上汽大通郝景賢：未來(lái)將推兩個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
[汽車(chē)之家 資訊] 8月25日，以“探向世界，馭見(jiàn)未來(lái)出行”為主題的成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正式拉開(kāi)帷幕。本屆成都車(chē)展共有129個(gè)品牌展出，并且擁有100余款新車(chē)型亮相、預(yù)售以及上市，涵蓋了中國(guó)品牌、海外品牌、豪華品牌以及新勢(shì)力。作為西部重要的汽車(chē)市場(chǎng)，成都車(chē)市即將迎來(lái)傳統(tǒng)的“金九銀十”購(gòu)車(chē)旺季，成都車(chē)展在其中扮演著舉足輕重的角色。
在本屆車(chē)展期間，汽車(chē)之家與上汽大通總經(jīng)理郝景賢、上汽大通乘用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理劉亞兒、上汽大通乘用車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理陳超、上汽大通品牌公關(guān)部總監(jiān)宋海進(jìn)行了深入交流。
以下為對(duì)話(huà)實(shí)錄：
媒體：現(xiàn)在隨著三孩政策的推行，純電豪華家用MPV賽道迎來(lái)很大的發(fā)展?jié)摿ΑＯ雴?wèn)一下上汽大通做這個(gè)賽道的初心是什么？對(duì)這個(gè)賽道的預(yù)期，包括新車(chē)上市、設(shè)計(jì)和交付時(shí)間都有什么樣的預(yù)期？
陳超：這個(gè)賽道現(xiàn)在很有意思，經(jīng)濟(jì)發(fā)展到現(xiàn)在，不同收入階層的家庭用戶(hù)，已經(jīng)到了擁有自己的第二臺(tái)、第三臺(tái)車(chē)，增購(gòu)或是換購(gòu)的階段了。大家之前買(mǎi)的第一臺(tái)是轎車(chē)，第二臺(tái)是SUV，現(xiàn)在隨著家庭成員的變化，包括孩子多了、老人歲數(shù)不斷增長(zhǎng)，更適合家庭使用的MPV潮流已經(jīng)到來(lái)了。從供給側(cè)看很明顯，現(xiàn)在有更多MPV進(jìn)入市場(chǎng)，人口結(jié)構(gòu)的變化也表明了市場(chǎng)需求已經(jīng)在這個(gè)地方了。所以更需要我們供給側(cè)加足馬力，提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
為什么是上汽大通做這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)？上汽大通深耕MPV十年，可以稱(chēng)為“MPV世家”。從2014年的G10開(kāi)始，到G20、G90，再到新能源大家9、大家7，我們一直在MPV賽道上面不斷前行。因此我們積累了大量的對(duì)于多人出行用戶(hù)的認(rèn)知。今年我們推出了大家7也是恰逢其時(shí)的。因?yàn)榇蠹?、G90這些車(chē)型都是尺寸相對(duì)比較偏大的，車(chē)長(zhǎng)基本在5米以上，車(chē)寬都是接近2米，車(chē)高普遍在1.8米以上。巨大的車(chē)內(nèi)空間給用戶(hù)帶來(lái)了高端的享受，但是同時(shí)也讓一些可能停車(chē)位不是那么富裕，比如在上海、在成都、在北京，車(chē)位有限，而且是跟別人共用小區(qū)車(chē)位的車(chē)主，不太容易停車(chē)。但是現(xiàn)在在新能源細(xì)分市場(chǎng)里面，又沒(méi)有合適的配有側(cè)移門(mén)的MPV車(chē)型，真正可以讓車(chē)主自己及其家人駕駛更容易，又方便照顧老人孩子。所以我們推出了“大家庭豪華電動(dòng)MPV”大家7，特別適合這些家庭用戶(hù)使用。這也是這臺(tái)車(chē)研發(fā)的初衷。至于交付時(shí)間，我們預(yù)計(jì)在10月上市，并開(kāi)始陸續(xù)交付。
媒體：大家7的CLTC續(xù)航里程高達(dá)605km，這個(gè)續(xù)航的考慮是什么？因?yàn)镸PV整個(gè)使用場(chǎng)景跟現(xiàn)在很流行的純電SUV有點(diǎn)不一樣，上汽大通從這個(gè)層面怎么考慮這個(gè)事情？我上周去香港拜訪了當(dāng)?shù)厣掀笸ń?jīng)銷(xiāo)商，大家7這個(gè)車(chē)型很適合東南亞市場(chǎng)，不知道后續(xù)往外走的計(jì)劃是怎樣的？
陳超：既然是MPV，那就注定車(chē)輛功能很多，使用場(chǎng)景也很多。即使在城市內(nèi)使用，包括周末帶孩子出去玩、平時(shí)的接駁等，MPV地板比較低，并帶有側(cè)移門(mén)的屬性，使用起來(lái)就比轎車(chē)和SUV更方便，而且有一定儀式感，用戶(hù)會(huì)比較喜歡。除此之外我們用戶(hù)在周末旅行，比較重要的一些場(chǎng)合可能要跨城旅行，那我們就要做一個(gè)比較精益的時(shí)間安排，因此大家7采用新一代E2架構(gòu)高效電驅(qū)，搭載上汽集團(tuán)90kWh魔方電池及高階BMS，CLTC續(xù)航里程高達(dá)605km，基本滿(mǎn)足家庭用戶(hù)跨城旅行需要。同時(shí)在用電方面，這輛車(chē)不僅支持電動(dòng)車(chē)中最高6.6kW的V2L車(chē)外放電功能，還支持最大2.2kW的車(chē)內(nèi)V2L放電。此外，除了傳統(tǒng)的快充慢充補(bǔ)能方式，大家7也會(huì)有快速換電的版本，給補(bǔ)能更多可能性。因此這樣一個(gè)綜合考量，應(yīng)該可以滿(mǎn)足用戶(hù)需要。
