[汽車之家 海外諜照]  近日，我們從外媒獲取到了一組法拉利全新旗艦跑車的諜照。新車將作為LaFerrari(參數(shù)|詢價)的繼任者，成為法拉利全新一代旗艦跑車，整體設計更加偏向賽道化，動力上將會繼續(xù)采用混合動力系統(tǒng)。據悉，新車預計將于2024年10月份正式全球首發(fā)，并限量599臺；專注于賽道駕駛的“FXX版本”將于2026年7月發(fā)布，限量30臺；敞篷版本則將于2027年發(fā)布，限量199臺。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從此次拍攝到的圖像上，我們可以看到新車整體設計更具有侵略性，兩側前大燈組造型更加犀利，并集成了LED日間行車燈，前機艙蓋部分擁有更加負責的通風開口設計，用于提升前軸下壓力；同時新車前包圍采用了三分式的開口樣式，并且還搭配了一個大尺寸的前唇，整體造型更像是一臺純賽車的設計。

　　車身側面來看，整個車身造型較為扁平，前后側翼子板寬大無比，在車身中部位置還粘貼有一個帶電的危險標志，證明該車動力方面擁有電氣化系統(tǒng)的加持。

　　車尾部，我們看到了一個碩大的后擾流板，兩側尾燈組則采用了類似SF90上的圓矩形設計。另外，新車后包圍整體采用了貫通式的大面積散熱開口，并搭配了中置雙出的排氣布局，尾部擴散器尺寸更加巨大，等夠帶來更好的地面效應。

　　值得一提的是，法拉利近代的量產車型一般是不會帶有破壞車身線條的固定式擾流板，根據車型和發(fā)布時間來看，新車應該是在利用大尺寸擾流板測試尾部下壓力的變化和標定。

　　內飾方面，我們預計新車可能將會采用更加數(shù)字化的座艙設計。動力上，目前我們已知的是新車將會繼續(xù)搭載V12發(fā)動機并延續(xù)混合動力系統(tǒng)，具體參數(shù)還需等待官方公布。

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　　根據法拉利的產品規(guī)劃，從2023年到2026年，法拉利打算推出15款新車型。Purosangue跨界車和這款超級跑車就在其中。另外，法拉利還打算在2025年推出首款純電動車型。據數(shù)據顯示，2022年，法拉利旗下車型的交付量達到了創(chuàng)紀錄的13221輛，比2021年增加了2000多輛，該品牌的凈利潤甚至達到了9.39億歐元的新高。（諜照來源：motor1；文/汽車之家 畢業(yè)）

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