2022新車質(zhì)量報告——中國品牌汽車篇
[汽車之家 資訊] 就在3月16日，我們發(fā)布了2022年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報告》總覽，大家應該對現(xiàn)階段的新車質(zhì)量水平及相關質(zhì)量問題有了一定了解。那么今天開始，我們將為大家?guī)怼镀囍倚萝囐|(zhì)量報告——中國品牌篇》。在過去的2022年，哪些中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異？讓我們一文揭曉答案吧。
快速了解本文重點：
★2022年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)出現(xiàn)回落，百車故障數(shù)值增加；
★15個品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過中國品牌平均水平；
★中國品牌新車質(zhì)量問題主要在行駛過程、電子設備、車身外觀、功能操作、內(nèi)飾；
★啟辰、AITO、魏牌位列中國品牌新車質(zhì)量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質(zhì)量需努力。
在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2022年度乘用車新車質(zhì)量報告》了解指標體系、閱讀方式和評估標準。接下來，我們就一起來看2022年中國品牌的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。
2022年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)：
● 中國品牌總體表現(xiàn)：
從統(tǒng)計結(jié)果來看，2022年中國品牌新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為156，相比2021年的149增加了7，不過遠低于2020年的174。這意味著在2022年度，中國品牌新車質(zhì)量出現(xiàn)了回落，總體質(zhì)量呈現(xiàn)出下滑趨勢。其中部分原因在于，隨著中國品牌新能源車型的市場保有量不斷增加，部分車型出現(xiàn)質(zhì)量問題較高，導致整體中國品牌質(zhì)量出現(xiàn)下滑。
從主要質(zhì)量問題分布來看，2022年用戶反饋最多的主要質(zhì)量問題依然集中在行駛過程、電子設備、車身外觀、功能操作、內(nèi)飾五個維度，與2021年相比，行駛過程占比有些許下降，但電子設備出現(xiàn)問題的占比出現(xiàn)提升，這個問題值得企業(yè)關注。另外，2021年度存在問題占比較高的動力問題，在2022年度出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，占比下降幅度明顯。除此之外，座椅、變速系統(tǒng)等方面的問題發(fā)生幾率較低。
● 中國品牌市場高于平均線品牌：
針對中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)而言，2022年度中國品牌新車表現(xiàn)是高于總體新車質(zhì)量表現(xiàn)的（PPH值為139）。具體來看，高于平均線的品牌共有15個，與2021年持平。其中，啟辰、蔚來、理想汽車、吉利汽車、領克、比亞迪的產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)三年高于平均線，成為上榜“�？汀�，其在細分市場質(zhì)量表現(xiàn)值得肯定。另外，我們還發(fā)現(xiàn)，位列中國品牌新車質(zhì)量平均值以上的品牌中，新生代品牌車型明顯增多，包括AITO、蔚來、小鵬、理想汽車、埃安等，說明消費者對其產(chǎn)品質(zhì)量還是十分認可的。
事實上，作為汽車市場上的一股新鮮力量，新生代品牌產(chǎn)品質(zhì)量方面?zhèn)涫芟M者的關注，而它們在產(chǎn)品上別出心裁同時，也不斷配合創(chuàng)新的營銷舉措，以及滿足用戶需求和提供更多服務，為中國品牌帶來更好的用戶體驗，進一步提升了消費者對中國品牌的信賴。
● 中國品牌新車主要質(zhì)量問題/抱怨TOP 10：
具體來看，中國品牌2022年度的主要質(zhì)量問題表現(xiàn)為胎噪聲過大、行駛-風噪聲過大、行駛中-車跑偏、前門-不易開啟/關閉等，PPH值介于8.2-2.3之間，主要集中在噪聲、語音識別系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等方面的問題。事實上，因密封性和車內(nèi)NVH不夠好，致使風噪過大，已經(jīng)是常被用戶所詬病的問題。即使到了2022年依然是故障最多的問題，車企們應當對這類問題重視起來。此外，隨著車輛智能化水平的不斷提升，部分車型的語音識別功能似乎并不能讓車主滿意，因此車企在后續(xù)OTA升級過程中，可以重點對語音識別方面進行優(yōu)化。值得一提的是，剎車系統(tǒng)是保障車內(nèi)人身安全的重要功能，一旦出現(xiàn)問題可能會造成事故的發(fā)生，后果不堪設想，因此當剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，廠家勢必要引起強烈的重視。