我們已經(jīng)進(jìn)入全球六大洲的73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中很重要的兩個(gè)地區(qū)就是香港和澳門(mén)。7月在香港，大家9進(jìn)入當(dāng)?shù)夭坏饺齻�(gè)月的時(shí)間，銷(xiāo)量便突破500輛，成為當(dāng)?shù)貑卧落N(xiāo)量最高的中國(guó)品牌MPV，并獲得香港TVB模范夫妻胡諾言與陳琪、香港加拿大國(guó)際學(xué)校校董會(huì)主席華國(guó)威等名人車(chē)主的認(rèn)可。但是香港用戶(hù)也提出，受地域面積限制，大家9近五米三的車(chē)長(zhǎng)、兩米的車(chē)寬做接待很好，做保姆級(jí)的車(chē)型也很好，但是家庭使用還是略顯有一點(diǎn)大。因此我們會(huì)很快推出右舵的大家7提供給香港和澳門(mén)，以及更多的東南亞市場(chǎng)。
郝景賢：第一，上汽大通有一個(gè)特點(diǎn)，就是一直堅(jiān)持國(guó)內(nèi)國(guó)外雙線(xiàn)并舉，這是上汽大通的基因。我們從公司成立的第一天起，就一直把海外的出口任務(wù)當(dāng)做重要的機(jī)遇。所以我們一直做得不錯(cuò)。大家7也一樣，我們?cè)趪?guó)內(nèi)海外都會(huì)推出，所以大家7的海外市場(chǎng)也將是我們的重要機(jī)會(huì)。
第二，上汽大通海外出口也有一個(gè)特點(diǎn)，我們都是以中等發(fā)達(dá)及以上的市場(chǎng)為主，歐洲、澳大利亞都是我們的重要市場(chǎng)。此外，東盟我們也在做，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品是以“高質(zhì)高價(jià)”出口海外，我們要做全球標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)為了某一個(gè)地區(qū)，降低品質(zhì)要求，東盟市場(chǎng)我們一直在慢慢地深入。大家7在研發(fā)時(shí)即嚴(yán)格按照歐洲Euro NCAP、澳洲ANCAP、中國(guó)C-NCAP“全球五星安全”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，這三個(gè)主要的碰撞測(cè)試就代表了汽車(chē)在安全方面的全球最高標(biāo)準(zhǔn)。
第三，因?yàn)槲覀円恢眻?jiān)持全球標(biāo)準(zhǔn)，特別是面向歐洲、澳大利亞這種中等發(fā)達(dá)以上的市場(chǎng)，東盟市場(chǎng)我們今后還會(huì)找機(jī)會(huì)做大。但是在東盟的泰國(guó)和香港，現(xiàn)在在街頭已經(jīng)可以看到我們的產(chǎn)品了。大家9在香港一個(gè)月銷(xiāo)量近兩百臺(tái)，在泰國(guó)一個(gè)月300臺(tái)，而且我們的用戶(hù)圈層是買(mǎi)了用來(lái)替代當(dāng)?shù)貒?guó)際品牌的。
媒體：有兩個(gè)問(wèn)題。第一個(gè)就是對(duì)于大家7未來(lái)穩(wěn)定的月銷(xiāo)量有沒(méi)有一個(gè)預(yù)期？第二個(gè)問(wèn)題就是除了純電版本，大家7在未來(lái)有沒(méi)有計(jì)劃推出增程或者插混版本，這種補(bǔ)能方式更靈活、續(xù)航更長(zhǎng)的版本？上汽飛凡也是在做換電體系，咱們未來(lái)?yè)Q電是不是會(huì)加入到飛凡的換電體系當(dāng)中去？
郝景賢：我們今天發(fā)布的大家7是一個(gè)純電版本，我們認(rèn)為它有特定的使用場(chǎng)景，可以把電氣化的特點(diǎn)發(fā)揮得更極致。當(dāng)然也有一部分用戶(hù)考慮續(xù)航里程，會(huì)更愿意選擇PHEV，特別是長(zhǎng)續(xù)航的PHEV，我們這個(gè)產(chǎn)品也在計(jì)劃當(dāng)中，會(huì)很快與大家見(jiàn)面。
另外換電版本，大家7后續(xù)會(huì)有的。前段時(shí)間大家9也新推了換電版，搭載的是上汽集團(tuán)的魔方電池，有90/77kwh兩種容量可選，同時(shí)滿(mǎn)足5000次換電的使用壽命，最快換電時(shí)間僅需2分30秒，極速補(bǔ)能。
我們不單是有飛凡，去年就官宣了，上汽集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)石化、中國(guó)石油、寧德時(shí)代、上海國(guó)際汽車(chē)城，共同投資建成了上海捷能智電新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)捷電）。這家公司專(zhuān)門(mén)做換電站的體系、運(yùn)營(yíng)和電池相應(yīng)管理工作。因此它可以發(fā)揮大家各自的優(yōu)勢(shì)，既有整車(chē)廠也有電池廠。同時(shí)中石化、中石油兩家他們要做轉(zhuǎn)型，大家一起合作，他們就可以把現(xiàn)有的資源更容易地轉(zhuǎn)型。所以我們上汽的換電系統(tǒng)這幾年發(fā)展非�？�，從零起步。“大家”系列中的大家7、大家9都是用到上汽集團(tuán)這套先進(jìn)的體系�；谏掀约旱捏w系，今后用戶(hù)換電會(huì)越來(lái)越便利。
陳超：我們對(duì)大家7上市后的銷(xiāo)量還是比較有信心的，這款產(chǎn)品差異化的優(yōu)勢(shì)相信用戶(hù)可以感知到。我們也希望讓更多買(mǎi)中大型純電車(chē)型的用戶(hù)感受到MPV的魅力，更多的接受我們的產(chǎn)品。
媒體：剛才看發(fā)布會(huì)有一個(gè)感受，就是車(chē)的介紹越看越讓人心潮澎湃，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)確實(shí)有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)，價(jià)格也很適中。我覺(jué)得它的售價(jià)應(yīng)該是在30萬(wàn)左右，而20多萬(wàn)的價(jià)格就讓人很驚喜了。未來(lái)我們?cè)谧龆▋r(jià)的時(shí)候，是否會(huì)想到大家7和大家9今后價(jià)格重疊以及市場(chǎng)的問(wèn)題？第二個(gè)問(wèn)題就是關(guān)于氫能源這一塊，目前上汽大通在氫能源這一塊的市場(chǎng)推廣進(jìn)展怎么樣，會(huì)有什么難點(diǎn)和阻力在里面？然后對(duì)于氫能源未來(lái)上汽大通又是怎么看待的？
