[汽車之家 行業(yè)]  8月26日，在2022成都國(guó)際車展上，汽車之家邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái)。

　　本屆成都車展，長(zhǎng)安汽車攜長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、Lumin、UNI-K iDD、UNI-V iDD全系新能源產(chǎn)品登場(chǎng)，全面展示轉(zhuǎn)型階段性成果。同時(shí)，長(zhǎng)安首發(fā)亮相了PLUS家族新成員——銳程PLUS。

　　在今年上半年，長(zhǎng)安汽車以多款新能源車型的上市助力企業(yè)轉(zhuǎn)型。其中，搭載藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)的UNI-K iDD于3月10日正式上市，共推出2款車型，售價(jià)為17.69萬(wàn)～19.29萬(wàn)元。由此，UNI序列正式掀開(kāi)了進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的序幕。

　　在此之后，主打“國(guó)民出行精品車”的長(zhǎng)安Lumin于6月10日上市，三個(gè)續(xù)航配置版本的價(jià)格分別為4.89萬(wàn)元、5.39萬(wàn)元、6.39萬(wàn)元。據(jù)長(zhǎng)安汽車方面透露，長(zhǎng)安Lumin自上市以來(lái)，累計(jì)訂單已達(dá)5.15萬(wàn)輛。

　　距離長(zhǎng)安Lumin上市一個(gè)月有余，長(zhǎng)安深藍(lán)品牌的首款戰(zhàn)略車型——SL03也正式上市。除了已經(jīng)上市的新能源車型，PLUS系列新成員——銳程PLUS定位于“新一代AR智能寬適家轎”，致力于將“智能、舒適、超安逸”的汽車生活帶到用戶身邊。

　　多款車型的上市也意味著長(zhǎng)安汽車持續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣，并通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善，來(lái)促進(jìn)盈利結(jié)構(gòu)的改善。

　　此前于4月13日開(kāi)幕的2022長(zhǎng)安汽車全球伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布由七大關(guān)鍵行動(dòng)組成的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，將全力推進(jìn)其新能源“香格里拉計(jì)劃”和智能化“北斗天樞計(jì)劃”，進(jìn)一步深化智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。在本屆成都車展期間，長(zhǎng)安汽車品牌公關(guān)部副總經(jīng)理李攀與汽車之家展開(kāi)了深入的交流。（文/汽車之家 張凌霄）

以下為對(duì)話精簡(jiǎn)版：

　　Q：因?yàn)榻衲暌泊_實(shí)不太容易，特別對(duì)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)就是日子也不大好過(guò)，像原材料上漲、芯片短缺的一些消極影響我們看到目前仍然是持續(xù)在的，那長(zhǎng)安用車在營(yíng)銷層面目前面臨的壓力有哪些呢？

　　A：其實(shí)今年就像你所說(shuō)，大家感受到了非常多的這種壓力，其實(shí)我們感覺(jué)核心有三個(gè)方面，第一個(gè)是來(lái)源于整個(gè)大的這種環(huán)境，無(wú)論是今年的這種需求轉(zhuǎn)入，還是說(shuō)我們供給的這種影響，包括原材料的這種價(jià)格的上漲，包括最近其實(shí)重慶我們最近工廠其實(shí)連續(xù)性的一直在停產(chǎn)，因?yàn)榫褪窍揠姟?/p>

　　那第二個(gè)方面在這個(gè)環(huán)境之下會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)現(xiàn)在整個(gè)用戶的需求，其實(shí)我覺(jué)得可能也發(fā)生了一些變化，它的這種變化就是說(shuō)一方面是因?yàn)檫@個(gè)需求的一些轉(zhuǎn)入、經(jīng)濟(jì)的一些影響，另外一方面實(shí)際上用戶主導(dǎo)的這種時(shí)代變得越來(lái)越強(qiáng)烈。就是說(shuō)在以前大家可能比較富裕的時(shí)候我可以有更多的這種選擇，或者說(shuō)我的選擇面會(huì)更寬泛一點(diǎn)，那么現(xiàn)在實(shí)際上對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)他可能會(huì)更精挑細(xì)選一點(diǎn)。這個(gè)對(duì)于供給方、品牌方來(lái)說(shuō)它需要提供更高品質(zhì)，更多價(jià)值的給用戶，用戶可能才會(huì)選擇你。

