售24.08-26.08萬元大眾途觀X新車上市

王鶴璇

2022年11月29日 18:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:河北

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　　[汽車之家新車上市] 日前，上汽大眾宣布三款改款車型的價格，改款車型為330TSI兩驅(qū)越享版、旗艦版、尊崇旗艦版，對應(yīng)的指導(dǎo)價與改款前相同，分別為24.08萬元、25.08萬元、26.08萬元，新車變化主要是對發(fā)動機(jī)的最高動力輸出平臺的轉(zhuǎn)速進(jìn)行了微調(diào)。

2023款途觀X改款指導(dǎo)售價
車型	售價（萬元）
改款 330TSI 兩驅(qū)越享版	24.08
改款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版	25.08
改款 330TSI 兩驅(qū)尊崇旗艦版	26.08

『配圖為330TSI 兩驅(qū)旗艦版原款』

　　作為改款車，其內(nèi)外造型與配置并沒有什么變化，改動的部分僅為發(fā)動機(jī)最高動力輸出的轉(zhuǎn)速，330TSI對應(yīng)的2.0T發(fā)動機(jī)最高功率轉(zhuǎn)速從4100轉(zhuǎn)-6000轉(zhuǎn)，調(diào)整為4150轉(zhuǎn)-6000轉(zhuǎn)；最大扭矩轉(zhuǎn)速從1500轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)，調(diào)整為1500轉(zhuǎn)-4050轉(zhuǎn)，最大功率與扭矩的參數(shù)同樣保持了原有的水平，分別為186馬力、320牛·米。（文/汽車之家王鶴璇）

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途觀X 2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.08秒	36.08米	8.70升
測試文章：還是高功率香測試2022款途觀X 380TSI
評測編輯-曹昊旻：	作為一臺轎跑SUV，途觀X最大的看點(diǎn)就是它的設(shè)計了，整體來說，途觀X的外觀還算比較協(xié)調(diào)。此外新車的內(nèi)飾也使用了新的設(shè)計語言，更簡潔，同時也有一定的科技感，這也是相比老款途觀X吸引消費(fèi)者的一點(diǎn)。
評測編輯-黃正橋：	途觀X的性能表現(xiàn)不錯，7.08就能完成0-100km/h的加速，制動成績也同樣很出色，和我在2017年測試途觀L的時候幾乎相同，可以說途觀X和途觀L并沒有性能差異。
評測編輯-周翱：	雖說近幾年轎跑SUV的受眾擴(kuò)大了一些，但還是相對小眾的存在。途觀X的綜合性能還不錯，不過市面上可選的轎跑SUV也不少，就看終端價格吧。

途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)尊崇旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.60秒	36.47米	8.60升
測試文章：顏值即正義測試上汽大眾途觀X 330TSI
評測編輯-周翱：	對于途觀X，首先我覺得它的外觀還算比較協(xié)調(diào)的，不像有些coupe SUV那樣“尬”，其次是它的駕駛質(zhì)感還是有著大眾一貫的水準(zhǔn)，開起來沒什么好挑剔的。
評測編輯-曹昊旻：	途觀X相比探岳X的售價要高一些，兩車雖面對同一細(xì)分市場，但南北大眾的地域問題相信也不會讓兩車形成“自相殘殺”的局面。產(chǎn)品上來看，途觀X運(yùn)用了不少全新的設(shè)計元素，足夠吸引消費(fèi)者，就看大眾后續(xù)的營銷了。
評測編輯-黃正橋：	途觀X最吸引人的地方還是它的外觀，首先啟用了海外版途觀的前臉設(shè)計，也算是為途觀L的改款做了鋪墊。整車的調(diào)校還是非常的大眾，從測試成績來看也都是處在同級別中上游的水平，可惜這次試駕的是低功率車型，有機(jī)會希望能夠試試380TSI動力。

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