陳超：大家9和大家7還是有本質(zhì)的不同。大家9的客群更典型，一部分是偏政企行業(yè)的用戶(hù)，他們很多選擇了綠洲版和草原版，選擇30萬(wàn)元價(jià)位的更多。另一部分客群就是家庭用戶(hù)，選擇的價(jià)位段在35萬(wàn)左右，就是高山版和森林版。這些版本在舒適類(lèi)、科技類(lèi)的配置會(huì)更齊整一些。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，私人家庭用戶(hù)在大家9價(jià)位段的選擇上始終保持在35萬(wàn)左右的區(qū)間，因此跟大家7在25萬(wàn)到30萬(wàn)價(jià)格段，還是有區(qū)分的。
除此之外更重要的還是用戶(hù)使用場(chǎng)景的區(qū)別，兩車(chē)在尺寸上有巨大的區(qū)別。如果用戶(hù)覺(jué)得家里能夠停得下這樣一個(gè)車(chē)型，有更多富裕的停車(chē)位置，有使用場(chǎng)景要求、內(nèi)部空間要全尺寸的，大家9更適合。如果用戶(hù)覺(jué)得中型的更適合自己，那大家7就是不錯(cuò)的選擇。我們做了這樣一個(gè)明顯的區(qū)隔。
郝景賢：這兩年氫燃料電池?zé)岫扔兴陆怠５菑拈L(zhǎng)期戰(zhàn)略來(lái)講，不管對(duì)一個(gè)企業(yè)，還是對(duì)于一個(gè)行業(yè)，或是對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)講，我還是堅(jiān)持認(rèn)為氫燃料是未來(lái)能源路線(xiàn)之一。
第一，雖然現(xiàn)在還很難講30年、50年之后能源會(huì)怎么樣，因?yàn)槟茉匆才c能源來(lái)源有關(guān)系。但有一個(gè)現(xiàn)象很明顯，全球都在注重碳足跡管理，引導(dǎo)綠色低碳行為。（碳足跡，指企業(yè)機(jī)構(gòu)、活動(dòng)、產(chǎn)品或個(gè)人通過(guò)交通運(yùn)輸、食品生產(chǎn)和消費(fèi)以及各類(lèi)生產(chǎn)過(guò)程等引起的溫室氣體排放的集合。）現(xiàn)在歐洲已經(jīng)出臺(tái)法律，就是電池包含電池所用的所有產(chǎn)品，主要是汽車(chē)，要減少碳足跡。因此為什么說(shuō)氫跟碳足跡有關(guān)聯(lián)呢？到碳足跡限制，建立嚴(yán)格的碳排放市場(chǎng)時(shí)候，氫經(jīng)濟(jì)的重要性和它的價(jià)值會(huì)更好地發(fā)揮出來(lái)。因?yàn)闅涞娜^(guò)程是可以更低碳化的，它的生產(chǎn)運(yùn)輸、使用全過(guò)程更為環(huán)保。目前，純電車(chē)也有它的優(yōu)勢(shì)，而且我認(rèn)為我們的策略是對(duì)的。
第二，氫能源在某一些場(chǎng)景的便利性，是今天的充電和換電所不具備的。比如卡車(chē)市場(chǎng)，特別是長(zhǎng)途重卡。重卡保有量雖僅占整體汽車(chē)保有量的3%左右，但其二氧化碳排放量約占整體汽車(chē)的47%。因?yàn)樗燃矣棉I車(chē)使用里程長(zhǎng)得多得多，而且每百公里要燒的油和電多得多。這種場(chǎng)景下，重卡或者運(yùn)行里程比較長(zhǎng)的輕型商用車(chē)，在未來(lái)加氫站普遍存在的情況下，你運(yùn)營(yíng)里程再長(zhǎng)，氫燃料電池加氫也會(huì)和加油一樣便利，對(duì)續(xù)航里程絲毫不用擔(dān)心。
所以從這兩個(gè)維度來(lái)講，氫燃料電池行業(yè)要靠堅(jiān)守，五年可能沒(méi)有多大的市場(chǎng)效益，要十年才可能看到。上汽大通十多年來(lái)在氫燃料電池方面一直投入，推出了大家氫等產(chǎn)品，也取得了一些成績(jī)。我們依然認(rèn)為這一件事情做得非常值，對(duì)汽車(chē)行業(yè)、對(duì)技術(shù)進(jìn)步，對(duì)今后的探索都是有意義的。
第三，最難的就是基礎(chǔ)設(shè)施——加氫站。幾年前加氫站最令人擔(dān)心的是安全性，但在經(jīng)過(guò)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家之間開(kāi)展研討會(huì)的多次溝通，安全性其實(shí)是由氫的分子特征所決定的，現(xiàn)在加氫站其實(shí)比汽油站還安全。無(wú)非就是先有雞還是先有蛋，沒(méi)有加氫站的話(huà)，大家就不愿意去造車(chē)、買(mǎi)車(chē)，沒(méi)有氫燃料車(chē)的話(huà)，加氫站又不能運(yùn)營(yíng)下去。所以這三年，國(guó)家會(huì)推出專(zhuān)門(mén)的針對(duì)氫燃料電池的十個(gè)城市群的支持補(bǔ)貼計(jì)劃，我相信十年之后國(guó)家還會(huì)繼續(xù)推出。另外我們企業(yè)也會(huì)進(jìn)步，我們企業(yè)會(huì)把氫型車(chē)性能做得更好，成本做得更低，這樣整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)線(xiàn)慢慢就可以培育起來(lái)。
過(guò)去十年我們已經(jīng)在氫能源投入很多基礎(chǔ)了，包括上汽集團(tuán)有很多產(chǎn)業(yè)鏈投資，未來(lái)，上汽大通MAXUS會(huì)在氫燃料方面持續(xù)投入。所以在今年的十月份左右，我們計(jì)劃在V90的產(chǎn)品上推出一款FCV90。在上汽大通的板塊里，我們?cè)跉淙剂现乜ā淙剂陷p卡、氫燃料MPV等主要細(xì)分市場(chǎng)都是有市場(chǎng)機(jī)會(huì)和商業(yè)探索意義的。去年我們?cè)谏虾Ｒ呀?jīng)投放了300輛大家氫，今年將會(huì)繼續(xù)投放300輛；10月份即將推出FCV90，就是寬體輕客的燃料電池車(chē)，如果單位附近有加氫站，它可以作為通勤巴士，進(jìn)行機(jī)場(chǎng)、酒店的高端出行。所以，上汽大通MAXUS會(huì)在氫燃料方面繼續(xù)投入和探索，這是一個(gè)長(zhǎng)期行為。
