2024款本田XR-V新派生版將于今日上市

李娜-車聞

2023年10月22日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊]　　日前，我們從東風(fēng)本田官方獲悉，2024款本田XR-V新派生版將于今日（10月22日）正式上市。新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面預(yù)計與在售車型保持一致，僅在配置上有所差異。目前在售的2024款XR-V(參數(shù)|詢價)共有4款配置車型，售價區(qū)間為11.99-13.99萬元。

『配圖為2024款1.5L CVT熱潮版』

　　外觀來看，2024款XR-V車型造型更加凌厲。前臉采用最新的本田家族設(shè)計語言，營造出較強的運動感。格柵采用不規(guī)則多邊形設(shè)計，內(nèi)部輔以矩陣造型，看上去更加犀利，車燈同樣變化明顯，采用更加修長的造型。

『配圖為2024款1.5L CVT熱潮版』

　　車身側(cè)面，車頭的線條和車頂都比較平直，進一步提升了整車的視覺長度，直到后排乘客頭頂后方才有明顯的溜背式設(shè)計，為后排乘客帶來充裕的頭部空間。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距2610mm。車尾部分，尾燈同樣采用貫穿式設(shè)計，內(nèi)部采用更多的線條，看上去層次感更強。

『配圖為2024款1.5L CVT熱潮版』

　　新車內(nèi)飾造型重點營造年輕化的氛圍。車內(nèi)采用三輻式多功能方向盤，搭載懸浮式9英寸中控液晶屏，配備Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING，支持百度CarLife連接。此外，屏幕下方空調(diào)控制面板依舊采用機械旋鈕的設(shè)計，便于駕駛者進行盲操作。

『配圖為2024款1.5L CVT熱潮版』

　　動力方面，2024款XR-V搭載1.5L發(fā)動機，發(fā)動機最大功率91kW，最大扭矩145N·m，傳動方面，與之匹配的是CVT變速箱。懸架方面，車輛采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。（編譯/汽車之家李娜）

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評測編輯-時睦華：	1.5L地球夢發(fā)動機的動力水平絕對不容小覷，就是噪音大了一點。這臺車保留了XR-V車系的精髓：年輕動感的外型、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴展能力，以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì)，價格又便宜了那么多，所以非常值得推薦。唯一美中不足的是，發(fā)動機高轉(zhuǎn)聲音太吵了。
評測編輯-張郁達(dá)：	1.5L的XR-V的亮點在于這臺“地球夢”的發(fā)動機，別看它排量小，功率只比1.8L車型低了5馬力，0-100km/h的加速成績也很快，完全能滿足日常家用。不過1.5L的車型竟然沒有啟停，我有點想不通。
評測編輯-于晗：	1.5L的XR-V最大的賣點在于發(fā)動機動力數(shù)值接近1.8L，實際表現(xiàn)也值得肯定，美中不足的是噪音偏大。如果您對配置要求不高，選擇1.5L車型最為合適，還能享受節(jié)能補貼。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.44秒	40.00米	7.90升
測試文章：小型SUV中的“硬貨” 測試東風(fēng)本田XR-V
評測編輯-張郁達(dá)：	外型漂亮，內(nèi)飾簡約，XR-V還在動力、配置、空間方面還都有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn)，尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡，幾乎沒有短板。按綜合實力來看確實可以稱為同級別中的“硬貨”。
評測編輯-于晗：	我覺得，幾乎可以把XR-V當(dāng)緊湊型SUV來用，無論從配置還是空間來說，它在小型SUV級別都處于領(lǐng)先地位。1.8L的發(fā)動機用在它身上也足夠快，太適合年輕的朋友了。
評測編輯-時睦華：	日本人的理念是把小的東西做得很精致，又物盡其用，讓它發(fā)揮更大的潛能。如果不親自接觸，你很難相信一輛架構(gòu)在小型車平臺上的SUV車型，能擁有那么寬敞舒適的后排。XR-V的品質(zhì)感是超群的，不論從內(nèi)飾的精細(xì)程度還是駕乘感受來看，都是如此。從價格看，它的對手不是翼搏、2008，而是昂科拉、逍客等，如果預(yù)算夠，我覺得XR-V是一款非常值得考慮的車型。

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