[汽車之家 行業(yè)] 在全社會擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，云服務(wù)已經(jīng)滲透到了各行各業(yè)，而作為數(shù)據(jù)量和計(jì)算量極大的自動(dòng)駕駛行業(yè)對云服務(wù)的需求更是旺盛。

　　近日，百度官宣將發(fā)布百度Apollo“自動(dòng)駕駛云2.0”，同時(shí)對外披露，百度將為車企提供自動(dòng)駕駛研發(fā)全棧的數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)解決方案，滿足智能汽車、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集安全合規(guī)要求，助力車企研發(fā)、運(yùn)營、商業(yè)化等全場景閉環(huán)。此外，百度自動(dòng)駕駛云2.0全景圖也將于12月正式對外發(fā)布。

　　“一輛自動(dòng)駕駛采集車一天可能采集到的數(shù)據(jù)會到數(shù)T，甚至是10T以上的級別。而且數(shù)據(jù)的形式也非常多樣，包括點(diǎn)云、視頻、軌跡分析。數(shù)據(jù)量大且多元使得它對計(jì)算的規(guī)模要求很大，普通的CPU算力已經(jīng)不能滿足這種需求。”百度智能云儲存大數(shù)據(jù)高級經(jīng)理于淼說道。

　　如何有效地存儲、利用好這些龐大的數(shù)據(jù)庫，“上云”就成了不二之選。

　　廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪曾說：“只有掌握數(shù)據(jù)才能有機(jī)生長。自動(dòng)駕駛云數(shù)據(jù)中心，是實(shí)現(xiàn)算法場景演化疊加的有力保障，也是廣汽著手布局的關(guān)鍵賽道�！�

　　事實(shí)上，除了車企以外，百度、騰訊、華為、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在持續(xù)耕耘云計(jì)算領(lǐng)域。

　　“有多友商都看到了云服務(wù)的藍(lán)海，百度自動(dòng)駕駛云的優(yōu)勢在于我們不僅交付工具鏈，還交付整個(gè)平臺和工具鏈的使用能力，讓他們可以依托于這套平臺工具鏈更好地做車企自己的智駕研發(fā)�！卑俣茸詣�(dòng)駕駛首席產(chǎn)品架構(gòu)師姚發(fā)亮說道。

自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)合規(guī)為什么重要？

　　自動(dòng)駕駛汽車依賴于安裝在車身上的各種傳感器傳輸?shù)拇罅繑?shù)據(jù)，它們需要知道自身的精確位置、目的地，并且要能追蹤行駛過程中遇到的任何事物。要想使自動(dòng)駕駛汽車變得“聰明”，需要的數(shù)據(jù)就越多。因此，人們形容自動(dòng)駕駛汽車是一個(gè)渾身長滿攝像頭的數(shù)據(jù)采集裝置。

　　今年八月底，自然資源部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護(hù)測繪地理信息安全的通知》（以下簡稱“通知”），對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測繪主體和測繪活動(dòng)的開展提出明確要求。其中指出了，智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等，在路上進(jìn)行運(yùn)營、道路測試等活動(dòng)都屬于測繪行為。

　　政策指引下，企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)、量產(chǎn)過程中的行為正逐步合規(guī)化。但與此同時(shí)，數(shù)據(jù)確權(quán)、數(shù)據(jù)防護(hù)、數(shù)據(jù)流通三大自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)合規(guī)的挑戰(zhàn)依舊存在。

　　“《通知》發(fā)布以后，百度自動(dòng)駕駛云就聯(lián)合百度智圖滿足測繪安全的要求，去推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車數(shù)據(jù)合規(guī)的閉環(huán)，然后去賦能車企的合規(guī)。百度智圖是擁有電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)的單位，這個(gè)資質(zhì)非常難獲得，國內(nèi)只有19家有甲級測繪資質(zhì)單位�！卑俣萢pollo信息安全負(fù)責(zé)人劉健皓解釋道，自動(dòng)駕駛汽車采集回來的海量數(shù)據(jù)，如果在泛濫、無序的情況下去使用，價(jià)值會大大削弱，因此數(shù)據(jù)合規(guī)非常重要。百度自動(dòng)駕駛云聯(lián)合百度智圖，秉承“原始數(shù)據(jù)不出車、測繪數(shù)據(jù)不出云、測繪成果不關(guān)聯(lián)、資質(zhì)圖商全管控”的安全合規(guī)思路。

