[汽車之家 資訊]  2023上海車展將于4月18日正式開幕，此前我們已經(jīng)為網(wǎng)友們列舉了部分即將在車展上首發(fā)的全新車型，詳情可參見上期文章：《達(dá)15款 上海車展重磅新車前瞻（上）》。而接下來，我們將繼續(xù)為大家?guī)��?023上海車展新車前瞻，在本期文章中，大家能夠看到更多類似傳祺E9、起亞賽圖斯、福特銳界L、全新蔚來ES6、星紀(jì)元STERRA ES等20余款新車！聽到這里你是不是已經(jīng)按捺不住激動(dòng)的心情了呢？那么就趕緊一起來看看本期的《2023上海車展重磅新車前瞻（下）》！

◆ 起亞賽圖斯
車展動(dòng)作：正式上市

　　定位為緊湊型SUV的起亞賽圖斯將于4月18日開幕的2023上海車展迎來上市。新車未來將推出2種動(dòng)力共計(jì)7款配置車型。外觀方面，新車延續(xù)了海外版起亞Seltos的造型設(shè)計(jì)，采用起亞全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United”（對立統(tǒng)一），以“進(jìn)取動(dòng)力”（Power to Progress）為設(shè)計(jì)靈感。具體來看，該車采用更大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以立體感更足并且是橫向布局的格柵紋理，如果仔細(xì)看的話，還能發(fā)現(xiàn)格柵內(nèi)部以及前大燈中部區(qū)域的LED日行燈采用的是橫向展開的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后近乎可以形成一條直線。

　　車尾部分最有辨識度的就是貫通式尾燈了，燈組外側(cè)的組合式設(shè)計(jì)同樣照搬于海外版Seltos。另外新車還在車尾底部增加了一對回旋鏢式樣的燈組，周圍的黑色飾條與銀色護(hù)板的面積也變得更大，視覺上顯得更為“野性”。

　　進(jìn)入到車內(nèi)，新車配備雙10.25英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)符合當(dāng)下主流需求，另外車內(nèi)采用大量鋼琴漆進(jìn)行裝飾，提升了車內(nèi)精致感。細(xì)節(jié)上可以看到新車空調(diào)控制區(qū)保留了大量物理按鍵，下方配備比較大的儲(chǔ)物空間，另外還類似游艇式擋把造型。

　　配置方面，新車未來將根據(jù)車型不同提供手機(jī)無線充電、LCD可視換擋桿、前排座椅通風(fēng)及加熱、駕駛席座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、多色動(dòng)態(tài)氛圍燈等。同時(shí)，賽圖斯搭載了全新升級的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持AVNT操作系統(tǒng)無線升級（含導(dǎo)航/App/UI等），提供流媒體服務(wù)、百度導(dǎo)航、BLE藍(lán)牙鑰匙、智能語音交互、ETCP停車場自動(dòng)支付服務(wù)等。此外，其還提供遠(yuǎn)程車輛控制、雙音區(qū)識別、后座靜音模式、代客模式、語音備忘錄、車家互聯(lián)等功能。

　　安全配置方面，賽圖斯搭載的NSCC（基于導(dǎo)航智能巡航控制）、HDA（高速公路駕駛輔助）、LFA（車道保持輔助）、ISLA（智能限速輔助）、SVM（全景顯示）等。動(dòng)力方面，國產(chǎn)起亞賽圖斯未來將提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，前者最大功率為115馬力，后者最大功率為140馬力，峰值扭矩分別為143.8牛米和242牛米。傳動(dòng)方面，與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是CVT變速箱；與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速雙離合變速箱。關(guān)于這款車更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

◆ 編輯點(diǎn)評

　　據(jù)官方表示，自起亞在全球進(jìn)行品牌煥新以來，不僅采用了全新LOGO，產(chǎn)品命名方面也制定了全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。其中，起亞電動(dòng)車型全部以“EV+數(shù)字”的命名方式，例如起亞EV6/EV9；燃油車中的SUV車型則統(tǒng)一使用字母“S”開頭的單詞來命名，例如SPORTAGE的獅鉑拓界等，面對中國市場還會(huì)增加一個(gè)音譯的中文名，方便中國消費(fèi)者更好地認(rèn)知。而此次的賽圖斯的推出是繼獅鉑拓界的第二款擁有音譯中文名的全新車型。

　　同時(shí)，年輕、時(shí)尚、科技感這些標(biāo)簽幾乎是緊湊型SUV市場各品牌車型努力達(dá)成的方向，在起亞賽圖斯車型上我們也看到了這方面的提升，這對于起亞品牌年輕化方向是很重要的一步。

◆ 廣汽傳祺E9
車展動(dòng)作：開啟預(yù)售

　　廣汽傳祺旗下全新MPV——傳祺E9將于4月18日上海車展亮相并開啟預(yù)售。據(jù)悉，E9作為廣汽傳祺的全新旗艦MPV產(chǎn)品，在核心動(dòng)力技術(shù)方面搭載了多項(xiàng)新技術(shù)，例如2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，P1+P3雙電機(jī)2擋DHT，廣汽彈匣電池等核心科技。外觀方面，該車采用了大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以呈立體7字形的直瀑式元素，搭配兩側(cè)7字形大燈組，讓這款車看上去大氣且時(shí)尚。同時(shí)，其略帶鏟型的亮面鍍鉻前唇，也提升這款車的精致感。

　　內(nèi)飾方面，E9擁有云山珠水內(nèi)飾，半苯胺面料、無風(fēng)感空調(diào)、吸頂電視、后風(fēng)窗氣囊等一系列頂級豪華座艙科技。作為廣汽傳祺向科技企業(yè)升級的首款產(chǎn)品，E9承接傳祺豪華MPV市場接下來發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，相信會(huì)對混動(dòng)MPV帶來新的沖擊。

　　動(dòng)力方面，傳祺E9搭載了其自研的2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，這將是2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在插混MPV市場，回應(yīng)目前市場對1.5T新能源MPV高速路況動(dòng)力不足的顧慮。除了動(dòng)力亮點(diǎn)外，廣汽2AT平行軸串并聯(lián)混動(dòng)模式，也讓E9具備了低能耗。從數(shù)據(jù)來看，WLTC工況百公里油耗低至6.05L(NEDC 5.8L)。其WLTC工況純電續(xù)航里程超過100km，綜合續(xù)航超過1000km。另外，廣汽彈匣電池，提供5層安全防護(hù)加持。

