● 奧迪Q4 e-tron

　　奧迪Q4 e-tron(參數(shù)|詢價)與大眾ID系列一樣都是基于MEB平臺打造的電動車，相比大眾ID系列而言，奧迪品牌能帶來更豪華的品牌形象以及更高級的質感，滿足高層次人群的用車需求。價格方面，部分配置版本車型的優(yōu)惠力度巨大，我們就以無錫市的一則經(jīng)銷商信息作為參考，奧迪Q4 e-tron部分2022款清庫存車型最高可享11.31萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，最大折扣率相當于打了7.0折。

◆ 車主價格趨勢&五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

　　車主價格方面，我們參考的是口碑數(shù)最多的40 e-tron創(chuàng)行版，車系當中最入門的版本，指導價28.99萬元。近六個月該車的優(yōu)惠趨勢處于上漲態(tài)勢，近三個月的優(yōu)惠處于高位，在6萬元上下浮動，優(yōu)惠后23萬余元買奧迪SUV，聽著還是相當誘人的。接著我們來看看各地經(jīng)銷商的報價情況，雖然不同地區(qū)優(yōu)惠差異較大，但整體讓利幅度都不小。

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◆ 購買建議：

　　2023款奧迪Q4 e-tron共有五個配置版本，兩驅版CLTC續(xù)航里程605公里，四驅quattro續(xù)航560公里，續(xù)航表現(xiàn)不錯，整車尺寸雖不龐大，但是整車還是秉持著奧迪品牌一如既往的科技感和豪華感，在豪華品牌中算是一款不錯的代步和通勤車型。如果您真的喜歡奧迪Q4 e-tron這款車的話，建議到4S店做更深入的調(diào)查，說不定會有讓你意想不到的優(yōu)惠哦。

● 奔馳EQB

　　奔馳EQ家族中，EQB是除EQA之外的“次”入門車型，而它的燃油版車型GLB憑借緊湊的尺寸、相對低廉的價格也收獲了不少用戶的青睞。EQB雖然廠商指導價高達30-40余萬元，但是它的優(yōu)惠力度巨大，我們以無錫市的一則經(jīng)銷商信息作為參考，奔馳EQB有兩款2023款車型的優(yōu)惠力度高達11萬和12萬元，最大折扣率相當于打了6.6折。

◆車主價格趨勢&五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

　　車主價格趨勢方面，我們參考的是口碑數(shù)最多的EQB 260，也就是指導價30余萬元的入門版本。近半年的車主優(yōu)惠情況中，最近兩個月的平均優(yōu)惠額高達10萬余元，同時近期各地經(jīng)銷商的報價中，我們也能看到一些8萬元以上的價格。

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◆ 購買建議：

　　奔馳家族旗下電動車成員也越來越多，并且科技實力也在不斷加強。EQB雖然在續(xù)航能力和技術水平上稍遜一些，但是憑借“價格”和星輝車標所帶來的信心，選購EQB的消費者依然不少。當然考慮到不同地區(qū)優(yōu)惠政策差異較大，如果您所在地對購置燃油車并沒有什么限制的話，我個人還是建議您依然保持觀望，選擇更適合您出行和使用需求的車型。

全文總結：

　　電動SUV發(fā)展的初期主要依靠補貼來逐步取代傳統(tǒng)燃油車，而隨著補貼退坡，電動車的起跑線正在與燃油車逐步接近。好在隨著電力設施建設逐步完善，加上電動車本身在續(xù)航里程、充電效率、購置成本等方面的優(yōu)勢變得愈發(fā)明顯，樂意選購電動車的消費者也越來越多，這也正式當初“換賽道”搞電動車的初衷。隨著市場格局逐步確立，電動車未來可能也會與汽油車一樣逐漸開展價格戰(zhàn)，讓我們一起期待吧。（文/汽車之家 朱力神）

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