無懼價(jià)格戰(zhàn) MG7將沖擊細(xì)分市場的TOP3？

彭斐

2023年03月30日 15:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:上海

　　[汽車之家行業(yè)]　　跑車?yán)锏摹袄硐搿保肄I里的“坦克”——這是上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官張亮對(duì)于MG7(參數(shù)|詢價(jià))這款車的評(píng)價(jià)。

　　近日，MG黑標(biāo)首款旗艦轎跑MG7正式上市，共推出6個(gè)版本車型，售價(jià)11.98萬元-16.98萬元，上市即交付�！斑@個(gè)價(jià)格確實(shí)比較有殺傷力。一方面是順應(yīng)現(xiàn)在的時(shí)代環(huán)境，這一點(diǎn)也是事實(shí)，但更多的是我們的獨(dú)特產(chǎn)品力無懼價(jià)格的挑戰(zhàn)�！睆埩练Q。

　　實(shí)際上，從今年3月開始，“降價(jià)潮”正向整個(gè)汽車行業(yè)蔓延開來，截至目前，已有近100款車型加入價(jià)格戰(zhàn)，燃油車、新能源汽車，自主、合資、獨(dú)資等品牌紛紛參與，降價(jià)幅度從幾千元到幾十萬元不等，這也勢必影響了車企的新車定價(jià)策略。為何MG7有信心在這么卷的汽車市場中脫穎而出？

　　在價(jià)格方面，MG7可以堪稱““買配置送車”。為何這么說？“MG7的電動(dòng)尾翼，哪怕是超豪華車型142萬元的版本都沒有配備，180多萬元的版本才有，配置價(jià)格大概8萬-10萬元；mCDC電磁懸掛在凱迪拉克等車型上配備大概1萬多元；MG7配備的BOSE音響，在GL8上的裝配價(jià)格約1.8萬元左右；E-LSD，50萬內(nèi)基本看不到，50萬以上才有配，但是對(duì)比一下基本上差價(jià)在兩三萬元左右�！睆埩两榻B。（更多產(chǎn)品信息可查閱《售11.98-16.98萬全新名爵MG7正式上市》）

　　除了價(jià)格具有競爭優(yōu)勢，MG黑標(biāo)也在售后渠道和服務(wù)上下了功夫。據(jù)悉，MG建立了全新黑標(biāo)服務(wù)體系，目前已在全國155個(gè)城市甄選出225家黑標(biāo)潮選店，將以全新的店面形象、更專業(yè)的銷售顧問以及更及時(shí)的售后響應(yīng)，讓每一位車主都能享受到更高階的服務(wù)體驗(yàn)和保障。

　　近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，2022年乘用車市場份額近半，離超越合資和海外品牌僅一步之遙。中國汽車不僅通過開辟新的賽道實(shí)現(xiàn)彎道超車，在傳統(tǒng)能源的技術(shù)領(lǐng)域也達(dá)到了從“量變”到“質(zhì)變”的重要拐點(diǎn)。在張亮看來，MG7已經(jīng)進(jìn)入了3.0階段。

　　他認(rèn)為，中國汽車工業(yè)進(jìn)程可以分為1.0、2.0和3.0階段。在1.0產(chǎn)品階段，中國汽車工業(yè)中，好車的標(biāo)準(zhǔn)是好開、好用；在2.0產(chǎn)品階段，好車的標(biāo)準(zhǔn)不單是好開、好用，而是豪華、優(yōu)雅、高級(jí)；而在3.0產(chǎn)品階段，會(huì)進(jìn)一步升華，將美好生活當(dāng)成是個(gè)性的表達(dá)，每個(gè)人都可以是多元化的獨(dú)特存在�！癕G7不僅有運(yùn)動(dòng)感、舒適感，它還是汽車文化的代表，個(gè)性化的一種呈現(xiàn)。這是適合中產(chǎn)家庭使用的一款產(chǎn)品�！�

　　在銷量方面，名爵對(duì)MG7充滿信心�！敖衲�，相信MG7有機(jī)會(huì)沖擊這個(gè)細(xì)分市場的TOP3�！痹贛G7上市期間，上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）張亮、上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊、上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部銷售總監(jiān)陳天榮對(duì)媒體的相關(guān)問題進(jìn)行了解答，以下為對(duì)話精選內(nèi)容：

『從左至右分別為上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊、上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）張亮、上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部銷售總監(jiān)陳天榮』

　　Q：MG7為什么沒有在2022年年底上市，而是選擇在上海車展前夕上市？這輛車的市場核心定位是什么？

　　上汽領(lǐng)導(dǎo)：MG7是首款黑標(biāo)車型，是名爵品牌年輕化進(jìn)階的代表之作，我們對(duì)它寄予厚望。雖然說,去年年底上市，以當(dāng)時(shí)的市場環(huán)境而言，大概率會(huì)成為爆款。但是“工欲善其事，必先利其器”，我們?cè)谶^去兩三年里對(duì)名爵品牌的渠道的布置、渠道的升級(jí)、人員的調(diào)整、銷售模式的改變、售后保證的體驗(yàn)以及產(chǎn)品的不斷打磨、質(zhì)量把控都進(jìn)行了全方位的提升。

