[汽車之家 資訊]  7月5日-7日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2023中國(guó)汽車論壇在上海嘉定召開(kāi)。通用汽車(中國(guó))副總裁 王靜發(fā)表精彩演講。他表示，談汽車新時(shí)代，以及如何面對(duì)，離不開(kāi)大環(huán)境。外資汽車企業(yè)在中國(guó)如何前行，和大環(huán)境的聯(lián)系從來(lái)沒(méi)有像今天這么環(huán)環(huán)相扣、息息相關(guān)。

　　他坦言，“高水平對(duì)外開(kāi)放”應(yīng)該是指開(kāi)放的范圍更大、領(lǐng)域更寬、層次更深；既要引進(jìn)來(lái)，也要走出去；不光是把技術(shù)引進(jìn)吸收再創(chuàng)新，更要在規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)等方面和國(guó)際接軌，做到所謂的制度型開(kāi)放和合作，包括產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的融合。

　　未來(lái)，通用汽車將聚焦于純電動(dòng)車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩個(gè)方向。同時(shí)通用汽車將引入更加多元化的車型，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

　　2023中國(guó)汽車論壇以“新時(shí)代、新使命、新動(dòng)能 助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題。重點(diǎn)聚焦雙碳、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、軟件定義汽車、芯片、市場(chǎng)消費(fèi)、數(shù)據(jù)生態(tài)、數(shù)字化、全球化發(fā)展、高水平開(kāi)放、可持續(xù)發(fā)展等多個(gè)主題，從宏觀政策到產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，再到落地舉措，全面深入地探討行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的發(fā)展重點(diǎn)問(wèn)題。汽車之家作為官方合作伙伴全程參與此次盛會(huì)。

『通用汽車(中國(guó))副總裁 王靜』

以下為內(nèi)容實(shí)錄：

　　這次來(lái)參加會(huì)議，感覺(jué)到大家想說(shuō)的東西都特別多，昨天一個(gè)閉門會(huì)議開(kāi)了將近六個(gè)小時(shí)，絕大部分人都沒(méi)有走。

　　剛才好幾位領(lǐng)導(dǎo)和專家講到的問(wèn)題，昨天實(shí)際上都是討論的熱點(diǎn)，包括到海外出海，有很多企業(yè)講一定要分享這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，所以合規(guī)的問(wèn)題的確是非常重要的領(lǐng)域。

　　我今天代表外資公司來(lái)講一些體會(huì)。感謝協(xié)會(huì)提供的交流平臺(tái)，很高興在中國(guó)汽車論壇和大家相聚，圍繞“高水平對(duì)外開(kāi)放”進(jìn)行交流和探討。我今天選擇的題目是《汽車新時(shí)代：機(jī)遇和挑戰(zhàn)》，我想從外資企業(yè)的角度談一下對(duì)當(dāng)下環(huán)境和未來(lái)發(fā)展的一點(diǎn)看法，審視面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以及介紹一下通用汽車應(yīng)對(duì)的策略和做法。

　　談汽車新時(shí)代，以及如何面對(duì)，離不開(kāi)大環(huán)境。剛才王志樂(lè)教授已經(jīng)把大環(huán)境談得比較透，有一句話現(xiàn)在叫“百年未有的大變局”，通常用來(lái)描述我們國(guó)家所處的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，實(shí)際上這句話也同樣適用于汽車行業(yè)。

　　外資汽車企業(yè)在中國(guó)如何前行，和大環(huán)境的聯(lián)系從來(lái)沒(méi)有像今天這么環(huán)環(huán)相扣、息息相關(guān)。

　　一方面，百年的汽車行業(yè)迎來(lái)了轉(zhuǎn)型，而且中國(guó)汽車轉(zhuǎn)型是最快、創(chuàng)新力最強(qiáng)的市場(chǎng)，盡管行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)如火如荼，外資企業(yè)在新的賽道上還是有信心繼續(xù)在中國(guó)開(kāi)花結(jié)果。

　　另一方面，三年的疫情嚴(yán)重地制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且其負(fù)面的效果看起來(lái)還會(huì)繼續(xù)延宕，加之嚴(yán)峻的國(guó)際經(jīng)貿(mào)環(huán)境，將會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)增加外資車企運(yùn)營(yíng)環(huán)境的不確定性。

　　我想強(qiáng)調(diào)的是，國(guó)家一直致力于改善外資的營(yíng)商環(huán)境，把穩(wěn)外資放在非常重要的地位。2022年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和2023年的政府工作報(bào)告都明確提出要更大力度地吸引和利用外資，2023年中央政治局會(huì)議進(jìn)一步提出，把吸引外商投資放在更加重要的位置，明確要穩(wěn)住外貿(mào)外資的基本盤，釋放出加大力度穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資的積極信號(hào)，同時(shí)政府也多次重申推動(dòng)更高水平的開(kāi)放，打通國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，加快構(gòu)建新發(fā)展格局。

