[汽車之家 資訊]  9月26日，隨著一臺理想L7(參數(shù)|詢價(jià))車型駛下理想汽車常州智能制造基地生產(chǎn)線，也代表這理想汽車正式完成50萬臺量產(chǎn)車下線的重要里程碑。值得一提的是，自2019年11月首輛理想ONE下線起，理想汽車歷時(shí)47個(gè)月實(shí)現(xiàn)50萬輛量產(chǎn)車下線。此外，在9月27日，理想汽車于北京順義交付中心完成第50萬輛用戶交付，本次交付的車型為理想L7。

　　從第40萬輛量產(chǎn)車下線到第50萬輛量產(chǎn)車下線，理想汽車僅用了100天時(shí)間。理想汽車建立了日益完善的本土零部件供應(yīng)體系，推動本土供應(yīng)鏈的發(fā)展。據(jù)官方表示，在四季度理想汽車會繼續(xù)憑借理想L系列車型，挑戰(zhàn)4萬輛的月交付目標(biāo)。此外，理想MEGA也將于12月發(fā)布，明年2月交付，價(jià)格預(yù)計(jì)在50萬元以上，搭載寧德時(shí)代麒麟電池。

　　值得一提的是，此前曾有博主@謳德王基于理想官方公布的理想MEGA高清視頻繪制了這款車的效果圖，還原度比較高。在此前官方的宣傳中將這款車描述為“高鐵”，它確實(shí)擁有猶如高鐵一般的子彈頭風(fēng)格造型，一條圓潤的弧線從車頭一直延伸到車尾，配合尾部的反切設(shè)計(jì)，都是為了帶來較低的風(fēng)阻系數(shù)。對于一款大尺寸電動車來說，不能一味的通過堆電池來提高續(xù)航，降低風(fēng)阻確實(shí)是一個(gè)十分有效的手段。

　　其他細(xì)節(jié)來看，這款車將會擁有一個(gè)巨大的三角窗，為駕駛員帶來良好的視野。當(dāng)然A柱部分的線條是否會如圖中所示如此凌厲，還有待確認(rèn)。日行燈位于前風(fēng)擋下方，作者還在兩側(cè)大燈底部繪制了標(biāo)志性的駕駛輔助“領(lǐng)航燈”。這款車將會基于800V平臺打造，搭載5C麒麟電池。據(jù)悉，其充電功率為500千瓦，充電9分30秒續(xù)航400公里，充電22分鐘續(xù)航600公里。在充電時(shí)，還將會有充電機(jī)器人來自動插槍，車主無需下車。（編譯/汽車之家 周易）

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