[汽車之家 資訊]  日前中國探險協(xié)會在其公眾號發(fā)布了“羅布泊事故”的相關(guān)信息。從搜救者了解的信息還原了事故發(fā)生的始末，真相令人駭然。希望廣大戶外愛好者尊重自然，理性探險。

　　中國探險協(xié)會成立于1993年3月，是由中國國家民政部登記注冊的從事探險活動的專業(yè)性社會團(tuán)體，協(xié)會的業(yè)務(wù)范圍是：組織探險活動、學(xué)術(shù)研究、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、專業(yè)展覽、國際合作、咨詢服務(wù)等。

　　以下為中國探險協(xié)會的原文：

　　7月22日，由四川某汽車改裝店組織的自駕車隊，從甘肅敦煌出發(fā)，未經(jīng)批準(zhǔn)，非法穿越新疆若羌境內(nèi)國家級野駱駝自然保護(hù)區(qū)和軍事禁區(qū)羅布泊，導(dǎo)致4人遇難，震驚全國。

『7月29日，爽歪歪和助理在發(fā)現(xiàn)第四位遇難者的現(xiàn)場；圖片來源：爽歪歪』

　　悲劇發(fā)生后，各路“媒體”爭先恐后，爆料所謂細(xì)節(jié)，各種說法，甚囂塵上。為最大限度接近真相，找出事故原因，讓探險愛好者，引以為戒。中國探險協(xié)會向一線搜救人員、第四位遇難者的發(fā)現(xiàn)人調(diào)查到諸多資訊，真相駭然。

　　本次事故調(diào)查和所涉及的人物

　　車隊組織者：四川成都某汽車改裝店（簡稱四川組織者）

　　向?qū)?：甘肅敦煌當(dāng)?shù)囟涡障驅(qū)Вㄒ韵潞喎Q段姓向?qū)В?/p>

　　向?qū)?：甘肅敦煌當(dāng)?shù)刭Z姓向?qū)В�即事故的第四位遇難者（簡稱賈姓向?qū)В?/p>

　　遇難者1：甘肅敦煌當(dāng)?shù)氐钠�車修理工，年齡不詳（簡稱汽修工）

　　遇難者2：自駕車隊道奇霸王龍車上人員，男性，60歲左右（簡稱男車主）

　　遇難者3：自駕車隊道奇霸王龍車上人員，女性，30多歲（簡稱女車主）

　　遇難者4：甘肅敦煌當(dāng)?shù)刭Z姓向?qū)�，四十多歲（簡稱賈姓向?qū)В?/p>

　　搜救發(fā)現(xiàn)者：中國探險協(xié)會會員、中國探險家俱樂部探險家劉杰，網(wǎng)名爽歪歪（簡稱爽歪歪）

　　我是中國探險協(xié)會會員爽歪歪。7月21日 、7月22日 ，敦煌當(dāng)?shù)刭Z姓向?qū)�兩次找我，請我為其客人“穿越大海道”�?dān)任向?qū)�，我認(rèn)為線路太簡單，予以拒絕。他們又找敦煌段姓向?qū)�，�?dāng)天談妥，當(dāng)天出發(fā)，開始穿越。

　　7月27日晨，該車隊部分成員返回敦煌，四川組織者向敦煌派出所報警，稱1車4人失聯(lián)，敦煌若羌警方，開展聯(lián)合搜救，發(fā)現(xiàn)3人遇難1人失蹤。

　　7月28日，賈姓向?qū)У呐畠涸O(shè)法找到我，稱其父親失聯(lián)，拜托我進(jìn)入羅布泊尋找。原來該車隊并未去大海道，而是去了羅布泊。

　　我向羅布泊野駱駝自然保護(hù)區(qū)管理局申請，進(jìn)入保護(hù)區(qū)尋找失聯(lián)者。管理局認(rèn)為，只有公安部門才能進(jìn)入尋人，個人私自進(jìn)要罰款。我覺得人命比錢重要，何況還是我認(rèn)識的人，哪怕是把尸體拉出來也好，便準(zhǔn)備進(jìn)入羅布泊搜尋。

