[汽車之家 行業(yè)]  2022年，受疫情多發(fā)和國際局勢變化等因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著供給受阻、需求轉(zhuǎn)弱雙重挑戰(zhàn)。能源形式的轉(zhuǎn)變，數(shù)字化、智能化的應(yīng)用，也驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)迎來深刻變革。為進一步解決產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的斷點、堵點問題，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，9月2日至4日，2022泰達汽車論壇在天津市濱海新區(qū)正式召開。

　　大會由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦，以“強信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”為年度主題。同時，大會采用線下與線上相結(jié)合的方式，并首次線上直播歐洲分論壇。

　　作為聚焦于“中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”的高端智庫論壇。本次大會有1,000多名全球汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研用高層云集大會現(xiàn)場，圍繞影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展、驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵要素，在政策標準動向、企業(yè)戰(zhàn)略布局、消費環(huán)境變化、產(chǎn)品優(yōu)化升級以及前沿技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域展開深入研討。

　　汽車之家為大家?guī)�來與會嘉賓的精彩觀點。在9月3日“開幕大會：‘強信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局’的政策取向與行動”中，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理周治平發(fā)表演講。

『中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理周治平』

以下為演講實錄：

　　在現(xiàn)在的大背景下，結(jié)合論壇的安排，我從三方面與大家分享中國一汽在新時代對創(chuàng)新驅(qū)動的探索與實踐。

　　第一，深化創(chuàng)新認識，洞悉行業(yè)本質(zhì)。當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革突飛猛進，科學(xué)研究范式正在發(fā)生深刻變化，學(xué)科交叉不斷變化，科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟社會發(fā)展加速滲透融合，科技創(chuàng)新成為戰(zhàn)略博弈的主戰(zhàn)場。圍繞科技制高點的競爭空前激烈，自主創(chuàng)新成為決定性因素。汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻的顛覆性變革，特別是新能源汽車融匯多種變革性技術(shù)，正成為中國經(jīng)濟發(fā)展的新高地和國家安全保證的新陣地，比以往任何時候都需要科技創(chuàng)新的力量。堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，最根本的是增強自主創(chuàng)新能力，掌控關(guān)鍵可信技術(shù)，實現(xiàn)高水平科技自立自強。

　　一是跨界創(chuàng)新成為主旋律，傳統(tǒng)工業(yè)世代向智能化時代邁進。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)帶來的汽車產(chǎn)品形態(tài)之變，用戶需求之變和產(chǎn)業(yè)生態(tài)之變，正在重構(gòu)上中下游各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，以出行補能為代表的新生態(tài)正在促進汽車消費由購買管理向使用轉(zhuǎn)變。以芯片、軟件、算法等為代表的軟硬一體輔助服務(wù)與傳統(tǒng)供能的集成技術(shù)相互交織、相互強化，跨界融合創(chuàng)新持續(xù)深化。

　　二是全產(chǎn)業(yè)開放創(chuàng)新成為關(guān)鍵。建立健全自主可控、安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，是實現(xiàn)我國經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展與落實國家總體安全觀的重要抓手。一段時間以來，缺芯、缺件等問題持續(xù)影響汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈健康。統(tǒng)籌發(fā)展和安全，堅持問題導(dǎo)向和目標導(dǎo)向，既要全面系統(tǒng)，又要抓住關(guān)鍵。以重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的突破帶動全局，融通整車企業(yè)、行業(yè)機構(gòu)、零部件企業(yè)、科技公司、高校集科研院所等各方資源開放合作，發(fā)揮合力，短期以突破卡脖子技術(shù)為關(guān)鍵，完善產(chǎn)業(yè)鏈；中期以自主創(chuàng)新能力為保障，提升產(chǎn)業(yè)鏈；長期以實現(xiàn)世界一流為目標，建設(shè)自主可控、安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　三是數(shù)字化創(chuàng)新成為重點。在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化的大背景下，軟件定義汽車、服務(wù)定義產(chǎn)品成為趨勢，數(shù)字化創(chuàng)新將貫穿于以用戶為中心的產(chǎn)品全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)之中，數(shù)字賦能下的研發(fā)、制造、供應(yīng)、銷售、服務(wù)將催生更多更新的商業(yè)模式。結(jié)合技術(shù)躍遷、消費升級和市場變化，急需加快數(shù)字技術(shù)和業(yè)務(wù)的深度融合，構(gòu)建全新的智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、綠色出行等生態(tài)圈，為用戶提供更加極致的體驗和服務(wù)。

　　第二，強化創(chuàng)新引領(lǐng)，凝聚發(fā)展動能。中國一汽堅定貫徹落實黨中央國務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的決策部署，持續(xù)發(fā)揮企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢。

