[汽車之家 行業(yè)]  盡管宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，大陸集團(tuán)在2022財(cái)年實(shí)現(xiàn)了調(diào)整后的銷售額和盈利目標(biāo)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2022財(cái)年的集團(tuán)銷售額為394億歐元（約合2891億元人民幣），剔除合并范圍和匯率變動(dòng)的影響，集團(tuán)銷售額增長了12.3%。但在2022財(cái)年，集團(tuán)的凈利潤受到約10億歐元（約合73億元人民幣）的特殊影響。

　　受較高的利率和其他估值影響，汽車子集團(tuán)錄入超過8.5億歐元（約合62.4億元人民幣）的減值。此外，由于在俄羅斯的業(yè)務(wù)調(diào)整，大陸集團(tuán)資產(chǎn)減值約8700萬歐元（約合6.4億元人民幣）。因此，凈利潤為6700萬歐元（約合4.9億元人民幣），同比下降了95.4%。

　　俄烏沖突、中國新冠疫情帶來的限制、持續(xù)的半導(dǎo)體短缺以及原材料、半成品、能源和物流價(jià)格上漲導(dǎo)致的33億歐元（約合242億元人民幣）的額外成本影響了2022財(cái)年的業(yè)績表現(xiàn)�！�2022年對(duì)我們來說是特別挑戰(zhàn)的一年。這也是我們逐步地、有計(jì)劃地退出俄羅斯市場的原因�！贝箨懠瘓F(tuán)首席執(zhí)行官司徒澈于3月8日的財(cái)報(bào)會(huì)上表示，“盡管面臨挑戰(zhàn)，但我們?cè)谶\(yùn)營方面表現(xiàn)良好，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)的銷售和盈利預(yù)期，并取得了不錯(cuò)的業(yè)績。”

　　為了應(yīng)對(duì)諸多挑戰(zhàn)并增強(qiáng)韌性，大陸集團(tuán)對(duì)其電子產(chǎn)品采購和物流鏈實(shí)施了更有針對(duì)性的成本控制和統(tǒng)籌管理，并擴(kuò)大了供應(yīng)商規(guī)模。

　　2022年，大陸集團(tuán)的產(chǎn)量同比增長了約7%，達(dá)到約8200萬輛。集團(tuán)預(yù)計(jì)2023年全球乘用車和輕型商用車產(chǎn)量將增長2%至4%。不過，材料、工資和薪金以及能源和物流成本大幅上升（總計(jì)約17億歐元）預(yù)計(jì)將再次嚴(yán)重影響2023財(cái)年的盈利狀況。

　　基于這些假設(shè)并考慮到財(cái)年初的匯率，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)2023年的集團(tuán)銷售額約為420億歐元至450億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤率約為5.5%至6.5%。

　　值得一提的是，大陸集團(tuán)在未來移動(dòng)出行領(lǐng)域一直保持增長態(tài)勢。2022年超過230億歐元，同比增長26%。同時(shí)，集團(tuán)斬獲了第一個(gè)“半干式”制動(dòng)系統(tǒng)大額訂單，其價(jià)值超過20億歐元。該系統(tǒng)之所以如此特別，是因?yàn)樗�的后軸上采用了不需要制動(dòng)液的“干式”制動(dòng)器，同時(shí)還包括了MK C2電子制動(dòng)系統(tǒng)。此外，2022年后投產(chǎn)的前沿顯示屏解決方案的訂單額已超過70億歐元。

　　大陸集團(tuán)還將繼續(xù)推動(dòng)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的發(fā)展。為此，公司正在與邊緣人工智能半導(dǎo)體公司安霸Ambarella開展合作，為汽車制造商提供從L2級(jí)到高階輔助駕駛的端到端解決方案。此次戰(zhàn)略合作是大陸集團(tuán)將安霸的高性能、低功耗SoC集成到其高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)后展開的。雙方的聯(lián)合解決方案計(jì)劃于2026年開始量產(chǎn)。（文/汽車之家 彭斐）

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