◆ 編輯點(diǎn)評

　　據(jù)了解，廣汽傳祺E9將作為其品牌的全新旗艦MPV產(chǎn)品，在核心動(dòng)力技術(shù)方面搭載了多項(xiàng)新技術(shù)，例如2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，P1+P3雙電機(jī)2擋DHT，廣汽彈匣電池等核心科技。而隨著這款車的問世，將吸引更多關(guān)注MPV領(lǐng)域的消費(fèi)者。不過，值得注意的是，廣汽傳祺E9依舊我行我素版的采用造型別致的前臉造型，期待實(shí)車給我們帶來耳目一新的視覺效果吧。

◆ 奔騰T90
車展動(dòng)作：正式亮相

　　在不久前，一汽奔騰公布旗下全新SUV——奔騰T90的設(shè)計(jì)草圖，新車基于無限方程FMA架構(gòu)下全新A2平臺打造，搭載1.5T與2.0T兩款渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)此前消息，新車將于2023上海車展期間正式亮相。

　　奔騰T90定位中型SUV，外觀采用奔騰家族第四代“勁、純、臻”設(shè)計(jì)理念，新車采用“山容海納”無邊框前格柵，全新數(shù)字化LOGO與貫穿式天際線大燈融合，拓寬了車頭的視覺感受。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4718/1880/1710mm，軸距為2772mm。

　　內(nèi)飾部分，奔騰T90同樣采用全新設(shè)計(jì)語言，營造精致與現(xiàn)代的家居風(fēng)格。HUD與懸浮式設(shè)計(jì)的全液晶儀表盤以及縱向布局的懸浮式觸控屏相結(jié)合，車內(nèi)極大簡化物理按鍵，整體搭配更顯科技化。此外，電子擋把旁還配備有無線充電版。

　　動(dòng)力上，新車將搭載1.5T與2.0T兩款渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為252馬力。傳動(dòng)部分，匹配愛信8速自動(dòng)變速箱。

◆ 編輯點(diǎn)評

　　作為一汽奔騰旗下基于無限方程FMA架構(gòu)下全新A2平臺打造全新SUV，奔騰T90擁有全新的顏值，讓這款車的視覺效果得到很好的提升。同時(shí)，官方還為這款車提供1.5T與2.0T兩款渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。未來隨著這款車的上市，將與星途瑤光和吉利星越L等中國品牌中型SUV形成競爭關(guān)系。

◆ 保時(shí)捷Vision 357概念車
車展動(dòng)作：國內(nèi)正式亮相

　　保時(shí)捷Vision 357概念車是基于718 Cayman GT4 RS的技術(shù)平臺打造的，之所以定名為357，代表它是356之后的續(xù)作。

　　這款概念車的整車設(shè)計(jì)富有未來感，它的車頭燈和尾燈都采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，讓車頭和車尾更加的完整。凌空灰金屬漆搭配格里沃拉灰金屬漆，十分別致。

　　它的側(cè)面也是分光潔，沒有過于復(fù)雜的線條，輪圈也采用了降低阻力的封閉式風(fēng)格設(shè)計(jì)。車身側(cè)面繪有75周年紀(jì)念標(biāo)識。車窗后方的進(jìn)氣口處，設(shè)計(jì)師用漫畫風(fēng)格的 "Air"貼花對其進(jìn)行裝飾。與右側(cè)翼子板油箱蓋上的 "eFuel "貼花一樣，這些貼花令人回憶起賽車運(yùn)動(dòng)的貼花。

　　在車尾，它采用了直通車尾的豎直格柵設(shè)計(jì)，底部則是雙邊共兩出排氣。對了，在后輪前部的大型進(jìn)氣口前側(cè)還有 "恐龍"貼花，這是對這臺概念車采用燃油動(dòng)力的一種“調(diào)侃”——內(nèi)燃機(jī)最終有可能成為過去。

編輯點(diǎn)評：

　　保時(shí)捷Vision 357是保時(shí)捷設(shè)計(jì)部分想要送給費(fèi)利·保時(shí)捷先生的生日禮物，它參照了保時(shí)捷356進(jìn)行了設(shè)計(jì)，但又是一款完全不一樣的車。在這款車上我們會(huì)看到設(shè)計(jì)師們的一些小心思，比如上面提到的恐龍貼花，大家可以在上海車展打卡了。

◆ 大眾ID.7
車展動(dòng)作：新車首發(fā)

　　大眾ID.7可以看做是帕薩特在電動(dòng)賽道的替代品，這款車將會(huì)在今年的下半年上市并正式開啟交付。

　　對于新車的設(shè)計(jì)我們可以大致參考此前已經(jīng)發(fā)布的ID.系列車型，新車前臉預(yù)計(jì)會(huì)使用貫穿式的大燈，與中央的發(fā)光LOGO相連在一起。另外，新車在下包圍和兩側(cè)霧燈區(qū)域都配備有通風(fēng)口設(shè)計(jì)，使該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.228Cd。

　　作為一款電動(dòng)車，它的側(cè)身設(shè)計(jì)會(huì)走簡潔流暢的線條風(fēng)格，新車長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。另外，新車輪圈采用了低風(fēng)阻造型，輪胎尺寸為255/40 R20。

　　車尾方面整體造型比較飽滿，與前臉一樣，雖然有貼紙遮擋，但是可以推測出其將會(huì)配備貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。在尾廂上部擁有小鴨尾式設(shè)計(jì)提升運(yùn)動(dòng)感，另外目前還無法判斷其尾門是否為一體式設(shè)計(jì)，如果是的話更能增添它的拉風(fēng)程度。

　　ID.7車內(nèi)整體呈現(xiàn)出極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮式中控臺以平直的線條貫穿左右，并集成了液晶儀表、空調(diào)出風(fēng)口等，視覺效果十分開闊。中控屏尺寸將加大至15英寸，并內(nèi)置最新HMI系統(tǒng)。在前風(fēng)擋玻璃上則會(huì)繼續(xù)配備AR-HUD顯示功能。此外，新車在智能方面也將會(huì)有所升級，比如可以檢測車外溫度，當(dāng)拿著車鑰匙走近車輛時(shí)，可以提前開啟空調(diào)系統(tǒng)預(yù)熱或制冷。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式，不過具體動(dòng)力參數(shù)尚未公布。動(dòng)力電池容量為77kWh，其最大續(xù)航里程可超過700km。