　　而作為至美頂格轎跑，MG7的核心定位是優(yōu)雅與激情。雖說，很多車型，包括豪華品牌都有著優(yōu)雅與豪華的設(shè)計(jì)，但是，心動(dòng)激情的確實(shí)比較少。心動(dòng)激情到底體現(xiàn)在哪里？溜背的造型、飽滿的雙切線和挺拔的筋骨線條，再加上富有層次感的外觀色調(diào)，MG7的優(yōu)雅格調(diào)令人一眼著迷。開上之后，為用戶帶來更為純粹的駕駛樂趣，沉浸式的體驗(yàn)也絕對(duì)激情澎湃。

　　此外，MG7還有四大“神器”，包括彎道神器：50萬內(nèi)唯一的E-LSD電子限滑差速器；舒享神器：20萬內(nèi)唯一的智能可調(diào)電控懸掛；優(yōu)雅神器：自適應(yīng)三段式電子尾翼；科技神器：NGP高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。這四大“神器”讓心動(dòng)的感覺進(jìn)一步得到了加持。

　　Q：MG7定價(jià)是11.98-16.98萬，比起12萬的C6來看還是很有競爭力的。想問一下降價(jià)潮對(duì)于MG7的定價(jià)策略有沒有什么樣的影響？對(duì)此MG7有什么樣的應(yīng)對(duì)措施？同時(shí)，我們對(duì)于銷量的預(yù)期是怎樣的？

　　上汽領(lǐng)導(dǎo)：面對(duì)3月突發(fā)的“降價(jià)潮”，我們做了積極應(yīng)對(duì)。首先，我們不畏懼“價(jià)格戰(zhàn)”。第二，MG7完全是一款全新的、立足于3.0時(shí)代，滿足廣大用戶美好生活向往的一款獨(dú)立車型。我們開辟了一款車的新賽道，可以講MG7既能提供一個(gè)豪華、舒享的感覺，又能點(diǎn)燃心中澎湃的激情。再加上上汽集團(tuán)過硬的技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)、供應(yīng)體系，我們從產(chǎn)品力、產(chǎn)品價(jià)值的角度來參與到這次的價(jià)格戰(zhàn)的競爭中。

　　另外我們采用了新的零售體系，包括數(shù)字柜臺(tái)。我們?yōu)橛脩魩砹薓G7統(tǒng)一的售價(jià)，還為用戶提供到6月30號(hào)之前的保價(jià)服務(wù)，為黑標(biāo)用戶的收益做托底。我們的定價(jià)誠意滿滿，一步到位，可以說全力地打消了用戶的顧慮。

　　在銷量預(yù)期方面，我們對(duì)MG7的銷量充滿信心。因?yàn)镸G7自身的產(chǎn)品力相比其他傳統(tǒng)的燃油車產(chǎn)品是很有優(yōu)勢的。此外，展車、試駕車已到店，加上充足的產(chǎn)能儲(chǔ)備、車輛品控的保障等等，這些大量的提前準(zhǔn)備工作，可以讓MG7上市即交付，第一時(shí)間把我們的產(chǎn)品交付給用戶。今年，相信MG7有機(jī)會(huì)沖擊這個(gè)細(xì)分市場的TOP3。

　　Q：黑標(biāo)作為全新的體系它在渠道升級(jí)上，做了哪些更多的內(nèi)容？前面提到MG7上市晚是因?yàn)榛撕芏鄷r(shí)間去做渠道升級(jí)，我們想知道一下在銷售渠道、用戶體驗(yàn)和售后服務(wù)上，到底這三大體系里面會(huì)有哪些新亮點(diǎn)？

　　上汽領(lǐng)導(dǎo)：最核心的有兩點(diǎn)，第一是優(yōu)選渠道。我們?cè)谌珖览镎邕x出一批能夠?yàn)橛脩籼峁┳顦O致體驗(yàn)的門店，我們把它稱之為“黑標(biāo)潮選店”。目前為止，全國有225家門店完成了升級(jí)，遍布在全國155個(gè)城市，而且我們?cè)谌珖芏嘀懈呒?jí)的商場里面也設(shè)立了黑標(biāo)商超店，方便我們的用戶和黑標(biāo)縮短距離。

　　第二是給用戶提供專屬服務(wù)。專屬服務(wù)會(huì)在黑標(biāo)潮選店做落實(shí)，黑標(biāo)潮選店有全新的展廳形象、更專業(yè)的銷售顧問，也會(huì)有更好的售后服務(wù)的響應(yīng)。我們希望通過黑標(biāo)給用戶帶來更有個(gè)性、更有品質(zhì)，也能夠更加高級(jí)的服務(wù)生態(tài)。