媒體：我想請(qǐng)問(wèn)一下針對(duì)越來(lái)越火熱的純電MPV市場(chǎng)，上汽大通前不久推出了2024款大家9，也是支持換電，最快時(shí)間是150秒左右�？梢钥闯鲈趽Q電領(lǐng)域，上汽大通還是投入了很多新能源技術(shù)，能否介紹一下2024款大家9的產(chǎn)品亮點(diǎn)和它在這個(gè)換電市場(chǎng)的影響力？
陳超：換電現(xiàn)在也是比較火熱的概念，24款大家9推出換電之后，目前新增訂單里面10%都是換電的訂單。上汽大通聯(lián)合捷能智電提供車(chē)電分離服務(wù)EBS(EnergiexBatterySer- vice)，并依托由中國(guó)石油、中國(guó)石化5萬(wàn)余座加油站組成的“能源國(guó)家隊(duì)”，升級(jí)打造出可支持換電的綜合補(bǔ)能站。該換電方式可持續(xù)拓展換電生態(tài)布局促行業(yè)革新，實(shí)現(xiàn)可充可換可升級(jí)的全場(chǎng)景“零焦慮”出行方式，最快換電時(shí)間僅需2分30秒，讓用戶(hù)收獲極致補(bǔ)能體驗(yàn)。換電站已在上海建了9個(gè)站，預(yù)期今年年底上海一共建到28個(gè)站，在成都會(huì)有兩個(gè)站，所以換電車(chē)型10%的訂單里面有一半來(lái)自于上海。隨著建站數(shù)量不斷增加，用戶(hù)本身對(duì)換電不陌生，而是對(duì)服務(wù)越來(lái)越重視。只要服務(wù)到一定水準(zhǔn)之后，換電車(chē)型的比例會(huì)大幅度增加。上汽大通也是看到換電的需求和趨勢(shì)，所以從2024款大家9開(kāi)始推出換電車(chē)型，到大家7也將會(huì)推出換電版本。換電作為一個(gè)重要的補(bǔ)能方式，這條線(xiàn)路我們會(huì)一直堅(jiān)持下去。
媒體：上汽大通在海外市場(chǎng)、商用市場(chǎng)做得都很好�，F(xiàn)在進(jìn)入家庭多人出行市場(chǎng)，會(huì)有什么舉措？因?yàn)楝F(xiàn)在乘用車(chē)都很卷，我們接下來(lái)會(huì)怎么做，包括在渠道上各方面會(huì)打一個(gè)怎樣組合拳？
劉亞兒：今天，大家7的推出更加明確了我們?cè)诖蠹彝ザ嗳顺鲂蓄I(lǐng)域的決心。關(guān)于產(chǎn)品方面，這次推出了大家7，之后在廣州車(chē)展還會(huì)推出燃油版本的MPV車(chē)型。我們會(huì)在各種有潛力的細(xì)分市場(chǎng)，做出高品質(zhì)的滿(mǎn)足用戶(hù)各種用車(chē)場(chǎng)景的多樣化產(chǎn)品，這是我們進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)的最核心基礎(chǔ)。
不管是在服務(wù)用戶(hù)的品質(zhì)上，人員接待的投入上面，包括對(duì)于區(qū)縣、地級(jí)市的覆蓋度上面，密度都在逐漸地變好變大，而且我們也在探索團(tuán)隊(duì)更加精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化的分工模式。在品牌投入方面，我們有G90成為某項(xiàng)當(dāng)紅唱歌綜藝官方指定用車(chē)、“雙料視帝”陳豪走入大家9帶貨直播間等多項(xiàng)跨界合作。不管是從大聲量的綜藝，還是從明星帶貨方面，我們都持續(xù)地在做聲量的傳播。我們不會(huì)像傳統(tǒng)乘用車(chē)企業(yè)，花巨大的資源單純地在品牌傳播上面。一方面，我們相信好的產(chǎn)品會(huì)在用戶(hù)當(dāng)中形成比較好的口碑，其次，上汽大通一直是關(guān)注用戶(hù)的，接下來(lái)，我們會(huì)把更多資源投入在用戶(hù)服務(wù)上，尤其是在新產(chǎn)品推出之后。對(duì)于我們之前的一些老用戶(hù)，包括一些新購(gòu)車(chē)種子用戶(hù)，在用戶(hù)圈層維護(hù)上面，我們會(huì)花更多心思和精力。
郝景賢：我補(bǔ)充一下，產(chǎn)品是最關(guān)鍵的，這是我們上汽大通一直重視的。但只有產(chǎn)品還是不夠的，所以我們?cè)谇婪矫嬉仓匦伦隽耸崂�。像大�?并不是全部授權(quán)給所有經(jīng)銷(xiāo)商，我們挑選其中形象好的，有一定硬件條件，有一定軟件能力，然后再加以輔導(dǎo)，讓經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行更精心、更優(yōu)質(zhì)的銷(xiāo)售服務(wù)。這個(gè)決定是專(zhuān)門(mén)針對(duì)“大家”系列，以及未來(lái)的MPV系列。
再透露一點(diǎn)，我們未來(lái)會(huì)積極在輕型商用車(chē)和乘用車(chē)上，推出更多的新產(chǎn)品。同時(shí)，我們也會(huì)在一部分條件成熟的城市，推出兩個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的分網(wǎng)。這樣能夠讓我們的用戶(hù)圈層、品牌形象，包括經(jīng)銷(xiāo)商的注意力得到提升。
宋海：我們今天的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)完全是以“大家”兩個(gè)字跟大家見(jiàn)面，包括展臺(tái)設(shè)計(jì)也有一個(gè)“大家”品牌專(zhuān)區(qū)，等于是完全新能源乘用化的品牌專(zhuān)區(qū)。今后，“大家”會(huì)作為上汽大通MAXUS新能源乘用車(chē)品牌，一直這樣傳播下去，以此也跟之前的形象做一定區(qū)隔。這也是我們?cè)谄放茻ㄐ聦用孀龀龅男袆?dòng)。
媒體：傳統(tǒng)燃油車(chē)沒(méi)有進(jìn)入家庭版塊嗎？
