[汽車之家 資訊]　　乘聯(lián)會(huì)于日前表示，2023年2月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到139萬輛，同比增長(zhǎng)10%，環(huán)比增長(zhǎng)8%，實(shí)現(xiàn)2月開門紅。由于2月生產(chǎn)相對(duì)謹(jǐn)慎，出口走勢(shì)較強(qiáng)，但2月國(guó)內(nèi)燃油車車市回穩(wěn)較慢，導(dǎo)致2月末的廠家和經(jīng)銷商庫存上升到341萬臺(tái)，測(cè)算庫存可支撐春節(jié)后零售64天，庫存狀態(tài)稍有回升。

　　從目前的341萬臺(tái)的庫存水平和7月國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施帶來的劇烈調(diào)整庫存的趨勢(shì)判斷，建議企業(yè)及時(shí)跟蹤環(huán)境與市場(chǎng)變化，加速提早清理不達(dá)標(biāo)庫存，對(duì)未來市場(chǎng)謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷節(jié)奏。尤其關(guān)注渠道庫存結(jié)構(gòu)，針對(duì)燃油車及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)，及時(shí)消化經(jīng)銷商歷史庫存，平穩(wěn)度過環(huán)保過渡期。

1.近年狹義乘用車零售走勢(shì)

　　2023年2月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到139萬輛，同比增長(zhǎng)10%，環(huán)比增長(zhǎng)8%。2月零售環(huán)比實(shí)現(xiàn)10%的正增長(zhǎng)，這是春節(jié)和政策退出等綜合因素影響下符合預(yù)期的合理走勢(shì)。

　　2023年1月底乘用車廠家與渠道總體庫存總量333萬臺(tái)，較充裕的庫存有效保障了2月車市的供給。但由于銷售時(shí)間短和1月高銷量透支的壓力，2月走勢(shì)實(shí)際偏弱，但沒有受到春節(jié)影響而較好。

2.近年狹義乘用車批發(fā)走勢(shì)

　　2月廠商批發(fā)銷量162萬輛，同比增長(zhǎng)10%，環(huán)比增長(zhǎng)12%，受新能源市場(chǎng)拉動(dòng)的影響，部分車企表現(xiàn)分化明顯。

　　2022年4季度的銷量總體處于中位，因此1月沖刺開門紅的難度較大，部分企業(yè)考慮穩(wěn)健銷售實(shí)現(xiàn)2月的開門紅。但由于地方經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定需要，批發(fā)銷量仍是沖刺一些。

3.近年狹義乘用車生產(chǎn)走勢(shì)

　　2月乘用車生產(chǎn)166萬輛，同比增長(zhǎng)11%，環(huán)比增長(zhǎng)24%。疫情封控對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈影響基本消除，春節(jié)后車企產(chǎn)銷逐步恢復(fù)正常。其中豪華品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)26%，環(huán)比增長(zhǎng)21%；合資品牌生產(chǎn)同比下降17%，環(huán)比增長(zhǎng)27%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)34%，環(huán)比增長(zhǎng)23%。

　　目前乘用車生產(chǎn)能力超強(qiáng)，市場(chǎng)壓力加劇。2月部分主力企業(yè)強(qiáng)力調(diào)整生產(chǎn)穩(wěn)庫存，確保經(jīng)銷商體系的庫存均衡，尤其隨著美聯(lián)儲(chǔ)加息和上游資源價(jià)格下降趨勢(shì)，新能源車產(chǎn)銷相對(duì)謹(jǐn)慎。

4. 全國(guó)乘用車行業(yè)庫存跟蹤

　　2023年1月月末全國(guó)乘用車庫存333萬臺(tái)，其中廠家?guī)齑?2萬臺(tái)，渠道庫存261萬臺(tái)。廠家?guī)齑嬲急?2%，較去年1月提升5個(gè)百分點(diǎn)。

5.全國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量感知指數(shù)

　　我們按照PMI指數(shù)的設(shè)定方式和評(píng)價(jià)結(jié)果評(píng)價(jià)月度市場(chǎng)表現(xiàn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家內(nèi)部人員的預(yù)測(cè)匯總， 2月乘用車預(yù)測(cè)PFI指數(shù)是46%，較上月6%提升40個(gè)百分點(diǎn)，較去年12月64%下降16個(gè)百分點(diǎn)。按照PMI指數(shù)測(cè)算方式，2月乘用車滿意度PSI指數(shù)是38%，走勢(shì)總體偏弱。

　　從目前的41萬臺(tái)的庫存水平和預(yù)期的3-5月市場(chǎng)劇烈波動(dòng)的判斷，行業(yè)庫存消化壓力較大。鑒于目前價(jià)格促銷戰(zhàn)激烈的現(xiàn)狀，及時(shí)跟蹤環(huán)境與市場(chǎng)變化，謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷節(jié)奏；根據(jù)經(jīng)銷商庫存結(jié)構(gòu)，及時(shí)合理促銷，迅速清理歷史庫存。

6. 全國(guó)乘用車車企庫存特征

　　2月的自主品牌和合資品牌庫存小幅上升，豪華車庫存也到高位。近幾個(gè)月的合資主流車企的庫存大幅下降，體現(xiàn)合資企業(yè)防風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較強(qiáng)，庫存安全性改善。

7. 全國(guó)乘用車市場(chǎng)庫存天數(shù)64天

　　由于疫情管控放開，3月面臨春季銷售高峰的到來。3月春節(jié)節(jié)后時(shí)間長(zhǎng)，因此我們預(yù)測(cè)3-5月的廠家總銷量平穩(wěn)恢復(fù)，由此測(cè)算的乘用車行業(yè)庫存雖然大幅下降，但庫存可支撐的未來運(yùn)行天數(shù)有64天，進(jìn)入相對(duì)敏感的庫存波動(dòng)周期。由于2023年的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)劇烈變化，需要謹(jǐn)慎觀察后疫情時(shí)代的需求結(jié)構(gòu)的變化。(編譯/汽車之家 王寅)

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