　　在第三方面我覺(jué)得是在短期的這種體驗(yàn)上，因?yàn)橐咔檫@種多點(diǎn)的爆發(fā)，其實(shí)以前很多的這種線下的體驗(yàn)有很多實(shí)際上是轉(zhuǎn)變到了線上，那么線上和線下的融合，對(duì)于我們品牌方怎么把它做好，讓客戶不僅可以看，然后在線上也能享受到線下的這種體驗(yàn)，讓客戶真正感到到你的價(jià)值，這個(gè)對(duì)我們品牌方接下來(lái)讓用戶能夠感受到好的產(chǎn)品、好的價(jià)值需要去考慮的一些方面。

　　Q：那今年也已經(jīng)過(guò)去一大半了，那長(zhǎng)安用車，年初的一個(gè)銷量目標(biāo)有變化嗎？下半年我們?nèi)绾螕寱?huì)上半年失去的一個(gè)銷量？

　　A：因?yàn)榍懊嫖覀冎v的一些壓力、影響，其實(shí)我們長(zhǎng)安今年個(gè)我們的目標(biāo)是在185萬(wàn)這么一個(gè)量級(jí)的水平，那實(shí)際上在今年的剛剛過(guò)去的7月份，整個(gè)我們長(zhǎng)安汽車中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)的月銷量是在15萬(wàn)以上。那么1到7月實(shí)際上我們是達(dá)到了105萬(wàn)9000臺(tái)，將近106萬(wàn)的這么一個(gè)水平，從這個(gè)進(jìn)度來(lái)看其實(shí)在今年我們通過(guò)內(nèi)部，雖然我們面臨一些壓力，其實(shí)我們通過(guò)做用戶的體驗(yàn)，通過(guò)線上線下的融合，以客戶為中心的展開(kāi)，一系列的這些工作那么其實(shí)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，這個(gè)進(jìn)度目前還可控的，我們也會(huì)堅(jiān)定的按照我們年初的這個(gè)目標(biāo)不斷的去前行。

　　針對(duì)我們這個(gè)目標(biāo)我們覺(jué)得核心還是兩個(gè)方面的工作的展開(kāi)。一個(gè)在于在我們的供給側(cè)，因?yàn)檫@個(gè)有疫情的影響、缺芯少電，實(shí)際上講拼搶資源，因?yàn)橛匈Y源才能給客戶更快速的提供車輛。其實(shí)現(xiàn)在長(zhǎng)安汽車有大量的訂單是面臨著交付比較困難，時(shí)間比較長(zhǎng)的這么一個(gè)點(diǎn)。所以說(shuō)我們大量去拼搶資源，能夠快速的生產(chǎn)給客戶提供他們所訂到的車。這個(gè)我覺(jué)得是一個(gè)方面。

　　那么第二個(gè)方面實(shí)際上對(duì)于我們?cè)谛枨髠?cè)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得核心還是圍繞用戶主導(dǎo)他的體驗(yàn)，用戶的需求來(lái)展開(kāi)我們對(duì)應(yīng)的工作，這樣才能給用戶提供一個(gè)比較好的愿意去選擇我們的這樣一個(gè)機(jī)會(huì)。

　　Q：那你剛才談到交付，我們目前大概要等多久，對(duì)于一些爆款車型來(lái)說(shuō)的話？

　　A：每個(gè)車型時(shí)間長(zhǎng)短還不太一樣。像我們有些車型，你比如說(shuō)像75或者是說(shuō)我們的55、逸動(dòng)這些車型，基本上我們會(huì)在一個(gè)月的水平，但是對(duì)于像現(xiàn)在的UNI的這些混動(dòng)產(chǎn)品，其實(shí)它可能時(shí)間就會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn)，因?yàn)樗�這個(gè)還有一些電池這些影響的因素，當(dāng)然每個(gè)時(shí)期它也會(huì)不太一樣。

