[汽車之家 新車首發(fā)]  北京時間6月9日，在保時捷75周年紀念與勒芒24小時耐力賽百年慶典之際，保時捷Mission X概念車正式迎來首發(fā)亮相。該車可以看作是保時捷又一款具有里程碑意義的超級跑車，官方稱其為指引未來跑車技術(shù)的一盞明燈。如果未來投入量產(chǎn)，它務(wù)必將刷新紐北賽道量產(chǎn)車圈速記錄。

快速了解保時捷Mission X概念車：
車身設(shè)計致敬勒芒賽車，蝴蝶門開啟方式
搭載保時捷全新品牌LOGO
碳纖維單體殼設(shè)計，副駕可配備電子計時碼表
900V架構(gòu)，充電速度提升兩倍
功率重量比約為1:1（即1馬力/kg）

　　來看新車，保時捷Mission X概念車將性能與現(xiàn)代感進行了融合，低矮的車頭以及高聳的輪眉讓人一看便知是個狠角色。下方采用經(jīng)典了三段式進氣口設(shè)計，四點式日行燈的設(shè)計靈感源自于保時捷勒芒賽車，其內(nèi)部LED光源點亮后視覺效果十分科幻。此外值得一提的是，新車將搭載保時捷全新的品牌LOGO，同時車身采用專門研發(fā)的火箭金屬漆涂裝。

　　來到側(cè)面，新車擁有玻璃穹頂以及蝴蝶門開啟方式均是在向勒芒賽車表達致敬。車身尺寸方面，新車長約4.5米、寬約2米、高約1.2米，軸距2.73米，對于一款超級跑車來說，它的車身尺寸十分緊湊。另外新車還配備前20英寸、后21英寸輪圈，后輪圈還采用類似渦輪風扇狀的透明葉片，可幫助制動系統(tǒng)進行散熱。

　　車尾部分，兩側(cè)尾燈采用橫向布局，提升視覺寬度的同時還呈現(xiàn)出懸浮式效果，中央由可點亮的“PORSCHE”標識相連接，在充電時字母“E”還會閃爍。尾燈上方預計將會擁有電動擾流板，底部則配備尺寸十分夸張的擴散器設(shè)計。據(jù)悉，新車的空氣動力學設(shè)計也十分硬核，其將產(chǎn)生的下壓力將遠遠超過前不久剛剛在國內(nèi)上市的911 GT3 RS車型，作為參考，該車在200km/h速度下可產(chǎn)生409kg的下壓力，285km/h的速度下高達860kg。

　　在碳纖維單體殼車架的內(nèi)部，兩個桶形座椅采用不同顏色涂裝來展現(xiàn)保時捷以駕駛者為中心的設(shè)計理念，同時還配備六點式安全帶。主駕駛前方采用半幅式方向盤設(shè)計，另外我們還可以看到全液晶儀表以及流媒體后視鏡等設(shè)計。值得一提的是，在副駕駛前方還預留了電子計時表的插槽，連接后可以顯示圈速、車手數(shù)據(jù)以及其它信息等，可在場地賽或拉力賽中使用。

　　雖然保時捷并未透露該車的動力信息，不過它將會把電池布置在座椅后方平衡重量，官方稱其為“e-core”布局。新車還將擁有約1:1的功率重量比，這也意味著它的最大功率將會達到四位數(shù)。另外它還將會在900V系統(tǒng)架構(gòu)生產(chǎn)，這也意味著它的充電速度將會大幅提升。

保時捷75周年慶典：

　　在慶典當中，保時捷還評選出了歷史10大標志車型（Top 10 Iconic cars），取得第10至第4名的分別是保時捷917(參數(shù)|詢價)、保時捷911 GT 1、保時捷919 HYBRID、保時捷901/911、保時捷911 speedster、保時捷550 Spyder以及保時捷356。

　　排在第三位的是保時捷959車型，1985年，保時捷959作為一個技術(shù)平臺首次亮相。其450馬力的六缸雙渦輪增壓發(fā)動機與經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化的車身相結(jié)合，將這款超級跑車達到317km/h的最高速度，創(chuàng)造了當時量產(chǎn)跑車的世界紀錄。

　　第二名是保時捷Carrera GT，它也是第一輛由碳纖維材質(zhì)打造的保時捷量產(chǎn)車型，并配備V10發(fā)動機最大功率達到612馬力，值得一提的是，該車在設(shè)計層面也被譽為是最美保時捷之一。

　　排名第一的則是保時捷918 Spyder，該車搭載4.6L V8發(fā)動機和兩臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)，最大功率達到887馬力，使其成為第一輛在紐博格林20.6公里的北環(huán)賽道上跑入7分鐘大關(guān)（6分57秒）的量產(chǎn)車型。以上三款具有里程碑意義超跑車型，也可以看作是保時捷Mission X概念車的先驅(qū)。（文/汽車之家 郭辰）

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