[汽車之家 行業(yè)]  2022年12月30日，廣州車展正式開幕，這是2022年汽車行業(yè)最后一場(chǎng)大型展會(huì)。收官之時(shí)，汽車之家獨(dú)家對(duì)話車企高層，回顧2022年起伏得失，展望2023年前瞻趨勢(shì)。廣汽豐田市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)黃恒與汽車之家展開了深入交流。他指出，在產(chǎn)品保障、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、產(chǎn)能保障等多方共同努力下，廣汽豐田如期達(dá)成了年銷100萬輛的目標(biāo)。

『廣汽豐田市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)黃恒』

　　汽車之家：廣汽豐田2022年成功達(dá)成年產(chǎn)銷100萬輛目標(biāo)，邁入百萬輛俱樂部，2002年整個(gè)合資車企大面并沒有很理想。您覺得廣汽豐田在如此艱難的環(huán)境下依然保持高質(zhì)量逆勢(shì)增長(zhǎng)，背后的邏輯是什么？

　　 黃恒：2022年是非�？部赖囊荒�，正好廣州車展是年底最后一次大型的國(guó)際車展，廣汽豐田整體上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷100萬臺(tái)的目標(biāo)，12月26日我們的第100萬臺(tái)汽車的下線，對(duì)于我們來說是一個(gè)里程碑，對(duì)于汽車行業(yè)來說也是多了一家邁上百萬臺(tái)臺(tái)階的主流車企。

　　關(guān)于取得這樣成績(jī)背后的邏輯。首先，我們始終以顧客需求為出發(fā)點(diǎn)，持續(xù)導(dǎo)入具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。從2017年開始，豐田全新TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品陸續(xù)導(dǎo)入，從全新第八代凱美瑞開始到雷凌、威蘭達(dá)、全新第四代漢蘭達(dá)、賽那，再到2022年的全新鋒蘭達(dá)、威颯、全新第四代漢蘭達(dá)380T，以及純電車bZ4X、第二代MIRAI等五款全新產(chǎn)品導(dǎo)入，使整個(gè)廣汽豐田的產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富完善，覆蓋從MPV到SUV到轎車三大品類一應(yīng)俱全，而且都是具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，這是根本。

『鋒蘭達(dá)智能電混雙擎版』

　　第二是，得益于我們主機(jī)廠和上下游產(chǎn)業(yè)鏈建立高效、協(xié)同的應(yīng)對(duì)機(jī)制。大家知道，2022年受芯片短缺、疫情沖擊的影響非常大，上下游產(chǎn)業(yè)鏈包括主機(jī)廠都在想各種辦法降低影響。從上游的供應(yīng)商的角度，我們建立了風(fēng)險(xiǎn)零部件戰(zhàn)略庫(kù)存體制，使芯片短缺和疫情影響帶來的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)都最大化降到最低。從整車廠層面，我們靈活設(shè)置生產(chǎn)體制，尤其是廣州10月到12月疫情最嚴(yán)峻的時(shí)候，對(duì)我們百萬臺(tái)目標(biāo)的達(dá)成造成了一定的阻力。但是我們通過靈活機(jī)動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃、實(shí)時(shí)匹配銷售需求等措施，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)、物流與生產(chǎn)、銷售等各環(huán)節(jié)有機(jī)銜接，保證生產(chǎn)高效有序進(jìn)行。一線、二線、三線、四線，我們總共五條線，一線二線的生產(chǎn)任務(wù)達(dá)成了，就支援三線四線，通過跨線的員工支援方式對(duì)于挽回影響發(fā)揮了很重要的作用。在下游的經(jīng)銷商層面，這一年來整個(gè)經(jīng)銷商體系最大化地保障用戶交車，尤其是受疫情影響，很多銷售店面臨人手的短缺，在這種情況下也是盡最大努力去確保我們的車輛能夠第一時(shí)間交給用戶。我們通過上下游產(chǎn)業(yè)鏈的高效協(xié)同，最終還是順利達(dá)成了年產(chǎn)銷百萬臺(tái)的目標(biāo)。

　　第三是，在產(chǎn)能保障方面我們也做了充分的準(zhǔn)備。12月20日我們的全新新能源工廠第五生產(chǎn)線正式竣工投產(chǎn)，為廣汽豐田貢獻(xiàn)20萬臺(tái)/年的新能源產(chǎn)能，這也是為我們達(dá)成一百萬臺(tái)提供了有力的產(chǎn)能保障。

　　從產(chǎn)品保障、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、產(chǎn)能保障等多方共同努力，使我們能夠如期實(shí)現(xiàn)一百萬臺(tái)目標(biāo)的達(dá)成。