編輯點(diǎn)評：

　　目前的電動(dòng)車市場魚龍混雜，作為起步相對較早的海外傳統(tǒng)品牌，大眾相比于豐田等主要競爭對手可以說是有先發(fā)優(yōu)勢的。但是在國內(nèi)市場，面對比亞迪、特斯拉以及一眾新勢力品牌，大眾電動(dòng)車的銷量還有一定的差距。ID.7在主流級別再為大眾增加一枚棋子，上海車展見。

◆ 一汽-大眾新款T-ROC探歌
車展動(dòng)作：正式上市

　　新款T-ROC探歌在外觀內(nèi)飾、動(dòng)力等諸多方面進(jìn)行了升級，還會(huì)配備全新的車身顏色以及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它預(yù)計(jì)會(huì)在車展期間正式上市。

　　相比于老款車型，新車的前臉采用了全新的蜂窩網(wǎng)狀格柵，與大燈相融合，同時(shí)格柵還進(jìn)行了加寬處理，整體氣質(zhì)得以加強(qiáng)。前大燈組也升級為LED大燈，兩側(cè)的進(jìn)氣裝飾也進(jìn)行了優(yōu)化，保險(xiǎn)杠處也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。值得一提的是，R-Line車型擁有專屬造型、高辨識度的燈光組合以及一汽-大眾首采的“檸檬黃”車色。

　　新車升級了大視野外后視鏡，鏡片面積增大約10%，擁有更大的可視范圍，擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)、翻轉(zhuǎn)折疊、單獨(dú)加熱等便捷功能，集顯示雙曲率、LED轉(zhuǎn)向燈、SWA變道輔助功能提示燈于一體，無論雨霧天氣、變道超車還是泊車，大幅提升駕駛安全。此外，新車輪圈也換成了全新的樣式。

　　尾部方面，新車采用了許多凸起的線條進(jìn)行勾勒，使整個(gè)尾部造型層次感更加分明。尾燈造型為貫穿式設(shè)計(jì)，搭配左右兩側(cè)棱角分明的全新造型尾燈組，營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。另外，新車將尾部保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了全新的優(yōu)化。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4336（4319）/1819/1592mm，軸距為2680mm。

　　車內(nèi)采用了10.3英寸全液晶數(shù)字儀表+9.2英寸懸浮中控屏的設(shè)計(jì)組合，其中中控屏集成空調(diào)、多媒體等實(shí)用功能。另外，副儀表板曲面設(shè)計(jì)柔化了前排空間氛圍，覆蓋副駕駛側(cè)門板和儀表板的30色可調(diào)透光飾板，營造浪漫氣息。此外，車內(nèi)空調(diào)以及下方按鍵等區(qū)域的造型也較現(xiàn)款有很大的變化。

　　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前的工信部申報(bào)信息來看，新車搭載我們熟悉的EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250�！っ�。傳動(dòng)方面，與之匹配的是DQ200 7速干式雙離合器變速箱。同時(shí)，還將會(huì)配備1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118千瓦，相比現(xiàn)款在售1.4T版車型迎來小幅提升。

編輯點(diǎn)評：

　　中期改款T-ROC探歌在顏值、配置、動(dòng)力方面有帶來了新意，可以看做是該產(chǎn)品的“完全體”了。在電動(dòng)化大潮來臨之際，大眾集團(tuán)在減少入門的傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品。所以燃油探歌的未來現(xiàn)在充滿了不確定性，喜歡的就趁著中期改款拿下吧。

◆ 新款捷達(dá)VS5
車展動(dòng)作：正式亮相

　　新款捷達(dá)VS5或?qū)⒂?月18日開幕的上海車展上迎來首發(fā)亮相，并有望在5月份完成上市。新車作為年度改款車型，預(yù)計(jì)將會(huì)針對外觀及內(nèi)飾進(jìn)行小幅升級。

　　此前工信部發(fā)布了新款捷達(dá)VS5的申報(bào)圖，新車外觀采用黑化的設(shè)計(jì)思路，從而進(jìn)一步提升視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4418/1841/1616mm，軸距為2630mm。此外，預(yù)計(jì)新車也將會(huì)針對配置進(jìn)行小幅升級，動(dòng)力系統(tǒng)還將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手自一體變速箱的組合。

編輯點(diǎn)評：

　　作為年代改款車型，新款捷達(dá)VS5僅僅進(jìn)行了小幅度的升級，整體依舊是我們熟悉的樣子。不過，我們在細(xì)節(jié)上也可以看到，捷達(dá)VS5有意朝向年輕化在邁進(jìn)，畢竟在它所處的緊湊型SUV市場，競爭環(huán)境十分激烈。

◆ 新款捷達(dá)VS7
車展動(dòng)作：正式亮相

　　新款捷達(dá)VS7千里江山版車型的實(shí)車，該車或許會(huì)成為改款車型推出，并計(jì)劃于4月18日開幕的上海車展上迎來首發(fā)亮相，可以看到，新車針對外觀進(jìn)行了黑化處理，同時(shí)車內(nèi)配備有全液晶儀表盤。動(dòng)力上依舊搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)/6擋手自一體變速箱的組合。

編輯點(diǎn)評：

　　從目前得到的消息來看，新款捷達(dá)VS7千里江山版或許成為了年度改款車型，黑化的造型更具吸引力，另外配置上的升級也是一大量亮點(diǎn)。動(dòng)力不變，喜歡的朋友可以關(guān)注一波。

◆ 勞斯萊斯閃靈
車展動(dòng)作：正式亮相

　　勞斯萊斯首款純電動(dòng)車閃靈即將在上海車展亮相，此前該車已經(jīng)正式上市，新車起售價(jià)為575萬元，目前已經(jīng)開始接受國內(nèi)客戶預(yù)訂，新車將于2023年第四季度末開啟交付，新車CLTC工況續(xù)航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。

　　勞斯萊斯閃靈基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”打造而成，采用全新的SPIRIT軟件架構(gòu)，并全面搭載勞斯萊斯Whispers互聯(lián)服務(wù)。閃靈是一款雙門四座轎跑車，閃靈車身長寬高分別為5453/2080/1559mm，軸距為3210mm，轉(zhuǎn)彎半徑12.7m，整備質(zhì)量達(dá)2975kg。