　　7月29日中午12點多，我繞行進(jìn)入沙漠。13點11分發(fā)現(xiàn)一具遺體，所穿衣物與前幾日找我時相同，應(yīng)該就是失蹤的賈姓向?qū)�，即刻報警。鑒于網(wǎng)上信息以訛傳訛，現(xiàn)將相關(guān)情況予以澄清。

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『7月29日爽歪歪發(fā)現(xiàn)第四位遇難者——賈姓向?qū)У默F(xiàn)場記錄；視頻來源：爽歪歪』

　　關(guān)于信息來源

　　我之前聽說這個四川組織者帶來的車隊，一共9臺車，車和人是該改裝俱樂部組織來的，大多來自四川。事故發(fā)生后，在敦煌，我見到該車隊的其他人，很多信息我也是通過車隊的人了解到。他們最終走的穿越路線，我也熟悉。我原來就認(rèn)識那名失蹤者——賈姓向?qū)�，也是我找到了他的遺體。我不會瞎說，每一個問題都有證據(jù)。遇難的這4個人，自7月24日離開大部隊后就失聯(lián)了。

　　關(guān)于找到遇難者的經(jīng)過

　　我7月29日12點左右，從XXXX（注：為避免效仿，中探協(xié)謹(jǐn)慎刪去爽歪歪提及的地名）附近的戈壁上繞了一大圈，才進(jìn)入沙漠。我進(jìn)入沙漠后，16分鐘就發(fā)現(xiàn)了遇難者——準(zhǔn)確時間是7月29日13:11分。

　　死者身上的衣物，與5天前賈姓向?qū)�來找我時穿的一樣。根據(jù)這個情況，我判斷就是他。于是，我馬上報了警。

　　關(guān)于死因

　　缺水的說法不準(zhǔn)確，誰也不知道他們究竟帶了多少水。但有一點是肯定的——這個季節(jié)，羅布泊地表溫度60-70攝氏度，即使什么事都不干，也能把人曬暈，更別說徒步，又熱，又累，又出汗，人很快就受不了。如果水再沒了，更要命！

　　關(guān)于加錯油

　　出事車隊向?qū)ё詭в袀溆糜�。在加備用油的時候，發(fā)現(xiàn)油料有問題。可能油料存放時間太長，或是在小加油站買到了不合格的油。車隊加完自備油后出現(xiàn)故障，是段姓向?qū)Ш唾Z姓向?qū)в贸鍪萝囮犞锌腿说男l(wèi)星電話，共同聯(lián)系的送油車，給車隊送油。送來的油，有汽油，也有柴油。在重新加油的時候，錯把柴油加到1臺霸王龍的油箱里，導(dǎo)致車輛嚴(yán)重故障。修車時，霸王龍的油管破裂，完全無法移動。

　　關(guān)于迷路導(dǎo)致遇難

　　完全沒有迷路的可能——從敦煌出發(fā)，去大海道和羅布泊完全是兩個方向。而且，賈姓向?qū)г�多次前往羅布泊，不存在迷路的情況。他們一開始的目標(biāo)就是羅布泊，只不過打著去大海道的名義，怕別人知道后惹麻煩。后來，我了解到，他們是從八龍溝進(jìn)的羅布泊。

　　關(guān)于爭吵導(dǎo)致分道揚鑣

　　完全不是。是那輛因加油導(dǎo)致故障的道奇霸王龍車不能正常行駛，車主著急，想先出羅布泊，聯(lián)系救援車救援。于是，車隊里這兩位向?qū)�商量，決定由段姓向?qū)�率領(lǐng)大部隊繼續(xù)穿越；由賈姓向?qū)ч_江淮柴油皮卡，帶1名汽修工，拉著2位故障霸王龍車主，帶故障陸巡車上的3位客人，一共7人，先出羅布泊，找救援車、修車，之后這一隊再返回，跟上大部隊。

　　7月24日，他們2車7人，與大部隊分開。

　　關(guān)于出事車單車進(jìn)出

　　其實，當(dāng)時皮卡車并非單車行動。另1臺加油導(dǎo)致故障的豐田陸巡，起初還能“帶病”走，是這兩臺車一起往外走。只不過沒走多遠(yuǎn)，陸巡就徹底動不了了。陸巡車上載著的3個人，因皮卡上已有4人，坐不下，無法轉(zhuǎn)移到皮卡車。賈姓向?qū)Ь蜎Q定先開皮卡走，說等送完男車主、女車主后，再返回來拉陸巡車上這3位去找大部隊。

