[汽車之家 資訊]  11月15日，一汽豐田舉辦全新皇冠品牌發(fā)布會，會上皇冠品牌迎來煥新，同時新一代皇冠SportCross正式在國內(nèi)首發(fā)，新車為進(jìn)口引入。目前皇冠系列還有皇冠陸放、皇冠威爾法等，未來還將推出皇冠Sedan。

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■ 新車特點

　　新一代皇冠SportCross并非是一款豪華轎車，而是一款跨界SUV車型，新車將采用了貫穿式的鍍鉻裝飾條將兩側(cè)狹長的大燈組相連接，形成一體式造型。前包圍則采用了大嘴式的散熱開口設(shè)計，兩側(cè)還配有“C字”型的邊框，前唇上還有一個貫穿式的鍍鉻裝飾條點綴，進(jìn)一步提升了其時尚個性的質(zhì)感。同時，新車還將提供雙色與單色兩種車漆搭配，讓需要個性化的消費群體有著充足的選擇。

　　車身側(cè)面，新車采用了溜背式的轎跑車身結(jié)構(gòu)，順滑的車頂曲線向后與車尾部相匯于一點，車輛腰線從前翼子板延伸至后車門，配合車門中央上提式的曲線設(shè)計，讓新車展現(xiàn)出了蓄勢待發(fā)的狀態(tài)。此外，新車前后翼子板微微寬出車體，并搭配了黑色的輪眉，車門下方還配有一個寬厚的防擦條，配合大尺寸密條輻輪圈，讓新車展現(xiàn)出了非常時尚的氣息。

　　車尾部分，新車尾燈采用了貫穿式的設(shè)計，中間鑲嵌有豐田的品牌LOGO，點亮后極具辨識度。此外，新車后包圍還采用了“嵌入式”設(shè)計，將車位造型分割成兩個部分，另外尾部下方還配有鍍鉻裝飾條以及隱藏式的排氣布局，整體細(xì)節(jié)搭配讓新車凸顯出獨特的層次感。

　　內(nèi)飾部分，新車配備了全液晶儀表盤，中控多媒體顯示屏采用懸浮式設(shè)計，整體框架則是與儀表盤罩相連接，形成了一體式的造型。此外，新車還采用了三輻式多功能方向盤，其造型設(shè)計相比歷代車型都更加具有科技感。另外，新車中控臺中央過道區(qū)域配備了電子換擋機構(gòu)，上方的空調(diào)控制區(qū)域則保留了物理按鍵，整體搭配還是能夠體現(xiàn)出一些豪華感。

　　空間方面，新車采用的是常規(guī)的五座設(shè)計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm，其內(nèi)部空間的利用率還是值得期待的。此外，新車在配置上將會配備前排座椅加熱/通風(fēng)，并有多種安全駕駛輔助系統(tǒng)，例如車道保持、ACC自適應(yīng)巡航等。

　動力方面，新車將擁有基于2.5升自然吸氣發(fā)動機的混動系統(tǒng)以及基于2.4T渦輪增壓發(fā)動機的混動系統(tǒng)，但兩者目前均無插混版本。其中2.5升的混動系統(tǒng)最大功率249馬力，而2.4T的混動系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了350馬力。此外，新車在傳動系統(tǒng)方面均匹配電子四驅(qū)系統(tǒng)，由后橋上的單電機實現(xiàn)，不過2.4T車型采用的是6速手自一體變速箱，2.5L車型使用的是e-CVT變速箱。

　　值得注意的是，本次發(fā)布會上，官方稱全新一代皇冠是“中型跨界車”，并且著重介紹了2.4T混動系統(tǒng)，我們有理由相信，未來一汽豐田引入國內(nèi)的車型應(yīng)該會有2.4T混動動力系統(tǒng)。

■ 皇冠品牌煥新

　　全新皇冠品牌將從產(chǎn)品矩陣、工藝水準(zhǔn)、渠道網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系、用戶權(quán)益五大維度進(jìn)行煥新。全新皇冠SportCross和全新皇冠Sedan將陸續(xù)上新，它們將與皇冠威爾法、皇冠陸放組成涵蓋轎車、跨界車、SUV和MPV四大高端細(xì)分市場的全新產(chǎn)品矩陣，全方位滿足不斷更新迭代的高端用戶需求。

　　 工藝方面將依托TNGA架構(gòu)，全新皇冠將從品控管理、制造工藝、用料材質(zhì)和靜謐設(shè)計等維度定義皇冠級制造標(biāo)準(zhǔn)。網(wǎng)絡(luò)方面，將加速皇冠獨立品牌空間的拓展與建設(shè)。2022年底，將打造12家“皇冠獨立展廳”；2025年之前，將增至40家。此外，全新皇冠還將加速推進(jìn)現(xiàn)有4S店升級到第三代店鋪。此外在服務(wù)方面將組建專屬團(tuán)隊，用戶權(quán)益方面則會打造專屬俱樂部等，滿足用戶需求。