　　汽車之家：廣汽豐田目前只有一款bZ4X電動(dòng)車，豐田已經(jīng)發(fā)布了一個(gè)比較宏大的轉(zhuǎn)型計(jì)劃，未來廣汽豐田會(huì)引入哪些新能源車型？

　　 黃恒：在新能源電動(dòng)化產(chǎn)品戰(zhàn)略方面，廣汽豐田一直堅(jiān)持全方位的電動(dòng)化，全路徑的電動(dòng)化技術(shù)，到目前為止，我們已有混動(dòng)、插混、純電動(dòng)以及氫能源四種電動(dòng)化的技術(shù)儲(chǔ)備。

　　在混動(dòng)方面，廣汽豐田一直是全球第一混動(dòng)品牌，也是混動(dòng)市場(chǎng)的開拓者和引領(lǐng)者，整個(gè)混動(dòng)的產(chǎn)品線已經(jīng)布局到位了，目前為止已經(jīng)有7款電動(dòng)化的混動(dòng)產(chǎn)品，2023年還會(huì)有2款搭載第五代的混動(dòng)產(chǎn)品正式上市。到2023年，廣汽豐田會(huì)實(shí)現(xiàn)全系的混動(dòng)化，總共會(huì)有9款智能電混雙擎產(chǎn)品。在純電動(dòng)方面，我們2022年導(dǎo)入了e-TNGA架構(gòu)下的首款純電動(dòng)車bZ4X，這款車已經(jīng)正式上市銷售了。接下來在純電動(dòng)領(lǐng)域我們也會(huì)充分整合股東雙方的資源，進(jìn)一步加大純電動(dòng)產(chǎn)品的布局，未來第二款bZ系列的純電動(dòng)車會(huì)由廣汽集團(tuán)、豐田和廣汽豐田三方聯(lián)合開發(fā)，以及后續(xù)相關(guān)的純電動(dòng)產(chǎn)品布局。插混方面，我們現(xiàn)在已經(jīng)有威蘭達(dá)的插混。氫能源動(dòng)力方面，豐田第二代MIRAI氫能豪華轎車已經(jīng)導(dǎo)入到廣州，在南沙區(qū)開始示范運(yùn)營(yíng)，首批65臺(tái)示范運(yùn)營(yíng)的車輛也會(huì)在廣州南沙為用戶提供氫能的出行體驗(yàn)�？傮w來說，我們是按照全方位的電動(dòng)化路線來進(jìn)行相關(guān)的產(chǎn)品布局，滿足用戶多元化的出行需求。

『Mirai』

　　汽車之家：廣汽豐田一直在推進(jìn)全生命周期的服務(wù)管理體系，尤其是新能源產(chǎn)品，全生命周期的用戶服務(wù)則更為重要，關(guān)于用戶服務(wù)體系構(gòu)建方面，我們未來的規(guī)劃是怎樣的？

　　黃恒：用戶的全生命周期服務(wù)我們一直是高度重視的，我們秉承的思路就是加強(qiáng)用戶直連、用戶直營(yíng)、用戶直服，全方位擁抱用戶，持續(xù)構(gòu)建和完善線上線下相結(jié)合的用戶服務(wù)體制。

　　首先在線上，現(xiàn)在我們已開發(fā)了豐云行APP，用戶可以通過小程序和豐云行APP，完全通過線上下訂購(gòu)買車輛，下訂之后在手機(jī)上即可實(shí)時(shí)查看車輛“排產(chǎn)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、到店”訂單狀態(tài)，完全可視化，這與造車新勢(shì)力購(gòu)買體驗(yàn)是完全一樣的。其次是線下體驗(yàn)構(gòu)建，我們以bZ4X的導(dǎo)入為契機(jī)，布局線下新能源展廳，在全國(guó)十個(gè)大城市的核心商圈建立新能源銷售體驗(yàn)中心，讓我們的客戶除了在線上可以直接下訂外，在線下也可以通過在核心商圈觀看、試駕，體驗(yàn)新能源的產(chǎn)品。通過線上線下多觸點(diǎn)不斷完善用戶的產(chǎn)品購(gòu)買體驗(yàn)。

