榮威ERX5的續(xù)航能力，在市區(qū)使用時還是足夠的，但在長途跋涉的高速工況下可行駛里程略短。外觀和內(nèi)飾方面，大多延續(xù)了燃油版和插電混動版的設(shè)計(jì)，儀表的信息顯示方面有優(yōu)化空間。

榮威ERX5在空間表現(xiàn)上還是不錯的，駕乘空間和儲物空間表現(xiàn)都是如此，特別是駕乘空間，基本上沒有受到底盤上安裝動力電池的影響，依然保持著良好的乘坐體驗(yàn)。

榮威ERX5的駕駛體驗(yàn)比燃油版的RX5有所提升，特別是舒適性方面。而動力方面，初段加速還是令人滿意的，但是在中、后段的加速能力還是有些不足。也就是說城市工況下ERX5在超車時可以做到游刃有余，而高速行駛時超車需要多一些提前量。

榮威eRX5的駕駛感受我可以用“出乎意料”來形容，特別是它電動機(jī)與汽油機(jī)之間的銜接做得非常默契。而且整車的動力、隔音以及配置水平都不錯。當(dāng)然缺憾也有，就是低速起步瞬間出力有遲疑，以及細(xì)碎顛簸過濾一般。但綜合考慮到它在滬補(bǔ)貼后22萬左右的車價以及送滬牌等一系列政策優(yōu)勢。這車對于滬牌久拍不中者來說，值得重點(diǎn)推薦！

榮威eRX5的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊時尚大方，符合年輕人的審美；尤其是液晶儀表盤的加入，非常炫酷。讓人感到意外的是，eRX5的行駛質(zhì)感相比較汽油版車型來說有了質(zhì)的提升，足以媲美合資品牌產(chǎn)品。

榮威eRX5是一款典型的針對限牌城市推出的新能源SUV，但其整體品質(zhì)在50萬元以下的同類型產(chǎn)品中都堪稱佼佼者。整套動力總成最大的優(yōu)點(diǎn)是電動機(jī)和汽油機(jī)之間協(xié)同工作的非常高效，且汽油機(jī)啟動后對整車的品質(zhì)感影響幾乎可以被忽略，滿電和低電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)也很吸睛。再結(jié)合不到23萬的終端價，附帶贈送購置稅、充電樁和滬牌等策略，對上海地區(qū)的消費(fèi)者而言，這款車是目前30萬元內(nèi)最值得選購的新能源產(chǎn)品，沒有之一。