　　一、堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)，把準科技創(chuàng)新方向。持續(xù)優(yōu)化頂層設(shè)計，迭代發(fā)布升級技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，以打造世界一流技術(shù)為目標，以新能源、智能汽車為重點，圍繞電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化等8個技術(shù)領(lǐng)域群，聚焦41個重點技術(shù)方向，力爭到2025年實現(xiàn)115項關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)先，2030年實現(xiàn)全面引領(lǐng)，努力在汽車產(chǎn)業(yè)顛覆性轉(zhuǎn)型升級中掌握主動權(quán)。

　　二、集聚優(yōu)質(zhì)資源，打造多維創(chuàng)新生態(tài)。一是優(yōu)化研發(fā)布局，以長春為研發(fā)總部，打造北京、德國慕尼黑等12個創(chuàng)新研發(fā)中心，形成1+12+X全球化研發(fā)布局，實現(xiàn)全球創(chuàng)新資源的實時共享、同步開發(fā)。二是深化政企合作，與地方政府建立政企合作機制，設(shè)立專項資金，支持一汽自主創(chuàng)新重大科技專項。三是強化協(xié)同創(chuàng)新，與東風(fēng)等合作建立38個協(xié)同創(chuàng)新實驗室和5個基礎(chǔ)研究實驗室，助推企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全可控和整體突破。

　　三、深化機制改革，激發(fā)創(chuàng)新動力活力。一是推進揭榜掛帥機制落地，實施市場化選聘項目負責人、工資總額包干等舉措，賦予科技人員更多自主權(quán)，讓更多優(yōu)秀人才脫穎而出。二是加快產(chǎn)品項目CEO制變革，授予CEO更大的人、財、業(yè)務(wù)決策權(quán)力。三是強化賽馬機制應(yīng)用，多要素組合評價，以能力定去留，發(fā)揮優(yōu)勝劣汰的激勵約束作用，激發(fā)研發(fā)技術(shù)人員創(chuàng)新創(chuàng)造熱情。

　　四、發(fā)揮人才優(yōu)勢，強化創(chuàng)新智力支撐。一是打造百名以上戰(zhàn)略領(lǐng)軍人才隊伍，通過領(lǐng)先重大產(chǎn)品、科研專項，快速形成尖端領(lǐng)域。二是造就千名一流科技人才隊伍，利用國家、省市、集團等科技創(chuàng)新專項，培養(yǎng)優(yōu)秀拔尖人才，助推關(guān)鍵可信技術(shù)創(chuàng)新突破。三是培養(yǎng)萬名卓越工程師人才隊伍，突出需求導(dǎo)向，有效利用企校合作平臺，夯實全鏈條培養(yǎng)體系，做強企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的人才保障。

　　第三，堅持創(chuàng)新轉(zhuǎn)換，提高發(fā)展質(zhì)量。中國一汽堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，持續(xù)加大研發(fā)投入強度，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。

　　一、布局了一系列新型零部件。加強在新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈端的布局，陸續(xù)成立動力和電驅(qū)等合資公司。同時在芯片領(lǐng)域加大投資和研發(fā)力度，增強對關(guān)鍵資源的掌控力度，提高產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和國際競爭力。

　　二、突破了一批關(guān)鍵核心技術(shù)。在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等重點技術(shù)領(lǐng)域，近三年累計突破關(guān)鍵核心技術(shù)328項，獲得國家省部級科技進步獎48項，牽頭制訂、修訂國家行業(yè)標準59項，近三年申請專利11192件，專利授權(quán)量近兩年排名行業(yè)第一。

　　三、投放了一批明星爆款產(chǎn)品。在科技創(chuàng)新的強大驅(qū)動下，近年來紅旗品牌投放H5、H9等8款車型，有力支撐了紅旗躍遷發(fā)展。2021年銷量突破30萬輛，較2017年增長63倍。解放品牌等拳頭產(chǎn)品，實現(xiàn)重卡全球銷量五連冠。奔騰品牌投放全新產(chǎn)品，推動產(chǎn)品造型、體驗換代升級，企業(yè)整體經(jīng)營質(zhì)量顯著提升，持續(xù)鞏固、拓展“風(fēng)景這邊獨好”的發(fā)展態(tài)勢。

　　面向未來，中國一汽將深入貫徹落實習(xí)近平總書記視察一汽重要講話精神，掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，樹立民族汽車品牌，打造世界一流企業(yè)，在各位領(lǐng)導(dǎo)和各界朋友的支持下，攜手各位同仁，奮力為建設(shè)汽車強國作出更大貢獻，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

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