郝景賢：傳統(tǒng)燃油車(chē)也有，像G90、G50，之后我們也會(huì)推出新的G系列車(chē)型。我們會(huì)有一系列乘用車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入家庭，包括新能源車(chē)的純電、混動(dòng)，當(dāng)然我們的傳統(tǒng)能源車(chē)也有性能好、低油耗特點(diǎn)。良好的多元化的產(chǎn)品會(huì)為公司今后進(jìn)一步發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，提供更多的契機(jī)。
媒體：我這邊有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是細(xì)分市場(chǎng)方向的問(wèn)題，關(guān)于當(dāng)前市場(chǎng)上一些車(chē)型既涉足混動(dòng)領(lǐng)域又涉足到硬派越野方面，比如領(lǐng)地，我們上汽大通在硬派越野方面也是有很多技術(shù)積累的。那上汽大通將來(lái)還會(huì)不會(huì)針對(duì)硬派越野的細(xì)分市場(chǎng)做一些更多的拓展？比如說(shuō)，會(huì)不會(huì)有尺寸小一點(diǎn)的插混的硬派越野車(chē)型出來(lái)？或者在車(chē)的造型上面，有沒(méi)有更多的考慮？
第二個(gè)問(wèn)題，剛剛郝總聊到歐盟新電池法，距離2024年7月份，就一年時(shí)間，已經(jīng)迫在眉睫，這對(duì)于中國(guó)車(chē)企是一個(gè)比較大的檻。從各位來(lái)看的話(huà)，這個(gè)法案對(duì)于上汽大通的品牌或者整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，有沒(méi)有什么比較大的影響？現(xiàn)在上汽大通對(duì)于該政策做了哪一些研究和準(zhǔn)備，想聽(tīng)聽(tīng)各位的看法。
郝景賢：兩個(gè)問(wèn)題都很好，都很專(zhuān)業(yè)。第一個(gè)問(wèn)題你提到了硬派越野，包括更多的混動(dòng)車(chē)型，這些都在我們的產(chǎn)品型譜和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)當(dāng)中。上汽大通旗下基本是從MPV，到“大家”新能源系列，再到皮卡，還有寬體輕客和房車(chē)，車(chē)子從小到大，型譜非常廣，覆蓋用戶(hù)圈層非常多。所以，在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，我們都認(rèn)為混動(dòng)是有需求的。上汽大通前幾年都有推出混動(dòng)產(chǎn)品，但是長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)車(chē)型我們需要再升級(jí)，其中雙電機(jī)的動(dòng)力性能，以及更長(zhǎng)遠(yuǎn)的續(xù)航里程都要更加好。
在混動(dòng)方面我們會(huì)有兩個(gè)技術(shù)路線(xiàn)，一個(gè)就是前置前驅(qū)的乘用車(chē)，就是大家9、大家7，這些產(chǎn)品會(huì)協(xié)同集團(tuán)的長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)技術(shù)方案，屆時(shí)會(huì)跟各位老師分享。另外，上汽大通也有一些前置后驅(qū)車(chē)型，包括皮卡、領(lǐng)地、寬體輕客。現(xiàn)在在皮卡和寬體輕客領(lǐng)域，我們中置混動(dòng)的產(chǎn)品都已經(jīng)在開(kāi)發(fā)當(dāng)中了。中置混動(dòng)不像前置前驅(qū)混動(dòng)，供應(yīng)鏈相對(duì)比較多，它的供應(yīng)鏈相對(duì)比較少，難度更大。從明年年初到明年年底，我們?cè)诨靹?dòng)領(lǐng)域會(huì)有多款產(chǎn)品陸陸續(xù)續(xù)推向市場(chǎng)。同時(shí)，我們現(xiàn)在也在談新的皮卡項(xiàng)目，新皮卡也需要混動(dòng)。
第二個(gè)問(wèn)題，關(guān)于歐盟的新電池法案，我們正在積極部署研究，將我們所有的產(chǎn)品碳足跡。目前，當(dāng)前法規(guī)只是提出了一個(gè)總的目標(biāo)、要求、時(shí)間、方法，還有很多實(shí)施細(xì)節(jié)法規(guī)還沒(méi)有出來(lái)，會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月陸續(xù)推出。但是我們現(xiàn)在已有準(zhǔn)備，碳足跡內(nèi)部的機(jī)制、流程跟體系已經(jīng)建立了，我們要收集這些數(shù)據(jù)，得到第三方的認(rèn)證。以上汽大通在出口業(yè)務(wù)的投入、團(tuán)隊(duì)的能力，期間盡管會(huì)有很多挑戰(zhàn)，但我們一定能夠滿(mǎn)足更為嚴(yán)苛的新法律法規(guī)要求，保證我們?cè)跉W洲的出口業(yè)務(wù)繼續(xù)進(jìn)行。
媒體：感覺(jué)到近期明顯上汽大通的廣告多了起來(lái)，伴隨上汽大通新能源化產(chǎn)品的進(jìn)步，我想問(wèn)一下，未來(lái)我們會(huì)不會(huì)去效仿一些造車(chē)新勢(shì)力好的做法？
劉亞兒：傳播上的變化趨勢(shì)，其實(shí)更多是用戶(hù)獲取信息的方式變化，來(lái)對(duì)應(yīng)到車(chē)企傳播工作上的變化。不管是公眾的帶貨直播，國(guó)賓車(chē)的事件營(yíng)銷(xiāo)，還是說(shuō)我們做了一些綜藝的明星保姆車(chē)的產(chǎn)品定位工作，這些都是相對(duì)比較傳統(tǒng)或者說(shuō)相對(duì)比較成體系的宣傳方法。從今年上半年開(kāi)始，我們已經(jīng)在經(jīng)銷(xiāo)商，包括自己品牌端的直播上面，以及新媒體應(yīng)用上面，做了非常多工作。我要跟大家分享一個(gè)數(shù)據(jù)，我們通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商直播獲客已經(jīng)占到很大比例，而且我們自己的整體品牌方也自建了直播團(tuán)隊(duì)、新媒體運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。包括在今天車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，有很多都是店端以及廠端自建的能力。相信未來(lái)隨著科技的進(jìn)步，媒體多樣性的發(fā)展和用戶(hù)獲取信息方式會(huì)不斷優(yōu)化，我們也會(huì)與時(shí)俱進(jìn)。
