●猛士917
上市時間：年內
新車特點：純電動硬派SUV

　　從曝光的實車圖來看，猛士917較大程度的保留了概念車的設計語言。前臉通過比較復雜的線條營造出威猛的感覺，棱角分明的中網(wǎng)兩側為類三角形設計的燈組。前包圍也十分的硬核，粗壯有力。

　　側面的線條十分復雜，帶來了豐富立體的型面設計，前后輪拱的力量感十足。它會提供空氣懸架系統(tǒng)，可實現(xiàn)150mm升降行程。同時作為一款新能源車，它也擁有不錯的未來感，門把手為半隱藏式設計，懸浮式車頂也較為時尚。

　　車輛尾部采用獨特的十字尾燈，側開尾門帶來不錯的實用性，同時還擁有一個“小書包”。后包圍的設計也是越野取向。

　　動力方面，預計量產(chǎn)版會延續(xù)概念車的動力儲備，整車搭載四電機驅動，1000匹馬力的動力輸出，0-100km/h加速4.2秒，這讓爬坡、沖沙等越野場景有著更強的持久動力。

編輯點評：

　　一直以來，猛士因為脫胎于軍用車型，給人的印象除了皮實耐用之外，還有簡單粗糙。經(jīng)過品牌革新，猛士品牌重新塑造為一個高端電動越野品牌，這款新車的售價也有可能會在70萬元以上。從它的身上我們可以看到猛士的威猛，也能看到電氣化時代下硬派SUV的智能化發(fā)展方向。

●合創(chuàng)V09
上市時間：年內
新車特點：旗下首款純電MPV車型

　　合創(chuàng)V09是在廣州車展期間亮相的，目前僅僅展示了外觀設計，定位一款中大型純電動MPV車型。該車的前臉采用了從日系高端SUV開始流行的霸氣風格，超大尺寸的鍍鉻裝飾分列兩側，內部則融入了新車的遠近光燈。

　　側面來看，該車的整車比較敦實，擁有大傾斜角度的A柱以及平直的車身線條，預示它擁有不錯的空間。車尾部分配備了大尺寸的后擾流板以及貫穿式的尾燈組，后包圍的樣式也與前臉呼應。

　　雖然官方?jīng)]有公布內飾設計，但從公布的資料來看，該車車內會配備多塊屏幕，搭載雙高通驍龍8155芯片，可以提供多屏互動、觀影、游戲等體驗。此外該車還會搭載最新自研的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，搭載車身、座艙、智駕、三電等域控制器，它還擁有24個傳感器，包含激光雷達，支持37項ADAS行車輔助功能，最高支持高速點對點領航NOA功能。

　　這款車會采用能量密度達到257Wh/kg的三元鋰電池，CLTC續(xù)航可以超過750km，在800V高壓系統(tǒng)支持下，基礎版的峰值充電功率可以達到158kW，高配版本則會提供4C快充解決方案，峰值快充功率可以達到380kW。

編輯點評：

　　新能源MPV市場的卷可以說已經(jīng)白熱化，上文中我們剛聊過理想W01的相關信息，結合合創(chuàng)V09來看，未來的主流高端純電MPV必須在這幾點拿得出手。一方面需要有強大的智能娛樂系統(tǒng)，另一方面要有強大的（最好是4C）的補能能力，而至于智能駕駛系統(tǒng)，就要看自研水平或者供應商了。在此基礎上，還要看車內設計和配置怎么契合自己的定位。合創(chuàng)V09宣布會推出雷蛇特別版，在車內配備頂級的電競外設，目的就是展示自身強大的智能座艙。

●捷途T-1
上市時間：預計三季度
新車特點：硬派風格，提供5/7座以及PHEV版本

　　官方曾在去年的成都車展期間展示過概念版本，量產(chǎn)版會很大程度的保留概念車的設計。它的整車設計為硬朗風格，前臉為貫穿式設計，中央使用捷途的英文標識，兩側分布著LED燈組，在中網(wǎng)下方則配有強壯的前保險杠。

　　在側面它將會使用懸浮式的車頂設計，我們從官方的圖片中可以看到5座版和7座版在側面會有明顯區(qū)別，7座版要更加的修長。

　　捷途方面透露，捷途T-1開發(fā)了越野場景、無人機場景以及露營場景等20余種場景，在產(chǎn)品和配置上，有駐車空調，有拖車資質、有涉水感應、有平臺行李架等，40余項選項中有20余項是可全裝或者可選裝，保證新車的可玩性。

　　動力方面，此前招標信息顯示采用的是G4J15+7DCT300、F4J20+7DCT400+4WD動力，混動版則是H4J15+DHT165動力系統(tǒng)。據(jù)悉該車還會配備更強的四驅系統(tǒng)，相比于該品牌現(xiàn)有SUV擁有更強的拖輪能力。

編輯點評：

　　作為一款定位偏向硬派的選手，捷途T-1的越野性能要更高一些，當然上文中也提到官方也在努力提升它的可玩性。不過這只是針對T1X平臺其他車型而言的，畢竟它是一款采用承載式車身的產(chǎn)品。捷途真正的硬派越野選手，還在后面。