　　你比如7月份因?yàn)槲覀兿掳雮�(gè)月，應(yīng)該是8月份，下半個(gè)月的限電，其實(shí)有很多我們也是讓電于民，保證民生的這種用電，所以我們也是配合了政府的一些要求，做了一些停產(chǎn)這些工作。所以說(shuō)比如說(shuō)在9月份的時(shí)候它可能會(huì)周期稍微會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)，但是我們也是在盡可能的解決也是一方面，政府在凌晨的時(shí)候用電量相對(duì)好一點(diǎn)，那有時(shí)候我們就會(huì)把白天的生產(chǎn)調(diào)整到晚上來(lái)，然后來(lái)盡快的解決它。一方面要配合政府來(lái)做這種限電讓電于民，第二方面也是加強(qiáng)每一個(gè)時(shí)機(jī)，然后把這個(gè)車子趕快生產(chǎn)出來(lái)，然后快速的給終端給我們的客戶提供。

　　Q：那你是如何看待今年中國(guó)車市的一個(gè)走向的呢？因?yàn)橐咔橹�后�?guó)家也出臺(tái)了一系列的補(bǔ)貼政策，你覺(jué)得在未來(lái)幾個(gè)月會(huì)迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)期嗎？

　　A：我覺(jué)得可能應(yīng)該你說(shuō)的這個(gè)應(yīng)該是會(huì)，但是我覺(jué)得應(yīng)該是兩個(gè)方面的一個(gè)考慮，一個(gè)是什么呢？就是其實(shí)從長(zhǎng)期來(lái)看的話，我覺(jué)得應(yīng)該是以變?yōu)楹诵牡模�大�?shì)為變。但是對(duì)于我們來(lái)說(shuō)應(yīng)該是叫篤定的去轉(zhuǎn)型，就是大勢(shì)為變、篤定轉(zhuǎn)型，我覺(jué)得這是第一點(diǎn)。為什么這么講呢？就是說(shuō)在整個(gè)現(xiàn)在新能源電動(dòng)電氣化，以及智能化，包括我們前面講的環(huán)境、行業(yè)的這些壓力，這些變化來(lái)的時(shí)候，其實(shí)整個(gè)市場(chǎng)它的變化是很大的，也很快。

　　所以在這個(gè)時(shí)候其實(shí)我們覺(jué)得就是圍繞一點(diǎn)初心，就是我們自己要圍繞我們自己的這種轉(zhuǎn)型的策略，篤定它、堅(jiān)持去做。我覺(jué)得不管市場(chǎng)上怎么變，我們堅(jiān)持以用戶為主導(dǎo)，堅(jiān)持我們以技術(shù)為核心去做突破，我們相信給用戶提供更高價(jià)值，更符合它需求的產(chǎn)品出來(lái)，其實(shí)在這個(gè)市場(chǎng)上的大勢(shì)，無(wú)論它怎么變之下，只要我們抓住這兩個(gè)核心，其實(shí)我們覺(jué)得就可以去抓住用戶。

　　那么第二個(gè)方面，確實(shí)在今年整個(gè)的這種壓力，這種變化之下，其實(shí)大家都會(huì)承受非常大的這種壓力。然后對(duì)于整個(gè)年初所制定的目標(biāo)，或多或少在下半年接下來(lái)幾個(gè)月里面大家都會(huì)去拼搶，去抓搶我要去達(dá)到我的這種目標(biāo)。

　　那在這個(gè)時(shí)候大家可能會(huì)有一些競(jìng)爭(zhēng)上升級(jí)的動(dòng)作出來(lái)。當(dāng)然我覺(jué)得也會(huì)有什么，本來(lái)在這個(gè)時(shí)候整個(gè)乘用車的需求的這種周期也是一個(gè)向上的過(guò)程，需求也會(huì)變旺。另外一個(gè)方面你剛才所講的購(gòu)置稅我覺(jué)得也是必然的，因?yàn)殡S著這一輪的600億的刺激的話，它一定會(huì)有一個(gè)小高潮，在需求轉(zhuǎn)旺和政策的這種刺激疊加之下，我們覺(jué)得它應(yīng)該會(huì)有一個(gè)短期的爆發(fā)。但是在這個(gè)時(shí)候并不意味著品牌可以躺贏，反而我覺(jué)得你可能需要去付出更多，然后從產(chǎn)品上面、服務(wù)上面、經(jīng)營(yíng)策略上面才可能會(huì)去更好的實(shí)現(xiàn)我們年初的這種目標(biāo)。

