一汽雷平：保護(hù)主義將會(huì)是創(chuàng)新的絆腳石
[汽車(chē)之家 行業(yè)] 10月17日，2023（第七屆）中德汽車(chē)大會(huì)在吉林長(zhǎng)春正式召開(kāi)。大會(huì)以“引領(lǐng)·革新·超越”為主題，結(jié)合國(guó)際國(guó)內(nèi)行業(yè)態(tài)勢(shì)，邀請(qǐng)來(lái)自企業(yè)、機(jī)構(gòu)、政府、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等重量級(jí)嘉賓，共同論道中德汽車(chē)全業(yè)界共同關(guān)心的全球宏觀動(dòng)向、整體產(chǎn)業(yè)顛覆性趨勢(shì)與合作機(jī)遇，分享整車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型、生態(tài)圈構(gòu)建，零部件企業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)等話題，探討新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、新零售、數(shù)字化、供應(yīng)鏈等熱點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。
大會(huì)由商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局、長(zhǎng)春市人民政府、中國(guó)一汽集團(tuán)、吉林省商務(wù)廳聯(lián)合主辦，長(zhǎng)春汽車(chē)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)承辦。汽車(chē)之家作為戰(zhàn)略合作媒體參與此次活動(dòng)，在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)為大家?guī)?lái)與會(huì)嘉賓的精彩觀點(diǎn)。
『一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理雷平』
2023（第七屆）中德汽車(chē)大會(huì)上，一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理雷平發(fā)表了主題演講。他表示：“2023年9月13日，歐盟對(duì)中國(guó)進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查，我們認(rèn)為，世界各國(guó)只有擴(kuò)大合作才能更好應(yīng)對(duì)人類社會(huì)面對(duì)的諸多共性的困難和問(wèn)題，各國(guó)企業(yè)只有深化合作才能更好滿足消費(fèi)者多樣化需求。歐盟采取的這些政策可能會(huì)增加國(guó)之間的合作，歐盟碳關(guān)稅政策的實(shí)施也將對(duì)汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和供應(yīng)鏈產(chǎn)生重大影響。汽車(chē)是典型的全球化產(chǎn)業(yè)，保護(hù)主義將會(huì)是創(chuàng)新和技術(shù)的絆腳石，加強(qiáng)溝通，深化合作，良性競(jìng)爭(zhēng)，才有利于兩國(guó)汽車(chē)企業(yè)的健康發(fā)展。”
以下為發(fā)言實(shí)錄：
尊敬的崇泉會(huì)長(zhǎng)、殿勛局長(zhǎng)、國(guó)強(qiáng)副省長(zhǎng)、子聯(lián)市長(zhǎng)，葛若海公使、杜登霍夫教授，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓大家上午好！
非常高興參加本屆中德汽車(chē)大會(huì)，感謝商務(wù)部、吉林省和長(zhǎng)春市舉辦的中德汽車(chē)大會(huì)這個(gè)平臺(tái)，讓中德汽車(chē)企業(yè)有機(jī)會(huì)交流思想，探討合作，今天我分享的題目是居危思變、共謀發(fā)展，攜手創(chuàng)造中德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作新成就。
主要講三方面：一是識(shí)變應(yīng)變，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)；二是創(chuàng)新引領(lǐng)，中國(guó)一汽加速轉(zhuǎn)型；三是攜手奮進(jìn)，中德合作相待而成。
當(dāng)今世界不斷地技術(shù)創(chuàng)新給人類社會(huì)帶來(lái)了更多財(cái)富和技術(shù)成就的同時(shí)，還是面臨著疫情肆虐、氣候變化、能源危機(jī)、糧食安全等共性問(wèn)題，對(duì)生存和發(fā)展構(gòu)成的巨大威脅，需要各個(gè)國(guó)家共同應(yīng)對(duì)，促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展，對(duì)我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)講，大力發(fā)展新能源汽車(chē)是應(yīng)對(duì)氣候變暖、能源危機(jī)和環(huán)境惡化的重要途徑。當(dāng)前，國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜多變，不確定因素增加，一方面國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩不安，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、中東地緣沖突，包括最近的日本廢核水排海引發(fā)的全球擔(dān)憂。另一方面，貿(mào)易保護(hù)主義政策影響了全球經(jīng)濟(jì)的合作和技術(shù)的合作，后疫情時(shí)代全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇依然緩慢，地區(qū)分化不斷加劇，全球經(jīng)濟(jì)增速?gòu)?022年的3.5%降至2023年的3.0%，明年預(yù)期會(huì)進(jìn)一步下降到2.9%，遠(yuǎn)低于2020-2019年平均3.8的增長(zhǎng)速度。