“一個(gè)中心、三重防護(hù)”

　　“我們的合規(guī)思路：原始數(shù)據(jù)不出車，測繪數(shù)據(jù)不出云、測繪成果不關(guān)聯(lián)、資質(zhì)圖商全管控。在管控的情況下安全、有序地使用這些數(shù)據(jù)�！眲⒔○┱f道，在這個(gè)合規(guī)思路的指導(dǎo)下，百度提出了“一個(gè)中心、三重防護(hù)”的安全合規(guī)建設(shè)理念，保障地理信息安全。一個(gè)中心是通過圖商建立數(shù)據(jù)安全監(jiān)管中心，監(jiān)測自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)的數(shù)據(jù)使用過程、數(shù)據(jù)內(nèi)容、數(shù)據(jù)載體的安全性。全面滿足監(jiān)管機(jī)構(gòu)對智能汽車、自動(dòng)駕駛的安全合規(guī)要求。

　　三重防護(hù)是指工具鏈合規(guī)、數(shù)據(jù)防護(hù)、云平臺防護(hù)。工具鏈合規(guī)：通過點(diǎn)云抽幀、圖像脫敏、可控標(biāo)注、車輛監(jiān)管等方式保證自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)在訓(xùn)練過程中的操作合規(guī)，不接觸測繪數(shù)據(jù)，不將測繪數(shù)據(jù)帶走；數(shù)據(jù)防護(hù)：對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)空數(shù)據(jù)進(jìn)行端到端的加密改造，保證數(shù)據(jù)的完整性、有效性、機(jī)密性、以及不可抵賴性，通過圖商的密碼服務(wù)體系保證數(shù)據(jù)由圖商進(jìn)行管控；云平臺防護(hù)：基于對云基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)邊界隔離，容器防護(hù)，數(shù)據(jù)審計(jì)，安全存儲等措施，保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)空數(shù)據(jù)在云平臺環(huán)境中的安全性，由圖商監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)邊界連接狀態(tài)，不會將測繪成果外發(fā)，造成數(shù)據(jù)的濫用、泄露等風(fēng)險(xiǎn)，抵御黑客對數(shù)據(jù)平臺的攻擊，防止數(shù)據(jù)被黑客竊取。

　　據(jù)劉健皓介紹，百度在10年間的自動(dòng)駕駛累計(jì)里程超過3400萬公里，千P級海量存儲，萬臺彈性計(jì)算集群，測繪數(shù)據(jù)的采傳存管用在百度地圖均已大量實(shí)踐。度自動(dòng)駕駛云2.0合規(guī)方案，不僅具備全棧式優(yōu)勢，也兼具高效迭代、海量場景數(shù)據(jù)等特點(diǎn)，可基于用戶反饋構(gòu)建車云數(shù)據(jù)閉環(huán)，快速提升效果。

　　另一方面，云計(jì)算也不可避免會涉及到了企業(yè)競爭最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)歸屬問題。根據(jù)上汽董事長陳虹“靈魂論”的說法,自動(dòng)駕駛能力是車企的核心競爭力。自動(dòng)駕駛?cè)朐�，會不會讓企業(yè)失去在自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)上的話語權(quán)？

　　“我們主要提供平臺和工具鏈，讓車企打造自己的靈魂，而不是侵犯到核心算法，去替代他們。相反，我們可以幫助車企做一些算法上的加速和迭代。”姚發(fā)亮如是說。（文/汽車之家 張凌霄 ）

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