捷豹路虎成立全新電磁兼容性研究所

邢月陽

2022年08月06日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 近日，捷豹路虎宣布設(shè)立全新實驗研究所——電磁兼容性研究所（Electromagnetic Compatibility Laboratory，簡稱EMC研究所）。位于英國蓋頓的EMC研究所，將為下一代車型的電動化及無線電干擾展開測試。計劃下半年在華推出的全新一代路虎攬勝運動版(參數(shù)|詢價)成為首款在全新EMC研究所中接受定制檢測方案的車型。

　　電磁兼容性（EMC）是指電子設(shè)備及系統(tǒng)在電磁環(huán)境中正常運作的能力，是關(guān)乎車輛性能的關(guān)鍵因素，它的原理是通過限制意外產(chǎn)生、傳播和接收的電磁能，以減少如電磁干擾等對車輛的不必要影響。捷豹路虎的車輛檢測研究室內(nèi)設(shè)兩間消音室：裝配電動靜音滾動道路模擬機用于在運動模式下對車輛進行車身，并對包括電池、電機在內(nèi)的單個組件性能進行評估。此外，研究室還會對藍牙、GPS、WIFI、4G、5G、自適應(yīng)巡航、無線充電和盲點監(jiān)測等進行研究和測試。（文/汽車之家邢月陽）

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評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想，還有一定提升空間。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實。無論換代前還是換代后，攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運動版就是將軍。

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評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手！5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
評測編輯-梁�。�	路虎是個純粹的越野品牌，強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負擔(dān)過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。

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