　　在用戶服務(wù)方面，我們這些年也在加強(qiáng)研究和探索�，F(xiàn)在年輕人對(duì)于社交平臺(tái)非常喜歡，會(huì)花很多時(shí)間在社交平臺(tái)上，如抖音、B站、小紅書等等，廣汽豐田這幾年也在持續(xù)關(guān)注和嘗試采取用戶樂于觀看、樂于體驗(yàn)的創(chuàng)新方式，使他們能夠積極的參與。首先是按照年輕人喜歡的方式生產(chǎn)內(nèi)容。我們?cè)谒�有的社交平臺(tái)，抖音、快手、視頻號(hào)以及B站、小紅書全面入駐廣汽豐田的官方賬號(hào)，根據(jù)年輕用戶喜歡的方式生產(chǎn)素材，以2022年為例，我們已經(jīng)向用戶提供2500條短視頻的素材，去分享品牌的生活方式。第二，我們會(huì)采用年輕顧客喜歡的方式來溝通。比如通過直播的方式，我們從2020年疫情以來也是建立了廣汽豐田直播間的體系，每天想約19點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)突破了19點(diǎn)的限制了，全天直播時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)超過了14個(gè)小時(shí)，用戶通過抖音、微信視頻號(hào)、快手等這些平臺(tái)，都可以直接了解關(guān)心他所關(guān)心的廣汽豐田產(chǎn)品和服務(wù)，這個(gè)我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，相當(dāng)于基本上是全天候跟用戶直達(dá)溝通，這個(gè)是一個(gè)趨勢(shì)。

　　同時(shí)在用戶私域運(yùn)營(yíng)方面，我們也搭建了廣汽豐田小程序，這個(gè)也是方便我們的用戶更方便加入到廣汽豐田私域運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，在車型品牌體驗(yàn)等活動(dòng)，大家可以通過線上報(bào)名，線下體驗(yàn)，包括我們有什么品牌活動(dòng)，有什么最新政策等等，都會(huì)通過我們的私域平臺(tái)，向我們的用戶直接觸達(dá)，讓他們更加直接高效與我們溝通互動(dòng)，一方面會(huì)更加了解我們產(chǎn)品，另一方面則為我們提供相關(guān)的產(chǎn)品意見和建議。

　　汽車之家：在本次車展上廣汽豐田舉行了盛大的雙擎品牌換新發(fā)布會(huì)，我們這次雙擎煥新的重點(diǎn)內(nèi)容是什么？升級(jí)的初衷是什么？

　　黃恒：此次廣州車展，廣汽豐田的重點(diǎn)內(nèi)容是發(fā)布全新“智能電混雙擎”品牌，由“雙擎混動(dòng)”升級(jí)為“智能電混雙擎”，這個(gè)背景和初衷是考慮到年輕用戶對(duì)于智能化、電動(dòng)化汽車產(chǎn)品的推崇和關(guān)注。廣汽豐田將以這次雙擎品牌煥新為起點(diǎn)，進(jìn)一步向電驅(qū)邁進(jìn)，擁抱智能化，擁抱電動(dòng)化。

『凌尚智能電混雙擎版』

　　實(shí)際上，廣汽豐田的雙擎混動(dòng)技術(shù)在智能化和電動(dòng)化方面有很多領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，我們?cè)诨靹?dòng)方面有25年的技術(shù)積累，是電動(dòng)化的先驅(qū)，只是我們?cè)谶@方面宣傳的不多，但是從現(xiàn)在開始，從第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)開始，我們會(huì)進(jìn)行全面的升級(jí)和煥新，歸納起來就是“一大技術(shù)進(jìn)化、三大智能升級(jí)”，一大技術(shù)進(jìn)化，就是我們的第五代雙擎混動(dòng)再次向電驅(qū)深度進(jìn)化；三大智能升級(jí)，就是我們將全面升級(jí)智能電混雙擎生產(chǎn)線，導(dǎo)入T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙、T-LINK智能互聯(lián)三大智能技術(shù)，為用戶提供更好的智能網(wǎng)聯(lián)用車體驗(yàn)。

　　汽車之家：接下來搭載“智能電混雙擎系統(tǒng)”的產(chǎn)品規(guī)劃是怎樣的？

　　黃恒：廣汽豐田作為國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，截至目前，我們已為市場(chǎng)提供了多達(dá)7款共39個(gè)級(jí)別版本的雙擎混動(dòng)車型，覆蓋轎車、SUV、MPV三大品類，已形成國(guó)內(nèi)數(shù)量最多、結(jié)構(gòu)最優(yōu)的雙擎產(chǎn)品矩陣。

　　除了今天首發(fā)亮相的鋒蘭達(dá)、凌尚兩款新車將搭載全新智能電混雙擎系統(tǒng)以外，還有雷凌雙擎也將煥新搭載，同時(shí)還有6款雙擎在售車型將升級(jí)至2023款，將全面實(shí)現(xiàn)TNGA車型的全系智能電混化，從大型車到緊湊型車全面覆蓋。（文/汽車之家 張凌霄）

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