■ 車型歷史

　　提到“皇冠”，很多人想到的都是一款豐田品牌的豪華轎車，的確，前十五代皇冠均以這樣的身份存在。在中國，皇冠的歷史淵源始于1964年第二代皇冠進(jìn)口(參數(shù)|詢價)車型；而在國內(nèi)被熟知可能是從七八十年代的第七、八、九代皇冠。

　　2003年第12代豐田皇冠發(fā)布，在2005年1月份引進(jìn)國內(nèi)銷售，當(dāng)時就是國人心目中豪華轎車的代表，豐田也將第12代皇冠的項目稱之為“zero”，從零開始。當(dāng)年在豪華中大型轎車中叱咤風(fēng)云，以及年銷4萬+的表現(xiàn)，一舉擊敗了奔馳、寶馬等眾多德系豪杰，成為了當(dāng)年最受歡迎的中大型轎車。

　　 2009年第13代皇冠接任，市場表現(xiàn)卻不盡如人意，雖然引進(jìn)了4.3升的V8版本，想提高自己在中大型車領(lǐng)域的身價，但V8車型生命周期中銷量連500臺都沒有，加上德系車在這個時間里猛烈發(fā)力，13代車型的中期改款也并沒能大幅提升它的競爭力，繼而第13代皇冠沒有打出一場漂亮的翻身仗。

　　 最后到了第14代豐田皇冠，相信大家對它印象比較深刻，它改變了以往穩(wěn)重車型的策略，脫離了中大型車的市場競爭，在2019年僅買出了10378輛，慘淡的銷量與不思進(jìn)取的動力系統(tǒng)，最終讓豐田皇冠隕落。

　　2020年4月28日晚，隨著最后一輛一汽豐田產(chǎn)的第14代皇冠進(jìn)入焊裝車間后，歷經(jīng)15年共3代車型的變遷，總共生產(chǎn)了483679臺的國產(chǎn)豐田皇冠車型正式停產(chǎn)，之后則是由全新亞洲龍接任，填充該中大型轎車市場。

『SEDAN』

『中型SUV SPORTS』

『中大型SUV ESTATE』

　　但本次發(fā)布的第十六代皇冠與前十五代相比，幾乎是翻天覆地的變化。今年7月15日，十六代皇冠在海外首發(fā)，當(dāng)時發(fā)布了一款跨界車型，同時還公布了具有運動特性的中型SUV、常規(guī)的轎車版以及一臺中大型SUV，因此十六代皇冠成功升級為“皇冠家族”，本文的主角正式這款跨界車，在海外名為皇冠CROSSOVER。而這四款車也并沒有繼承皇冠家族豪華轎車的定位，反倒一個個在年輕化和個性化的方向上一去不回頭。

■ 競爭對手

　　說實話，目前市場上沒有跨界屬性的中大型轎車，硬要說車身形式的話，反倒是和法系的凡爾賽C5 X和標(biāo)致408X相似，但這二者的尺寸略小，從多年的歷史和競爭格局來看，雙方也不會把彼此列為競爭對手。而近年來加快在中大型產(chǎn)品方面布局的中國品牌們，也沒拿出類似的產(chǎn)品。因此我們不能給皇冠SportCross確定一個核心競爭對手。

　　當(dāng)然，比起和別人競爭，新一代皇冠SportCross還不如想想如何讓他的老粉絲和潛在用戶接受全新的自己，畢竟這一代產(chǎn)品畫風(fēng)突變，可能大家真的需要點時間緩緩。

■ 編輯點評

　　這兩年，皇冠乃至整個豐田，都鉚著一股子“拋棄過去，重塑新生”的勁兒，從豐田一夜崛起的電動帝國，到這四個畫風(fēng)各異的皇冠，都展示著新時代的豐田的執(zhí)念。如果那十幾個電動車，是豐田創(chuàng)新的代表，那十六代皇冠，就是豐田革命的號角。過去的皇冠代表著豪華舒適，那新一代的皇冠就是年輕、變化的代名詞，80/90后眼中的皇冠是豪華大轎車，10/20的孩子們心里，皇冠是時尚個性的家族產(chǎn)品�；蛟S20年后，他們也會吐槽二十代，懷念十六代皇冠呢。那么你對十六代皇冠怎么看，歡迎在評論發(fā)表你的看法。（文/汽車之家 邢月陽）

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