　　 Q：MG7的高階智能輔助駕駛相關(guān)的配置都是選裝，這么做是價(jià)格的原因，還是基于對(duì)細(xì)分市場的研究？MG的NGP會(huì)在什么時(shí)候規(guī)模地運(yùn)用到產(chǎn)品上？第二個(gè)問題關(guān)于出海，MG在全球整個(gè)銷量還不錯(cuò)，我們今天有了全新的旗艦級(jí)的產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品將來出海的計(jì)劃有沒有一個(gè)落地的節(jié)奏？MG7出海定位上會(huì)不會(huì)有更高的想法？

　　上汽領(lǐng)導(dǎo)：NGP的功能大家非常熟悉，新能源產(chǎn)品上、高端電動(dòng)車產(chǎn)品上也能看到。關(guān)于選配的考量，我們?cè)贛G ONE上也做過相應(yīng)的嘗試，MG ONE作為“燃油新勢力”也賦予了很多自動(dòng)化的功能。高階智能輔助駕駛功能的成本比較高，用戶對(duì)于這方面的需求，不像過去只是簡單的高配、低配。而且需要高階智能駕駛輔助的用戶，他們可能不一定要高配。從這個(gè)角度講也是賦予用戶真實(shí)需求的一種選擇。我們?yōu)榱吮苊庥脩粢庖娞�，不想選晚點(diǎn)選也行，因?yàn)镹GP測試還需要再花點(diǎn)時(shí)間。

　　關(guān)于出海的問題，它可能不只是一個(gè)單一車型的問題，也涉及到我們?cè)诤Ｍ鈶?zhàn)略的綜合考量。

　　 Q：針對(duì)這次的定價(jià)，名爵有沒有什么深思熟慮的想法，以及想在中國市場擔(dān)任怎樣的角色？第二個(gè)問題，中國市場越來越卷，在這種情況下以及逐漸被新能源車侵占的燃油車，名爵特別是黑標(biāo)系列我們會(huì)怎么做？

　　上汽領(lǐng)導(dǎo)：講到定價(jià)，一定逃不開這款車獨(dú)特的特點(diǎn)，“買配置送車”。比如我們的電動(dòng)尾翼，哪怕是超豪華車型142萬的版本都沒有配備，180多萬的版本才有電動(dòng)尾翼，配置價(jià)格大概8萬-10萬；mCDC電磁懸掛在凱迪拉克等車型上有所配備，大概一萬多；BOSE音響跟GL8差不多，當(dāng)然我們還加了一些EHE引擎諧波技術(shù)，這套音響在GL8上的裝配價(jià)格大概是1.8萬左右；E-LSD，50萬內(nèi)基本看不到，50萬以上的有配，但是對(duì)比一下基本上差價(jià)在兩三萬左右。

　　MG7這款車可以說它是跑車?yán)锏摹袄硐搿保羌肄I里的“坦克”。跑車要舒緩個(gè)人，過程當(dāng)中還有“理想”奶爸的場景符合度，家轎就是符合家庭的需求，坦克還能玩車，所以它具備獨(dú)特魅力的。從我們的角度來講，這個(gè)價(jià)格確實(shí)是比較有殺傷力的。一方面是順應(yīng)現(xiàn)在的時(shí)代環(huán)境，這一點(diǎn)也是事實(shí)，更多的是我們的獨(dú)特產(chǎn)品力無懼價(jià)格的挑戰(zhàn)。

　　 Q：MG7定價(jià)非常低，很多配置也很討年輕消費(fèi)者喜歡，智能駕駛、智能座艙、8155等等，都做得很好。如何能把MG的好產(chǎn)品讓更多的消費(fèi)者認(rèn)可？

　　上汽領(lǐng)導(dǎo)：中國的消費(fèi)者其實(shí)已經(jīng)逐漸成熟，對(duì)于產(chǎn)品的內(nèi)核性能、產(chǎn)品的品質(zhì)和產(chǎn)品的特點(diǎn)，他們都頗為在意。今天的中國市場已經(jīng)完全到了3.0階段，在此階段，我們推出了MG7，它無論是產(chǎn)品力還是產(chǎn)品特征上，都是一款非常符合當(dāng)代消費(fèi)者需求的轎跑。

　　MG品牌在國內(nèi)影響力的塑造需要時(shí)間也需要加大力度。MG產(chǎn)品大力度地投放是從2017年開始，雖然MG進(jìn)中國的時(shí)間不短，但是發(fā)力的時(shí)間還并不長，所以需要一定時(shí)間的運(yùn)作。此外，我們還要做好黑標(biāo)服務(wù)體驗(yàn)的工作，用好的結(jié)果帶動(dòng)品牌欣欣向榮的發(fā)展。中國市場很有活力，一個(gè)好的動(dòng)作、好的品牌、好的產(chǎn)品，會(huì)有機(jī)會(huì)比較快地綻放出來。