專(zhuān)家：新能源車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)達(dá)到瓶頸階段
[汽車(chē)之家 資訊] 日前，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在個(gè)人公眾號(hào)上發(fā)表文章稱(chēng)，新能源銷(xiāo)量的增長(zhǎng)達(dá)到了一個(gè)瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷(xiāo)量增長(zhǎng)會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。新能源車(chē)型前期漲價(jià)過(guò)多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià)，造成了消費(fèi)者的觀望情緒，環(huán)比下降較大。
數(shù)據(jù)顯示，1月1-15日全國(guó)新能源乘用車(chē)廠家批發(fā)18.7萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)3%，較上月同期下降38%；市場(chǎng)零售18.4萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)20%，較上月同期下降33%。
崔東樹(shù)表示，1月新能源車(chē)必然大幅走弱。新能源車(chē)為最后的補(bǔ)貼，采取各種手段消化現(xiàn)有的庫(kù)存。為降低經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力，廠家近期穩(wěn)健批發(fā)銷(xiāo)量，也是為2023年2月的開(kāi)門(mén)紅做準(zhǔn)備。汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)清e(cuò)配波動(dòng)較大。（消息來(lái)源：崔東樹(shù)；編譯/汽車(chē)之家 秦超）
向編輯秦超提問(wèn)
文章標(biāo)簽：
帶你懂行業(yè)
電動(dòng)車(chē)車(chē)聞
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：