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最快年內(nèi)發(fā)布 新款賓利歐陸GT諜照曝光

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   [汽車之家 海外諜照]  日前,我們從外媒獲取了一組賓利歐陸(參數(shù)|詢價(jià))GT的測試諜照。據(jù)悉,新車應(yīng)該是現(xiàn)款歐陸GT的中期改款車型,有望于今年年底前發(fā)布。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


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  從外觀方面來看,車頭進(jìn)行了一些細(xì)微調(diào)整。測試車的中網(wǎng)尺寸似乎變得更小了,下包圍的設(shè)計(jì)也有小幅調(diào)整,車頭兩側(cè)的進(jìn)氣口形狀變得更圓潤了。大燈部分有明顯的偽裝痕跡,推測新款歐陸可能在大燈結(jié)構(gòu)上有所調(diào)整。

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  車身側(cè)面的變化并不大,維持了賓利歐陸一貫的優(yōu)雅車身曲線。兩輛測試車的輪圈與現(xiàn)款車型保持一致。

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  車身尾部也有一些改動,測試車沒有采用任何鍍鉻裝飾件,與現(xiàn)款車型有一定區(qū)別。尾燈進(jìn)行了一些偽裝,但從輪廓可以看出測試車的尾燈比現(xiàn)款更加扁平修長。后備廂的開口直接將尾燈一分為二,而不是現(xiàn)款車型后備廂開口繞過尾燈的設(shè)計(jì),這將使后備廂開口更寬更平整,有助于提升新款車型的實(shí)用性。測試車的排氣管看起來是雙邊共兩出的設(shè)計(jì),但排氣管內(nèi)部設(shè)計(jì)有隔斷,所以實(shí)際上是雙邊共四出的排氣系統(tǒng)。

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  據(jù)悉,新款歐陸GT在內(nèi)飾方面改動不大,應(yīng)該只會有一些內(nèi)飾材質(zhì)上的變化。另外新車有可能會搭載一套全新的信息娛樂系統(tǒng)。動力方面,新款歐陸GT可能會搭載由V6和V8發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng),V8混合動力版本的最大功率預(yù)計(jì)在650馬力左右,0-96km/h加速時(shí)間有望達(dá)到3.5秒。關(guān)于歐陸GT新車型的后續(xù)動向,我們也會持續(xù)關(guān)注。(諜照來源:motor1;文/汽車之家 顏歡)

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)(也就是硬派),對我而言有點(diǎn)不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價(jià),而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因?yàn)樗亲永镞是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化,但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn),這是一臺非?烨蚁喈(dāng)奢華的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非?臁⒎浅YF的車,不過其實(shí)我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬,不值。

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歐陸

指導(dǎo)價(jià):292.50-414.20萬
級別:跑車
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