其實(shí)，新媒體的獲客和垂媒獲客數(shù)量的重疊度只有10%不到，因?yàn)橛脩?hù)購(gòu)車(chē)場(chǎng)景更加多元化，獲取汽車(chē)品牌信息、產(chǎn)品信息的渠道更加多元化了。這種形式的改變也對(duì)我們營(yíng)銷(xiāo)工作提出更高要求。不管是已經(jīng)成熟的工作體系，還是現(xiàn)在比較熱的新媒體短視頻直播，以及我們已經(jīng)開(kāi)始探索的新方向，我們都是在做嘗試和投入，來(lái)適應(yīng)我們消費(fèi)者的變化。尤其00后消費(fèi)者進(jìn)入到購(gòu)車(chē)群體之后，產(chǎn)生了越來(lái)越多的新變化。
媒體：如今的上汽大通越來(lái)越年輕化，不管是用戶(hù)直聯(lián)還是渠道多元化，以及“大家”系列產(chǎn)品的布局，那么在年輕化的同時(shí)，品牌也有著多年來(lái)“國(guó)賓品質(zhì)”的延續(xù)和傳承。上汽大通也被稱(chēng)為“MPV世家”，其實(shí)幾乎每一款MPV車(chē)型，都會(huì)成為“國(guó)賓車(chē)”。能否介紹下旗下G90等近幾年各大產(chǎn)品在“國(guó)賓車(chē)”方面的表現(xiàn)？
劉亞兒：從2014年開(kāi)始，我們的G10就擁有了“國(guó)賓車(chē)”的美譽(yù)，成為APEC峰會(huì)、夏季青奧會(huì)、亞信峰會(huì)、上合組織會(huì)議等一系列國(guó)際高規(guī)格活動(dòng)的“官方指定用車(chē)”，成功樹(shù)立了“國(guó)賓車(chē)”的高端品牌形象。接著便有越來(lái)越多的國(guó)賓表現(xiàn)，屢次成為國(guó)際高端活動(dòng)及會(huì)議指定用車(chē)。比如，2015年，G10被評(píng)選為中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年大閱兵官方指定用車(chē)；2016年，G10再被評(píng)選為APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)官方指定用車(chē)、博鰲亞洲論壇指定用車(chē)、G20峰會(huì)指定用車(chē)、丙申年黃帝故里拜祖大典指定商務(wù)車(chē)；2017年，G10擔(dān)當(dāng)建軍90周年大閱兵保障用車(chē)和金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人廈門(mén)會(huì)晤指定用車(chē)；2019年，G20、G10和G50組隊(duì)成為己亥年公祭伏羲大典指定用車(chē)等等。一直到今年，G90被評(píng)選為“新華社快看兩會(huì)直通車(chē)”指定服務(wù)用車(chē)，以及成為“2023上海合作組織國(guó)際投資貿(mào)易博覽會(huì)”官方指定用車(chē)。多年來(lái)頻頻服務(wù)于國(guó)際級(jí)、國(guó)家級(jí)重要會(huì)議和活動(dòng)，我們的“國(guó)賓車(chē)”以可靠的品質(zhì)，獲得了各國(guó)政要和嘉賓的高度認(rèn)可，向世界展示了我們中國(guó)汽車(chē)制造工業(yè)的實(shí)力。
今年G90上市之后，我們主要進(jìn)行了兩條線(xiàn)布局。一方面是國(guó)賓車(chē)、國(guó)賓品質(zhì)，比如剛才提到的在北京的兩會(huì)期間，成為兩會(huì)指定用車(chē)，在青島上合博覽會(huì)期間，也成為指定用車(chē)，都樹(shù)立了國(guó)賓車(chē)的形象。北方消費(fèi)者非常認(rèn)可國(guó)賓車(chē)，所以我們的一條線(xiàn)便是在北方打造“國(guó)賓車(chē)”形象。那么同時(shí)對(duì)于南方的消費(fèi)者，我們也和當(dāng)紅音樂(lè)節(jié)目等進(jìn)行合作，成為節(jié)目官方指定座駕，打造的“明星同款保姆車(chē)”形象，在南方獲得了比較大的反響。所以我們現(xiàn)在的想法便是進(jìn)一步樹(shù)立南北區(qū)隔的形象，北方的客戶(hù)認(rèn)可國(guó)賓車(chē)，珠三角、港澳這些南方地區(qū)的客戶(hù)，認(rèn)可明星保姆車(chē)。通過(guò)這樣兩條線(xiàn)的傳播，我們得到了品牌形象的提升，以及我們中大型MPV整體的客戶(hù)認(rèn)可度也得到了提升。
媒體：我們發(fā)現(xiàn)“大家”系列有著“奇變偶不變”的規(guī)律，大家5、大家7、大家9都是MPV車(chē)型，只有大家6是SUV車(chē)型，目前上汽大通主要是在“奇數(shù)”也就是MPV車(chē)型上進(jìn)行新產(chǎn)品布局，這是基于怎樣的考量？自從3月份品牌12周年提出“大家”這一中文名之后，如今也將近半年，市場(chǎng)反響怎么樣？新能源“大家”品牌接下來(lái)還有怎樣的規(guī)劃？