其中，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體隨著政策收緊開(kāi)始產(chǎn)生負(fù)面影響，整個(gè)經(jīng)濟(jì)增速明顯下降，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，技術(shù)資金勞動(dòng)密集，集成現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)最新成果的應(yīng)用被稱為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，現(xiàn)在正面臨100多年來(lái)最大的以電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化和共享化為特征的技術(shù)變革和運(yùn)用模式創(chuàng)新。世界主要經(jīng)濟(jì)體，中美日歐在積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，其中美國(guó)強(qiáng)調(diào)保持先進(jìn)制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，加速制造業(yè)的回歸，建立獨(dú)立和強(qiáng)大的本土產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，日本在全球綠色轉(zhuǎn)型中構(gòu)建技術(shù)優(yōu)勢(shì)，尤其是在固態(tài)電池領(lǐng)域打造領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，歐盟為了實(shí)現(xiàn)2050年碳中和目標(biāo)，出臺(tái)了一系列政策文件及立法，旨在利用政策引導(dǎo)行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型有序發(fā)展，中國(guó)以大力新能源汽車(chē)著力換道超車(chē)，加速汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的建設(shè)。
新能源汽車(chē)對(duì)解決環(huán)境問(wèn)題至關(guān)重要。根據(jù)國(guó)際能源署的統(tǒng)計(jì)，全球交通領(lǐng)域碳排放占全球碳排放的25%，其中道路交通占到75%。中國(guó)的數(shù)據(jù)是交通領(lǐng)域碳排放占總排放的10%左右，而其中道路交通占80%，近幾年在新一輪科技革命和綠色發(fā)展的背景下，全球新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了快速通道，主要國(guó)家的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)提升，尤其在中國(guó)新能源汽車(chē)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到900萬(wàn)輛左右，占全球比例超過(guò)60%，處于全球領(lǐng)先地位，這是近20年來(lái)中國(guó)政府積極引導(dǎo)汽車(chē)同仁銳意創(chuàng)新，廣大消費(fèi)者常新求變、持續(xù)合作、久久為功的結(jié)果。以美國(guó)、歐盟、日本、中國(guó)為代表的主要國(guó)家和地區(qū)都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，紛紛制定了發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)政策的支持引導(dǎo)，技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定示范運(yùn)營(yíng)等綜合措施，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。隨著新能源汽車(chē)疊加智能輔助駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正成為廣受消費(fèi)者喜愛(ài)的智慧移動(dòng)空間，為消費(fèi)者帶來(lái)了顛覆性的出行體驗(yàn)。
經(jīng)過(guò)十幾年的市場(chǎng)培育，“十四五”以來(lái)，中國(guó)品牌汽車(chē)海外出口迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年海外出口規(guī)模將達(dá)到470萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)占比接近25%，中國(guó)品牌汽車(chē)，特別是新能源汽車(chē)受到越來(lái)越多的海外消費(fèi)者歡迎。
二、創(chuàng)新引領(lǐng)，中國(guó)一汽加速轉(zhuǎn)型
