[汽車之家 行業(yè)]  8月26日，在2022成都國際車展上，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風云、聚力行業(yè)未來。

　　在車展現(xiàn)場，阿維塔帶來“霧綠”“皓白”“墨灰”三臺各具風格的阿維塔11(參數(shù)|詢價)，阿維塔011聯(lián)名限量款車型也同臺登場。這是阿維塔科技自8月8日全球發(fā)布之后，首次在國際車展舞臺上全面展現(xiàn)產品實力。官方表示，阿維塔11即將于9月初開啟全國大規(guī)模用戶試駕活動，為用戶提供全面產品體驗。

　　“阿維塔11是長安汽車、華為和寧德時代合作賦能的全新智能電動汽車技術平臺——CHN的首款車型，具有‘新架構、強計算、高壓充電’的特征，擁有顏值天花板、綜合性能天花板和智能天花板的強大實力�！� 阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏說道。在車展現(xiàn)場，來自阿維塔的合作伙伴—華為與寧德時代的高管也同臺亮相，為阿維塔站臺。

　　據(jù)譚本宏透露，自5月以來，阿維塔11的收訂情況遠超預期，截至目前累計訂單已超過2萬。阿維塔首批10城體驗中心和體驗空間也已全面開啟。到今年底，阿維塔渠道將擴張至全國110座城市。在成都車展期間，譚本宏與汽車之家進行了一次深入交流。

以下為對話精簡版：

　　Q：剛剛我們第一次見到阿維塔11的實車，那您能不能簡單地給我們介紹一下，阿維塔11這款車目前的產品優(yōu)勢到底在哪？

　　A：消費者買的是產品和服務，兩者相比最重要的應該是產品。在產品這個領域里面，怎么來看待阿維塔11。首先應該看消費者買的是什么，是一個智能電動汽車，智能二字很重要。以前我也和媒體交流過，在過去的競爭里，我們中國品牌和特斯拉的競爭不在一個賽道上。特斯拉一直用自研的芯片，擁有144Tops的高算力，去做智能駕駛輔助和座艙，它是智能電動汽車。但過去其他車是智能電動汽車嗎，大部分的車只能叫智能網聯(lián)汽車，不能叫智能電動汽車。

『阿維塔11』

　　2022年市場推出了不少智能電動汽車，其中阿維塔11可以說是代表，我們擁有400Tops的大算力，新架構和高壓充電，帶來的是系統(tǒng)的升級，另外一個你能看到蔚來ET7，ES7， ET5都是新架構和大算力。但蔚來用的是換電，所以說它的電壓沒變，還是400V。小鵬G9也是，擁有508Tops大算力，也是高電壓，還有新的架構。

　　有些人經常會拿其他產品和阿維塔11比較，我會說蘋果和梨子是不能比的。那別人就說智能電動汽車能給我?guī)�來什么樣的好處呢，你是蘋果，但是你吃起來的口感可能跟梨子差不多，或者都是解渴，都是甜。

　　我說智能電動汽車和電動汽車，最本質的區(qū)別就是可迭代可升級，特別是在智能駕駛輔助這個領域里面后續(xù)的OTA升級能力。好比一個是昆蟲的大腦和一個是人的大腦，昆蟲再怎么學習，也只能做他那一點該做的事情，能做的事情。但是人不一樣，人能用火。同樣，400Tops的算力加新的架構，加雙冗余的執(zhí)行系統(tǒng)等等，它就可以適應未來更長遠的智能駕駛輔助的功能迭代和升級。我們現(xiàn)在跟華為一起做NCA智駕導航輔助，高速的NCA，城區(qū)的NCA，這些功能都在一步一步的到來。如果你買的是一個電動車，這些東西跟你就無關，你買的不是一個未來，而是一個當下甚至于是一個過去。

　　所以坦白講，就是我今天早上說到的三個天花板，我覺得在35萬-45萬區(qū)間，阿維塔具備這樣的潛質，顏值天花板，綜合性能天花板，還有智能天花板。因為車是一個三維的，是一個運動的物體，是一個帶著功能的物體，那么顏值不是你簡簡單單做一個模型就可以了，對吧？放在那里沒有功能。我們在造型設計的時候會受到非常多的挑戰(zhàn)，空氣阻力，傳感器位置等各個方面的影響。

　　但在阿維塔身上，你看到了我們34顆智駕傳感器，被非常好地融合到車體設計里面去了，無論是激光雷達還是毫米波雷達，還是超聲波雷達，還是攝像頭。這是真的水平，很有美感。

　　阿維塔是在用心做產品，用心做智能電動汽車的產品，我們功能不妥協(xié)，設計也不妥協(xié)，這兩個不妥協(xié)加在一起，我說既有顏值也有才華，所以這是第一個顏值天花板。