陳超：首先還是要從用戶(hù)需求和供給側(cè)來(lái)看，上汽大通一直被稱(chēng)為“MPV世家”，我們確實(shí)在多人出行領(lǐng)域?qū)τ脩?hù)的研究更多，在很多細(xì)分市場(chǎng)我們明顯感受到對(duì)于多人出行的供給是不足的。當(dāng)然類(lèi)似于SUV車(chē)型，我們依舊會(huì)持續(xù)耕耘，但是會(huì)做更多細(xì)分市場(chǎng)的投入，比如我們也推出了領(lǐng)地。如今在更主流的SUV市場(chǎng)，其實(shí)供給已經(jīng)到了“內(nèi)卷”特別激烈的程度，到底還有沒(méi)有更多的、嶄新的用戶(hù)價(jià)值能夠被創(chuàng)造？回到這個(gè)原點(diǎn)來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，我想如果我們看到有更多的價(jià)值需要被創(chuàng)造，那么我們也會(huì)去做更多的投入。但還有很多細(xì)分市場(chǎng)，比如MPV市場(chǎng)，目前很多價(jià)值是沒(méi)有給用戶(hù)提供到的，所以我們現(xiàn)在會(huì)先專(zhuān)注把這些方面做得更好，不斷從價(jià)值創(chuàng)造的原點(diǎn)思考這個(gè)問(wèn)題。
“大家”全新品牌名，也希望各位媒體老師多多幫我們傳播。3月份做“大家”品牌名切換之時(shí)，大家9的字標(biāo)還沒(méi)有完全同步過(guò)來(lái)，通過(guò)這次大家7的傳播，我們就相對(duì)于比較利落地使用了“大家”新名字。新品牌推出后，銷(xiāo)量也是不斷提升的，這是相輔相成的過(guò)程。相信在各位媒體老師幫助我們傳播之下，“大家”的名字給用戶(hù)的感受會(huì)越來(lái)越強(qiáng)烈，也會(huì)有越來(lái)越多的好感。
劉亞兒：隨著這次大家7的上市，我們也希望在新產(chǎn)品傳播上可以把這個(gè)品牌進(jìn)一步叫響。同時(shí)我們也會(huì)在“大家”整體品牌形象上，包括店端的形象、消費(fèi)者接觸到的所有內(nèi)容形象，在調(diào)性上面做一個(gè)區(qū)隔，讓大家對(duì)“大家”這個(gè)品牌有更加明確的認(rèn)知。
媒體：今年正好是“一帶一路”十周年，上汽大通在出海方面做得非常好，尤其是海外銷(xiāo)量在總銷(xiāo)量中的占比很大，是一家真正的“全球化企業(yè)”。那么在海外市場(chǎng)方面尤其是這兩年，有什么不一樣的突破或者做了什么不一樣的舉措？現(xiàn)在出海不僅要卷國(guó)外的品牌，中國(guó)汽車(chē)品牌也在瘋狂出海，形成了一個(gè)出海潮，內(nèi)卷也非常激烈，上汽大通將如何面對(duì)這些挑戰(zhàn)？未來(lái)有哪些產(chǎn)品規(guī)劃和布局？
郝景賢：過(guò)去兩年，我們主要抓住了以下幾個(gè)海外市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，分別是歐洲市場(chǎng)、北美市場(chǎng)以及澳洲市場(chǎng)。
首先是歐洲的新能源機(jī)會(huì)。我們?nèi)ツ瓿隹跉W洲的1.8萬(wàn)輛，其中80%都是新能源。新能源不僅給我們帶來(lái)了銷(xiāo)量，而且也幫助我們?cè)跉W洲獲得了品牌形象的提升。我們一開(kāi)始賣(mài)燃油車(chē)，后來(lái)主攻新能源，而且在海外高端發(fā)達(dá)的新能源市場(chǎng)上，我們的產(chǎn)品和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，發(fā)布更早、性能更好，而且價(jià)格也能夠比肩甚至超越了很多國(guó)際大牌，實(shí)現(xiàn)了“高質(zhì)高價(jià)高銷(xiāo)量”，也逐漸將MAXUS品牌形象在歐洲拉升到更高的高度，這是我們重點(diǎn)抓的一項(xiàng)工作。
第二是北美市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。去年是我們第一年進(jìn)入北美市場(chǎng)，我們?cè)诒泵滥鞲绲陌l(fā)展的確非常快，入局首年銷(xiāo)量便迅速破萬(wàn)。現(xiàn)在我們?cè)谀鞲缙たㄊ袌?chǎng)，已經(jīng)做到了市占率的前三名，一年時(shí)間市占率已經(jīng)到14.3%，雙方合作都非常好。
第三就是澳大利亞市場(chǎng)。澳大利亞是我們?cè)诤Ｍ庾詈诵牡氖袌?chǎng)之一，是首個(gè)“攻下”的海外發(fā)達(dá)市場(chǎng)，澳新市場(chǎng)更是我們的首個(gè)“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我們?cè)诎拇罄麃喌某煽?jī)也是非常不錯(cuò)的。比如我們的V90，在推出市場(chǎng)僅18個(gè)月的時(shí)間，銷(xiāo)量和市占率都拿下了第一的成績(jī)，G10也是市場(chǎng)前二；去年大家9、T90 EV、EV90、G90也正式出口到澳大利亞市場(chǎng)，在多領(lǐng)域都是“首款”，實(shí)現(xiàn)了“0的突破”�，F(xiàn)在我們?cè)诎闹薜目備N(xiāo)量已突破8.5萬(wàn)輛，連續(xù)八年實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
所以接下來(lái)，首先，出口海外市場(chǎng)，我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)定不移，也會(huì)有更多的資源投入。國(guó)內(nèi)行業(yè)卷，大家都知道，現(xiàn)在國(guó)外確實(shí)也開(kāi)始卷了，所以我們更要投入更多的資源、推出更多的車(chē)型、做更好的服務(wù)。其次，我們也會(huì)在海外逐步提升我們的自營(yíng)能力。有的國(guó)家可能比較小，有總代，而在更大的市場(chǎng)，我們都要自己建銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)。海外的自營(yíng)能力和國(guó)內(nèi)的自營(yíng)能力不一樣，在海外還是要用國(guó)外經(jīng)銷(xiāo)商的4S店，但不是用總代了，而是由我們的銷(xiāo)售公司派人將這些經(jīng)銷(xiāo)商管理起來(lái)。這對(duì)于品牌形象在當(dāng)?shù)氐臉?shù)立非常重要。銷(xiāo)量要上升，一定是自己做銷(xiāo)售；銷(xiāo)量再跨一個(gè)高度、再上一個(gè)臺(tái)階，一定是我們的海外銷(xiāo)售能力獲得提升，而且銷(xiāo)售方式是當(dāng)?shù)鼗�。我們一定是要把人員派到當(dāng)?shù)厝ィ踔猎诋?dāng)?shù)卣腥�，這是我們能力的建設(shè)，也是我們接下來(lái)的重點(diǎn)。