今年是中國(guó)一汽成立70周年，也是新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)崛起的70年。奮斗一路、創(chuàng)新一路，進(jìn)取一路、收獲一路，中國(guó)已經(jīng)成為年銷(xiāo)近3000萬(wàn)輛的汽車(chē)大國(guó)，在這個(gè)過(guò)程中，中國(guó)一汽培育了解放、紅旗兩大自主“金字招牌”，同時(shí)我們攜手德國(guó)大眾、日本豐田合資合作，我們中國(guó)一汽累計(jì)為中國(guó)消費(fèi)者提供了超過(guò)5600萬(wàn)輛的各類汽車(chē)產(chǎn)品，面對(duì)目前的環(huán)境問(wèn)題、能源問(wèn)題，技術(shù)進(jìn)步和新能源轉(zhuǎn)型，中國(guó)一汽將把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)，著力推動(dòng)構(gòu)建以新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈為核心鏈，融新型消費(fèi)鏈、智能綠色交通出行鏈、智慧能源鏈、新汽電鏈等“五鏈”為一體的未來(lái)型智慧綠色城市汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)多年持續(xù)努力，中國(guó)一汽已經(jīng)打造出綠色智能、安全高效、極致體驗(yàn)、靈活多變FMES的“旗幟”超級(jí)架構(gòu)，我們擁有電動(dòng)平臺(tái)HME、混動(dòng)平臺(tái)HMP、智能平臺(tái)HIS三大新能源智能汽車(chē)的產(chǎn)品平臺(tái)，支撐了新能源的戰(zhàn)略落地。
針對(duì)出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等出行領(lǐng)域車(chē)輛利用率高，遠(yuǎn)高于私家車(chē)的特點(diǎn)，網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)露出的比例是私家車(chē)的20倍以上。中國(guó)一汽與吉林省及長(zhǎng)春市政府積極探索“旗E春城”新能源換電商業(yè)生態(tài)模式，整合換電產(chǎn)業(yè)鏈的資源，我們?cè)陂L(zhǎng)春以及長(zhǎng)春周邊地區(qū)建成換電站177座，運(yùn)營(yíng)換電車(chē)型2萬(wàn)多輛，相比燃油車(chē)我們?cè)谶@個(gè)地區(qū)的新能源可以減少碳排放260萬(wàn)噸，未來(lái)這種模式我們將推廣到中國(guó)的其他城市。我們?cè)谏逃密?chē)領(lǐng)域，解放品牌探索利用換電模式推廣新能源商用車(chē)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)純電重卡3分鐘換電，換電后的續(xù)航里程能達(dá)到150公里。
另外，我們已經(jīng)在京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)開(kāi)展了氫能源，在這個(gè)城市的環(huán)衛(wèi)車(chē)、渣土車(chē)等城市公共交通領(lǐng)域示范新能源汽車(chē)。
中國(guó)一汽持續(xù)深入發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，自研關(guān)鍵核心技術(shù)，并積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛在多個(gè)場(chǎng)景下的示范運(yùn)營(yíng)。當(dāng)前紅旗品牌E-HS3自動(dòng)駕駛和智能小巴在河北的承德避暑山莊，在東北亞博覽會(huì)以及博鰲論壇等當(dāng)?shù)亻_(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)。解放品牌的L4自動(dòng)駕駛在日照港、蘇州高鐵新城等多個(gè)特定區(qū)域進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)。面向未來(lái)，中國(guó)一汽將搶抓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇，堅(jiān)定推進(jìn)“All in”新能源戰(zhàn)略，按照?qǐng)?jiān)定戰(zhàn)略加速過(guò)渡，統(tǒng)籌兼顧，平穩(wěn)有序的原則，全面全方位全體系向新能源汽車(chē)奮力轉(zhuǎn)型。堅(jiān)決做到“兩個(gè)全部、一個(gè)停止”，也就是未來(lái)的技術(shù)創(chuàng)新投入全部用于新能源汽車(chē)，新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車(chē)，停止傳統(tǒng)燃油車(chē)技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入。我們力爭(zhēng)在2025年中國(guó)一汽新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破100萬(wàn)輛，其中自主品牌要占到60萬(wàn)輛。未來(lái)五年，中國(guó)一汽將圍繞紅旗、奔騰、解放三大自主品牌投放一系列具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源產(chǎn)品。
