[汽車之家 行業(yè)]  4月18日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題方向，眾多車企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表、咨詢機構(gòu)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢、新機遇、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間，汽車之家與榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理周濰進行了深入交流。

　　本次車展，榮威帶來了7款產(chǎn)品：全新榮威RX5(參數(shù)|詢價)/超混eRX5、榮威RX5 Plus、2023款榮威iMAX8 /榮威iMAX8 EV、榮威RX9、榮威i5，為用戶提供更加多元化的購車選擇。

　　周濰稱，榮威品牌會持續(xù)基于對用戶需求和出行場景的洞察，通過銳化聚焦的品牌價值體系和品質(zhì)為先的產(chǎn)品、服務(wù)，為用戶購買產(chǎn)品提供保障。在未來三年，榮威還會有八款基于用戶需求推進的全新新能源產(chǎn)品。

　　針對目前火熱的價格戰(zhàn)，周濰認(rèn)為，大浪淘去之后，肯定會有很多問題慢慢浮出水，關(guān)鍵是每個企業(yè)還是要保持自己應(yīng)該有的核心競爭力，這樣才能保證產(chǎn)品也好，用戶信任度也好，滿意度也好，做到持續(xù)發(fā)展。

以下為對話實錄：

　　汽車之家：這次上海車展對于榮威品牌來說算是一個主場，這次車展咱們帶來了什么樣的陣容，您覺得有什么參觀的亮點？

　　周濰：這次車展我們帶來七款產(chǎn)品，全新榮威RX5/超混eRX5、榮威RX5 Plus、2023款榮威iMAX8/榮威iMAX8 EV、榮威RX9、榮威i5，為用戶提供更加多元化的購車選擇和更高品質(zhì)的出行體驗。

　　汽車之家：3月咱們剛剛上市的全新榮威RX9，這次上海車展也是咱們想主推的一款車型，RX9在產(chǎn)品在服務(wù)、營銷方面會有哪些亮點？

　　周濰：首先我認(rèn)為這臺車是一款目前在整個20萬以內(nèi)，能為用戶日常出行中的實際生活場景，帶來更加舒適、更多智能化體驗的產(chǎn)品。全新榮威RX9第二排擁有兩個比較獨立的航空座椅，同時配備了石墨烯遠(yuǎn)紅外腰椎舒壓功能，讓每個用戶在出行過程中都能享受到非常私人化的體驗。從整個車系來看的話，我們整車配備了一塊47英寸環(huán)幕貫通屏，高通驍龍8155旗艦芯片，確保用戶在出行過程中，整個車機能實現(xiàn)更加便利化的操作和更加便捷的體驗。

　　汽車之家：感覺現(xiàn)在每家車企都在都在講用戶運營，榮威品牌層面或者用戶層面會不會有一些新的玩法，會不會有一些新的計劃？

周濰：我們基于全國大量的新用戶做了一些基本的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)用戶希望更多聚焦他們在實時生活場景中的需求，聚焦給他們帶來品質(zhì)化的專享。所以未來，榮威品牌會持續(xù)基于對用戶需求和出行場景的洞察，通過銳化聚焦的品牌價值體系和品質(zhì)為先的產(chǎn)品、服務(wù)，為用戶購買產(chǎn)品提供保障。

　　汽車之家：今天看到您展臺亮相很多新能源車型，我觀察到一些插混混動的車型越來越多，榮威怎么看待新能源的變化，有沒有具體的計劃新品推廣計劃？

　　周濰：新能源肯定是趨勢，各大廠家都在新能源這條賽道上面越走越快。今天早上在上汽集團展館，我們也發(fā)布了榮威品牌針對未來新能源產(chǎn)品的規(guī)劃和布局，吳冰總也為大家揭秘了“全新一代星云平臺”、“全新一代DMH雙電機混動技術(shù)”、“全新一代魔方電池系統(tǒng)”三大全新技術(shù)平臺。同時在未來三年，榮威還會有八款基于用戶需求推進的全新新能源產(chǎn)品。并且，基本上能在各個細(xì)分市場進行產(chǎn)品的普及和拓展，也希望給用戶在不同出行需求上面帶來不同的體驗，讓每個用戶都能選擇到自己該有的需求。