　　外觀方面，新車采用動(dòng)感年輕化的造型，勞斯萊斯家族化的中網(wǎng)依然得以保留，但整體尺寸明顯縮小，新車采用了分體式大燈，上方為細(xì)長的LED日間行車燈，下方遠(yuǎn)近光大燈組嵌入車頭兩側(cè)，前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用雙色的設(shè)計(jì)，閃靈的風(fēng)阻系數(shù)僅0.25Cd，成為空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)最佳的勞斯萊斯車型。

　　車輛尾部，新車采用轎跑式的設(shè)計(jì)，整個(gè)尾部是溜背的造型，尾燈并沒有鑲嵌在車體內(nèi)而是突出車體，側(cè)面拉絲金屬飾板以及“雙R”LOGO非常體現(xiàn)質(zhì)感。而內(nèi)部縱向排列著LED發(fā)光燈帶組合，渲染出未來、科技的氛圍。尾燈同樣采用雙色的車身設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車配色大膽，使用了白、粉、金三色的設(shè)計(jì)。星空車頂和帶有LOGO的刺繡靠枕等標(biāo)志性的設(shè)計(jì)依然出現(xiàn)在車內(nèi)。內(nèi)飾依然是勞斯萊斯經(jīng)典的設(shè)計(jì)，包括有著金屬質(zhì)感的旋鈕，車內(nèi)多媒體系統(tǒng)采用了液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏結(jié)構(gòu)，不過該屏幕是整個(gè)內(nèi)嵌在中控臺上的。

　　設(shè)計(jì)師給閃靈新增了一副星光門內(nèi)飾板，整體基調(diào)與風(fēng)格達(dá)到高度統(tǒng)一。閃靈是勞斯萊斯首款配備星光車門的量產(chǎn)車型，該設(shè)計(jì)以4796顆柔和光點(diǎn)營造出璀璨星空，其車門可定制Canadel木質(zhì)鑲板作為背板。

　　預(yù)計(jì)閃靈的CLTC綜合工況純電續(xù)航里程將達(dá)到585公里，動(dòng)力功率為430kW，扭矩為900�！っ�。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.5秒。閃靈的測試優(yōu)化仍將持續(xù)數(shù)月，在2023年第四季度正式確認(rèn)交付前相關(guān)數(shù)據(jù)仍可能變化。

編輯點(diǎn)評：

　　此次上海車展，勞斯萊斯派出了閃靈出席，該車的問世意味著勞斯萊斯的電動(dòng)化進(jìn)程再次邁出了里程碑的一步。閃靈依舊秉承了勞斯萊斯品牌雍容華貴的產(chǎn)品基調(diào)，它用自身的實(shí)力告訴大家，純電動(dòng)豪華車，究竟是什么樣子。

◆ 全新蔚來ES6
車展動(dòng)作：首發(fā)

　　 目前蔚來旗下新一代產(chǎn)品都基于NT2.0平臺打造，而現(xiàn)款蔚來ES6依然是老平臺的產(chǎn)品，在ES8換代之后，它的換代更新也提上日程，我們將在4月18日開幕的2023上海車展期間一睹這款車的真容。

　　根據(jù)此前工信部的公開信息，全新蔚來ES6采用了蔚來全新家族式設(shè)計(jì)，分體式大燈組搭配更加簡潔的前臉設(shè)計(jì)，使其看上去更加干凈利落。車頭上方擁有類似激光雷達(dá)的裝置，加上兩邊的攝像頭布局，形成“瞭望塔”式的設(shè)計(jì)，與全新蔚來ES8/ET7保持一致，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統(tǒng)。

　　車尾部分，新車采用最新樣式的貫穿式尾燈，配合后包圍雙色分層的設(shè)計(jì)，讓車尾展現(xiàn)出了不錯(cuò)的立體效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選。

　　內(nèi)飾部分，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過空調(diào)出風(fēng)口改成了隱藏式的，這使得車內(nèi)具有了更簡潔的座艙布局。同時(shí)換擋區(qū)域右邊也升級為最新的設(shè)計(jì)，按鍵更為小巧。從ES8的換代來看，蔚來或許會(huì)為其配備升級版的PanoCinema全景數(shù)字座艙，N-Box增強(qiáng)娛樂主機(jī)等，對智能駕駛、智能座艙等方面進(jìn)行煥新。

　　動(dòng)力上，新車將搭載前后雙電機(jī)+四輪驅(qū)動(dòng)，前電動(dòng)機(jī)最大功率150kW，后電動(dòng)機(jī)最大功率210kW，同時(shí)新車依舊支持換電功能。

編輯點(diǎn)評：

　　作為蔚來主銷車型之一的蔚來ES6，自2018年上市至今曾多次位居新能源SUV銷量排行榜前列，和Model Y、比亞迪唐等也能毫不畏懼的掰掰手腕。而今處于產(chǎn)品生命周期末期的它，已被層出不窮的新選手逐漸蠶食市場份額，基于全新平臺打造的新一代車型到底有哪些殺手锏，能否扭轉(zhuǎn)銷量頹勢，讓我們在上海車展一窺究竟。

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◆ 日產(chǎn)Max-Out概念車
車展動(dòng)作：首發(fā)

　　 日產(chǎn)Max-Out概念車在2021年Nissan Futures活動(dòng)上完成數(shù)字化首秀，此次上海車展，其將首次以實(shí)車形態(tài)亮相中國。憑借日產(chǎn)Max-Out概念車型，日產(chǎn)汽車將通過企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略——“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）為消費(fèi)者提供更適宜的出行環(huán)境，滿足可持續(xù)發(fā)展社會(huì)的需求。

　　日產(chǎn)Max-Out是一款純電動(dòng)敞篷概念車，這款車主要的特點(diǎn)是展示在電動(dòng)化架構(gòu)下，跑車擁有的超輕量、低重心的設(shè)計(jì)風(fēng)格。它擁有低矮的車身線條，前臉造型別致，全車多處加入了熒光綠裝飾，U型格柵、狹長的LED燈組以及后掠式擋風(fēng)玻璃，輪圈造型采用了3D圖案，營造出極其強(qiáng)烈的未來感。此外，該車還結(jié)合了空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，擁有較低的風(fēng)阻系數(shù)。

