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經(jīng)典延續(xù) 全新大眾Passat官圖發(fā)布!

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,全新一代大眾Passat(B9)官圖正式發(fā)布,正如我們之前報道過的一樣,新車本次換代將會取消轎車版本,僅保留旅行版本,同時,新車的生產(chǎn)地也將來到斯洛伐克,而并非在德國國內(nèi)。此外,新車將會在即將開幕的慕尼黑車展上亮相,并在2024年第一季度正式在歐洲市場上市。

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

『全新一代大眾Passat eHYBRID』

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

『全新一代大眾Passat』

  外觀方面,新車采用了非!癐D.”的設(shè)計,與我們印象中偏商務(wù)、沉穩(wěn)風(fēng)格的Passat有非常明顯的風(fēng)格差異。同時,eHYBRID版本與常規(guī)燃油版車型所采用的設(shè)計也截然不同。從上圖中可以看出,燃油版車型字設(shè)計層面顯得更加傳統(tǒng),配備常規(guī)的橫條幅中網(wǎng);而eHYBRID則采用了更偏運動風(fēng)格的菱形中網(wǎng)設(shè)計,前包圍兩側(cè)還融入了銀色套件,Logo右側(cè)還集成了R徽標,預(yù)計是R-Line運動版。

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

『全新一代大眾Passat eHYBRID』

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

『全新一代大眾Passat』

  新車的側(cè)面線條看起來簡潔而硬朗,一條腰線貫穿整個車身,車尾沒有過多的下沉式設(shè)計,保證了寬敞的后排頭部空間和后備廂空間。兩種不同的動力版本提供風(fēng)格各異的輪圈,您更喜歡哪一款呢?車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4917/1852/1506mm,軸距為2841mm,風(fēng)阻系數(shù)由上一代車型的0.31cd降低至0.25cd。

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

『全新一代大眾Passat eHYBRID』

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

『全新一代大眾Passat』

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

  新車的尾部看起來較為飽滿,集成了LED尾燈,內(nèi)部不規(guī)則的方塊燈組看起來科技感十足。新車配備了一個小擾流板,后包圍處采用了貫穿式的裝飾條。新車的后備廂容積將達到690升,放倒后排座椅(支持4/6比例放倒)之后能達到1920升。

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

  進入車內(nèi),新車將會采用大眾最新的家族式設(shè)計語言進行打造,整個中控臺變得更加簡潔?梢钥吹剑萝噷鋫涑叽巛^為寬大的中控屏(預(yù)計15英寸觸控屏為選裝),內(nèi)置最新的MIB4信息娛樂系統(tǒng),10.25英寸全液晶儀表也將不會缺席。配置方面,目前可以看到的是,新車將會提供手機無線充電、感應(yīng)雨刷、R-Line運動座椅等。

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

汽車之家

  動力方面(詳情可見上圖),全新Passat(參數(shù)|詢價)會分別搭載汽油、柴油和插電式混合動力系統(tǒng)。其中,插電式混合動力系統(tǒng)(eHYBrid)由1.5T發(fā)動機與電動機組成,提供150千瓦、200千瓦兩種綜合輸出,電動續(xù)航里程可達100km左右。汽油版車型配備2.0T發(fā)動機,分別推出前驅(qū)與四驅(qū)版本,最大功率分別為150千瓦/195千瓦;柴油版本同樣配備2.0T發(fā)動機,最大功率分別為90千瓦、110千瓦、142千瓦,同樣會推出四驅(qū)版本。此外,新車還將推出輕混版車車型,配備1.5T發(fā)動機與48V電機,最大功率為110千瓦。此外,全新Passat會配備DCC Pro自適應(yīng)底盤,它可以在幾百毫秒內(nèi)為每個車輪計算并設(shè)置合適的阻尼,該技術(shù)能夠顯著提高乘坐舒適性。(文/汽車之家 杜安迪)

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    評測編輯-孟慶嘉:

    看到旅行版就想給個高分,我承認自己喜歡這類車!要型有型,要空間有空間,最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車,而不是像城市SUV那樣高高在上,因此從駕駛到實用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版,我想除了貴點之外,其他的也沒什么可挑的了。

    評測編輯-梁。

    曾經(jīng)見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面,而國內(nèi)似乎這類車型還不流行,不過我倒是很喜歡旅行版,實用性比轎車勝出一籌,而其他方面又不會受太大影響,就像今天的Passat 2.0T旅行版,開起來和邁騰感覺沒什么不同,唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。

    評測編輯-羅浩:

    Passat旅行版2.0T車型兼顧動力性、舒適性和空間實用性,其實它不僅適用于長途旅行,日常家用也是非常合適的,只可惜在中國,旅行版向來是叫好不叫座的角色,另外進口車較貴的價格也限制了它的普及。

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    評測編輯-韓路:

    性能讓人很遺憾,尤其是剎車性能,除了這點之外,這個車絕對是有品的人士實用第一選擇,相當?shù)牡驼{(diào)+身份+實用。要不是性能的缺憾,可以給10分。

    評測編輯-王苦公:

    國內(nèi)不流行,但確實很實用的旅行版邁騰以進口的身份出現(xiàn)了。當然尾箱并不是它的重點,更重要的東西在發(fā)動機倉里——VR6發(fā)動機。動力性和實用性都不用說,樣子還很低調(diào)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    用“個性”形容R36都已經(jīng)不準確了,對于它來說,或許只有極為重品味的大眾粉絲才會看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在剎車測試上表現(xiàn)的太一般了。

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