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特斯拉（進口）-Model X
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馬斯克或參與特斯拉自動駕駛視頻造假？

邢月陽
2023年01月25日 08:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家 發(fā)布于:北京
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　　[汽車之家 資訊]  近日有外媒報道稱，馬斯克全程參與特斯拉自動駕駛視頻造假！特斯拉自動駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy表示，2016年特斯拉用來宣傳其自動駕駛技術的一段視頻是制作出來的，不是真正的自動駕駛。此前視頻曾在特斯拉的官網上，馬斯克還在推特上宣傳過該視頻，目前特斯拉已經刪除這段視頻。

特斯拉（進口） Model X 2016款 Model X P90D

　　Elluswamy在7月份的一份證詞中表示，視頻中的Model X(參數|詢價)并沒有使用自動駕駛。為了制作這段視頻,特斯拉在預定的路線上使用3D地圖，駕駛員在測試時進行了介入。在試圖證明Model X可以在沒有駕駛員的情況下自動停車時，一輛測試車撞到了特斯拉停車場的柵欄上。

　　據報道，在視頻籌備過程中，馬斯克還親自給特斯拉Autopilot團隊寫了一封郵件，郵件名為“頭等大事”。馬斯克稱，我只想明確一點，每個人的首要任務就是做出令人驚嘆的Autopilot演示視頻。因為是演示視頻，所以可以對某些地方進行硬編碼（將可變變量用一個固定數值表示），反正之后OTA更新我們會用量產的代碼進行填充。

　　馬斯克甚至要求，Autopilot團隊每個人都必須寫日記，記錄自己為這則視頻所作出的貢獻，屆時他要親自閱讀。其次，馬斯克在郵件中交代了為何要制作這則視頻：我想要告訴全世界，這是汽車將能夠做到的，而不是說車主到手后立馬就能體驗到。（編譯/汽車之家 邢月陽）

馬斯克或參與特斯拉自動駕駛視頻造假？ 汽車之家
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      評測編輯-：

      續(xù)航里程比較扎實，特別是城市低速工況下，剩余續(xù)航里程的消耗幾乎與實際行駛里程為1:1的關系；而城際高速工況下，續(xù)航里程能夠達到近400km，表現也還不錯。Autopilot使用起來還是能為駕駛者節(jié)省很大一部分精力的，但還是會出現誤判的情況，所以不能完全依賴該系統(tǒng)，需要隨時準備接管車輛。
      評測編輯-姚嘉：

      加速模式上雖然沒有“狂暴”可以選擇，但是使用“標準”擋位，也是有比較強烈的推背感的；剎車成績也比較不錯，總體表現“跑得快、站得住”還是讓人比較滿意的。
      評測編輯-姜田雙：

      第二、三排座椅的舒適度表現確實一般：雖然第二排的兩座布局以及表面材質的用料都比較符合豪華車的定位，但座椅內部填充物的軟硬以及座椅的包裹性都有提升空間；第三排座椅也存在著與第二排座椅相同的問題。
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      評測編輯-曹昊旻：

      在大力發(fā)展互聯網的大背景下，特斯拉推出Model X也可謂是大勢所趨，我們首先能夠看到的是這款車功能全面的前沿科技，比如尺寸巨大的多媒體觸屏以及自動輔助駕駛Autopliot，使這款車具備很強的科技感。至于車輛本身的駕駛品質方面，4.97秒的加速成績和38.66米的剎車距離表現還是相當不錯的，不過整車的駕駛品質與同價位燃油SUV車型還存在一定的差距，需要改進。
      評測編輯-朱力神：

      從純電動車型的角度考慮，特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的車型了，盡管它還不是車系中的最強版本，但不到5秒的加速已經使其具備很高的話題性。此外，專屬充電網絡以及Autopliot自動輔助駕駛也改變了用戶的用車習慣和出行方式，理念上確實走在了前沿。
      評測編輯-祁子鑫：

      Model X由于與眾不同的設計理念以及大量前沿科技的搭載，自推出之始就很有話題性。當然作為一款交通工具，其日常駕駛表現也是我們較為關注的。純電驅動的Model X起步和加速表現順暢，減振表現也更注重舒適性，不過偶爾遇到連續(xù)彎道時，車身仍然有些飄忽，沉穩(wěn)的氣質還有待加強。
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    Model X

    指導價：72.49-82.49萬
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