　　座艙內(nèi)部，中控臺前方呈現(xiàn)出一體式顯示屏，方向盤將科幻與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合。值得一提的是，該車的座椅具備“變形”的能力，在副駕駛不需要坐人時(shí)，座椅可以放倒與地板融合，提供更多的空間。

編輯點(diǎn)評：

　　為了順應(yīng)電驅(qū)化未來的快速發(fā)展，滿足中國市場的需求，日產(chǎn)汽車還將在車展期間推出一款專為中國消費(fèi)者設(shè)計(jì)的純電動(dòng)概念車型以及其他概念車型，同時(shí)也會(huì)展出多款搭載日產(chǎn)純電動(dòng)技術(shù)和e-POWER技術(shù)的電驅(qū)化車型，展現(xiàn)車輛的駕駛、驅(qū)動(dòng)以及與社會(huì)的融合。

◆ 星途星紀(jì)元STERRA ES
車展動(dòng)作：首發(fā)

　　 星紀(jì)元STERRA ES（內(nèi)部代號E03）基于奇瑞集團(tuán)高端電動(dòng)平臺E0X打造，是星途旗下首款高端智能純電動(dòng)轎車，繼4月7日公布正式中文名后，其將在上海車展首次公眾亮相。新車預(yù)計(jì)于2023年底上市，將與比亞迪漢、小鵬P7等車型展開競爭。

　　外觀來看，新車整體設(shè)計(jì)較為科幻，車頭部分采用貫穿式的LED日間行車燈組設(shè)計(jì)，前包圍線條犀利，兩側(cè)外八的通風(fēng)開口布局讓新車看上去更加動(dòng)感。車身側(cè)面采用轎跑造型，車身線條輕盈流暢，勾勒出富有張力的動(dòng)感造型，具有極強(qiáng)的優(yōu)雅和活力。平整車門與隱藏式門把手讓新車看上去干凈利落。據(jù)息，新車的車長大約4.95米，軸距大約是2.9米，寬度大約是1.96米。

　　車尾超低車身塑造出優(yōu)雅溜背造型，流暢的車頂輪廓與尾部自然銜接。新車同樣配備貫穿式的尾燈組，與前大燈組遙相呼應(yīng)。預(yù)計(jì)新車將擁有激光雷達(dá)可選，并配有更加智能的駕駛輔助功能。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)此前曝光的諜照來看，新車將采用一塊長方形的全液晶儀表盤，并搭配雙輻式多功能方向盤，中控中央配備了一個(gè)懸浮式設(shè)計(jì)的大尺寸觸控屏幕，中央通道區(qū)域則取消了物理按鍵，僅保留了杯架與儲(chǔ)物空間，整體設(shè)計(jì)上看上去具有很不錯(cuò)的科技氛圍。至于動(dòng)力部分，目前僅知曉該車將采用純電動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，其他參數(shù)官方并未透露更多信息。

編輯點(diǎn)評：

　　星途汽車旗下高端新能源品牌——星紀(jì)元STERRA于4月7日正式發(fā)布，該品牌將會(huì)打造中型至中大型轎車、SUV、MPV等多種產(chǎn)品，動(dòng)力系統(tǒng)包括純電和增程式，產(chǎn)品命名方式將以STERRA+英文字母組成，首款純電動(dòng)轎車（E03）STERRA ES以及首款純電動(dòng)SUV（E0Y）STERRA ET將作為先遣隊(duì)，率先在2023年內(nèi)上市，進(jìn)一步填補(bǔ)星途在純電領(lǐng)域的空白。

◆ 福特探險(xiǎn)者Timberline
車展動(dòng)作：上市

　　福特探險(xiǎn)者Timberline是基于普通版探險(xiǎn)者打造，將展現(xiàn)出極致的越野風(fēng)格。此前，Timberline版本僅在美國地區(qū)推出，引進(jìn)國內(nèi)后，新車將搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)有望在4月開幕的上海車展上首發(fā)并上市。

『海外版官圖』

　　外觀方面，新車采用了具有極致越野風(fēng)格的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵使用了非常硬朗的蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，貫穿式的LED燈組將兩側(cè)大燈相連接，提升了車頭視覺寬度。同時(shí)新車前包圍下方還配備雙邊拖車鉤，下方還有銀色的下護(hù)板點(diǎn)綴，整體風(fēng)格非常硬朗。

　　車身側(cè)面，新車采用了橙色與黑色的雙色車身設(shè)計(jì)，并在C柱部分粘貼有Timberline版本的徽章以展示新車的獨(dú)特性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5066/2004/1797mm，軸距為3025mm，在車身高度方面升高了19mm的高度，增加了通過性。

　　車尾部分，新車配備了一個(gè)車頂擾流板，兩側(cè)C形尾燈由一個(gè)黑色的裝飾面板相連接，形成貫穿式設(shè)計(jì)，后備廂左下角也標(biāo)有“Timberline”的文字信息，后包圍采用了分層式的設(shè)計(jì)，銀色的后護(hù)板則展現(xiàn)出了新車獨(dú)特的越野屬性。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載2.3T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276馬力，與普通版車型一致，最大扭矩425�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)將匹配10速手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評：

　　福特探險(xiǎn)者Timberline于2021年北美市場推出，當(dāng)時(shí)官方將其形容為歷史上越野性能最強(qiáng)的探險(xiǎn)者，其主要競爭對手也是瞄準(zhǔn)了Jeep大切諾基L等。此次它引入國內(nèi)市場，對于喜愛戶外出行的用戶們來說又將會(huì)提供多一種選擇，其定價(jià)也值得期待，作為參考，現(xiàn)款探險(xiǎn)者共有4款車型在售，售價(jià)區(qū)間為30.98-37.98萬元。

◆ 猛士M917
車展動(dòng)作：預(yù)售

　　猛士M917是猛士科技旗下首款車型，定位于純電動(dòng)豪華越野產(chǎn)品，競爭對手包括悍馬EV等等，將于上海車展上正式公布預(yù)售價(jià)。該車基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)，該架構(gòu)采用支持5G通信、千兆以太網(wǎng)等技術(shù)的域控集中式電子電氣架構(gòu)，最全面的電控智能化底盤系統(tǒng)等。

