dòng)路線，都已經(jīng)撲向市場(chǎng)。2021年以來(lái)，混合動(dòng)力的普及已經(jīng)完全改變了緊湊型車(chē)市場(chǎng)的格局，混動(dòng)車(chē)型的鋪天蓋地同樣在SUV市場(chǎng)上演。比亞迪DM-i、吉利雷神Hi·X、長(zhǎng)城DHT、長(zhǎng)安iDD等都已經(jīng)有量產(chǎn)車(chē)型上市，當(dāng)然市場(chǎng)表現(xiàn)不一。

　　那么，影酷的混合動(dòng)力現(xiàn)在來(lái)的晚嗎？

　　實(shí)際上，這套GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)并不是剛剛發(fā)布，最早在2020年的北京車(chē)展已經(jīng)官宣。而廣汽傳祺在混動(dòng)的這條賽道上也有了十余年的積累。早在2012年的廣州車(chē)展上，傳祺GA5的混合動(dòng)力車(chē)型就已經(jīng)亮相。

『傳祺GA5 2012款四驅(qū) hybrid』

『廣汽混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)變速箱研發(fā)歷程』

　　去年，廣汽傳祺先行推出了應(yīng)用豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的全新GS8，今天又帶來(lái)了采用第二代機(jī)電耦合方式的GMC 2.0混動(dòng)系統(tǒng)，先行應(yīng)用于影酷等車(chē)型。整套混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)到238馬力（175kW）。它屬于雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，串并聯(lián)雙電機(jī)并排結(jié)構(gòu)算是目前混動(dòng)技術(shù)發(fā)展路線中具有前瞻性的選擇，可以簡(jiǎn)單理解為2擋AT形式的混合動(dòng)力系統(tǒng)，在更平順的前提下減少傳遞損失，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)更多的處于低能耗區(qū)間。

　　同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是鉅浪混動(dòng)2.0 ATK發(fā)動(dòng)機(jī)，采用阿特金森循環(huán)，配備350bar高壓直噴系統(tǒng)、廣汽GCCS燃燒控制系統(tǒng)等，它的熱效率達(dá)到了42.1%，壓縮比達(dá)到15.6：1。這些技術(shù)指標(biāo)足以證明發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)用的前瞻性。

『廣汽鉅浪混動(dòng)2.0混動(dòng)動(dòng)力總成下線』

　　據(jù)悉，關(guān)于省油，廣汽傳祺還會(huì)推出更前瞻的技術(shù)，即根據(jù)實(shí)時(shí)導(dǎo)航路況來(lái)做電量規(guī)劃，讓車(chē)輛在擁堵路段下減少發(fā)動(dòng)機(jī)介入頻次，更大范圍優(yōu)先純電行駛，以改善經(jīng)濟(jì)性。

　　第三個(gè)方面是智能駕駛相關(guān)，即ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。在6月28日開(kāi)啟的廣汽集團(tuán)科技日上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了全棧自研并且全新進(jìn)化的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，它包含了ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大子系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)智能座艙和智能駕駛，而影酷則是搭載全新系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車(chē)型。

　　ADiGO PILOT最重要的應(yīng)用之一是超級(jí)泊車(chē)，包括記憶泊車(chē)、一鍵泊車(chē)、一鍵取車(chē)等，輔助用戶完成最后可長(zhǎng)達(dá)1公里的泊車(chē)需要，甚至可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的跨樓層泊車(chē)，解決用戶找車(chē)位難、泊車(chē)難、取車(chē)難等痛點(diǎn)。詳細(xì)應(yīng)用可關(guān)注下汽車(chē)之家編輯的體驗(yàn)視頻。而在常規(guī)道路智能駕駛層面的能力，還有待量產(chǎn)車(chē)型的真實(shí)體驗(yàn)。

　　以上這一切都基于影酷強(qiáng)大的硬件配置。影酷全車(chē)搭載毫米波雷達(dá)、前后及環(huán)視攝像頭等共計(jì)27個(gè)傳感器。在同類(lèi)車(chē)型中，絕對(duì)是硬件配置上的頂流代表。

『影酷部分傳感器展示』

　　在ADiGO SPACE智能座艙中，最受關(guān)注的除了智能車(chē)必備的互聯(lián)生態(tài)，再就是與駕駛安全密切相關(guān)的AR導(dǎo)航、W-HUD。在緊湊型SUV市場(chǎng)，能配備這個(gè)功能的車(chē)型少之又少，AR導(dǎo)航、W-HUD也就成為影酷強(qiáng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地方。