　　最近大家都感受很深的是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)外資企業(yè)做了很多調(diào)查研究，也傾聽(tīng)了不少實(shí)際情況，實(shí)事求是地幫助外資解決一些具體的問(wèn)題。

　　“高水平對(duì)外開(kāi)放”應(yīng)該是指開(kāi)放的范圍更大、領(lǐng)域更寬、層次更深；既要引進(jìn)來(lái)，也要走出去；不光是把技術(shù)引進(jìn)吸收再創(chuàng)新，更要在規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)等方面和國(guó)際接軌，做到所謂的制度型開(kāi)放和合作，包括產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的融合。雖然現(xiàn)在面臨很多困難，但是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)也好，汽車行業(yè)也好，要想達(dá)到可持續(xù)發(fā)展，就必須轉(zhuǎn)型升級(jí)。高水平對(duì)外開(kāi)放是必須要走的一條路，這也是中國(guó)政府反復(fù)強(qiáng)調(diào)的基本國(guó)策，也是穩(wěn)定外資信心的最重要因素。

　　汽車曾經(jīng)是高度全球化的行業(yè)，進(jìn)入電動(dòng)化和自動(dòng)化以后的汽車行業(yè)，也必須高度全球化，才會(huì)保證其競(jìng)爭(zhēng)力和先進(jìn)性。但是，隨著全球化不斷地遭到挑戰(zhàn)，發(fā)展和安全的權(quán)重發(fā)生了偏移，由此帶來(lái)的國(guó)家間相關(guān)政策法規(guī)差距也越來(lái)越大，反映到汽車上，電動(dòng)化汽車疊加輔助駕駛和自動(dòng)駕駛，數(shù)據(jù)的采集和使用面臨不同的合規(guī)要求，其挑戰(zhàn)對(duì)于跨國(guó)車企尤其突出。

　　為了滿足不同國(guó)家、地區(qū)的合規(guī)要求，跨國(guó)企業(yè)必須扎根本土，加快本土創(chuàng)新和研發(fā)的節(jié)奏，在合規(guī)、創(chuàng)新和全球資源優(yōu)化分配之間尋求新的平衡。同時(shí)我們也需要政府及時(shí)地傾聽(tīng)企業(yè)和行業(yè)的訴求，照顧到汽車的行業(yè)特點(diǎn)，保持技術(shù)中立，有效監(jiān)管的同時(shí)給予企業(yè)足夠的創(chuàng)新和選擇技術(shù)路徑的空間。

　　中國(guó)市場(chǎng)對(duì)外資企業(yè)的重要性是毋庸置疑的，中國(guó)不僅是全球最大的汽車市場(chǎng)，更是引領(lǐng)著全球汽車市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展。在電動(dòng)、智能、網(wǎng)聯(lián)的浪潮下，本土汽車創(chuàng)新的步伐加快，全球的競(jìng)爭(zhēng)力也不斷地加強(qiáng)，中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新能力和用戶需求也是全球領(lǐng)先。在中國(guó)市場(chǎng)的成功對(duì)于企業(yè)在全球市場(chǎng)的成功至關(guān)重要。只有在中國(guó)市場(chǎng)取得成功，才有可能在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

　　我們對(duì)中國(guó)汽車的市場(chǎng)發(fā)展有信心，對(duì)于通用汽車而言，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅是新的賽道，更是意味著新的增長(zhǎng)點(diǎn)和市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。面對(duì)百年一遇的技術(shù)變局，外資企業(yè)積累的品牌優(yōu)勢(shì)和技術(shù)實(shí)力需要與本土化的創(chuàng)新相結(jié)合，通過(guò)合資企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)合作是目前的大趨勢(shì)，同時(shí)需要深入研究本土消費(fèi)者的需求，打造有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

　　邁向電動(dòng)化和智能化的時(shí)代，通用汽車與合資企業(yè)的密切合作，加上來(lái)自通用全球的支持，將有助于延續(xù)我們?cè)谥袊?guó)和海外市場(chǎng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。通用汽車加大在華技術(shù)研發(fā)投入，支持合資企業(yè)上汽通用和上汽通用五菱未來(lái)產(chǎn)品的發(fā)展，發(fā)展新業(yè)務(wù)模式，服務(wù)中國(guó)的消費(fèi)者。

　　未來(lái)，通用汽車將聚焦于純電動(dòng)車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩個(gè)方向。同時(shí)通用汽車將引入更加多元化的車型，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。通用汽車正在為實(shí)現(xiàn)“零事故、零排放、零擁堵”的全球愿景而努力，我們相信這將為通用汽車在電動(dòng)化、智能化汽車時(shí)代的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　在本土化創(chuàng)新方面，通用汽車的奧特能電動(dòng)平臺(tái)在中美兩國(guó)同時(shí)推出，中國(guó)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)從一開(kāi)始就深度參與了平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，保證了國(guó)產(chǎn)車型滿足中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特需求。它提供的動(dòng)力、續(xù)航里程、靈活性可以實(shí)現(xiàn)幾乎所有車輛的電動(dòng)化。

