[汽車之家 新車官圖]　　6月26日，全新豐田C-HR官圖正式發(fā)布，新車動力上將增加插電混動版本迎合市場需求，同時還將會有GR Sport套件版本車型。據悉，新車將會在年內率先于歐洲市場推出，預計2024年有望引入國內市場。

『普通版本』

『GR Sport套件版』

　　外觀方面，全新一代豐田C-HR基本延續(xù)了C-HR Prologue概念車的設計。前臉采用了豐田最新的錘形鯊魚式家族設計風格，異形大燈造型十分搶眼，大嘴式進氣格柵配合鋒利的線條以及雙拼配色等設計，使其前臉充滿攻擊性。

『普通版本』

『GR Sport套件版』

　　新車側面線條同樣采用比較鋒利的線條，車頂輪廓十分激進，并且同樣通過雙拼配色進一步提升視覺沖擊力。值得一提的是，該車采用了常規(guī)布局的隱藏式車門把手，而非上一代藏在C柱的設計。長寬高分別為4360/1830/1558（1564）mm，軸距為2640mm，并提供20英寸輪圈。

『普通版本』

『GR Sport套件版』

　　車尾方面，全新的貫穿式尾燈由三條平行的橫線正中嵌入“TOYOTA C-HR(參數|詢價)”英文車名，彰顯出該車獨特的個性。上方的擾流板采用雙段式設計，配合下包圍造型，將車尾的運動感拉滿。

　　新車車內同樣將升級為最新的設計風格，中央配備大尺寸懸浮式中控屏，方向盤采用真皮包裹，并擁有“GR”標識，在它的前方是12.3英寸全液晶儀表。值得一提的是，新車擋把造型十分干練，另外兩側的圓形空調出風口看上去也頗具戰(zhàn)斗風格。

　　動力方面，新車將會提供混動、插電式混動以及純電動版本車型供消費者選擇。其中插電混動版車型將會采用2.0L阿特金森發(fā)動機與電機的組合，系統(tǒng)總功率為223馬力，僅有兩驅版本車型，0-100km/h加速需7.4秒，電池容量13.6kWh，純電續(xù)航里程可達66km�；靹酉到y(tǒng)方面將會提供1.8L以及2.0L兩個版本，其中入門的1.8L混動系統(tǒng)最大功率140馬力，僅有兩驅版本，0-100km/h加速9.9秒，2.0L混動系統(tǒng)最大功率198馬力，兩驅版本0-100km/h加速8.1秒，四驅版本0-100km/h加速7.9秒。

新車歷史：

『豐田C-HR』

『廣汽豐田C-HR』

『一汽豐田奕澤IZOA』

　　2016年日內瓦車展，豐田C-HR正式迎來全球首發(fā)，伴隨著這款全新小型SUV的發(fā)布，豐田TNGA架構也正式開始服役。隨后TNGA架構由一汽豐田和廣汽豐田引入國內，并在2018年6月先后推出國產（一汽豐田奕澤IZOA、廣汽豐田C-HR）車型。初期國產僅有燃油版車型，其在當時主要與本田繽智和日產逍客競爭，在2020年混動版以及純電動版的加入豐富了產品陣容，提升市場競爭力。

編輯點評：

　　在豐田C-HR剛推出時，它動感的造型在當時讓人對豐田刮目相看，并期待它能夠在年輕人市場大有一番作為。不過也許是動力以及價格等因素的影響吧，它的市場表現并沒能達到預期。如今全新C-HR進行了全面的升級，造型再次讓人眼前一亮，動力方面也加入了插電混動版車型。你們覺得它還能夠力挽狂瀾嗎？期待在評論區(qū)看到您的精彩留言。（文/汽車之家 郭辰）

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