[汽車之家 行業(yè)]  4月19日，在上海車展期間，福瑞泰克首次提出“智駕平臺即服務(wù)”商業(yè)戰(zhàn)略，并發(fā)布中央計算平臺解決方案。

　　福瑞泰克董事長張林在發(fā)布會上表示，在軟件定義汽車的時代，廠商和用戶將由一次性的買賣關(guān)系轉(zhuǎn)化為全生命周期的合作關(guān)系，形成“用戶不斷提供數(shù)據(jù)、廠商不斷擴展服務(wù)”的良性循環(huán)。商業(yè)模式正在由“制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸圃?服務(wù)”，而服務(wù)的收益占比會逐步增長。

　　福瑞泰克提出的“智駕平臺即服務(wù)”商業(yè)理念，基于中央平臺計算架構(gòu)為客戶提供更靈活的、更多選項的平臺可移植的開發(fā)服務(wù)價值，這種快節(jié)奏標準化的開發(fā)可以提升客戶的開發(fā)能力的同時全生命周期地對產(chǎn)品進行跟蹤、評估及更新。

　　得益于“智駕平臺即服務(wù)”的企業(yè)戰(zhàn)略，福瑞泰克L2級核心傳感器融合的智駕方案立足于最大化的中國場景適配能力，通過中國式解決方案的快速交付，通過高質(zhì)量的快速交付，在中國供應(yīng)商市場占有率方面持續(xù)領(lǐng)先。在L2+領(lǐng)域，福瑞泰克以業(yè)界NOA全棧方案首發(fā)規(guī)�；�量產(chǎn)，以中國式解決方案定義智駕未來。

　　福瑞泰克首席技術(shù)官沈駿強博士發(fā)布福瑞泰克中央計算平臺解決方案，包括高性價比行泊一體解決方案以及高性能自動駕駛解決方案。他認為從中國輕量化行泊一體滲透率和市場規(guī)模來看，5V5R為主的輕量級行泊一體方案將取代“1V5R＋融合泊車（APA＋AVM)方案迎來規(guī)�；�量產(chǎn)。

　　福瑞泰克L2.5級別的5V5R全系統(tǒng)方案主打輕量級（高性比價比）智能駕駛平臺，包含一個前視800萬像素攝像頭，4個環(huán)視攝像頭，一個前向雷達，四個角雷達。提供標配HWA/APA/RPA功能，多傳感器融合，通過輕量級影子模式和數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)，迭代OTA進行功能和性能的演進，做到越開越好。這個方案能夠提供行業(yè)性價比最優(yōu)、交付最快、交付最靈活的全系統(tǒng)行泊一體方案。

　　據(jù)沈駿強介紹，5V5R全系統(tǒng)方案整套產(chǎn)品售價低于3000元；支持域控版與車機版的交付方式。他認為，5V5R為主的輕量級行泊一體方案將取代“1V5R＋融合泊車（APA＋AVM)方案迎來規(guī)�；�量產(chǎn)。

　　在此之上，福瑞泰克也發(fā)布了基于12V5R（配合1L或3L）的高階智駕解決方案，基于ADC30及相關(guān)變種的域控平臺，覆蓋高速、城區(qū)、泊車場景。通過自研的4D成像毫米波雷達，穩(wěn)步升級至4D成像毫米波雷達方案，達到高性能、高性價比。

　　福瑞泰克的方案融合了包含Camera＋4D Radar前融合算法、Camera的AI ISP技術(shù)、支持動態(tài)可插拔的LIDAR技術(shù)、部署友好的算法設(shè)計等特點的高性能算法，同時以超融合感知與定位技術(shù)應(yīng)對高精地圖鮮度和廣度挑戰(zhàn)并將ChatGPT中先進的RLHF引入自動駕駛的規(guī)控算法。

　　據(jù)了解，福瑞泰克其已獲得40+主機廠的合作定點，每年量產(chǎn)搭載的車型超過100萬臺+。正如張林在發(fā)布會上所言：目前智能駕駛行業(yè)的發(fā)展要回歸理性與務(wù)實，而不是過度追求硬件堆砌與超大算力。福瑞泰克主張技術(shù)平權(quán)與合理性價比，提供消費者真正關(guān)心的智能駕駛功能。（文/汽車之家 張凌霄）

查看同類文章：

行業(yè)視角

更多精彩內(nèi)容：

新車上市/價格

海外車展

電動車車聞

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點