[汽車之家 行業(yè)] 過去的一年，在缺芯、疫情等多重因素的影響下，新能源汽車依然保持在超90%的增長率。然而，新勢力車企的戰(zhàn)場卻波詭云譎。近日，造車新勢力紛紛公布了2022年度交付量，整體排名與過去兩年大相徑庭：埃安憑超27萬輛的交付量一舉奪魁；哪吒以15萬輛的交付量排行第二；理想、蔚來、小鵬，互相追趕交付12-13萬輛，居三至五位。

　　不難看出，過去一年，新勢力歷經(jīng)了大洗牌，而在2023年全面放開之后，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)都將迎來新的戰(zhàn)局和新的機遇。

　　2022年12月30日，廣州車展正式開幕，這是2022年汽車行業(yè)最后一場大型展會。廣州車展期間，理想宣布首款五座車型——理想L7(參數(shù)|詢價)將于2月8日正式發(fā)布，此外，理想從2022年12月30日起，逐步向理想L9和理想L8車型用戶推送OTA4.2的更新。

　　在車展期間發(fā)布會上，理想汽車銷售服務副總裁劉杰宣布理想汽車在2022年12月月度交付量突破20000臺。這一成績，為剛剛結束的2022年，寫下了很好的注腳。發(fā)布會結束后，汽車之家與劉杰展開了深入交流。他說，未來幾年，理想的焦點依然在30萬元以上的價格區(qū)間。在產(chǎn)品定位與空間布局上，L9、L8、L7之間的差異越來越明確，不存在內耗與互相掣肘。

爆款模式還能復制嗎？

　　作為理想推出的第一款車型，理想ONE正如它的起名，從一到萬，步步壯大。理想ONE也不孚眾望，自2020年上市后，成為真正的“爆款”，更屢次拿下中國品牌30萬元以上車型銷量的第一名。

　　2022年，理想L序列車型L9、L8先后上市，直指30-50萬元價格帶，將旗幟插在了傳統(tǒng)豪華品牌BBA的腹地。而在今年2月份，理想首款五座車型——理想L7也將在國內上市。隨著產(chǎn)品矩陣的豐富，“套娃”、“內耗”的質疑也接踵而來。

『理想L8』

　　在2022年的三季度財報會議上，理想汽車CEO李想回應道，基于不同的價格和不同的座椅分布，是布局細分市場的最佳方式。在本屆廣州車展期間，劉杰在與汽車之家的交流中解釋道，價格是消費者選車時一個重要的標準和依據(jù)。整體來看，理想面向的的家庭用戶市場是足夠大的。理想通過市場調研發(fā)現(xiàn)，選擇L9的用戶需要一臺全尺寸的六座產(chǎn)品；L8的用戶購車預算則在30-40萬元，對六座是剛需，一個中大型尺寸的六座產(chǎn)品已經(jīng)足夠。雖然L8和L9都是六座，價格區(qū)間已經(jīng)形成了比較明確的用戶區(qū)分。不僅如此，理想汽車也已將價格和座位數(shù)更低一些的市場空間，留給了旗下首款中大型五座SUV車型——理想L7。

　　“2022年12月，理想L9、L8的交付量雙雙破萬，說明用戶在選擇的時候有比較清晰的邏輯。我們并不認為L9、L8和L7之間會有相互的掣肘�！眲⒔芟蚱�車之家表示。

2023的“小目標”

　　“明年我們會有L9、L8和L7三款產(chǎn)品，我們判斷L9的月銷量大概會在8000臺到10000臺之間，L7和L8的月銷量會在1萬臺到1.5萬臺�！睂τ�2023年的銷量預期，劉杰回答道。

　　劉杰指出，理想之所以會持續(xù)聚焦在30萬元以上的價格區(qū)間，在于高端市場的容量在不斷擴大�！拔覀冾A估，售價30萬元以上的國內市場，今年會有15%左右的增速。與30萬元以下的市場相比，這個增速還是非常健康的。這背后的原因，除了消費升級，還有家庭用戶規(guī)模的增長，基本上30萬元以上的價格區(qū)間，主要以增購和換購用戶為主�！�

