[汽車之家 資訊]  日前，珠海市魅族科技有限公司申請(qǐng)注冊(cè)2枚“無(wú)界汽車”商標(biāo)，國(guó)際分類均為運(yùn)輸工具，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為申請(qǐng)中。

　　事實(shí)上，自去年吉利旗下的星紀(jì)時(shí)代控股魅族科技開(kāi)始，魅族的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型已經(jīng)箭在弦上。此前，魅族在招聘網(wǎng)站上已發(fā)布多個(gè)汽車相關(guān)的職位招聘，其中包括機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師以及底盤(pán)電控工程師、高級(jí)智能座艙測(cè)試工程師、新能源汽車銷售顧問(wèn)等職位�；�于此，不乏有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)這是魅族將要下場(chǎng)造車的信號(hào)。

　　對(duì)此，魅族科技表示公司確實(shí)在儲(chǔ)備汽車領(lǐng)域相關(guān)人才。不過(guò)吉利汽車高級(jí)副總裁楊學(xué)良則否認(rèn)了魅族造車一事，他表示：“這是誤讀，魅族不造車，只為車企提供服務(wù)�！辈浑y看出，楊學(xué)良的解釋與華為對(duì)于造車的態(tài)度是一致的，這或意味著，魅族將效仿華為的造車模式，成為第二個(gè)華為。

　　不過(guò)既然魅族背靠吉利，顯然需要為其未來(lái)規(guī)劃服務(wù)，要知道，越來(lái)越多的車企加入手機(jī)行業(yè)，其看重的就是生態(tài)鏈的打造。吉利李書(shū)福曾說(shuō)出對(duì)于造手機(jī)的看法：為了打造生態(tài)圈、車機(jī)一體化、增強(qiáng)軟件能力，同時(shí)更是為了讓智能汽車更有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　星紀(jì)時(shí)代副董事長(zhǎng)、魅族科技董事長(zhǎng)沈子瑜也曾透露，“未來(lái)，星紀(jì)時(shí)代和魅族兩個(gè)品牌的產(chǎn)品都會(huì)圍繞Flyme操作系統(tǒng)，將手機(jī)上的體驗(yàn)賦能到智能車機(jī)上，包括賦能到其他終端上，實(shí)現(xiàn)多終端、全場(chǎng)景的融合體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)”。

　　如今，魅族正在推進(jìn)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。2022年8月，魅族公布“車輛尋人方法及系統(tǒng)、車載終端、車輛和服務(wù)器”的專利。同年11月，魅族打造的車機(jī)系統(tǒng)FlymeAuto正式發(fā)布，這套車機(jī)系統(tǒng)基于Alive Design的設(shè)計(jì)理念打造，魅族Flyme手機(jī)系統(tǒng)中的核心功能，如Smart Bar、小窗模式等均在FlymeAuto車機(jī)系統(tǒng)中得以延續(xù)。

　　還有值得關(guān)注的是，此前魅族旗艦店開(kāi)始裝修，其設(shè)計(jì)圖都預(yù)留了汽車的展位，我們推測(cè)魅族或采用華為旗艦店+AITO汽車類似的模式，銷售和展示吉利汽車。（信息來(lái)源：蓋世汽車；編譯/汽車之家 王寅）

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