2021年以來(lái)，中國(guó)品牌海外出口爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)一汽搶抓市場(chǎng)機(jī)遇發(fā)力海外市場(chǎng)，聚焦“一帶一路”核心市場(chǎng)，以品牌、貿(mào)易、投資、產(chǎn)業(yè)鏈為…不斷加快布局、加強(qiáng)合作，逐步成長(zhǎng)為新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2025年，我們的自主品牌海外銷(xiāo)售占比將超過(guò)10%，整體出口規(guī)模超過(guò)20萬(wàn)輛，2028年整體出口超過(guò)50萬(wàn)輛。
三、攜手奮進(jìn)，中德合作相待而成
近五年來(lái)，中德雙邊貿(mào)易穩(wěn)步增長(zhǎng)，由2018年1993億歐增長(zhǎng)到了2022年的2980億歐，中國(guó)連續(xù)七年成為德國(guó)最重要的貿(mào)易伙伴，全球疫情有所緩解，德國(guó)總理朔爾茨于2022年11月4日，率領(lǐng)龐大的德國(guó)商業(yè)代表團(tuán)訪問(wèn)中國(guó)，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平會(huì)見(jiàn)來(lái)訪德國(guó)總理朔爾茨，認(rèn)同中德認(rèn)同互相重要的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系，2023年6月20日，李克強(qiáng)總理同德國(guó)總理朔爾茨共同主持第七輪中德政府磋商，雙方一致同意繼續(xù)深化經(jīng)貿(mào)投資、汽車(chē)制造、高科技、新能源等領(lǐng)域的合作，10月1日，第三次中德高級(jí)財(cái)金對(duì)話共達(dá)成了25項(xiàng)合作共識(shí)，致力于共同促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和可持續(xù)發(fā)展，提高了外資品牌在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，我們也可以看得出來(lái)，有的品牌離開(kāi)了，有的品牌大幅下降，但是德國(guó)品牌汽車(chē)在合資品牌中占比不降反增，反映出中國(guó)消費(fèi)者對(duì)德國(guó)品牌青睞有加。2023年德國(guó)品牌的汽車(chē)在中國(guó)占比達(dá)到了43.5%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)排名合資品牌第一位。2022年10月24日，一汽大眾迎來(lái)了2500萬(wàn)輛整車(chē)下線，大眾集團(tuán)在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到5400萬(wàn)輛，中國(guó)成為大眾汽車(chē)最重要的市場(chǎng)。面向未來(lái)，緊跟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，進(jìn)行一汽與奧迪股東方面的共同努力，我們2021年3月，奧迪一汽新能源汽車(chē)公司成立，目前工廠建設(shè)和車(chē)型生產(chǎn)準(zhǔn)備都在穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)2024年底批量投產(chǎn)，這也是一汽與奧迪在電動(dòng)化領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作的重大舉措，我們相信未來(lái)中國(guó)一汽與大眾集團(tuán)將會(huì)創(chuàng)造更多奇跡。
我們相信也期待中德雙方未來(lái)將在新能源技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式等方面進(jìn)一步拓展合作的空間，實(shí)現(xiàn)中德汽車(chē)企業(yè)之間的資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的共同發(fā)展，取得中國(guó)的企業(yè)，比如寧德時(shí)代都已經(jīng)到歐洲開(kāi)始建廠，全力為歐洲的新能源企業(yè)發(fā)展提供支持。2023年9月13日，歐盟對(duì)中國(guó)進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查，我們認(rèn)為，世界各國(guó)只有擴(kuò)大合作才能更好應(yīng)對(duì)人類社會(huì)面對(duì)的諸多共性的困難和問(wèn)題，各國(guó)企業(yè)只有深化合作才能更好滿足消費(fèi)者多樣化需求。歐盟采取的這些政策可能會(huì)增加國(guó)之間的合作，歐盟碳關(guān)稅政策的實(shí)施也將對(duì)汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和供應(yīng)鏈產(chǎn)生重大影響。汽車(chē)是典型的全球化產(chǎn)業(yè)，保護(hù)主義將會(huì)是創(chuàng)新和技術(shù)的絆腳石，加強(qiáng)溝通，深化合作，良性競(jìng)爭(zhēng)，才有利于兩國(guó)汽車(chē)企業(yè)的健康發(fā)展。
面向未來(lái)，我們中國(guó)汽車(chē)企業(yè)將秉承自立自強(qiáng)，強(qiáng)化創(chuàng)新引領(lǐng)的作用，銳意開(kāi)拓全面對(duì)外開(kāi)放的信念，繼續(xù)開(kāi)放合作技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)創(chuàng)中德合作的新領(lǐng)域新成就，謝謝大家！
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