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要加速攢錢了!寶馬6系GT將在年內(nèi)停產(chǎn)

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  [汽車之家 資訊]  近日,據(jù)海外媒體透露,寶馬6系GT(參數(shù)|詢價(jià))(G32)將在今年正式停產(chǎn),且無繼任車型。作為參考,目前寶馬6系GT共有3款車型在國(guó)內(nèi)銷售,售價(jià)區(qū)間為59.09-69.99萬元。目前該車具體停產(chǎn)時(shí)間尚未公布,如果是年底停產(chǎn),那么國(guó)內(nèi)最后一批新車或許就在春節(jié)前后了。隨著6系GT的停產(chǎn),寶馬也將再無GT車型在售。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系GT 2022款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝

寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系GT 2022款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝

  寶馬6系GT于2017年首次推出,該車作為5系GT(F07)的繼任者,外觀造型更加優(yōu)雅,同時(shí)無邊框車門以及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)等也被車迷們津津樂道。目前全球僅有兩個(gè)工廠生產(chǎn)6系GT,分別是德國(guó)丁格芬工廠和印度欽奈工廠。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系GT 2022款 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版

寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系GT 2022款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝

  隨著寶馬5系中期改款,寶馬6系GT也在2020年進(jìn)行了一次中期改款,更新了寶馬5系同款大燈設(shè)計(jì)、iDrive 7.0系統(tǒng)以及駕駛輔助系統(tǒng)Pro等等。最近一次配置變更是在2022年9月,該車恢復(fù)了iDrive旋鈕觸控功能、感應(yīng)開啟尾門、增加摩天灰車色以及M三色條紋前排安全帶的選裝等等。在售車型全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱,0-100km/h加速僅需6.7秒。(來源 BimmerToday;文/汽車之家 郭辰)

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    6系GT能夠滿足載物能力,也能夠滿足個(gè)性需求,是個(gè)很舒適的適宜長(zhǎng)途旅行使用的車。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這個(gè)GT更多的含義在于旅行,所以它能夠很符合這個(gè)核心定義那就是成功了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    開起來很舒服,不費(fèi)勁,也沒有覺得車身過于肥大,感覺上手比較簡(jiǎn)單。激烈駕駛不太適合它,懸架支撐性相對(duì)一般。

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    640i這臺(tái)車才符合一臺(tái)GT轎車的所具備的所有屬性,舒適,動(dòng)力強(qiáng)勁,后備廂能裝,集合了三種車型的優(yōu)勢(shì),賣貴點(diǎn)自然有它的道理。如果你年輕,富有,不想早早開上一臺(tái)7系的話,6GT很適合你。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    之前接受不了5系GT的造型,看上去像一個(gè)大面包,換代之后6GT完全舒展開了,其他部分都是寶馬應(yīng)有的水平,我還能說什么呢?趕緊賺錢買車吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    我很驚訝B系列發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的“功效”,跑得快,吃的少,即便是最弱的630i的加速能力(0-100km/)還能跑到6秒出頭,讓我一個(gè)開BRZ跑車的人臉往哪放?我也是要面子的啊。

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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    6系GT其實(shí)就是5系GT的換代,換了名字,也改了不少缺點(diǎn),就外觀而言相比上一代車型更加舒展修長(zhǎng),看起來順眼多了,并且630i的性能也不弱,一般人用足夠了,跑個(gè)6秒多,還不行啊?

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    6GT就是我在海外試駕的,試駕的當(dāng)天還有一臺(tái)X3,倆車開起來完全不是一個(gè)感受,6GT給人的感覺更放松舒適,2.0T的動(dòng)力我回頭在國(guó)內(nèi)也試了試,120km/h之前和640i沒啥區(qū)別,如果喜歡M的套件,還有630i M套件可選。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    既然是GT車型,那實(shí)際上還得是大馬力的巡航跑車更貼切,所以我更推薦640i,至于630i其實(shí)按實(shí)際用圖也夠了,不過你們知道630i的起步價(jià)也得70多萬了,你還差這10萬嗎?

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寶馬6系GT

指導(dǎo)價(jià):59.09-69.99萬
級(jí)別:中大型車
詢底價(jià)