　　因等賈姓向?qū)У臅r間過長，障陸巡車上的三人實在熬不住，便徒步返回之前故障的霸王龍車輛處，竟然等到返回的大部隊，得以獲救。

　　關(guān)于整個車隊沒有帶夠飲水和物資

　　完全不是。他們車隊既然是奔著羅布泊去的，帶的物資一定不會少。但出事的這幾個人，因盲目自信，認(rèn)為所在位置臨近公路，幾個小時就能到，到了外面就能買水，所以只帶了1天的飲水——以為夠跑一個來回，就把其他物資留給了大部隊。

　　發(fā)現(xiàn)賈姓向?qū)нz體的位置，距離望舒村只有12公里，距離雅丹地質(zhì)公園大雁派出所只有20公里左右。

　　關(guān)于網(wǎng)傳三人渴死在車?yán)?/strong>

　　這個說法不對。皮卡車上這3人（男車主、女車主和汽修工）遺體不在車?yán)铩?位遇難者被發(fā)現(xiàn)的地點，距離皮卡陷車位置7.8公里。

　　關(guān)于4位遇難地點

　　賈姓向?qū)в鲭y的地點在陷車位置正東8.1公里，其他3人遇難的地點在陷車位置東南7.8公里。賈姓向?qū)в鲭y地與其他3人遇難地相差3.2公里。

　　我認(rèn)為，是賈姓向?qū)ё?人留在車?yán)锏�，他自己則徒步出去求援。久等未回，這3人產(chǎn)生恐懼，決定也徒步向外走，但方向卻偏東南。

　　我還發(fā)現(xiàn)，賈姓向?qū)нz體腐爛的程度比這3人嚴(yán)重。而且，這4個人，我們只找到那3人的腳印。所以，從時間算，賈姓向?qū)�先出事�?/p>

　　關(guān)于沒有衛(wèi)星電話

　　我找到賈姓向?qū)У臅r候，遺體已經(jīng)高度腐爛，我不敢翻動。他兜里確實有東西，看不出來是什么，但從大小看，絕對不是衛(wèi)星電話。他弟弟說，他走的時候帶了1部手機和1部衛(wèi)星電話。但我在現(xiàn)場沒有看到。

　　關(guān)于江淮皮卡陷車

　　其實，羅布泊比塔克拉瑪干沙漠好走。但陷車現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)自救措施，也沒發(fā)現(xiàn)自救工具。我認(rèn)識賈姓向?qū)Ш脦啄炅�，他對衛(wèi)星地圖和GPS導(dǎo)航都不熟悉，雖然多次帶隊穿越羅布泊，但其實都是他先招人，再請別人帶隊，他是坐別人車一起進(jìn)去。賈姓向?qū)я{駛技術(shù)不好，沙漠駕駛技術(shù)就更不行，GPS、路線規(guī)劃和導(dǎo)航也不懂。我認(rèn)為，皮卡陷車后，他不是不自救，而是不會自救。

　　剩下3人也沒自救，皮卡車一切正常，油箱也是滿的，只是陷車而已。如果他們不棄車出走，而是坐在車上吹著空調(diào)，沒準(zhǔn)最后能等到救援，也就不會人沒了。

　　根據(jù)爽歪歪掌握的上述情況，此次羅布泊事故的真實原因在：

　　穿越者未遵守國家法律和地方法規(guī)，未經(jīng)批準(zhǔn)，非法穿越；無周詳?shù)奶诫U方案和應(yīng)急救援預(yù)案；探險行動未納入“戶外救援互助系統(tǒng)”；對目的地的地理、氣候了解不足；探險裝備及物資準(zhǔn)備不足；向?qū)Х怯匈Y質(zhì)的專業(yè)領(lǐng)隊；無野外生存及救援能力；對衛(wèi)星地圖/ GPS導(dǎo)航不熟悉；未配備合格的衛(wèi)星電話或也沒有可鎖定位置并收發(fā)北斗消息的智能手機；沙漠駕駛技術(shù)不合格；陷車后處理不當(dāng)。導(dǎo)致悲劇發(fā)生。（信息來源：中國探險協(xié)會；編譯/汽車之家 陳浩）

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