東風(fēng)納米易以華：Q4將推S3平臺首款車型
[汽車之家 行業(yè)] 4月18日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題方向，眾多車企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表、咨詢機(jī)構(gòu)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間，汽車之家與東風(fēng)汽車納米科技有限公司營銷領(lǐng)域負(fù)責(zé)人易以華展開了深入交流。
中國的新能源車市正在飛速發(fā)展中，其市占率由2019年的不足5%，至2023年1-2月已經(jīng)發(fā)展超過25%。對此，易以華表示認(rèn)同。在與汽車之家的交流中，易以華向汽車之家表示，他認(rèn)為至2025年新能源市場的滲透率就將達(dá)到50%，大概市場體量將達(dá)到1200萬輛左右的水平。
東風(fēng)納米將著眼全球市場，不斷努力。2023年，全球銷量（國內(nèi)市場+出口）計(jì)劃將突破15萬臺，并沖擊20萬臺的目標(biāo)。渠道方面也將加緊建設(shè)。向上求質(zhì)，聚焦核心重點(diǎn)市場。向下求量，推納米小站等，力爭中國十大重點(diǎn)省份市場100%全覆蓋。
以下為對話實(shí)錄：
汽車之家：您對2023年以及未來幾年的市場走勢有怎樣的預(yù)測？
易以華：相對前幾年，2023年市場確實(shí)比較多變，尤其是2月份，整體來說新能源市場下滑將近一半左右，市場上有逐漸唱衰的聲音，包括客戶也出現(xiàn)了待購觀望的情緒，這都是正常的。
新能源經(jīng)過三年的高速增長，大家對新能源的接受度、對新能源產(chǎn)品認(rèn)知提高了很多，對新能源接受的過程成熟了。第二個(gè)是三年疫情的時(shí)候，大家更多是一種非理性的消費(fèi)，甚至是一種恐慌性的消費(fèi)，在這種消費(fèi)心理下，新能源的代步車或者入門級的新能源出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長。疫情之后又回歸到了理性，回歸到正常狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候突然踩了一腳剎車，加上新能源行業(yè)隨著國補(bǔ)的退出，出現(xiàn)了漲價(jià)等等一些因素，幾成因素的疊加導(dǎo)致了1、2月份整個(gè)新能源市場的趨冷，這是一些客觀原因。
但是對于中國新能源市場的判斷我還是持樂觀態(tài)度，兩個(gè)方面，第一是隨著中國經(jīng)濟(jì)的增長，對外貿(mào)、對內(nèi)需的拉動都是正向的，中國經(jīng)濟(jì)增長預(yù)計(jì)今年會達(dá)到5%以上，隨著中國經(jīng)濟(jì)的增長，人們消費(fèi)信心又恢復(fù)到正常狀態(tài)，對整個(gè)汽車消費(fèi)是利好的。第二隨著三年新能源消費(fèi)的教化以及普及，新能源的占有率包括滲透率會隨著前兩年的25%，甚至有可能在Q2、Q3季度回到25%，到Q4季度達(dá)到30%，我覺得非常有可能的�；谶@兩點(diǎn)，第一是市場總體有增長，第二整體消費(fèi)會恢復(fù)到理性的水平，呈緩慢增長態(tài)勢。第三個(gè)新能源在這個(gè)區(qū)隔里面會出現(xiàn)一種快速增長的趨勢。我還是非�？春眯履茉催@個(gè)市場。困難是暫時(shí)的，后面會越來越好。
汽車之家：剛剛您說到滲透率25%，的確，近幾年新能源市場滲透率增速非常快，您預(yù)計(jì)大概到哪一年可以達(dá)到50%呢？
易以華：我們認(rèn)為將近三年左右時(shí)間，會基本上達(dá)到50%的水平，也就是到了2025年，整個(gè)汽車消費(fèi)市場如果是2500萬輛左右的話，大概新能源的市場可能會在1200萬輛左右的水平。
汽車之家：今年車展上很多品牌都做高端化，做更大尺寸的。我們反而是在做小尺寸的電動車，您覺得我們品牌與其他企業(yè)相比有什么獨(dú)特之處嗎？
易以華：解決高端化，滿足更多出行場景的需求，東風(fēng)集團(tuán)在新能源板塊有四大布局。
第一個(gè)車展期間全球首發(fā)了猛士917，這是東風(fēng)出擊豪華電動越野的品牌，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為70萬元-160萬元，解決越野愛好者、發(fā)燒友頂級玩家的需求，品牌也會走向高端化，在尺寸、技術(shù)、平臺、科技等方面都是全球領(lǐng)先。第二個(gè)品牌是嵐圖，嵐圖是高端品牌，這是嵐圖存在的使命和責(zé)任，定位在30萬到50萬之間。然后是風(fēng)神，承載15萬到30萬的區(qū)隔，接下來是東風(fēng)納米，承載的是小型純電動，也是東風(fēng)打造的中國首個(gè)專注小型純電的品牌以及品類，我們會在這個(gè)市場上做精做透做深。