　　外觀方面，新車?yán)饨欠置�，采用梯形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部波浪造型，前大燈采用X型的交叉日間行車燈設(shè)計(jì)。整個(gè)保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)進(jìn)行了煥新設(shè)計(jì)，更符合量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)。從前車窗的各種探頭等設(shè)備來看，預(yù)計(jì)新車有可能還會(huì)搭載相關(guān)輔助駕駛系統(tǒng)，此前發(fā)布會(huì)稱，新車將具備L3智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　車輛尾部，十字尾燈得以保留，后車窗的尺寸也不小，車尾采用“小書包”式的外掛備胎，后尾門采用側(cè)開式設(shè)計(jì)。后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了優(yōu)化，采用量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)。車尾我們看到猛士917的標(biāo)識，疑似新車名稱。

　　內(nèi)飾方面，新車整體內(nèi)飾仍然是硬派SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與外觀一樣見棱見角，并且有著美系車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，新車采用懸浮式的儀表盤和中控屏，同時(shí)，還有流媒體后視鏡，整體配置看上去將會(huì)相當(dāng)豪華。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版會(huì)延續(xù)概念車的動(dòng)力儲(chǔ)備，整車搭載四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，1000匹馬力的動(dòng)力輸出，0-100km/h加速4.2秒，這讓爬坡、沖沙等越野場景有著更強(qiáng)的持久動(dòng)力。

編輯點(diǎn)評：

　　雖然猛士科技與東風(fēng)猛士是相互獨(dú)立的品牌，不過從產(chǎn)品來看，即便是進(jìn)入新能源賽道，猛士科技依舊保留著十分硬核的態(tài)度，不僅外觀設(shè)計(jì)霸道，動(dòng)力性能也十分強(qiáng)悍。此前曾有消息猛士M917或定價(jià)在70萬元以上，那么是否真的如此？我們一起期待上海車展揭曉答案吧。

◆ 福特銳界L
車展動(dòng)作：正式上市

　　全新一代福特銳界L將于上海車展正式上市，目前，新車處于預(yù)售階段，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為22.98-31.98萬元。結(jié)合此前的消息，新車將會(huì)率先推出燃油版本，混動(dòng)版車型預(yù)計(jì)將在7月上市。

　　外觀層面，全新銳界L發(fā)生了翻天覆地的變化，前臉采用造型更為犀利的大燈組，貫穿式LED日間行車燈是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)方式，并與前進(jìn)氣格柵完美的融合為一體。多邊形前格柵的輪廓與上一代車型略有差異，內(nèi)部細(xì)節(jié)則一改以往橫條幅的設(shè)置，黑/銀相間的矩陣式紋理更具有運(yùn)動(dòng)氛圍。ST-Line車型黑化的更為徹底，除了全黑中網(wǎng)外，前保險(xiǎn)杠處大面積的黑色飾條也與普通版形成鮮明差異。

　　車身側(cè)面，全新銳界L身形魁梧，黑化的懸浮式車頂以及腰線下方的黑色飾板與車頭風(fēng)格一致，同時(shí)C柱的設(shè)計(jì)極為特別，其下方還擁有“L”字樣以彰顯其加長加大后的碩大身材。具體來看，整車長寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距2950mm，車身尺寸迎來全面增長，其中軸距相比上代車型增加100mm，遠(yuǎn)超老對手漢蘭達(dá)。

　　車尾部分，貫穿式尾燈同樣采用大面積黑色元素勾勒，燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)也要比上代車型更為豐富，有助于營造出尾部的層次感。后保險(xiǎn)杠底部將黑色飾板與銀色飾條結(jié)合，搭配隱藏式排氣布局，整體視覺效果簡約精致。

　　全新銳界L的內(nèi)飾部分與這一代蒙迪歐風(fēng)格相近，進(jìn)入車內(nèi)視線首先就會(huì)被27英寸大連屏所吸引，另外還有HUD抬頭顯示。普通版車型采用米色與黑色相間的色彩搭配，中控臺空調(diào)出風(fēng)口、座椅等細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴橙色元素，看上去很顯檔次感。而ST-Line車型則為全黑色內(nèi)飾，并搭配大量的紅色紋理，座椅椅背處還擁有“ST-Line”紅色標(biāo)識，以強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　主打大空間的全新銳界L采用2+2+3以及2+3+2的七座布局，座椅配置相對豐富。第二排座椅是全車最有特色的部分之一，雙0重力懸浮式頭等艙座椅支持三種模式一鍵切換（一鍵云端舒享、一鍵巡航舒適、一鍵私人專享），并匹配無線充電、二排雙獨(dú)立腿托、獨(dú)立座椅通風(fēng)加熱、60°座椅調(diào)整角度及溫區(qū)控制。

　　從官方公布的具體配置來看，入門的銳界L 2.0T EcoBoost兩驅(qū)時(shí)尚型會(huì)配備電動(dòng)全景天窗、三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、感應(yīng)雨刷、LED車內(nèi)氛圍燈、13.2英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表、8揚(yáng)聲器音響、ACC全速智能自適應(yīng)巡航、LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、DAS疲勞駕駛預(yù)警、TSR智能交通標(biāo)識識別、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助、PIB碰撞后主動(dòng)制動(dòng)，此外該車還擁有包含信號燈信息推送、闖紅燈預(yù)警、綠燈起步提醒等的車路協(xié)同系統(tǒng)，可以說相比現(xiàn)款產(chǎn)品提升十分明顯。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，該車提供EcoBoost 2.0T以及2.0T混動(dòng)系統(tǒng)，前者最大功率為252馬力，最大扭矩378N·m；后者最大功率為275馬力，最大扭矩405N·m。電子擋把造型很有科技感，擁有多駕駛模式切換等功能，匹配智能電控機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)。官方公布混動(dòng)車型的0-100km/h加速時(shí)間為7.1秒，WLTC工況下油耗為6.31L/100km，一箱油續(xù)航可達(dá)1188km。

編輯點(diǎn)評：

　　全新銳界L可以說是迎來了全方位升級，曾經(jīng)的它在大家心中或許是一個(gè)比較傳統(tǒng)的存在，不過如今，這位老朋友換上了一身新裝備，無論是全新的貫穿式中控大屏，還是2.0T混動(dòng)版車型的問世，無疑都會(huì)讓它的競爭力再上一個(gè)臺階。在如今這個(gè)年輕化、智能化的時(shí)代，迎合時(shí)代的潮流或許才是最正確的選擇，而全新銳界L已經(jīng)邁出了這一步，它未來將會(huì)收獲怎樣的市場表現(xiàn)呢？我們拭目以待。