● 中國品牌新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題/抱怨：
從中國品牌新車在車身外觀的具體質(zhì)量問題的PPH值來看，均處于發(fā)生幾率較低的水平，PPH值介于3.1-0.8，說明中國品牌新車在車身外觀方面還是比較優(yōu)秀的。
存在質(zhì)量問題/抱怨主要集中在前門-不易開啟/關閉，這個維度的PPH值最高，達到了3.1。排在第二位的質(zhì)量問題是后門-不易開啟/關閉，它的PPH值為1.6。另外，針對車門/車窗/風擋-密封不嚴問題以及前/后備廂門-不易開啟/關閉的PPH也相對較高，均為1.5�？梢钥吹剑嚿硗庥^的主要問題在車門方面，包括車門的開啟/關閉以及密封等。
相比之下，針對車輛的車窗、車身飾板以及車外燈等問題的PPH值相對較低，這說明這類問題出現(xiàn)的概率相對較小。
● 中國品牌新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題/抱怨：
內(nèi)飾無疑是駕乘者與車輛接觸最多的地方，因此這個方面質(zhì)量的好壞將直接影響到車輛的口碑。從PPH值來看，中國品牌新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題發(fā)生幾率總體處于較低的水平，數(shù)值介于1.8-0.5之間，其表現(xiàn)較為優(yōu)秀。
其中中控臺-有異響、內(nèi)飾有異味、內(nèi)裝材料容易弄臟/磨損、杯架-設計不合理/不易操作、車門內(nèi)飾板-有異響是中國品牌的主要質(zhì)量問題，主要問題涉及了異響、異味等方面。而造成異響的原因很多，用戶可聯(lián)系經(jīng)銷商進行售后檢測，盡早排查問題所在。異味方面更多取決于廠家內(nèi)飾所采用的材質(zhì)，如果是環(huán)保材料，異味的問題相對較小，因此用戶在購車過程中，也應當注意內(nèi)飾材料的運用。
● 中國品牌新車在行駛過程的主要質(zhì)量問題/抱怨：
行駛過程維度的質(zhì)量表現(xiàn)，PPH值介于8.2-1.2之間，主要表現(xiàn)為胎噪聲過大、風噪聲過大、行駛中-車跑偏、剎車時異響、發(fā)動機噪音過大、車子底部有異響等。其中胎噪聲過大、風噪聲過大的PPH較高，近年來這兩個質(zhì)量問題提及到的頻次較高，其問題的產(chǎn)生主要與車輛的密閉性和裝配等方面有較大的關系，因此需要廠家在車輛NVH控制以及工藝上不斷優(yōu)化。
● 中國品牌新車在功能操作的主要質(zhì)量問題/抱怨：
功能操作維度的質(zhì)量表現(xiàn)的整體跨度并不是很大，其PPH值介于2.3-0.6之間，其中針對雨刷/噴洗器-刮不干凈擋風玻璃360環(huán)視影像-圖像顯示拼接問題、主動剎車/前車碰撞警告-無法開啟/偶爾失效、倒車雷達-判斷距離不準確等PPH較高。當車輛一些功能操作出現(xiàn)頻率較高，容易造成車輛在駕駛過程中出現(xiàn)危險，甚至當車輛出現(xiàn)緊急駕駛狀態(tài)時，未能及時為車輛帶來一定的防護，造成傷害，因此這些問題的出現(xiàn)值得廠家警惕，并在功能細節(jié)上不斷升級。
● 中國品牌新車在電子設備的主要質(zhì)量問題/抱怨：
伴隨著車輛智能化水平的提升，進一步拉動了車輛電子設備需求的增速。在這樣的背景下，用戶在車輛使用過程中對電子設備的使用也更加頻繁。針對電子設備維度的質(zhì)量表現(xiàn)，其PPH值為2.8-1.1。其中PPH值最高的主要是針對語音識別系統(tǒng)，主要體現(xiàn)在識別率低/誤解和反應緩慢的問題上，PPH值分別為2.8和2.3。另外，針對車內(nèi)觸摸屏/顯示屏/儀表-容易變臟也是消費者產(chǎn)生問題/抱怨的重點，PPH值達到2.0。其他問題/抱怨的PPH值相對較低，說明其發(fā)生的概率較低。
全文總結(jié)：
細心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2022年的中國品牌新車質(zhì)量對比上一年“變差了”，其出現(xiàn)問題/抱怨問題較多的品牌大部分集中在了新能源汽車品牌上。隨著新能源汽車產(chǎn)品的保有量增加，其相關的問題/抱怨也隨之而來。
另外，針對中國品牌新車而言，用戶普遍對車輛裝配工藝、語音控制靈敏度、導航識別精準度等方面提出較高的問題/抱怨，而這些恰恰是新能源品牌手里的“王牌”。在這里我們也希望廠家在不斷提升市場保有量的同時，進一步保障新產(chǎn)品質(zhì)量和配置。傾聽用戶的口碑和心聲，助力品牌知名度和信賴感的提升。
好了，了解到《汽車之家新車質(zhì)量報告——中國品牌篇》后，我們接下來還將為您呈現(xiàn)更多細分市場的新車質(zhì)量報告內(nèi)容，請大家繼續(xù)關注。您可以掃碼參與汽車之家質(zhì)量普查；如果您對于汽車之家2022年新車質(zhì)量報告有更多建議，可以通過郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯(lián)系我們，期待您的聲音。（文/汽車之家/李娜）
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