[汽車之家 行業(yè)]  5月10日，理想發(fā)布2023年一季度財報。財報數(shù)據(jù)顯示，理想汽車第一季度總營收為187.9億元（約合27.4億美元），較2022年第一季度的95.6億元增長96.5%，較2022年第四季度的176.5億元增長6.4%。凈利潤為9.338億元（約合1.360億美元），而2022年第一季度凈虧損1090萬元，與2022年第四季度的凈利潤2.653億元相比增長252.0%。

『理想L8(參數(shù)|詢價)』

　　在銷量方面，理想汽車第一季度共計交付52584輛新車，同比增長65.8%，實現(xiàn)單季交付最佳成績。規(guī)模效應(yīng)也帶來了盈利狀態(tài)的改善，一季度，理想汽車毛利率保持穩(wěn)定為20.4%，以同期的財報數(shù)據(jù)為對比，其毛利率超過特斯拉的19.3%。

　　這份“史上最好”的單季財報，讓理想汽車在美股的股價漲超11%。而在5月10號晚（北京時間）的財報會議上，理想汽車董事長兼CEO李想更是放出豪言：二季度將挑戰(zhàn)單月3萬輛交付量的目標(biāo)。

　　李想表示，一季度營收與利潤的顯著增長主要來自新車交付量的增加，以及資本開支的減少。當(dāng)被問及當(dāng)前階段理想汽車更看重銷量還是利潤時，李想說“市占率目前對理想來說依然是最重要，但沒有降價的計劃�！苯K端銷量數(shù)據(jù)顯示，一季度，理想汽車在20萬元以上的新能源汽車市場占有率達(dá)到11%，理想計劃在二季度，將這一數(shù)據(jù)提高至13%。

　　此外，在一季度的財報會議上，理想汽車的高管團(tuán)隊還回答了投資人與用戶非常關(guān)注的問題。

四季度發(fā)布首款純電車型

　　最近幾年，理想ONE、理想L8所在的中大型SUV市場迎來大爆發(fā)。李想指出，從銷量上看，只有特斯拉Model Y是L8的真正競爭對手。4月份以來的訂單量數(shù)據(jù)顯示，L8、L7 Air帶來了20%的增量。

『理想L7』

　　為了支持銷量的爬坡，目前，理想在常州的兩條生產(chǎn)線分別生產(chǎn)L9、L8與L7、L8，產(chǎn)能可到2萬-2.5萬輛與1萬-1.2萬輛。北京工廠設(shè)計產(chǎn)能為10萬輛，投產(chǎn)純電車型。李想表示，會通過供應(yīng)鏈的布局等方式來降低純電車型的成本，盡量做到純電與增程價格接近。

　　值得注意的是，理想汽車的首款純電車型將在今年四季度發(fā)布，發(fā)布之后即可到店試駕，保持與L系列其他車型同樣的產(chǎn)品節(jié)奏。據(jù)悉，該車為內(nèi)部代號為W01的理想首款MPV，它將成為全球首款搭載4C麒麟電池的車型。

　　在理想的規(guī)劃中，到2025年產(chǎn)品矩陣將包括一款超級旗艦車型，五款增程電動和五款純電車型。

覆蓋所有四線城市

　　在渠道建設(shè)方面，自去年6月下旬，理想汽車共擴(kuò)大或優(yōu)化近50家現(xiàn)有門店。截至2023年4月30日，理想汽車在全國已有302家零售中心，覆蓋123個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心318家，覆蓋222個城市。

　　李想指出，理想目前銷量增速最快的是在新一線城市，長期來看，三四線城市也會是重點拓展的目標(biāo)。隨著車型矩陣的豐富，接下來會對店面進(jìn)行升級。會大量開綜合店，覆蓋幾乎所有的四線城市，尤其是城市里的大規(guī)模汽車城。銷售網(wǎng)點的覆蓋規(guī)模和數(shù)量會向BBA看齊。

不依賴高精地圖的城市NOA 李想先用上了

　　理想汽車官方數(shù)據(jù)顯示，截止目前，理想為超過28萬家庭用戶提供高速NOA功能；高速NOA里程超過1.4億公里。今年二季度，理想將把智能駕駛的場景從高速延伸到城市。六月份，理想將在全棧自研的理想AD Max 3.0上開放城市NOA內(nèi)測，并力爭在2023年底之前推送至全國100個城市。

　　在財報會議上，理想汽車指出，城市NOA不依賴高精地圖，有導(dǎo)航地圖的地方都可以使用城市輔助駕駛�？紤]到用戶駕乘的安全性，理想將采用影子測試和實車測試的方式來訓(xùn)練數(shù)據(jù)。

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『李想在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布體驗城市NOA圖片』

　　在財報會議結(jié)束后的下班路上，李想在社交網(wǎng)絡(luò)上曬出了率先嘗試城市NOA功能的照片，并戲稱自己是“鳥蛋用戶”。

　　對于全年業(yè)績的預(yù)期，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CFO李鐵表示，“總體來說，我們對毛利率穩(wěn)態(tài)上升是很有信心的。關(guān)于理想L7和Air版本車型的利潤率爬坡，我們認(rèn)為依然有上升空間。但是考慮到還有其他一些潛在的因素影響，我們還是保持全年20%毛利率的目標(biāo)�！保ㄎ�/汽車之家 張凌霄）

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