[汽車之家 資訊]  日前，我們從川崎官方獲悉，川崎ZX-4RR將于5月19日在北京國際摩托車展覽會上正式上市。ZX-4RR是川崎旗下的一款400cc排量的仿賽車型，新車最大的亮點是采用一臺同級別十分罕見的直列四缸發(fā)動機。據(jù)預測，新車的售價可能在9萬元左右。

  從車頭來看，ZX-4RR依舊采用了川崎家族一貫的設計風格，黑綠相間的涂裝點綴著幾縷紅色，經(jīng)典的設計十分耐看。整個車頭的設計和Ninja 400區(qū)別不大，但是車頭的三角形沖壓進氣口和四根排氣頭段宣示著這輛車純正的賽道血統(tǒng)。

  配置方面，ZX-4RR采用了Showa SFF-BP倒置前叉，帶有預載可調設計，后懸架使用Showa品牌的BFRC-lite避振，與Ninja ZX-10R看齊，并且可調節(jié)預載、壓縮和回彈阻尼，能夠在賽道環(huán)境提供足夠的支撐性。前剎車采用雙290mm剎車盤搭配輻射式卡鉗的設定，后剎車采用220mm單盤，能夠在賽道上提供充足的剎車性能。

  作為一款偏向賽道的車型，川崎ZX-4RR搭載了大量的電子輔助系統(tǒng)以提升性能表現(xiàn)。KQS快速換擋系統(tǒng)能夠讓車手在不使用離合器的情況下快速換擋。集成KTRC川崎牽引力控制和動力模式的駕駛模式選擇系統(tǒng)，讓駕駛者能夠從運動，公路，雨天和自定義四種模式之間自由選擇，不同的駕駛模式會調整發(fā)動機的動力輸出和牽引力控制系統(tǒng)介入的時機，這套系統(tǒng)的存在既保證了賽道性能，也能夠在惡劣天氣環(huán)境下保證安全性。

  動力方面，ZX-4RR采用一臺399cc直列四缸水冷發(fā)動機。通過采用輕量化鍛造曲軸和活塞涂層等技術，使這臺發(fā)動機的最高轉速能達到16000轉每分，想必會帶來激動人心的聲浪和動力表現(xiàn)。并且這臺發(fā)動機采用了沖壓進氣技術，這個技術能將高速騎行時車頭的氣流導入空氣濾清器帶來類似于增壓的效果，提升高速狀態(tài)下的發(fā)動機功率。海外版本發(fā)動機最大功率77馬力，沖壓進氣狀態(tài)下能達到80馬力，但國內版本的具體發(fā)動機參數(shù)還不確定。新車的其他具體參數(shù)，也要等到正式上市才能揭曉，我們將持續(xù)關注。（文/汽車之家 顏歡）

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