[汽車之家 資訊]  日前，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想在國內社交平臺處發(fā)文稱，“理想L7(參數|詢價)今年十月份做到2萬輛/月，提前給團隊設定一個小目標。供應商的合作伙伴們，一定要把產能跟上！”。

　　作為回顧，理想L7外觀高度繼承理想家族的設計，從車型尺寸上來看，新車長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm。理想L7采用標志性的家族化外觀設計，L7、L8、L9外觀上有高度的傳承，其采用分體式的大燈組設計，上部為貫穿式的日間行車燈，下部兩側為前大燈組，僅保留保險杠處的進氣格柵，整個前臉延續(xù)簡潔的設計風格，大氣且有未來感。

　　內飾仍然是簡潔的設計風格，主要是一塊貫穿于副駕的懸浮式雙聯屏設計，3K分辨率LCD屏幕，中控屏以駕駛信息為主，副駕屏以娛樂信息為主，而駕駛相關信息則在方向盤上方的顯示屏上。理想AD Max智能輔助駕駛系統(tǒng)所搭載的雙英偉達Orin-X算力芯片，總算力達到508TOPS。

　　動力方面，理想L7搭載1.5T四缸發(fā)動機作為增程系統(tǒng)，擁有前后雙電機作為主動力源，配備42.8kWh三元鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程1315公里，CLTC純電續(xù)航里程210公里，最大功率330千瓦，最大扭矩620牛·米，0-100km/h加速5.3秒。

　　理想L7作為一款增程式電動汽車，既搶占燃油車市場，也沖擊電動汽車市場，作為增程產品，理想L7的電池小，但續(xù)航長，其“主打家庭”的標簽也頗為響亮。理想L7推出Air版車型，進一步增加了車型的性價比，針對消費者不同需求帶來更多的選擇，價格的進一步下探，將會給同級別競爭對手以更大壓力。理想L7自今年開啟交付以來，銷量逐周走高。今年4月理想L7銷量達10,669輛。盡管目前理想汽車仍僅有增程式混動SUV這一類車型，但L7、L8、L9三款車型卻支撐起了理想汽車在市場上的快步向前。接下來，新能源汽車市場增速以及滲透率放緩已在業(yè)內達成共識，告別野蠻式增長，新局面下的市場競爭沖鋒號已經吹響。（文/汽車之家 姚宇）

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