上面很多的更大的尺寸的事情，有我們自己集團(tuán)的其他兄弟板塊去完成，我們要承載就是入門級的純電動以及小型純電動的精品小車的使命。
汽車之家：明白，東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)各個(gè)品牌各司其職，占領(lǐng)整個(gè)市場。
易以華：對，占領(lǐng)市場，為市場消費(fèi)者提供更多更好的產(chǎn)品。
汽車之家：您剛剛提到我們是專注于小型電動車市場，您覺得我們的產(chǎn)品有什么獨(dú)特性嗎？
易以華：我們旗下的主打車型叫納米BOX。第一個(gè)是品質(zhì)可靠，值得信賴，這是最值得給用戶推薦的理由。納米BOX同平臺的車型在中國小型純電動里出口第一，經(jīng)過了歐盟的品質(zhì)認(rèn)證，在歐洲長期銷量前三名，所以我們是冠軍的出口品質(zhì)，歐盟的認(rèn)證。同時(shí)在汽車之家等垂直類平臺，用戶對我們的口碑推薦非常不錯，長期排榜首。
第二個(gè)納米BOX有兩個(gè)版本，一個(gè)是續(xù)航201公里的輕風(fēng)版，一個(gè)是續(xù)航300公里以上的追風(fēng)版，這兩個(gè)版本都是全系配備快充，快充半小時(shí)，充滿80%的電，所以在你喝咖啡或者吃早餐的時(shí)候，快速把一天的電能補(bǔ)足，給用戶帶來很多出行便利。
第三個(gè)是大空間，超出用戶期待。后門可以獨(dú)立打開，進(jìn)出很方便。后備廂的容積是300升，可以輕松放三個(gè)旅行行李箱，后排座椅放倒的時(shí)候有1107升的容積，家庭出行、在城市中短途的拉貨或運(yùn)輸還是可以很輕松的。
第四個(gè)在同級別中我們的離地間隙比較高，最小離地間隙150毫米。300多公里的續(xù)航下，可以輕松過坎、上高速，周末偶爾跟朋友一起露個(gè)營，滿足多場景需求，這就是我們推薦納米BOX的四大核心理由�！ �
汽車之家：對于小型SUV來說，還有一個(gè)很重要的就是渠道，我們的渠道鋪設(shè)是怎樣規(guī)劃的呢？
易以華：2021年，我們開始銷售EX1，為了快速打開市場，我們在全國建了300多條渠道，產(chǎn)品供不應(yīng)求。2022年我們銷售一下突破了35000臺，包括出口65000臺，全年整體銷量突破了十萬臺，國內(nèi)的渠道上我們沒有特別的競爭，只是做了一些小幅的汰換。
到了2023年，我們目標(biāo)是國內(nèi)加上出口一起會突破15萬臺，沖擊20萬臺的目標(biāo)，所以在渠道方面做了兩方面工作。第一個(gè)向上求質(zhì)。聚焦核心重點(diǎn)市場，如在河北、河南、山東、廣東、廣西、江蘇、浙江、湖北、海南等做一些渠道的汰換，在質(zhì)量上求得更好、更優(yōu)質(zhì)的升級工作。
第二是向下求量。在一些縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)做渠道的下沉，甚至下沉到縣以上，我們計(jì)劃就是千川計(jì)劃，今年會推納米小站。通過向上提質(zhì)，向下求量，實(shí)現(xiàn)渠道全面覆蓋和全面汰換工作。
汽車之家：大概準(zhǔn)備要覆蓋多少個(gè)城市？
易以華：剛開始說我們會聚焦中國十大省份，河北、河南、山東、江蘇、浙江、廣東、廣西、海南、湖北等核心區(qū)域，基本上做到現(xiàn)有市場百分之百覆蓋。對于其他一些市場，會聚焦重點(diǎn)省會城市做覆蓋。
汽車之家：東風(fēng)納米在針對年輕人車生活、車文化方面有何規(guī)劃？
易以華：我們在2020年10月28日創(chuàng)立之初，就積極向互聯(lián)網(wǎng)公司學(xué)習(xí)用戶運(yùn)營理念，學(xué)到了一些基于用戶的視野出發(fā)，深度跟用戶進(jìn)行直聯(lián)的方法和工具，這些理念應(yīng)用到我們的客戶運(yùn)營中。關(guān)于年輕化營銷，我們也在與同行相互學(xué)習(xí)和借鑒，包括跨界營銷，改裝、轟趴，一起把新能源市場做好，一起讓更多年輕客戶接納新能源，了解新能源，使用新能源，熱愛新能源。我們把年輕人抓住了，新能源就會受到大家的熱愛和喜愛，這樣才能讓新能源更快更好被中國人所接納。
汽車之家：東風(fēng)納米和其他競品品牌的差異化定位是什么？
易以華：如何賦予車型和品牌更多的生命力，讓用戶接受，我覺得首先第一個(gè)這個(gè)品牌到底給用戶帶來什么。盡管東風(fēng)納米現(xiàn)在還沒有發(fā)布品牌愿景和品牌戰(zhàn)略使命�？梢酝嘎兜氖�，我們認(rèn)為要給用戶帶來起碼是三個(gè)屬性的東西，第一個(gè)是更輕，納米是比較小比較科技的單位，我們給大家倡導(dǎo)的是輕松的出行方式，通過小型純電提供輕松級的生活方式以及產(chǎn)品。