◆ 福特Bronco
車展動(dòng)作：首發(fā)亮相

　　福特Bronco將在上海車展首發(fā)亮相，作為一款硬派越野車，之前以車商平行進(jìn)口一些方式有所銷售過，而此次則是官方渠道的展示。此前便有報(bào)道稱，福特Bronco烈馬或在2023年引進(jìn)國內(nèi)并國產(chǎn)，不過目前還不確定是Bronco還是Bronco Sport車型。

　　外觀方面，新車采用了頗具硬派屬性的設(shè)計(jì)，圓形頭燈組+橫向貫穿式的燈帶擁有較高的辨識度。同時(shí)，新車在前格柵內(nèi)部還集成了BRONCO徽標(biāo)。此外，作為一臺主攻越野方向的產(chǎn)品，新車在前包圍、側(cè)裙以及后包圍等處均配備了黑色護(hù)板，野性十足。

　　車尾部分，和大多數(shù)硬派越野SUV類似，新車同樣采用了比較簡約的設(shè)計(jì)，尾燈組呈縱向分布，并配備了外掛式備胎。此外，新車后包圍與前包圍類似，均采用了外凸式設(shè)計(jì)，讓車輛看上去更具力量感。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺看上去非常規(guī)整，整體呈T字形布局，中控大屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，整體看上去很對稱。作為回顧，福特Bronco于2021年首發(fā)，新車擁有經(jīng)典的兩門版Bronco、四門版Bronco和緊湊級4×4 SUV Bronco Sport三種版本，搭載2.3T、2.7T和1.5T、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評：

　　想必大家一定都聽說過“叫好不叫座”這句話，汽車市場同樣有不少具備該屬性的產(chǎn)品，其中就包括不少主打硬派越野風(fēng)格的小眾車型。福特Bronco未來將會(huì)引入國產(chǎn)，新車此前的呼聲相當(dāng)高，似乎有不少硬核用戶都在等待著它的到來，我們希望它不會(huì)掉入叫好不叫座的陷阱，當(dāng)然了，價(jià)格往往是用戶看重的決定性因素，倘若它能夠擁有一個(gè)比較實(shí)惠的定價(jià)，那么成為一匹黑馬也是有可能的。

◆ 福特Ranger
車展動(dòng)作：首發(fā)亮相

　　據(jù)了解，福特Ranger車型將會(huì)在上海車展首發(fā)亮相，不過結(jié)合此前的消息，我們目前咱不清楚這次展示的是不是國產(chǎn)版。此前，新車的國內(nèi)測試諜照已經(jīng)曝光，我們一起來了解一下吧！

　　先來看看車內(nèi)，新車中控臺顯然延續(xù)了海外版本的整體設(shè)計(jì)，縱向分布的大屏幕十分吸睛。當(dāng)然了，最為引人注目的是，測試車配備了一款6速手動(dòng)變速箱，同時(shí)，作為一臺大家伙，新車的后排空間似乎并不算寬敞，當(dāng)然，也有可能是前排座椅位置比較靠后造成的。

『福特Ranger海外版官圖』

　　外觀方面，新車目前依舊處于高度偽裝狀態(tài)，不過從露出的部分我們可以看出，新車將會(huì)采用辨識度非常高的家族式設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，C字形頭燈組將會(huì)得以延續(xù)，同時(shí)，新車將會(huì)擁有魁梧的身材，看上去氣場十足。

編輯點(diǎn)評：

 　　在曾經(jīng)的國內(nèi)市場，皮卡車型的功能屬性毫無疑問排在第一位，不過隨著越來越多個(gè)性化用車需求應(yīng)運(yùn)而生，如今的皮卡市場早已朝著更加個(gè)性的方向發(fā)展，比如，長城炮所推出的諸多車型便是個(gè)很好的例子。而隨著國產(chǎn)福特Ranger車型的到來，海外品牌皮卡市場或許將會(huì)迎來新的面貌，畢竟，作為F-150的“小弟”，Ranger同樣有著不俗的實(shí)力，它未來的市場表現(xiàn)著實(shí)值得期待。

◆ 火星7
車展動(dòng)作：預(yù)售

　　火星，聽上去就很炫酷的名字，實(shí)車也是如此，本屆上海車展上，福田沖擊中高端市場的火星7皮卡將亮相，并正式開啟預(yù)售。其基于福田全尺寸皮卡平臺開發(fā)，動(dòng)力系統(tǒng)可選2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)，

　　外觀方面，火星7采用美系皮卡的硬朗風(fēng)格，中網(wǎng)多條幅式設(shè)計(jì)，格柵粗壯，并貫穿整個(gè)車頭，與前大燈組相連，看上去十分有氣勢。兩側(cè)大燈組采用了縱向布局，雙透鏡設(shè)計(jì)。

『上：福田火星7；下：福田火星9』

　　車身尺寸方面，火星7車型有多個(gè)版本，根據(jù)版本的不同，車型尺寸也不盡相同，車長為5797mm，車寬為2000mm、2090mm，車高為1885mm、1930mm、1910mm、1955mm，軸距為3505mm。車輛尾部，尾部的欄板的尺寸很高，尾燈屬于傳統(tǒng)的豎置式排列。

　　內(nèi)飾方面，火星7中控臺配備懸浮式方形多媒體顯示屏，尺寸達(dá)到了14.6英寸，車內(nèi)布局規(guī)整，按鍵較為集中，內(nèi)飾比一般皮卡看上去更高級，除此之外，火星系列車型還可提供全景天窗、貨箱尾門液壓緩降、前/后橋電控差速鎖和全液晶儀表盤等。

　　動(dòng)力方面，火星系列皮卡規(guī)劃有2.0升和2.5升兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，先期上市車型將搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48伏輕混系統(tǒng)，工信部申報(bào)功率為120千瓦，官方公布的最大扭矩為450�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚8速自動(dòng)變速箱。后續(xù)，火星系列皮卡還將匹配DHT混動(dòng)系統(tǒng)，以及電池容量為100千瓦時(shí)的車型。

