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采用混動系統(tǒng) 新款歐陸GT敞篷版諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  賓利正在加速推進(jìn)旗下產(chǎn)品的電氣化進(jìn)程,近日正在進(jìn)行測試的新款歐陸GT敞篷版曝光,新車不僅僅在設(shè)計上有所調(diào)整,還搭載了插電式混動系統(tǒng)。


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  其實新款歐陸(參數(shù)|詢價)GT的測試已經(jīng)進(jìn)行了一段時間了,目前測試車依舊采用部分偽裝,但變化是顯而易見的。新車的大燈組將會微調(diào),中網(wǎng)內(nèi)部采用主動格柵,我們看到還增加了雷達(dá)組件。前包圍的樣式也進(jìn)行了微調(diào),尤其是兩側(cè)通風(fēng)孔造型更加圓潤一些。

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  側(cè)面的變化不大,這款測試車采用的是歐陸GT S使用的22英寸十輻運動輪圈,運動感十足。與現(xiàn)款最大的不同之處,在于它左后方翼子板上增加了充電開口,這也證實了它PHEV車型的身份。

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  車尾部分的改變也體現(xiàn)在細(xì)節(jié)部分,尾燈依舊是橢圓形狀,但是內(nèi)部燈組的分布會有所改變。該車還會使用新樣式的后包圍,新的排氣造型相比于此前的獨立四出設(shè)計收斂一些。

  動力方面,新車將會搭載由V6和V8發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng),V8混合動力版本的最大功率預(yù)計在650馬力左右,0-96km/h加速時間有望達(dá)到3.5秒。(圖片來源:motor.es;文/汽車之家 陳浩)

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)(也就是硬派),對我而言有點不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化,但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn),這是一臺非?烨蚁喈(dāng)奢華的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非常快、非常貴的車,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點去多花好幾百萬,不值。

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歐陸

指導(dǎo)價:292.50-414.20萬
級別:跑車
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