『長(zhǎng)安UNI-V新能源』

　　Q：那個(gè)購(gòu)置稅的話會(huì)不會(huì)有一個(gè)銷量透支，會(huì)影響到明年的銷量，你覺(jué)得會(huì)有這個(gè)現(xiàn)象嗎？

　　A：從今年的情況來(lái)看的話可能應(yīng)該會(huì)有一些，可能從拉長(zhǎng)周期來(lái)看的話，我覺(jué)得它的影響不大。所以說(shuō)其實(shí)你把它拉長(zhǎng)周期以后無(wú)非它就是一個(gè)節(jié)奏的變化，對(duì)吧？就是可能說(shuō)今年四季度可能稍微多一點(diǎn)，明年在一季度，因?yàn)榧由厦髂赀�有所謂的春節(jié)大概在一月底的樣子，其實(shí)它可能會(huì)有所影響，但是你把它整個(gè)拉通以后，其實(shí)我覺(jué)得整個(gè)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是國(guó)家政府出臺(tái)這個(gè)政策，整個(gè)需求的拉動(dòng)應(yīng)該還是效果明顯的。

　　Q：剛才你一直強(qiáng)調(diào)用戶主導(dǎo)，因?yàn)槲覀冊(cè)谥悄茈妱?dòng)汽車時(shí)代，用戶運(yùn)營(yíng)也變得越來(lái)越重要了，那從長(zhǎng)安乘用車目前的一個(gè)動(dòng)作來(lái)看，我們也能看出你們對(duì)用戶的一個(gè)重視程度，那你覺(jué)得應(yīng)該如何做好用戶運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)安有哪些創(chuàng)新方式可以給我們分享一下？

　　A：確實(shí)在現(xiàn)在的變化之下，我覺(jué)得一切的一切可能就是用戶，全部都是用戶，如果把它往下再解構(gòu)一下，做用戶運(yùn)營(yíng)的話其實(shí)我覺(jué)得最核心第一點(diǎn)應(yīng)該是什么？就是需求，就是說(shuō)你去做任何的運(yùn)營(yíng)，那你得圍繞用戶的需求去展開(kāi)，如果沒(méi)有用戶的需求，我們不了解，那只是說(shuō)自說(shuō)自畫，我以為我給你提供了一個(gè)你想要的，我認(rèn)為你就應(yīng)該喜歡，其實(shí)是不是的。所以說(shuō)我覺(jué)得無(wú)論是在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，其是在我們營(yíng)銷的推廣，還是在品牌的建設(shè)當(dāng)中我覺(jué)得都應(yīng)該圍繞用戶的需求去展開(kāi)。

　　那圍繞用戶的需求去展開(kāi)的話長(zhǎng)安在這方面，一方面在整個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程當(dāng)中，我們是很多輪次的客戶的調(diào)研，以及我們?cè)诿總�(gè)階段從最開(kāi)始的草圖到我們模型的出來(lái)，然后到我們第一臺(tái)車出來(lái)，以及后面我們的每一輪里面都有這種典型的用戶來(lái)做驗(yàn)證。

