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六缸插混!全新AMG E 63動(dòng)力信息曝光

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  [汽車之家 資訊]  日前,我們獲取到了一波關(guān)于全新一代梅賽德斯-AMG E 63車型動(dòng)力方面的消息,此前不少朋友猜測,新車有望配備與全新奔馳C級(jí)AMG類似的2.0T四缸插混系統(tǒng),不過我們了解到,全新梅賽德斯-AMG E 63或配備基于直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電混動(dòng)系統(tǒng),動(dòng)力參數(shù)相較以往有大幅提升。

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『全新梅賽德斯-AMG E 63渲染圖』

  作為一款以“大V8”知名的性能車,全新AMG E 63雖然不會(huì)再配備V8發(fā)動(dòng)機(jī),但是其將換裝一套基于M256 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行打造的插電混動(dòng)系統(tǒng),據(jù)了解,新車的綜合最大功率有望達(dá)到522千瓦,峰值扭矩則有望為1193!っ祝@可比曾經(jīng)的V8猛多了。

梅賽德斯-AMG 奔馳C級(jí)AMG新能源 2023款 AMG C 63 S E Performance 歐洲版

『奔馳C級(jí)AMG新能源 2023款 AMG C 63 S E Performance 歐洲版』

  和其它搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的AMG家族車型類似,新車同樣將會(huì)提供多達(dá)7種駕駛模式選擇功能,包括電動(dòng)、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+等等。順便提一句,即便這不是一臺(tái)主打燃油經(jīng)濟(jì)性的車型,但其依舊具備“高達(dá)”8英里(約合12.87公里)的純電續(xù)航里程。當(dāng)然了,作為一臺(tái)性能車,它將具備3秒級(jí)的0-100km/h成績,最高時(shí)速可以達(dá)到299km/h。

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『全新奔馳E級(jí)測試諜照』

  除了E 63之外,全新奔馳E級(jí)AMG(參數(shù)|詢價(jià))還將推出E 53車型,新車預(yù)計(jì)同樣會(huì)搭載插電混動(dòng)系統(tǒng),不過動(dòng)力方面將會(huì)相對溫和一些。此外我們還了解到,全新一代奔馳E級(jí)也有可能會(huì)推出六缸燃油版本(消息來源:motor1;文/汽車之家 杜安迪)

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  • 奔馳E級(jí)AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.50 35.90 13.20
    測試文章:同溫層打擊 測試梅賽德斯-AMG E 63 S
    評(píng)測編輯-陶懞軒:

    它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。

    評(píng)測編輯-于碩:

    既然是高端AMG車型,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,什么西裝暴徒,進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明顯要比C 63 S底氣更足,動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,只要銀子夠,這種車平時(shí)開著確實(shí)很不錯(cuò)。

    評(píng)測編輯-王濤:

    四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩,讓這臺(tái)中級(jí)轎車可以做到保持長時(shí)間、長距離并非常可控的漂移動(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn),也不像是一臺(tái)沉重的四門轎車。

  • 奔馳E級(jí)AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版 閱讀測試文章
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    4.67 38.32 11.20
    測試文章:直接對手 測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的,不過上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,并且97.98萬的價(jià)位,也可以選擇到AMG C 63,這可如何是好……

    評(píng)測編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車型,低調(diào)透露著一絲動(dòng)感,不張揚(yáng),卻又充滿了實(shí)力,在享受到駕駛樂趣的同時(shí)又不會(huì)過于難操作,也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂趣。不過E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴,我認(rèn)為80萬左右最合適。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    這個(gè)價(jià)位可選擇的車型太多,奧迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事,而C 63相對來說更加純粹,所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。

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奔馳E級(jí)AMG

指導(dǎo)價(jià):96.16萬
級(jí)別:中大型車
詢底價(jià)