第二個(gè)是更強(qiáng)，如果一個(gè)事情做到極致，就會變成更高屬性的東西，納米雖小，但是它擁有更強(qiáng)的屬性，給用戶帶來更強(qiáng)的品質(zhì)，回歸造車本質(zhì)。
第三個(gè)是更高，我們不會把外觀、內(nèi)飾、駕駛、操控、科技、樂趣等每一項(xiàng)都做到最強(qiáng)，但我們會把某一項(xiàng)或者某兩項(xiàng)，我們的目標(biāo)客戶以及出行場景最care的地方，就是長板做到最長，短板不短，給用戶帶來格外的驚喜，超出用戶更高的期望。
汽車之家：現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到智能車時(shí)代，作為小型SUV產(chǎn)品，在兼顧性價(jià)比的前提下，您覺得哪些智能化的配置是必要的？
易以華：在目前整個(gè)智能化、科技化普及的情況下，我們對用戶必須要提供一些滿足基本屬性的需求，比如在車機(jī)方面，在語音的喚醒方面都會滿足基本的應(yīng)用。比如說一鍵語音導(dǎo)航、語音開窗、語音控制空調(diào)等。
對于小型純電動，開起來比較方便，也不經(jīng)常出遠(yuǎn)門出長途，在自動駕駛方面，不會走那么遠(yuǎn)，但我們會在某一兩個(gè)點(diǎn)上做的比較深。
比方說下一款車型瞄準(zhǔn)的是女性用戶群體，她們希望倒車入庫更方便，我們就是一鍵泊車入位，自動泊車。她們還希望很快速的轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑比較小，我們在這款車上設(shè)置是短前懸、短后懸，接近角和離去角都比較友好。這兩個(gè)功能就體現(xiàn)了在客戶設(shè)計(jì)方面的一些理念和一些友好性。我們會把這兩個(gè)功能做到最強(qiáng)最好。
汽車之家：能否介紹一下未來兩三年我們的新車規(guī)劃，包括大概的上市時(shí)間？
易以華：在上海車展上，東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布了全新的東風(fēng)量子架構(gòu)，這是東風(fēng)面向新能源的全新架構(gòu)平臺。在這個(gè)架構(gòu)上，有一個(gè)量子3號架構(gòu)平臺，是專門為東風(fēng)納米打造的，在這個(gè)3號平臺上今年會推出首款車型S31，2024年以后，每年會推出一到兩款車，全新的平臺以及全新的車型，請大家關(guān)注。
汽車之家：東風(fēng)納米在OTA升級方面有著怎樣的規(guī)劃？
易以華：在后續(xù)產(chǎn)品上這都是基本的功能，遠(yuǎn)程的OTA升級，其他一些喚醒，對用戶來講是軟件的升級。比方說在夏天可以遠(yuǎn)程控制啟動空調(diào)，下雨天車窗沒關(guān)可以關(guān)閉車窗，這些基本的功能都會附加到平臺上。當(dāng)然 OTA升級不止是這些基本的訴求，還有更多更好的功能，包括通過OTA實(shí)現(xiàn)更多的駕駛樂趣。
汽車之家：比如說我們自動倒車可能會更加的人性化，更加智能。
易以華：基于你的駕駛習(xí)慣，我們會為你定制，把整個(gè)車機(jī)車控調(diào)到比較舒適的狀態(tài)，都是基于整個(gè)車機(jī)的屬性，給用戶提供更友好的服務(wù)。
汽車之家：以碳酸鋰為首的動力電池材料價(jià)格正在不斷下跌，您覺得這種現(xiàn)象會對新能源市場發(fā)展格局有什么影響嗎？尤其是小型SUV這一塊。
易以華：格局的影響，已經(jīng)看到了。首先第一個(gè)內(nèi)卷，當(dāng)然有很多理由，比如1、2月份市場的下滑以及消費(fèi)的趨冷。還有就是碳酸鋰的價(jià)格從2022年大概60萬一噸下降到現(xiàn)在20萬一噸，下降比較多，浮動比較大，有利于新能源降成本，第二是快速把降價(jià)的利好提前釋放給消費(fèi)者，提前享受了降價(jià)的好處，我覺得長期來講對新能源可能是一個(gè)好事情。
汽車之家：如果打起價(jià)格戰(zhàn)的話，會擾亂整個(gè)市場的氛圍。
易以華：對，我覺得價(jià)格戰(zhàn)是暫時(shí)的行為，每一個(gè)企業(yè)到了一定盈虧平衡線，不可能盲目持續(xù)做降價(jià)的事情，要守住自己基本的底線。第二在這種情況下產(chǎn)生一些優(yōu)勝劣汰，像東風(fēng)這種央企背景的大集團(tuán)，也許能走的更遠(yuǎn)一點(diǎn)，但還是希望大家能夠呵護(hù)來之不易的新能源的環(huán)境。
加載中
好評理由：
差評理由：