　　中控系統(tǒng)方面，影酷配置14.6英寸的中控大屏，頂流代表高通8155芯片自然不能缺少，0.6秒的語(yǔ)音喚醒也處于主流水平。中控流暢度和語(yǔ)音智能體驗(yàn)不能簡(jiǎn)單的用語(yǔ)言來(lái)描述，各位用戶還需要進(jìn)店去體驗(yàn)，相信能帶來(lái)不少驚喜。

影酷能搶奪銷(xiāo)量前三甲嗎？

　　2022年上半年，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1043.4萬(wàn)輛和1035.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.0%和3.4%。產(chǎn)銷(xiāo)終于結(jié)束了下降趨勢(shì)，總體恢復(fù)到正常水平，其中緊湊型SUV車(chē)型功不可沒(méi)。

　　2022年6月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)SUV銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的47%；緊湊型SUV占SUV總銷(xiāo)量的54.7%，占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的約四分之一。預(yù)計(jì)接下來(lái)每月約40萬(wàn)輛銷(xiāo)量（2021年以來(lái)最高超60萬(wàn)輛，因疫情影響最低月份僅為約24萬(wàn)輛）的緊湊型SUV市場(chǎng)，影酷上市后能搶到多少份額？

『2021年1月-2022年5月緊湊型SUV銷(xiāo)量|數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家』

　　目前來(lái)看，影酷面臨的緊湊型SUV市場(chǎng)有兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)團(tuán)體，一個(gè)是以宋PLUS DM-i、長(zhǎng)安CS75 PLUS、哈弗H6為代表的中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，另一個(gè)是以東風(fēng)本田CR-V（以及廣汽本田皓影）、一汽豐田RAV4榮放（以及廣汽豐田威蘭達(dá)）為代表的主流海外品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。以上這些車(chē)型一直穩(wěn)居在緊湊型SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量TOP 10以內(nèi)。

『宋PLUS新能源、長(zhǎng)安CS75 PLUS、哈弗H6近一年銷(xiāo)量|數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家』

　　根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪宋PLUS DM-i今年6月銷(xiāo)量超2.6萬(wàn)輛，該車(chē)正是影酷混合動(dòng)力車(chē)型主要的挑戰(zhàn)對(duì)手之一。2022年2月以來(lái)，宋PLUS已經(jīng)超越哈弗H6成為緊湊型SUV市場(chǎng)的冠軍。而影酷燃油版車(chē)型則把目標(biāo)打向了長(zhǎng)安CS75 PLUS。

　　依據(jù)目前的公開(kāi)信息來(lái)看，無(wú)論是純?nèi)加蛣?dòng)力，還是混合動(dòng)力，影酷都準(zhǔn)備好了相應(yīng)的配置，向中國(guó)品牌同類(lèi)車(chē)型發(fā)起沖擊。影酷作為后來(lái)者，在平臺(tái)和科技配置上，具備了很大優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于主流海外品牌的合資緊湊型SUV，比如本田CR-V、RAV4榮放等，根據(jù)以往的競(jìng)爭(zhēng)策略，影酷將會(huì)是以越級(jí)的配置高舉高打，至于能打到什么程度，則要看影酷正式上市后，相關(guān)高配車(chē)型的定價(jià)情況。

『本田CR-V、RAV4榮放近一年銷(xiāo)量變化|數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家』

　　關(guān)注主流海外品牌的潛在消費(fèi)者，不妨把目光鎖定在影酷的高配混動(dòng)車(chē)型上，或許價(jià)格真的會(huì)帶來(lái)不小的驚喜。本田CR-V、RAV4榮放的混動(dòng)車(chē)型官方售價(jià)起步價(jià)都超過(guò)了20萬(wàn)元，而影酷混動(dòng)車(chē)型官方起步價(jià)格會(huì)比這個(gè)低多少呢？值得期待。

　　總體來(lái)看，影酷是綜合實(shí)力很強(qiáng)的選手，還不存在明顯的短板，在前述競(jìng)品迎來(lái)大換代之前不會(huì)出現(xiàn)明顯劣勢(shì)。這也就意味著在未來(lái)1-2年內(nèi)，影酷很有可能成為長(zhǎng)期暢銷(xiāo)車(chē)型。如果定價(jià)適中，實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)+的月銷(xiāo)量，則足以沖擊TOP前列。(文/汽車(chē)之家行業(yè)評(píng)論員晨曦)