　　汽車之家：談到新能源，離不開價格戰(zhàn)的話題，不管新能源車還是燃油車汽車在成本價格上壓力都是很大，有一家降價，大家都得降價，您怎么看待這個問題，還有榮威品牌來看整體內(nèi)卷的環(huán)境給我們營銷層面帶來壓力嗎？

　　周濰：今年感覺不卷也不行，從企業(yè)角度價格卷并不是可持續(xù)發(fā)展的事。卷這個事情關(guān)鍵看怎么定義，產(chǎn)品上是要卷，這個卷一定要結(jié)合用戶到底要什么，我們能提供什么樣的產(chǎn)品以迎合用戶的需求，并不是在價格上面做出一些魚死網(wǎng)破的項目競爭，大家都希望有爆款、網(wǎng)紅產(chǎn)品，但是我并不認(rèn)為所謂的爆款網(wǎng)紅產(chǎn)品，哪怕你把價格做到底，并不見得能成功，整個產(chǎn)品營銷最基本的前提，我認(rèn)為是有一個好的產(chǎn)品。更關(guān)鍵的還有我們整體的營銷力、體系力，以及整個經(jīng)銷商的渠道。

　　現(xiàn)在對于榮威來說，我們也在進入電動化轉(zhuǎn)型，我們希望在轉(zhuǎn)型過程中首先產(chǎn)品得設(shè)計好，要迎合消費者需求；此外需要思考如何借助我們的經(jīng)銷商渠道提高市場對產(chǎn)品接受度、認(rèn)知度的提高。他們是面向終端的窗口，這些合作伙伴，他如果能把產(chǎn)品競爭力淋漓盡致跟用戶做好詮釋，能把產(chǎn)品力100%賣給客戶，和把一個很好的產(chǎn)品50%賣給客戶，用戶只能get到50%的優(yōu)點是不一樣的。所以對榮威來說，我們還是希望不斷優(yōu)化我們本身渠道對于所有產(chǎn)品銷售的能力，從意識到能力，從用戶體驗到客戶運營，我們希望所有東西圍繞產(chǎn)品結(jié)合用戶實際需求做更好的匹配。

　　產(chǎn)品開發(fā)端，對于榮威來說，本身我們并不缺少，我們更不缺技術(shù)，我們希望在未來整個體系、產(chǎn)品、營銷三重合一的情況下，能在電氣化時代越走越遠(yuǎn)，越走越扎實，而不是僅僅說，我今天希望通過一些所謂非常卷的話題，非常卷的價格做市場競爭。大浪淘去之后，我認(rèn)為肯定會有很多問題慢慢浮出水，價格戰(zhàn)也好，話題也好，關(guān)鍵是每個企業(yè)還是要保持自己應(yīng)該有的核心競爭力，這樣才能保證產(chǎn)品也好，用戶信任度也好，滿意度也好，做到持續(xù)發(fā)展。

　　汽車之家：您剛才也提到未來幾年導(dǎo)入8款新能源車，內(nèi)燃機這塊未來幾年會停止研發(fā)，還是會繼續(xù)更新燃油車方面的技術(shù)？

　　周濰：我們一定會邁入電氣化時代，并不代表我們會一刀切，這個首先我認(rèn)為會有一個循序漸進的過程。本身對于榮威而言，我們已經(jīng)保持和整個行業(yè)變革是同步的速度，我們電車也好，混動也好，我們都有比較好的表現(xiàn)，說這個事是說我們已經(jīng)具備這個能力。

