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嵐圖FREE OTA 4.0將開始向用戶推送

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  [汽車之家 資訊]  日前,我們從官方了解到,嵐圖FREE(參數(shù)|詢價(jià)) OTA 4.0將開始向用戶推送。據(jù)悉,此次OTA升級(jí)將新增13項(xiàng)功能,并對(duì)71項(xiàng)功能進(jìn)行優(yōu)化,其中包括增加露營模式、小憩模式;對(duì)車輛充放電功能進(jìn)行優(yōu)化;優(yōu)化車機(jī)界面顯示及部分功能。詳情如下:

汽車之家

  值得注意的是,新款嵐圖FREE將于8月19日2023 VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜正式上市,當(dāng)前該車已經(jīng)開啟預(yù)定。新車的外觀做了小幅調(diào)整,換裝了東安動(dòng)力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1201km,座椅及后制動(dòng)卡鉗的供應(yīng)商做了更換,此外還搭載了百度apollo的智能輔助駕駛系統(tǒng)。(編譯/汽車之家 李娜)

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  • 嵐圖FREE 2021款 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)純電專屬豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    測試文章:電耗不及預(yù)期 測嵐圖FREE四驅(qū)純電版
    評(píng)測編輯-孫一超:

    嵐圖FREE作為一款30萬元價(jià)位的中大型純電動(dòng)SUV,直接競爭對(duì)手并不多,跟它價(jià)位相近的配置明顯沒它高,動(dòng)力、配置差不多的又要比它貴很多。從測試過程中的體驗(yàn)來看,它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是給人留下了深刻的印象,對(duì)得起自己的身價(jià),大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗,“魚和熊掌不可兼得”啊!

    評(píng)測編輯-尤冬青:

    嵐圖Free的駕駛質(zhì)感不錯(cuò),空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼,續(xù)航焦慮比較明顯,同時(shí),充電到80%以后的充電效率也不太理想。

    評(píng)測編輯-胡永彬:

    嵐圖Free內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感營造的非常棒,尤其是那個(gè)可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感,該車的行駛質(zhì)感也不錯(cuò),懸架軟硬適中,就是行駛能耗有些偏高,導(dǎo)致續(xù)航偏短。

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嵐圖FREE

指導(dǎo)價(jià):22.89-26.69萬
級(jí)別:中大型SUV
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