編輯點(diǎn)評：

　　目前，多個(gè)皮卡廠商都推出了中高端車型，并打造獨(dú)立的品牌，不少品牌還針對推出了相關(guān)的關(guān)懷服務(wù)，可謂相當(dāng)用心。期待上海車展火星能帶給我們除了產(chǎn)品以外的更多的信息。

◆ 火星9
車展動(dòng)作：預(yù)售

　　火星9是火星7的一款同系列產(chǎn)品，兩款車型在外觀設(shè)計(jì)上會(huì)采用差異化的設(shè)計(jì)，但在內(nèi)飾、動(dòng)力等方面，產(chǎn)品會(huì)相對接近。

　　外觀方面，可以看到火星9的車頭與火星7有著明顯不同，其采用大尺寸的鏤空中網(wǎng)設(shè)計(jì)，上部帶有鍍鉻裝飾條，中網(wǎng)為熏黑的蜂窩式設(shè)計(jì)，兩側(cè)是雙透鏡前大燈組設(shè)計(jì)。與火星7展現(xiàn)出不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

『上：福田火星7；下：福田火星9』

　　車型尺寸方面，根據(jù)車型尺寸的不同，火星9車型的車長為5617mm，寬有2000mm、2090mm兩種，車高也有1910mm、1955mm兩種，軸距為3355mm�；鹦�9搭配了黑色的輪眉，火星9車型的車尾門中央搭配了黑色的裝飾板，兩側(cè)尾燈也采用了熏黑式設(shè)計(jì)，整體樣式與火星7接近。

　　內(nèi)飾方面，火星9與火星7基本相同。同樣是搭載14.6英寸的懸浮式中控屏，以及全液晶儀表盤。動(dòng)力方面，規(guī)劃有2.0升和2.5升兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，大家可以參考上面火星7的信息。

編輯點(diǎn)評：

　　火星品牌一經(jīng)推出，就帶來了兩款車型，雖然兩款車型有諸多的相似之處，不過產(chǎn)品還是有差異化的定位，帶給消費(fèi)者更多的選擇，期待上海車展可以公布新車的更多信息。

◆ 新款江淮悍途自動(dòng)擋
車展動(dòng)作：上市

　　本屆上海車展上，江淮悍途將迎來自動(dòng)擋車型的上市，新車的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13.68-18.48萬元，其配備8AT變速箱，采用電子擋把，同時(shí)，新車的外觀與內(nèi)飾也將有所優(yōu)化。

　　外觀方面，新款江淮悍途自動(dòng)擋車型延續(xù)現(xiàn)款車型經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，優(yōu)化了中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，其內(nèi)部采用網(wǎng)格狀的設(shè)計(jì)，并全部黑化。新車霧燈的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)，新車還采用了全新的輪圈樣式。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾也有相應(yīng)的優(yōu)化，整個(gè)中控臺面看上去更簡潔，方向盤換裝了全新的樣式，啟用新的電子排擋后，周圍的按鍵也進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化，更顯高級感。同時(shí)車輛的座椅樣式也進(jìn)行了更新，變?yōu)榫W(wǎng)格狀布局。

　　動(dòng)力部分，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，選用來自哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司的型號為D20TG的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170千瓦，最大扭矩380牛·米。柴油同樣是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125千瓦，最大扭矩410�！っ祝�此次新增的變速箱為8AT。

編輯點(diǎn)評：

　　新款悍途優(yōu)化了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)上的一些短板，同時(shí)自動(dòng)擋車型的推出，也讓新車的產(chǎn)品競爭力進(jìn)一步提升，同時(shí)，新車依然有多個(gè)版本可供選擇，滿足不同用戶的需求。

◆ 哪吒GT
車展動(dòng)作：預(yù)售

　　哪吒GT是該品牌的最新雙門四座跑車。外觀方面，新車采用了與哪吒S十分相近的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，造型狹長的頭燈組設(shè)計(jì)十分吸睛，內(nèi)部所采用的光源布局同樣有著比較高的辨識度。前包圍處為當(dāng)前比較流行的三段式設(shè)計(jì)，優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　車尾部分，新車的設(shè)計(jì)顯得“收斂”了一些，尾燈組并未采用當(dāng)前流行的貫穿式設(shè)計(jì)，而是配備了環(huán)形燈帶，同時(shí)，車輛后包圍處采用了與尾燈組類似的光源布局。此外，為了進(jìn)一步迎合車輛的跑車定位，新車還將配備電動(dòng)擾流板。

　　內(nèi)飾方面，新車采用的是如今電動(dòng)車市場相當(dāng)流行的極簡式設(shè)計(jì)，一塊縱向分布的中控大屏占據(jù)了車內(nèi)的C位，在中控臺上，我們幾乎僅能夠看到平底運(yùn)動(dòng)方向盤、液晶儀表、中控大屏，并未集成過多裝飾性的元素。此外，作為一款電動(dòng)跑車，無框車門+運(yùn)動(dòng)座椅的組合也必然不會(huì)缺席。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4715/1979/1415mm，軸距為2770mm。動(dòng)力方面，結(jié)合此前的消息，新車將會(huì)推出單電機(jī)版與雙電機(jī)版，其中，單電機(jī)版本的最大輸出功率為170千瓦，四驅(qū)版車型的系統(tǒng)總功率為340千瓦。續(xù)航里程方面，新車將會(huì)推出580公里、660公里、580公里（四驅(qū)）等多種版本。

編輯點(diǎn)評：

　　作為一款雙門四座跑車，哪吒GT的到來能夠帶來一種全新的體驗(yàn)，畢竟目前這個(gè)市場可選的產(chǎn)品基本沒有。而在車展預(yù)計(jì)預(yù)售的他最終價(jià)格會(huì)是多少呢？是否會(huì)成為年輕人的第一臺跑車呢？我們也將拭目以待。

全文總結(jié)：

　　作為2023年國內(nèi)第一個(gè)首個(gè)大型國際車展，上海車展總是如此的豐盛且令人驚喜。在看過了兩期的《2023上海車展新車前瞻》后，不知道你對這些即將發(fā)布的新車都留下了哪些印象呢？有哪幾款車是你非常期待的呢？更多的答案都要留給即將在4月18月開幕的車展了，屆時(shí)汽車之家也將帶來第一時(shí)間的報(bào)道，敬請期待吧！（文/汽車之家 車聞團(tuán)隊(duì)）