　　第二件事情電氣化轉(zhuǎn)移過程中，我們會慢慢由淺入深，通過把區(qū)域的市場不斷的覆蓋，不斷的下沉，讓更多原來不賣新能源車的區(qū)域、渠道養(yǎng)成意識和習(xí)慣慢慢做起來，這樣對他們來說也會通過強調(diào)一些結(jié)構(gòu)性的改善，嘗到銷售的甜頭�，F(xiàn)在我們還是希望能匹配整個體系能力，更多有意愿、有能力、有意識的經(jīng)銷商能和品牌和主機場保持一致共性，我相信未來在新能源領(lǐng)域才能做到越來越扎實。

　　汽車之家：您覺得榮威這種循序漸進電氣化轉(zhuǎn)型過程中，咱們渠道跟之前相比會有新的變化嗎？

　　周濰：首先我覺得從車企來說的話，理論上它是不可能離開4S店，當(dāng)然可能不同車企對4S店想法不太一樣，有些品牌是說我要去4S化，對傳統(tǒng)車企來說的話，我覺得4S店是比較大的資產(chǎn)，這些資產(chǎn)有很多可能無法具象化，一方面他們有他們的資源優(yōu)勢，這些資源優(yōu)勢如果說主機廠去做覆蓋，我認(rèn)為會有不少的挑戰(zhàn)。

　　第二件事情，曾經(jīng)和品牌一起發(fā)展，一起成長的這些經(jīng)銷商，我們理論上也應(yīng)該和他們一起面對未來汽車行業(yè)的不斷變革，而不是說曾經(jīng)你是我的伙伴，未來你一旦有意愿上的松動，有能力上的不足我就把你拋棄掉，這個對我們品牌來說也不見得。

　　第三個事情幫助經(jīng)銷商樹立在未來新能源領(lǐng)域他們應(yīng)該做的一些改變和突圍的事，傳統(tǒng)的經(jīng)銷商他們的用戶投放渠道，或者營銷思路相對較窄，通過幫助他們把區(qū)域市場下沉也好，做寬也好，通過新媒體也好，通過推流也好，通過一些口碑營銷也好，幫助他們獲得更多的增長空間。當(dāng)然，我們還是希望能在變革的過程當(dāng)中，與經(jīng)銷商一起做協(xié)同，而不止是說我通過模式性的改變，我通過代理也好，完全把整個模式一刀切，因為未來兩三年大家都不太清楚會變成什么樣子。我認(rèn)為渠道對我們來說的話是優(yōu)化，更多是在運營管理上面，在理念上面，我們并不會首先考慮到通過清洗、梳理、變更替代做對現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)整體的一些轉(zhuǎn)化。

　　汽車之家：據(jù)我觀察，新能源市場榮威一直占有一席之地，10—20萬主流區(qū)間比較厲害的選手還蠻多的，您覺得在這種主流的區(qū)間榮威為什么能一直被認(rèn)可？

　　周濰：我覺得做主流是我們堅定的目標(biāo)，沒有車企希望把自己定義成非主流，這里面有一個過程，從產(chǎn)品本身我們給消費者帶來的價值也好，我們長期以來堅持的是說，消費者買車不是買一些華而不實的配置，更多的還是要買一些基于出行要求，希望帶來品質(zhì)、安全等等的體驗。特別像現(xiàn)在二胎家庭越來越多，我們發(fā)現(xiàn)我們的產(chǎn)品不光男性多，女性用戶也多，他們更多的看重的還是我們產(chǎn)品本身的配置，安全給客戶帶來保障，產(chǎn)品給客戶帶來品質(zhì)體驗。

　　至于這個賽道上面大家都會有相互競爭，我覺得這也是很正常的時候事。每個品牌，每個產(chǎn)品都在找自己各自的定位，榮威會堅定好自己的產(chǎn)品服務(wù)理念，把我們應(yīng)該服務(wù)的目標(biāo)客戶群體做好做扎實，我相信用戶對于榮威品牌信任度還是會增長，江湖地位也好，銷量也好是穩(wěn)固的。

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