已投入運(yùn)營(yíng) 奔馳無(wú)人駕駛自動(dòng)泊車獲批
[汽車之家 資訊] 自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)正在開(kāi)始，日前，梅賽德斯-奔馳宣布和博世在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域達(dá)到了一個(gè)新的里程碑，已獲得德國(guó)聯(lián)邦汽車管理局的批準(zhǔn)，并且將在斯圖加特機(jī)場(chǎng)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
具體來(lái)看，梅賽德斯-奔馳S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))和EQS配備了智能泊車試點(diǎn)選項(xiàng)，上述兩款車型將自行執(zhí)行自動(dòng)代客泊車，無(wú)需坐在駕駛座上的人提供協(xié)助。更為難得的是，車輛在執(zhí)行時(shí)不需要進(jìn)行監(jiān)督，一切都將依賴于技術(shù)。其測(cè)試的地點(diǎn)就在斯圖加特機(jī)場(chǎng)的APCOA P6車庫(kù)。
奔馳表示，司機(jī)將符合條件的車輛開(kāi)到停車場(chǎng)，下車后可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序?qū)⑵渌椭令A(yù)定地點(diǎn)停車。當(dāng)他們?cè)俅涡枰褂密囕v時(shí)，S級(jí)或EQS可以立即返回到起點(diǎn)。
據(jù)悉，博世方面為奔馳車輛提供了大量傳感器，傳感器將掃描汽車行駛的區(qū)域，可監(jiān)控行車線路及周圍環(huán)境，并提供引導(dǎo)車輛所需要的信息。車輛在接收到相關(guān)信息后，將轉(zhuǎn)換為駕駛操作，可在遇到障礙物的情況下完全剎停。
梅賽德斯-奔馳和博世于2019年開(kāi)始致力于實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)停車，但他們目前的審批許可超出了公司最初的計(jì)劃。
另有消息稱，停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商希望在歐洲13個(gè)國(guó)家和地區(qū)9500多個(gè)停車場(chǎng)的150萬(wàn)個(gè)車位提供該服務(wù)。除了便捷性和效率的提高，還可以提供額外20%的車位。（消息來(lái)源：autoevolution；編譯/汽車之家 李娜）
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