『理想L9 Max版內飾』

　　劉杰解釋道，處在一個持續(xù)增長的市場，對一個發(fā)展中的企業(yè)來說至關重要。尤其是新能源汽車市場的滲透率在2022年的11月份突破30%�！拔覀兣袛嗝髂晷履茉雌�車滲透率會沖擊40%，這個趨勢已經(jīng)很明朗。當一個新品類市占率突破15%以后，它會進入一個高速的增長期。這就意味著，2023年整體新能源汽車市場的容量有望擴大到800萬輛�！�

　　據(jù)了解，更多新品落地的同時，理想也在擴大產(chǎn)能布局。目前，理想汽車已有江蘇常州和北京兩個生產(chǎn)基地，其中北京工廠仍在升級改建中，預計于2023年投產(chǎn)，年規(guī)劃產(chǎn)能為10萬輛；而現(xiàn)有常州工廠的年規(guī)劃產(chǎn)能為10萬輛，擴建后該工廠年產(chǎn)能將升至20萬輛。

做好從“0-1”邁入“1-10”的準備

　　毫無疑問，過去的幾年，理想靠著理想ONE一款車證明了自己打造爆款的能力。如今，理想完成了從單車爆款到打造有效產(chǎn)品組合的轉變。

　　李想曾在社交媒體上表示，0-1階段是驗證期，走過驗證期的標志是一家企業(yè)從零成長，吃下細分領域3%以上市場份額；1-10階段是成長期，決定企業(yè)生死的因素在于是否能繼續(xù)保持0-1階段建立的優(yōu)勢，以及補足綜合能力……而理想汽車正走出驗證期步入成長期。

　　在2022年三季度的財報會議上，理想宣布，2022年全年（研發(fā)費用）約在70億元人民幣左右。2023年，大約在100億元人民幣到120億元人民幣。產(chǎn)品矩陣的擴大，百億級別的研發(fā)，標志著理想汽車進入高投入、多產(chǎn)品的擴張期，此前理想定下了向千億規(guī)模進發(fā)的目標。

　　“進入到1-10階段，我們認為，整個企業(yè)的組織和業(yè)務需要有匹配1-10階段所需要的規(guī)模和能力。”劉杰說道。于是，在廣州車展前不久，理想拉開了對內部組織架構調整的序幕。具體而言，理想汽車將在原有的兩個橫向實體部門戰(zhàn)略部和產(chǎn)品部的基礎上新增五個橫向實體部門：商業(yè)部、供應部、流程部、組織部、財經(jīng)部，支撐公司的全面矩陣型組織升級和流程運營。

　　隨著產(chǎn)品線的豐富，2023年理想也將在銷售渠道上進一步地擴張�！拔覀兿Ｍ�明年要增加50個左右的城市覆蓋。再增加50個意味著什么？就是三線城市就能全覆蓋，還能覆蓋一部分頭部的四線城市。無論是零售還是交付，我相信對于三四線城市的用戶來講，就能距離更近，也能夠讓他們能夠更容易地去了解和體驗理想的產(chǎn)品。”劉杰說道，目前理想汽車的銷售網(wǎng)絡覆蓋了全國120個城市，基本上實現(xiàn)了新一線、二線和部分的三線城市的全覆蓋。

　　在售后方面，理想目前已經(jīng)覆蓋了全國223個城市�！�2023年，我們會繼續(xù)拓展售后網(wǎng)絡，其中一部分是增加直營維修體系的容量。零售與售后加起來，2023年我們計劃一共會有超過300家網(wǎng)點的擴展�！眲⒔苋缡钦f。

　　劉杰認為，2023年理想會從產(chǎn)品、智能AI、銷售體系等多個維度發(fā)力。在關鍵領域的投入與積累，將支撐起理想在1-10階段突破千億規(guī)模的目標。（文/汽車之家 張凌霄 ）

查看同類文章：

行業(yè)對話

行業(yè)焦點

行業(yè)評論

更多精彩內容：

企業(yè)動向

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領域 新視點