　　基于奧特能平臺(tái)，通用將會(huì)加快推出更加豐富多樣的電動(dòng)產(chǎn)品陣容。2025年以前，通用汽車還將基于這個(gè)平臺(tái)推出15款國(guó)產(chǎn)的新能源車型，覆蓋旗下的別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌、多個(gè)品類和細(xì)分市場(chǎng)。

　　通用汽車擁有全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)，公司旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise是第一家在美國(guó)舊金山獲得自動(dòng)駕駛汽車收費(fèi)許可的企業(yè)，已經(jīng)在進(jìn)行無(wú)人化商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　2021年，通用汽車宣布向中國(guó)的初創(chuàng)企業(yè)Momenta投資3億美金，共同為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。通用的技術(shù)和Momenta的本土化解決方案將會(huì)運(yùn)用在本土汽車的生產(chǎn)車輛上，更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求和中國(guó)法規(guī)的要求。

　　軟件定義汽車時(shí)代，未來(lái)的電動(dòng)智能汽車發(fā)展不光是硬件，而且越來(lái)越多地涉及到軟件。軟件的國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化和國(guó)際之間的互聯(lián)互通將變得越來(lái)越重要。中國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展需要全球化的視野、開(kāi)放的視野，這既是汽車行業(yè)自身高水平開(kāi)放的需要，也是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。軟件的國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)引領(lǐng)全球化發(fā)展，包括中國(guó)汽車走出去將都是有利的。

　　國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)品不斷豐富，汽車正在從出行剛需向個(gè)性化消費(fèi)轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者對(duì)于汽車產(chǎn)品的個(gè)性化需求也在逐步地增加，比如休閑、露營(yíng)、跑車等等，通用汽車的高端汽車進(jìn)口業(yè)務(wù)將把更多有個(gè)性的車型帶給中國(guó)的消費(fèi)者，滿足對(duì)個(gè)性化、高品質(zhì)生活方式的追求。

　　剛才的嘉賓都講到，所謂的營(yíng)商環(huán)境，本質(zhì)上是市場(chǎng)化、法治化和國(guó)際化落實(shí)的程度。好的營(yíng)商環(huán)境，其政策法規(guī)的制定和執(zhí)行應(yīng)該是清晰的、透明的、公正的，盡量減少其條款的模糊性，增加可執(zhí)行性。唯有如此，外資企業(yè)和所有的市場(chǎng)主體才能穩(wěn)定信心，堅(jiān)定投資的決心。

　　外資企業(yè)更為看重的法治環(huán)境方面，對(duì)體量大的跨國(guó)公司而言，政策的不確定性仍然是目前比較大的挑戰(zhàn)，比如汽車數(shù)據(jù)安全管理方面，相關(guān)的法律法規(guī)雖然已經(jīng)出臺(tái)了，但是企業(yè)在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中仍然有很多模糊不清的地方。企業(yè)希望能夠進(jìn)一步提升政策的透明性和可預(yù)見(jiàn)性，給企業(yè)穩(wěn)定的預(yù)期和充足的準(zhǔn)備時(shí)間。

　　在政府平衡發(fā)展和安全的同時(shí)，對(duì)數(shù)據(jù)安全和個(gè)人信息的保護(hù)力度不斷地加強(qiáng)，建立了包括網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度、數(shù)據(jù)出境安全審查制度、數(shù)據(jù)安全年報(bào)制度等等。外資企業(yè)具有跨國(guó)運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)，為了滿足數(shù)據(jù)安全，特別是數(shù)據(jù)跨境審查方面的法律法規(guī)，企業(yè)的合規(guī)成本比較高，不確定性影響到了業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展。所以我們建議在加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全相關(guān)監(jiān)管的同時(shí)，考慮建立起一個(gè)“數(shù)據(jù)出境白名單制度”，對(duì)深耕中國(guó)數(shù)十年、信譽(yù)良好的外資企業(yè)，應(yīng)該簡(jiǎn)化前期的監(jiān)管審批制度，加強(qiáng)事中事后的監(jiān)管，這樣可以在滿足法律法規(guī)要求的同時(shí)，不至于過(guò)多地影響企業(yè)的正常運(yùn)行，同時(shí)也能夠降低企業(yè)的合規(guī)成本，推動(dòng)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

　　外資企業(yè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有不可或缺的作用，我們支持政府進(jìn)一步落實(shí)改革開(kāi)放，打造對(duì)中外企業(yè)更加有利的營(yíng)商環(huán)境，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展。通用也將堅(jiān)持“In China，With China，F(xiàn)or China”的初心，為企業(yè)行業(yè)的穩(wěn)定繁榮發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我今天的交流就到這里，謝謝�。ň幾g/汽車之家 李娜）

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