　　另外一個(gè)方面我們現(xiàn)在整個(gè)車輛的智能化的水平其實(shí)是越來(lái)越高了，車輛智能化水平越來(lái)越高的話，我們能獲得比較多的這個(gè)客戶的他的一些體驗(yàn)的感受或者一些行為，那么在這個(gè)時(shí)候其實(shí)我們讓用戶的體驗(yàn)度更好，我們會(huì)利用我們的數(shù)據(jù)來(lái)去做這種對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)的策略，讓整個(gè)產(chǎn)品更符合客戶的體驗(yàn)和設(shè)計(jì)的需求，這是第二個(gè)方面，我覺(jué)得就是從這個(gè)需求角度出發(fā)。第三個(gè)實(shí)際上除了產(chǎn)品以外，我們?cè)谶@個(gè)的品牌或者跟用戶的溝通里面的時(shí)候，我們也是圍繞著用戶的興趣而去，無(wú)論是什么樣的品牌包括我們一樣之家或者垂直的平臺(tái)或者是一些其他的社會(huì)化的平臺(tái)，其實(shí)我覺(jué)得那么我們都是用戶他在什么時(shí)間，他主要上去的數(shù)據(jù)點(diǎn)是什么，喜歡看的是什么，然后我們針對(duì)性的把對(duì)的內(nèi)容推給用戶。這樣也便于用戶第一是他想看的，第二也少了他去檢索的麻煩，其實(shí)在這我們跟汽車之家也有諸多的這種合作，其實(shí)做得都非常不錯(cuò)的，我覺(jué)得這個(gè)可能是第一個(gè)方面是叫需求，這是我們做用戶運(yùn)營(yíng)的最本質(zhì)的一個(gè)事情。

　　再者，用戶運(yùn)營(yíng)的一個(gè)關(guān)鍵的抓手應(yīng)該是什么？應(yīng)該是互動(dòng)，就是說(shuō)我知道用戶想要什么，我可能也會(huì)有對(duì)應(yīng)的內(nèi)容，其實(shí)現(xiàn)在的用戶他不太缺資訊，或者說(shuō)我不太缺相應(yīng)的這些內(nèi)容，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)上的內(nèi)容太多了，包括他自己在線下也可以體驗(yàn)太多的內(nèi)容出來(lái)。其實(shí)在這個(gè)情況下用戶要的是什么？一對(duì)一，或者是比較平等或者是比較實(shí)時(shí)這種互動(dòng)，這種對(duì)話，這種方式我覺(jué)得可能是我們做用戶運(yùn)營(yíng)的一個(gè)比較好的抓手。我們應(yīng)該朝著這個(gè)方向去做轉(zhuǎn)變。這樣的話就跟以前的那種媒體時(shí)代不一樣，我就是一個(gè)推出臺(tái)然后你來(lái)看，那么現(xiàn)在就是我們彼此同時(shí)有一些交流，我覺(jué)得在互動(dòng)上面。

　　Q：互動(dòng)主要是通過(guò)哪些方式？能不能說(shuō)具體一些，比如說(shuō)在APP上面，我們線下的一些活動(dòng)？

　　A：其實(shí)我覺(jué)得我們互動(dòng)的形式有很多，比如在線下的話其實(shí)互動(dòng)的方式就比較簡(jiǎn)單，我們可以面對(duì)面的，還有一些參與的這種游戲也好，設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)也好，大家都可以有一些互動(dòng)。那么在線上的話幾大類，比如說(shuō)以前最早的時(shí)候H5以前是比較那個(gè)火的時(shí)候，其實(shí)大家會(huì)通過(guò)那種，就是用戶不只是看，他可以去表達(dá)。然后再往前進(jìn)一步的話，我們其實(shí)也會(huì)有自己的客戶管家，它會(huì)在我們的APP上給客戶提供一些實(shí)時(shí)的回答、解答，那么甚至就是我們的車主，其實(shí)我們都會(huì)有叫一對(duì)一的這種群的建設(shè)，應(yīng)該是一對(duì)多的這種群。也就是說(shuō)我們一個(gè)車主其實(shí)我們會(huì)有廠家的人員、經(jīng)銷商的人員、服務(wù)人員，他有什么問(wèn)題我們就要實(shí)時(shí)的進(jìn)行解決。另外就是在現(xiàn)在這個(gè)傳播的里面，其實(shí)我們還會(huì)有比如像直播它其實(shí)就是非常好的互動(dòng)的方式，用戶有什么疑問(wèn)或者關(guān)注點(diǎn)，我可以馬上發(fā)表，發(fā)表之后我就可以來(lái)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的這些互動(dòng)。

