[汽車之家 資訊]  3月27日，飛凡汽車旗下第二款產(chǎn)品——飛凡F7(參數(shù)|詢價(jià))正式上市。新車共推出6款配置車型，售價(jià)區(qū)間為20.99-30.19萬元；其中64kWh磷酸鐵鋰基礎(chǔ)版此次僅公布售價(jià)，將于2023年下半年正式上市。

　　作為飛凡汽車旗下的第二款產(chǎn)品，飛凡F7定位為中大型純電動(dòng)轎車，自品牌首款產(chǎn)品飛凡R7打頭陣之后，第二款車的到來可以說是提升品牌知名度和消費(fèi)者認(rèn)可度的關(guān)鍵鑰匙。

● 實(shí)際售價(jià)低于此前預(yù)期，是有意為之還是受到大環(huán)境影響？

　　今年2月，飛凡汽車開啟了飛凡F7的預(yù)定，當(dāng)時(shí)預(yù)售價(jià)格為28-35萬元。后續(xù)，飛凡汽車官方組織了用戶價(jià)格競(jìng)猜活動(dòng)，通過加權(quán)平均統(tǒng)計(jì)，其入門價(jià)格達(dá)到了246312元。但實(shí)際上，該車的起售價(jià)卻達(dá)到了20.99萬起。作為一款中大型純電動(dòng)轎車，這樣的價(jià)格可以說是頗具競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　在上市后的專訪環(huán)節(jié)，飛凡汽車企業(yè)公關(guān)總監(jiān)江毅表示，這樣的價(jià)格一方面是受到當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的影響，另一方面也是結(jié)合用戶實(shí)際需求考慮。“飛凡汽車還是比較新的企業(yè)，品牌知名度有一定的提升空間，希望通過誠(chéng)意滿滿的定價(jià)，讓用戶可以切實(shí)體驗(yàn)到這款車（飛凡F7)�！�

　　另外，此次發(fā)布會(huì)在彩蛋環(huán)節(jié)，官方發(fā)布了飛凡F7的基礎(chǔ)版車型，該車搭載了64度磷酸鐵鋰電池。據(jù)悉，基礎(chǔ)版車型目前處于測(cè)試環(huán)節(jié)，不過飛凡汽車產(chǎn)品技術(shù)中心總經(jīng)理王永強(qiáng)表示，該車未來的續(xù)航將不會(huì)低于500km，最終續(xù)航將以該車上市公布為準(zhǔn)。

『配圖為飛凡F7 進(jìn)階Pro版』

　　而之所以推出續(xù)航價(jià)格更低、續(xù)航更低的車型，王永強(qiáng)認(rèn)為，當(dāng)前用戶的需求存在較大的差異，很多用戶并不存在里程焦慮，所以購(gòu)買電池容量更小的車型，其經(jīng)濟(jì)性會(huì)進(jìn)一步提升，這對(duì)于一些用戶而言，是更為實(shí)際的需求。

　　另外，飛凡汽車還提供了車電分離的購(gòu)車模式，由此可以將飛凡F7購(gòu)入門檻將進(jìn)一步下探至14.59萬元。具體來看，如果選擇換電車型，其77度三元鋰電池車型的價(jià)格差值為8.4萬元，90度三元鋰電池車型的價(jià)格差值為10萬元。

● 銷量要超過蔚來ET5，是飛凡的決心！

　　事實(shí)上，飛凡F7上市之后直接將競(jìng)品瞄準(zhǔn)了蔚來ET5。要知道，蔚來車型同樣提供換電模式，同時(shí)作為造車新勢(shì)力的頭部品牌，蔚來ET5無論是產(chǎn)品還是用戶口碑等方面均具有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　但這些并沒有讓飛凡F7退縮，“我們不是競(jìng)爭(zhēng)者，而是同行者”王永強(qiáng)直言。他認(rèn)為，純電動(dòng)市場(chǎng)仍需要更多的產(chǎn)品來豐富和完善產(chǎn)業(yè)形態(tài)，基于這樣的前提下，單一產(chǎn)品的一枝獨(dú)秀，遠(yuǎn)不如百花齊放打造的效果更好。

　　當(dāng)前，基于換電方面，目前飛凡汽車的換電站仍在積極建設(shè)中。在飛凡F7的上市初期，飛凡聯(lián)合捷能智電，為2023年5月31日（含）前所有選擇飛凡車電分離服務(wù)的新老用戶推出一整年電池租金55折活動(dòng)。折扣期間，90kWh電池月租金額894元，77kWh電池月租金額729元，連續(xù)12期租金折扣至多可為用戶節(jié)約近8,000元。

　　 飛凡汽車CEO吳冰坦言，飛凡F7上市只是第一步，客戶要真正認(rèn)可這款產(chǎn)品還需要投入更多的精力。

　　除了換電站的建設(shè)之外，飛凡汽車也在積極擴(kuò)展布局經(jīng)銷商。另外在產(chǎn)品端，按照飛凡的規(guī)劃，從現(xiàn)階段到2025年，每年將推出1-2款全新的產(chǎn)品。

　　針對(duì)盈利方面，吳冰表示，飛凡汽車預(yù)計(jì)到2025年實(shí)現(xiàn)盈利，屆時(shí)品牌會(huì)有四到五款車型，形成一定規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)背靠上汽集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢(shì)，在合理的時(shí)間內(nèi)形成規(guī)模效應(yīng)和發(fā)展。（編譯/汽車之家 李娜）

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