[汽車之家 資訊]  3月初，造車新勢力們迫不及待地公布了2月的銷量。理論上講，2月是汽車銷量的淡季，成績不好也情有可原，但有些車企不信這個邪，依舊拿出了同比近乎翻倍的成績，一起來看一下。

　　先看總體數(shù)據(jù)，2月，客單價偏高的理想和蔚來坐上了第一和第二的寶座，哪吒以2000輛左右的差距屈居第三。這三家車企都實現(xiàn)了“月銷過萬”，隨著新勢力們的逐漸成熟，“月銷過萬”不再是一個遙不可及的夢想，而是向上突破的起點。后面則是小鵬、極氪、AITO和零跑。

■ 理想

　　在昨天的理想春季媒體溝通會上，李想表示一季度壓力很大，因為12月透支了1月的部分銷量，并且頭部車企打起了價格戰(zhàn)。但從1月2月的銷量來看，李想實在是謙虛了，1月15141輛，2月16620輛，穩(wěn)據(jù)新勢力第一，而且特斯拉和比亞迪打價格戰(zhàn)，傷不到咱主銷30萬以上的理想啊。

　　理想在2023年開始看重“市場份額”這個KPI，將挑戰(zhàn)30-50萬元豪華SUV市場20%的份額，也就是逐漸蠶食二線豪華甚至BBA的市場，你覺得理想能成功嗎？

■ 蔚來

　　蔚來2月交付新車12157臺，環(huán)比增長42.9%，同比增長98.3%，其中SUV交付5037臺，轎車交付7120臺。李斌給大家算了一筆賬，蔚來旗下所有產品分為三類：ET5、ET5 Touring、ES6，目標月銷2萬臺；ET7、ES7、ES8，每款車每月2000-4000臺，合計8000-10000左右；EC6、EC7主要表現(xiàn)設計、品味的追求，月銷1000-2000臺。目前的產品組合可支持每月3萬臺的銷量目標。”

　　以蔚來2023年的表現(xiàn)來看，顯然離李斌的規(guī)劃還很遠，不過在切換NT2.0平臺，加速布局換電站后，蔚來的產品在同價位車型中頗有競爭力，你認為李斌的“月銷3萬”的小目標可以在今年實現(xiàn)嗎？

■ 哪吒

　　哪吒的交付很穩(wěn)定，旗下三臺車，哪吒V(參數(shù)|詢價)車系交付5013臺，哪吒U車系交付3012臺，哪吒S交付2048臺，環(huán)比增長35%。雖然旗艦產品的銷量不占大頭，但哪吒S的產能也在爬坡中。其實哪吒的表現(xiàn)已經算不錯的了，但誰知道理想和蔚來不按常理出牌，在淡季賣了那么多呢？期待哪吒后續(xù)的表現(xiàn)，畢竟人家是去年新勢力銷冠啊。

■ 小鵬

　　小鵬自打進入2023運氣就不太好，2月甚至同比下滑了，去年你還能說疫情影響，今年可說不過去了吧。要說神仙打架傷及無辜，小鵬就是特斯拉宣布降價后跟著降的那一波，降價不一定能提升自己的銷量，但可以嚇唬對手，你們覺得小鵬這波做到了嗎？

　　何小鵬去年就說過，2023年有改款P7、G7和MPV，新產品的儲備比較豐富，城市導航輔助也開始逐漸落地。尤其是P7一直是小鵬的銷量擔當，希望它能讓小鵬重回巔峰吧。

■ 極氪

　　 極氪2月交付5455臺，同比增長87.1%、環(huán)比增長75.1%。其中極氪001交付2539臺，極氪009交付2916臺。值得一提的是，除了蔚來和理想外，極氪的客單價也非常高，極氪009平均訂單金額達52.7萬元，極氪001平均訂單訂單金額超過33.6萬元。中國品牌賣到這個水平還是很厲害的。

　　前幾日極氪上了一款極氪X，這是一款20萬元左右的電動小鋼炮，能幫助極氪吸引更多的年輕人，我們也期待它的成績。

■ AITO

　　又是一個跟著特斯拉降價的倒霉孩子，自己銷量沒提上來，好像也沒嚇唬到對手。問界系列2交付量達到3505輛，環(huán)比下跌21.68%，當然由于2月是淡季，還有解釋的余地，希望隨著春暖花開，問界兄弟的銷量能提升吧。

■ 零跑　　

　　 零跑也是開年不順，2月交付新車3198輛，環(huán)比增長181%，可見其1月交付也不多。不過零跑手握大招，3月1日上市了4款車型，一如既往的高性價比，一個軸距2900mm+的增程式SUV，不到15萬，堪稱價格戰(zhàn)的能手�？傊�你要是想要極致的性價比，選零跑不會錯。（文/汽車之家 邢月陽）

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