　　Q：我們也看到就是現(xiàn)在中國(guó)車乘的一些試駕平均都在上升，那中國(guó)品牌的向上之路可以說(shuō)是闖過(guò)了第一關(guān)，像你剛才說(shuō)的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，接下來(lái)向上之路你覺(jué)得最大的一個(gè)挑戰(zhàn)是什么？

　　A：現(xiàn)在中國(guó)品牌確實(shí)在這一輪里面，應(yīng)該是向上做得還叫什么？取得了叫階段性的一些勝利，或者叫階段性的一些成果出來(lái)。那長(zhǎng)安汽車其實(shí)在這里面也是同樣如此，那對(duì)于我們來(lái)說(shuō)其實(shí)我們穩(wěn)定了CS系列、包括我們的逸動(dòng)系列的一些銷量，然后完了我們也去推出了UNI高端的一些系列，包括我們?cè)陔妱?dòng)電氣化，推動(dòng)這個(gè)長(zhǎng)安深藍(lán)的產(chǎn)品出來(lái)，我們整個(gè)品牌產(chǎn)品其實(shí)都在向上其實(shí)我覺(jué)得這個(gè)背后的話，它的本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是這個(gè)叫一種技術(shù)群的突破，特別是在現(xiàn)在電動(dòng)電氣化的轉(zhuǎn)型的大勢(shì)之下。

『長(zhǎng)安深藍(lán)SL03』

　　那么在這個(gè)之下技術(shù)的這種突破帶來(lái)我們中國(guó)品牌這種叫快速向上，這一輪的話有機(jī)會(huì)，也有挑戰(zhàn)，為什么這么講？因?yàn)榧夹g(shù)突破一定是不斷的在迭代的。尤其是說(shuō)我們的整個(gè)技術(shù)群它突破之后，那么會(huì)要不斷的迭代，那就是說(shuō)你需要在技術(shù)上面不斷的去投入資源、人力去做，那么這樣你可能才會(huì)在未來(lái)的技術(shù)里面不斷的實(shí)現(xiàn)我持續(xù)向上的這種領(lǐng)先性。

　　另外一個(gè)方面就是說(shuō)其他的這個(gè)所謂的品牌其實(shí)大家都會(huì)在這個(gè)上面做對(duì)應(yīng)的這種投入，我覺(jué)得在這個(gè)上面來(lái)說(shuō)，別人在進(jìn)步，那你不能原地踏步，所以說(shuō)我們也需要不斷的進(jìn)步，不斷的去做這些事情才會(huì)說(shuō)有一個(gè)持續(xù)的向上的這么一個(gè)提升。然后另外一個(gè)方面對(duì)于長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)實(shí)際上我們一直把技術(shù)，然后我們的整個(gè)的設(shè)計(jì)，以及就是說(shuō)在新形式下的這種電動(dòng)電氣化的這種轉(zhuǎn)型我們把它作為最核心的東西，我們會(huì)持續(xù)的按照這個(gè)方向去做，來(lái)提升我們的品牌的持續(xù)向上。

　　Q：我們也看到長(zhǎng)安其實(shí)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)站穩(wěn)腳根了，那我們目前在海外市場(chǎng)的一個(gè)表現(xiàn)怎么樣？接下來(lái)會(huì)有哪些布局？

　　A：在海外實(shí)際上從目前大概跟你報(bào)告一下，我們目前在海外的一個(gè)數(shù)據(jù)的情況。其實(shí)在上個(gè)月7月份的時(shí)候我們大概在海外的整體銷量的話應(yīng)該是突破2萬(wàn)加的，在2萬(wàn)以上的，在1到7月我們是達(dá)到的12萬(wàn)的一個(gè)水平。那么接下來(lái)我們可能核心是三個(gè)方面，第一個(gè)是整個(gè)長(zhǎng)安以前在這個(gè)海外的這種技術(shù)、研發(fā)、布局其實(shí)都會(huì)比較早，也構(gòu)建了比較立體的這種叫全球24小時(shí)的不間斷的研發(fā)的這種體系，我們后面會(huì)不斷的維持這種研發(fā)體系不斷的開(kāi)展，國(guó)內(nèi)也會(huì)不斷的做布局。那么第二個(gè)方面其實(shí)是什么？就是說(shuō)我們可能接下來(lái)也會(huì)在我們這個(gè)海外去布局對(duì)應(yīng)的這種叫生產(chǎn)能力，就是說(shuō)在這種北美，然后在這個(gè)我們的一帶一路的這種沿線，在這些國(guó)家里面我們也會(huì)有一些產(chǎn)業(yè)的布局。