所以我們未來(lái)海外重點(diǎn)方面就是做這幾個(gè)工作：把海外幾個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)抓好、把我們自己的自營(yíng)能力建好、持續(xù)地進(jìn)行新產(chǎn)品接入、持續(xù)跟我們的合作伙伴加強(qiáng)合作。我們接下來(lái)投入的每個(gè)新產(chǎn)品，都將是國(guó)內(nèi)海外同時(shí)進(jìn)行發(fā)布，我們也會(huì)和合作伙伴找到更多的合作項(xiàng)目，大家一起將全球市場(chǎng)打下來(lái)。上汽大通有這個(gè)基礎(chǔ)，等我們有新的重要的信息時(shí)，也會(huì)及時(shí)和各位媒體老師保持溝通。
媒體：近期，國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量發(fā)生了不小的變化，多家車(chē)企又開(kāi)始新一輪的降價(jià)活動(dòng)，很多車(chē)企降價(jià)之后銷(xiāo)量確實(shí)飛速上漲。那么上汽大通怎么看待這個(gè)問(wèn)題？
郝景賢：國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越卷，不管是自主品牌還是合資企業(yè)，大家卷到最后不得不打價(jià)格戰(zhàn)。但我們上汽大通的觀點(diǎn)依然是，不主動(dòng)打價(jià)格戰(zhàn)，我們打的是“價(jià)值戰(zhàn)”。我們還是想提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品、更貼心的服務(wù)，這樣才會(huì)有更加可持續(xù)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。
在經(jīng)銷(xiāo)商這一端，因?yàn)榇蟓h(huán)境壓力很大，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)做一些促銷(xiāo)活動(dòng)，我們也會(huì)對(duì)他們做一些支持。一方面會(huì)讓客戶(hù)得到更高的價(jià)值、享受到更多的實(shí)惠，另外也是扶持一下經(jīng)銷(xiāo)商的穩(wěn)定性。今年讓我們感到比較有信心的還有一件事情，就是我們上汽大通在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，還是非常穩(wěn)定的，特別是我們的核心經(jīng)銷(xiāo)商。我們始終認(rèn)為，公司可持續(xù)經(jīng)營(yíng)，首先要考慮給客戶(hù)提供的是有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)，我們寧可更多投入一點(diǎn)，也要讓客戶(hù)感受到價(jià)值。第二就是經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)要穩(wěn)定，穩(wěn)定不單單是廠家的需要，也是客戶(hù)的需要。如果某一個(gè)地方的一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商撤店，讓當(dāng)?shù)卦鹊睦嫌脩?hù)維修保養(yǎng)服務(wù)找不到人，對(duì)客戶(hù)也是不負(fù)責(zé)。
所以我們認(rèn)為在當(dāng)前這種情況下，我們不主動(dòng)打價(jià)格戰(zhàn)，但是終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也要參與。我們更多的是要把產(chǎn)品和服務(wù)做好，把經(jīng)銷(xiāo)商隊(duì)伍穩(wěn)定好。我們期望而且也相信，經(jīng)濟(jì)總有向上的一天，那時(shí)候便可以抓住機(jī)會(huì)發(fā)展。當(dāng)前國(guó)內(nèi)比較卷，我們就多抓一點(diǎn)海外的機(jī)會(huì)。
宋海：我們上汽大通主要還是想體現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值。像我們出海歐洲、澳洲等發(fā)達(dá)市場(chǎng)的產(chǎn)品，是符合歐洲Euro NCAP、澳洲ANCAP五星安全認(rèn)證、符合嚴(yán)格法規(guī)的，方向也是“高質(zhì)高價(jià)高銷(xiāo)量”。我們更看重的是為全球用戶(hù)帶去全球統(tǒng)一的高品質(zhì)，同時(shí)我們?cè)诋?dāng)?shù)氐氖蹆r(jià)，和歐洲老牌豪華品牌一樣甚至更高，也是希望客戶(hù)不管是自己的產(chǎn)品體驗(yàn)，還是享受到的服務(wù)，都會(huì)更好。最后的結(jié)果是，我們?cè)诋?dāng)?shù)氐氖姓悸识寂旁谇傲校踔敛糠值貐^(qū)細(xì)分市場(chǎng)排行第一第二。比如，在歐洲市場(chǎng)，今年上半年，我們的EV90在意大利拿下細(xì)分市場(chǎng)第一、EV30和EV90在葡萄牙拿下第一、EV30和EV90在西班牙分別拿下第一、第二，市占率成績(jī)是非常不錯(cuò)的。在澳洲市場(chǎng)，V90自去年以27.1%的全年市占率排名第一后，今年上半年，仍以總體32.7%的高市占率位列細(xì)分市場(chǎng)第一；G10市占率上半年也高達(dá)17.7%，位居細(xì)分市場(chǎng)前二。所以我們整個(gè)方向，還是“高質(zhì)高價(jià)高銷(xiāo)量”，以此帶動(dòng)整個(gè)品牌、整個(gè)公司乃至整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：