[汽車之家 車型調(diào)價(jià)]  近日，榮威官方宣布，旗下榮威eRX5(參數(shù)|詢價(jià))、榮威Ei5、榮威i6 MAX EV以及科萊威CLEVER車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。其中，榮威eRX5共有四款車型進(jìn)行調(diào)整，均上漲5000元；榮威Ei5共計(jì)三款車型調(diào)整，均上漲8000元；榮威i6 MAX EV共有四款車型進(jìn)行調(diào)整，均上漲6000元；科萊威CLEVER共一款車型進(jìn)行調(diào)整，價(jià)格上漲8000元。此次價(jià)格調(diào)整或與零部件、供應(yīng)鏈有關(guān)，詳細(xì)車型見下表：

● 榮威eRX5

『榮威eRX5』

　　外觀來看，新車采用了榮威家族全新的“情感律動設(shè)計(jì)”語言，整體的視覺效果更具沖擊力。前臉大尺寸前格柵內(nèi)部加入鳳羽元素點(diǎn)綴，看上去更加寬大。新車兩邊矩陣式LED大燈由貫穿式燈帶相連，同時它還帶有交互功能，搭配下方的點(diǎn)陣式燈源，點(diǎn)亮后營造出更加犀利的效果。

『榮威eRX5』

　　新車側(cè)面造型十分流暢，一條筆直的上腰線從車頭延伸至車尾，進(jìn)一步提升了車輛的視覺長度。不僅如此，新車還采用了隱藏式門把手，在降低一定風(fēng)阻的同時，提升了車輛的科技感。尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm。

『榮威eRX5』

　　車尾同樣采用了貫穿式尾燈組，并在兩側(cè)以C字形進(jìn)行收尾，進(jìn)一步提升車尾的視覺寬度。另外，大尺寸的雙片擾流板以及底部類似擴(kuò)散器樣式的裝飾板都起到了點(diǎn)綴的作用，搭配下方雙邊共兩出的排氣布局，視覺層次感十分突出。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了創(chuàng)新的可滑動中控屏，該屏幕尺寸達(dá)到了27英寸，屏幕可根據(jù)需求在主駕駛與副駕駛之間擁有300mm的滑動距離。此外，新車還配備了三輻式多功能方向盤，以及水晶電子換擋機(jī)構(gòu)。新車的內(nèi)飾也采用了雙拼色設(shè)計(jì)，其面料材質(zhì)均為軟質(zhì)材料，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的高級感。

　　動力方面，插電混合動力版本將搭載上汽藍(lán)芯動力GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率138千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率為180千瓦，配備磷酸鐵鋰電池。

● 榮威Ei5

　　外觀方面，新車以品牌年輕化戰(zhàn)略下的“電子國潮”為主題，采用電動車專屬的電感化設(shè)計(jì)語言，前臉選擇純電動車去格柵的設(shè)計(jì)方向，以“ROEWE”字母為一字型貫穿元素，通過高亮黑和鍍鉻飾條延伸連接車燈，一定程度上拉寬了該車的橫向視覺效果。同時，三段式的進(jìn)氣口也讓這款車看上去更加運(yùn)動。

　　車身側(cè)面，新車整體風(fēng)格與現(xiàn)款基本保持一致，豐富的腰線讓這款車呈現(xiàn)出不同的光影效果。尾部方面，其同樣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一條鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈組相連接，搭配上沿處的“ROEWE”的品牌LOGO，層次感突出。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，10.25英寸懸浮式中控大屏搭配三輻式多功能方向盤，讓新車看上去更具科技感。配置方面，新車還擁有L2級的AI Pilot高級安全輔助系統(tǒng)，包含ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、LDP車道偏離糾正系統(tǒng)等，以及360度全景影像。

　　動力方面，新車搭載一臺第二代8層Hair-pin永磁同步電機(jī)，其最大功率為135千瓦（184馬力），峰值扭矩為280N·m。電池組方面，其配備61.1kWh三元鋰電池，6個大模組、一體式鑄鋁托盤的設(shè)計(jì)，電池組能量密度高達(dá)170.1Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航里程為501公里。同時，新車還做到了30分鐘充至80%電量的快充速度。

● 榮威i6 MAX EV

　　外觀方面，新車采用了大尺寸前格柵，并搭配了名為“榮麟紋”的中網(wǎng)造型，全新的獅標(biāo)LOGO進(jìn)一步提升辨識度。此外，兩側(cè)大燈組由一體個粗壯的貫穿式鍍鉻裝飾條相連接，并形成一體式設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)的散熱開口造型非常犀利，加上亮色裝飾的點(diǎn)綴，使得新車時尚氣息濃郁。

　　車身側(cè)面，新車腰線平直的貫穿車身，前后翼子板微微突出車體，形成寬體的視覺效果，整個側(cè)面造型非常平整，搭配黑色的五輻式輪圈，使得新車的運(yùn)動感得到一定體現(xiàn)。

　　車尾部分，新車尾燈采用熏黑式設(shè)計(jì)，也使用了一個鍍鉻裝飾條相連接，形成一體式設(shè)計(jì)，提升了車位視覺寬度。另外新車后包圍采用了雙層設(shè)計(jì)，純電動屬性讓沒有排氣布局的車尾整體感非常不錯。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸控屏采用縱向內(nèi)嵌式布局，下方保留了一小部分的物理按鍵，再搭配電子換擋機(jī)構(gòu)，使得新車內(nèi)部的科技感得到提升。

　　動力方面，新車采用了最大功率為184馬力的第二代8層Hair-Pin永磁同步電機(jī)，最大扭矩280�！っ祝�搭配61.6kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程可達(dá)到502公里；此外，新車的直流快充從30%充電至80%僅需要30分鐘。

● 科萊威CLEVER

　　外觀方面，科萊威CLEVER元?dú)忄｀０孳囆屯瞥鋈�新的黃芝芝車身配色，同時，一款多輻式鋁合金輪圈出現(xiàn)在新車之上，讓車輛用有一種更加活潑的視覺感受。

　　在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)層面，新車則繼續(xù)采用“萌系”設(shè)計(jì)，前臉部分，配有一款造型圓潤的頭燈組，前包圍處采用了比較犀利的線條設(shè)計(jì)，擁有一定的運(yùn)動屬性。同時，新車前包圍兩側(cè)配有造型狹長的導(dǎo)流槽，優(yōu)化車輛的通風(fēng)散熱表現(xiàn)。此外，新車還將配備LED轉(zhuǎn)向燈，同時還將配備NFC智能進(jìn)入系統(tǒng)，提升車輛的科技屬性。

　　內(nèi)飾方面，內(nèi)嵌式中控屏+雙輻式方向盤均沒有缺席，同時，新車在座椅、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處融入了諸多亮麗的配色，可以起到非常不錯的點(diǎn)綴作用。此外，新車將會配備一體式座椅，門板處還將集成儲物盒，提升車輛的實(shí)用屬性。

　　動力方面，新車配備33千瓦的電動機(jī)，峰值扭矩為100牛·米。此外，新車還將配備磷酸鐵鋰電池，并將擁有311公里的綜合工況續(xù)航表現(xiàn)，比現(xiàn)款車型略有提升。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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