　　Q：建廠？

　　A：對(duì)，建廠。然后第三個(gè)方面的話就是說(shuō)因?yàn)槿�球市�?chǎng)的阻力的話，其實(shí)在像歐洲、北美市場(chǎng)相對(duì)會(huì)比較阻力一點(diǎn)，所以說(shuō)我們也會(huì)在國(guó)際環(huán)境比較好的時(shí)候，我們會(huì)實(shí)時(shí)的在北美，在歐洲建立對(duì)應(yīng)的這種新的全球總部，然后把我們更高品質(zhì)、更先進(jìn)的這些技術(shù)然后來(lái)打入我們這些主流的市場(chǎng)，然后為我們整個(gè)長(zhǎng)安汽車的全球化來(lái)做這種基礎(chǔ)的奠定。

　　Q：好的，那最后一個(gè)問(wèn)題想問(wèn)一下接下來(lái)長(zhǎng)安乘用車會(huì)有哪些令人期待的一個(gè)新的產(chǎn)品的推出？

　　A：其實(shí)整個(gè)長(zhǎng)安汽車的整個(gè)產(chǎn)品的這種推出速度也是很快的，像這次我們整個(gè)成都車站其實(shí)我們賣的比較爆的CS系列的75、55，包括我們的轎車逸動(dòng)系列都有參展，然后以及我們剛剛上市的長(zhǎng)安深藍(lán)的SL03以及我們國(guó)民出行的一種精品小車Lumin，都會(huì)在我們車展上來(lái)展示。

『長(zhǎng)安Lumin』

　　同時(shí)今天我們也帶來(lái)了一款長(zhǎng)安PLUS家族的另外一車就是銳程PLUS出來(lái)，全新一代的AI高智能的這么一個(gè)產(chǎn)品，那么在整個(gè)的外形上面其實(shí)我們做的全面的換新，在整個(gè)的智能上面我們應(yīng)該也是算這種同級(jí)的首款搭載這種AR-HUD的這種顯示，包括一系列的智能化，另外智能的這個(gè)后備箱等等這些智能化的這些配置也會(huì)搭載。另外一方面在我們整個(gè)的逸動(dòng)整個(gè)的我們叫標(biāo)配的前后雙獨(dú)懸，就是提供整個(gè)舒適性，無(wú)論是從雙獨(dú)懸，然后車長(zhǎng)、以及車的寬度、軸距，我們想提供一個(gè)叫什么？適合大家庭出行的這種寬適家教，那么一會(huì)在11點(diǎn)半我們也會(huì)有一次首次的亮相，然后除此之外實(shí)際上在接下來(lái)長(zhǎng)安汽車還會(huì)有一系列的混動(dòng)的產(chǎn)品出來(lái)，包括我們的CS系列、逸動(dòng)系列，以及我們的UNI-V，在重慶車展亮相的UNI-V，那么我們接下來(lái)馬上也會(huì)在這個(gè)9月份，在下個(gè)月的時(shí)候會(huì)上市發(fā)布，然后整個(gè)集團(tuán)層面，長(zhǎng)安深藍(lán)、長(zhǎng)安歐尚，也會(huì)有系列的產(chǎn)品出來(lái)，對(duì)，隨著這個(gè)長(zhǎng)安產(chǎn)品的速度，應(yīng)該還是非�？斓�。

　　Q：產(chǎn)品線也會(huì)豐富。

　　A：對(duì)，產(chǎn)品線也很豐富，是的。

查看同類文章：

行業(yè)視角

整車

更多精彩內(nèi)容：

世界新能源汽車大會(huì)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)