　　第二個就是綜合性能，因為開車并不是說天天都要跑長途或者跑短途，我們是一個綜合性能，會遇到各種工況。我認為，要做好一件事已經非常難，更何況你要做到全面優(yōu)秀。阿維塔搭載90度和116度電的電池電量，550到 680km的續(xù)航，都很優(yōu)秀。而且我們的續(xù)航是真實可靠，后續(xù)大家親自體驗以后，就能夠感受到，我們在申報方面的態(tài)度是很真實的。

　　有這么高的續(xù)航，還有雙電機的高性能加持，還做到了內飾豪華，并且有激光雷達加持智駕等等，綜合起來不容易，所以我們是一個綜合性能的天花板，這也和我們洞見當下的人群有關系。

　　現(xiàn)在購買電動汽車的人是更考慮綜合需求的，他不會為了因為要買電動車而去妥協(xié)很多，這也是我們中國品牌的機會，所以我覺得阿維塔11是一個綜合性能天花板。當然還有智能駕駛我就不用說了，華為跟我們一起做這么多，后續(xù)會給大家?guī)�來更多體驗。今天寧德時代也來了，我覺得寧德時代電池，講的最給力的一句話就是在重慶車展，曾總說的最好的技術都給阿維塔用。寧德時代是我們的二股東，肯定會給我們最好的產品技術和安全。

『阿維塔、華為、寧德時代高管與用戶合影』

　　Q：剛才您也提到阿維塔11的定位是一臺智能電動汽車。其實我們也看到很多人在說電動汽車的下半場，其實就是智能化。所以阿維塔搭載了華為inside hi的全棧智能汽車的解決方案，是一個非常大的優(yōu)勢，并且現(xiàn)在在目前階段，應該說是跟華為合作最深入的、“含華量”最深的這么一個品牌。那么在跟華為的合作中，在智能座艙以及智能駕駛方面華為能夠提供怎樣的一個優(yōu)勢？以及剛才您提到了馬上我們會有NCA的功能，這個功能究竟什么時候可以上線？

　　A：高速的NCA我們會在12月就隨車交付，屆時會覆蓋全國超20萬公里的高速和城區(qū)快速路。城區(qū)的NCP我們會根據(jù)城市高精密度的分布。目前北京是部分，上海、深圳這幾個城市我們已經采完，接下來我們還計劃去廣州、重慶、成都、杭州等城市。這些計劃需要一定的時間，但是即使沒有高精地圖，我對阿維塔在規(guī)定車道內的領航輔助能力也很有信心，等待大家親自體驗。

　　Q：關于NCA的功能，您剛才也講了高速的NCA可能會先上線。那現(xiàn)在基于高精地圖的智能駕駛，各家基本都在做，NOP、NGP、NOA這些，大家都有。不知道您體沒體驗過阿維塔的NCA功能，目前來看是否滿意？

　　A：阿維塔全系標配3顆激光雷達，全系標配400Tops的算力，如果我們在NCA上的體驗還做不到數(shù)一數(shù)二，我個人覺得那就是我們團隊沒做好。因為智能駕駛里面可能你認為好的體驗，并不適用于所有工況。也許今天遇到的工況比較簡單，所以剛好體驗還不錯。也許偶然出現(xiàn)一個很緊急的情況，可能體驗就不夠好。這個點可能不足以評價智能駕駛的好壞。但我覺得今天早上王軍總講的那個話，我還是很認可的。智能駕駛給你帶來的第一個能力是什么？是安全，它一定能讓你無論是人駕還是自駕上都更加安全。所以我們會盡最大努力，在這一點上滿足大家的要求。

　　Q：現(xiàn)在阿維塔11可以說已經正式上市了，并且可以接受預定。

　　A：對，開始接受訂單了，馬上9月份開始試駕。

　　Q：我想請教您的是這款車目前的訂單情況怎么樣？以及我們的交付節(jié)奏是怎樣的？

　　A：昨天也和媒體朋友分享到這個話題，自5月以來，阿維塔11的收訂情況遠超預期，截至目前累計訂單已超過2萬。

　　目前，在阿維塔11的大定車主中，有超過86%的用戶選擇了36.99萬元起的長續(xù)航雙電機奢享版以及40.99萬元起的超長續(xù)航雙電機奢享版這兩款中高配車型；個性化選裝率超過90%；大定用戶下訂的單車均價（含選裝）超過了40萬元。

　　關于車色和選配，皓白、霧綠、墨灰比較受歡迎，用戶對四座版的反饋也非常好。另外，訂單特征是長續(xù)航奢享版最多，超長續(xù)航奢享版第二，三個車型大概比例是5:3:2。

　　所以說總體來看，用戶還是給了我們很大的支持。我們計劃是在12月份開始交付給用戶，然后9月份開展全國的大規(guī)模試駕的活動。

　　Q：今年上半年其實很多車企，尤其是新勢力、新能源車企，會面臨供應鏈緊張、芯片緊缺，甚至包括口罩等一些問題，因此會影響產能。那么阿維塔馬上在12月份就開始交付了，是不是也會遇到產能的問題？

　　A：對的，正是因為遇到了這么多考驗，我們一直在解決產能問題，最后決定在12月份開始交付。

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