[汽車之家 行業(yè)]　　正處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的北京現(xiàn)代，于3月24日推出了今年首款重磅新車：MUFASA(參數(shù)|詢價) ADVENTURE概念車，展示產(chǎn)品煥新方向。與此同時，由北京現(xiàn)代總經(jīng)理吳益均、北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤等組成的新領(lǐng)導班子，對外詳解了邁向2025“向新計劃”的具體路徑，志在將北京現(xiàn)代帶回正常的發(fā)展軌道上。

　　吳益均表示，中國是全球最重要、最大的市場，北京現(xiàn)代雖然曾經(jīng)有20年的發(fā)展歷程，但應該從頭做起，重新打下良好的基礎(chǔ)。只有在中國市場成功，才能成為真正成功的汽車企業(yè)。

『北京現(xiàn)代總經(jīng)理吳益均』

　　他坦承，中國本土車企的發(fā)展速度非常快，合資車企沒有及時跟上消費者的需求�，F(xiàn)代汽車在全球銷量排名前三，但在中國市場遇冷，內(nèi)部分析最大的原因在于沒有把握住消費者的需求趨勢，對智能化發(fā)展的預測也不足。

　　“所有的本土車企都值得我們對標，我最關(guān)注的是比亞迪，它比起其他企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)速度更快。快意味著這個組織的靈活性非常強，可以很快適應新的環(huán)境，我們現(xiàn)代汽車一定要學習�！�

　　吳益均提出了增強競爭力的兩大措施：一是提前識別客戶需求，并快速落實到產(chǎn)品上去。造型和內(nèi)飾是現(xiàn)代汽車的強項，此外還要結(jié)合現(xiàn)代汽車全球先進技術(shù)，未來在智能化方面與本土企業(yè)進行合作，實現(xiàn)產(chǎn)品力提升。二是構(gòu)建用車生活服務圈，真正把客戶跟車有關(guān)的環(huán)節(jié)全部關(guān)照到，包括革新內(nèi)部流程、建立數(shù)字化服務體系，在用戶需要的時候能夠快速去反應。

『MUFASA ADVENTURE概念車』

　　從當天發(fā)布的概念車來看，新車采用了官方命名為“參數(shù)化珠寶設(shè)計”的最新家族前臉，中央鑲嵌碩大的現(xiàn)代LOGO，兩側(cè)搭配縱置全LED大燈組。整體的設(shè)計風格偏向于夸張激進。

　　據(jù)北京現(xiàn)代方面介紹，這款車承載了未來的形象，是向電動化發(fā)展過程中的過渡型設(shè)計類型。同時MUFASA的內(nèi)飾空間做到了最大，可以根據(jù)消費者的需求最大化的被使用。新車上安裝了24項ADAS功能，通過這些功能可以確�？蛻舻男熊嚢踩�，此外還搭載了很多舒適性和便捷性的智能配置。官方表示，這款車的智能化配置，將是緊湊型SUV里面的最高水準。新車計劃于4月正式亮相，5至6月會有試駕體驗和產(chǎn)品發(fā)布會，7月初將正式進行銷售。

　　此前工信部已曝光了MUFASA概念車的量產(chǎn)版本，其基本延續(xù)概念車的設(shè)計語言，但風格更偏向城市SUV。車身尺寸長寬高分別為4475 /1850/1665（1681/1685）mm，軸距為2680mm。動力方面，量產(chǎn)車將搭載由山東現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動機有限公司生產(chǎn)型號為G4NJ的2.0L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為118千瓦（161馬力），未來還將搭載混動系統(tǒng)。

『MUFASA申報圖』

　　針對智能化和電動化轉(zhuǎn)型，北京現(xiàn)代也有兩手準備。據(jù)吳周濤介紹，一是現(xiàn)有的油車要全部混動化，現(xiàn)代汽車在全球推出了第二代混動技術(shù)，從2024年開始逐步會搭載在旗下車型上，用兩到三年的時間，讓現(xiàn)有的燃油車全部實現(xiàn)混動化。二是引入全新純電車型，現(xiàn)代的純電動車在全球市場是暢銷的，未來會加速把電動車技術(shù)和產(chǎn)品引入中國，未來三年之內(nèi)將推出四到五款全新電動車。

　　在去年11月舉辦的20周年活動上，北京現(xiàn)代宣布啟動“2025向新計劃”，明確了將在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌向新以及服務創(chuàng)新三大領(lǐng)域進行發(fā)力。

　　除了前述產(chǎn)品層面的“向新”，北京現(xiàn)代還將在組織、傳播、營銷服務等方面進行升級。例如，企業(yè)內(nèi)部組織要進行調(diào)整及優(yōu)化，改進流程效率，布局出口戰(zhàn)略，包括最新發(fā)布的MUFASA未來也考慮在全球出口。

　　“北京現(xiàn)代過去是每年百萬輛的體系，但這個體系在今天看來有很大的臃腫和冗余，我們首先要自己輕裝上陣，我們內(nèi)部組織體系和內(nèi)部賦予的產(chǎn)能，和內(nèi)部其他一些多余或富余的肥肉必須要割掉。因為現(xiàn)在社會的競爭已經(jīng)容不得你慢慢思考，所以內(nèi)部必須建立高效的運營體系，并且要向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)看齊�！眳侵軡�表示。

　　品牌傳播方面，北京現(xiàn)代要打造“年輕、技術(shù)、溫暖”的品牌標簽。其中，“年輕”是指目標消費者的定位；“技術(shù)”是要把現(xiàn)代汽車全球最優(yōu)秀的技術(shù)在中國市場落地，包括氫能技術(shù)、電動化、混動化，未來出行等；“溫暖”是針對客戶服務，將秉持“讓用戶不被服務困擾”的宗旨進行“一對一”服務，充分尊重客戶的自由，不“綁架客戶”、不“套路”客戶，建立起真誠、溫暖、喜悅的客戶服務新標準。

　　營銷方面，北京現(xiàn)代將對經(jīng)銷商渠道進行升級，包括全新的電動推出后，創(chuàng)新渠道模式、多維度實現(xiàn)渠道賦新。

『北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤』

　　當下的中國市場，競爭非常激烈，特別是進入3月以來，很多制造企業(yè)跟地方政府都在圍繞“價格戰(zhàn)”協(xié)商相關(guān)問題。

　　吳周濤直言，“本身我們不贊同價格戰(zhàn)，但市場競爭是一個常態(tài)，今天這里不打價格戰(zhàn)明天換一個地方也可能打，三月份不打四月份也有可能打，因為現(xiàn)在中國市場競爭已經(jīng)到了白熱化的階段。當然從我們自身來講，不懼怕價格戰(zhàn)�！�

　　他提出了四個維度，通過綜合的手段來應對市場競爭：第一，性價比一直是北京現(xiàn)代的優(yōu)勢；第二，北京現(xiàn)代會更好的從品質(zhì)、創(chuàng)新技術(shù)和口碑服務等各方面做好產(chǎn)品。第三，北京現(xiàn)代的品牌會更加年輕化，會以更落地的活動和用戶產(chǎn)生共鳴。第四，北京現(xiàn)代有中韓股東雙方的大力支持，有實力有信心向好發(fā)展�！氨本┈F(xiàn)代過去20年有過輝煌的時期，今年是新20年的第一年，我們也會努力讓大家刮目相看�！�

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