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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

提供混動(dòng)系統(tǒng) 全新普拉多或2023年亮相

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  [汽車(chē)之家 資訊]  整整13年了!豐田普拉多(參數(shù)|詢價(jià))終于要換代了!外媒這次說(shuō)了,新車(chē)很可能將于2023年7月至9月亮相。至于動(dòng)力么,雖然我們并未獲得詳細(xì)消息,但很可能出現(xiàn)包括2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L混動(dòng)系統(tǒng)、2.4T混動(dòng)系統(tǒng)、4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)等多種動(dòng)力系統(tǒng)。

汽車(chē)之家

『全新豐田普拉多效果圖』

豐田(進(jìn)口) 普拉多(進(jìn)口) 2017款 基本型

『現(xiàn)款普拉多』

  當(dāng)然,目前這款車(chē)的外觀我們還未能一探究竟,不過(guò)預(yù)計(jì)將會(huì)采用與全新蘭德酷路澤相似的設(shè)計(jì)理念。另外,還有一個(gè)傳聞可以聽(tīng)聽(tīng),那就是該車(chē)未來(lái)或?qū)⒂梢黄S田進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

豐田(進(jìn)口) 普拉多(進(jìn)口) 2017款 基本型

『配圖為現(xiàn)款普拉多』

  作為蘭德酷路澤的“小弟”,全新一代普拉多將基于TNGA-F平臺(tái)打造,非承載式車(chē)身依然得到保留。相比老款車(chē)型來(lái)說(shuō),全新一代普拉多將進(jìn)一步升級(jí)整車(chē)的安全性和科技性,除了各種主動(dòng)安全系統(tǒng)外,信息娛樂(lè)系統(tǒng)也將獲得不小的提升。

汽車(chē)之家

『全新豐田普拉多效果圖』

豐田(進(jìn)口) 普拉多(進(jìn)口) 2017款 基本型

『現(xiàn)款普拉多』

  目前海外在售的第四代普拉多于2009年推出,距今已經(jīng)有10多年的歷史。雖然產(chǎn)品可靠性值得肯定,但相比于近年來(lái)推出的新產(chǎn)品而言,該車(chē)在科技配置方面存在了一定的短板。從目前的消息來(lái)看,我們2023年就要見(jiàn)到全新一代的車(chē)型,你期待嗎?(消息來(lái)源:drive;編譯/汽車(chē)之家 李娜)

向編輯李娜-車(chē)聞提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 新產(chǎn)品計(jì)劃
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  • 普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.83 42.85 --
    測(cè)試文章:驗(yàn)證越野傳奇 測(cè)試進(jìn)口豐田普拉多2.7
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    這并不是我期待的那款普拉多,進(jìn)口款無(wú)論在哪方面性能都還處于入門(mén)級(jí)階段,沒(méi)有電子輔助系統(tǒng)對(duì)限滑的幫 助,它的脫困能力便非常有限;相比之下,我更期待國(guó)產(chǎn)的普拉多,尤其在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面要比它更強(qiáng)!

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    豐田系的越野車(chē)在我心里一直都有著很高的地位,毫無(wú)疑問(wèn)他們都應(yīng)該具有強(qiáng)悍的越野性能,但是這次進(jìn)口的普拉多2.7讓我大失所望,只能說(shuō)這是一款高端城市SUV,我們還是期待國(guó)產(chǎn)普拉多4.0車(chē)型能有更好的表現(xiàn)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    強(qiáng)悍的體型是它炫耀的資本,專業(yè)的底盤(pán)是它不變的追求,寬敞的空間是它實(shí)用的基礎(chǔ),可是它0-100公里/小時(shí)加速需要15秒,也無(wú)法通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸測(cè)試,結(jié)合它40多萬(wàn)的價(jià)格,你付出的不僅是金錢(qián),還有極大的魄力。

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普拉多(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)