[汽車之家 行業(yè)] 六十載櫛風(fēng)沐雨風(fēng)雪載途，甲子間踔厲奮發(fā)篤行不怠。2023年中國汽車工程學(xué)會迎來六十華誕（1963-2023），恰逢第30屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE 2023）舉辦，本屆年會暨展覽會于2023年10月25-27日在北京·北人亦創(chuàng)國際會展中心舉辦。

　　本屆活動圍繞“科技引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的會議主題，廣泛邀請行業(yè)院士、企業(yè)高層、技術(shù)領(lǐng)軍人物、資深專家學(xué)者參與活動策劃與組織，最終形成以“節(jié)能動力、新能源、底盤系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、整車集成與性能、共性技術(shù)”六大板塊為框架的1場全體大會、2場主論壇， 3場院士論壇、19場技術(shù)研討會、42場專題分會；現(xiàn)場將有逾500場精彩報告，活動預(yù)計近千家機構(gòu)的3500位行業(yè)代表參會交流。

　　 中國汽車工程學(xué)會名譽理事長李駿院士在全體大會上發(fā)表主題演講，以下為演講實錄：

　　 尊敬的萬鋼主席，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，大家上午好！

　　非常高興與大家相會于2023年中國汽車工程學(xué)會年會，今年是學(xué)會成立60周年，在這樣一個特殊的時刻，我謹代表學(xué)會向長期以來關(guān)心和支持學(xué)會工作的政府領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、企業(yè)同仁、學(xué)會會員以及學(xué)會辛勤耕耘的各位同事，表示衷心的感謝！

　　黨的二十大報告提出：要加強基礎(chǔ)研究，突出原創(chuàng)，鼓勵自由探索，以基礎(chǔ)研究為引領(lǐng)，帶動前沿技術(shù)、共性關(guān)鍵技術(shù)全面突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，已成為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心和關(guān)鍵。

　　近年來，在有關(guān)各方面共同努力下，我國汽車產(chǎn)業(yè)原始創(chuàng)新能力和技術(shù)發(fā)展水平突飛猛進，特別是在整車技術(shù)、關(guān)鍵零部件、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域成績尤為突出，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升和高質(zhì)量發(fā)展提供了重要的支撐。剛才萬主席給我們列出很多了，我這里再簡單的列一點：

　　一是新能源整車技術(shù)全球領(lǐng)先，量產(chǎn)純電動汽車平均續(xù)航里程達到了400公里以上，整車能耗、智能化應(yīng)用等綜合性能都達到了國際先進水平，推出多種構(gòu)型插電式混合動力系統(tǒng)，主流車型綜合油耗普遍降至兩升百公里，整車氫能全球領(lǐng)先，燃料電池商用車整車氫耗、行駛里程、冷啟動溫度等主要性能指標也都達到了國際先進水平，實現(xiàn)了城市物流長途重載領(lǐng)域多場景的示范應(yīng)用，混合動力汽車綜合性能大幅提升，重度混合雙電機串并聯(lián)方案技術(shù)水平全球領(lǐng)先。

　　二是關(guān)鍵零部件技術(shù)達到了國際先進水平，實現(xiàn)了業(yè)態(tài)鋰離子動力電池從關(guān)鍵材料、先進技術(shù)、系統(tǒng)集成全環(huán)節(jié)、全鏈條的技術(shù)自主化突破，技術(shù)創(chuàng)新能力全球領(lǐng)先，全固態(tài)電池、新體系電池前沿技術(shù)的研發(fā)步伐持續(xù)加快，驅(qū)動電機峰值功率密度普遍達到了6000瓦每公斤以上的水平，轉(zhuǎn)路提至1600轉(zhuǎn)以上，與國外先進水平保持同步，加速探索新材料、新結(jié)構(gòu)電驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，率先大規(guī)模生產(chǎn)C2C、C2B電池底盤一體化技術(shù)，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的高度集成和性能的全面提升，啟動了新型全線控智能底盤研發(fā)工作。

　　三是智能化發(fā)展成效顯著，國產(chǎn)半固態(tài)激光雷達開始前裝應(yīng)用，自主4D毫米波雷達產(chǎn)品正在逐步進入量產(chǎn)，車規(guī)級AI計算芯片在算力、能效等方面有比較大幅度的提升，整車集成預(yù)控制器產(chǎn)品，正在由單域控制向跨域綜合過渡，智能座艙、人機交互技術(shù)基本上達到國際領(lǐng)先水平，AR HUD在量產(chǎn)車中搭載的數(shù)量不斷提升，手勢、頭部姿態(tài)、面部表情等功能已經(jīng)再生量產(chǎn)中配置，實現(xiàn)了車輛多模式控制。

　　在肯定發(fā)展成績的同時，我們也要清醒地認識到，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)演進，汽車科技正在進入深水區(qū)，前沿技術(shù)日新月異，顛覆性技術(shù)不斷涌出，全球汽車科技競爭正在向基礎(chǔ)前沿轉(zhuǎn)移，迫切需要我們進一步加強基礎(chǔ)前沿研究，加快提升原始創(chuàng)新能力，從源頭和底層實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)革新和跨越式發(fā)展，構(gòu)筑面向未來的競爭優(yōu)勢。

　　為此，中國汽車工程學(xué)會進一步發(fā)揮社團組織作用，以前瞻創(chuàng)新戰(zhàn)略研究、前沿技術(shù)創(chuàng)新平臺搭建、基礎(chǔ)研究人才培育等工作為抓手，全方位、多角度的推動我國汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)水平研究和原始創(chuàng)新能力再上新臺階。

　　一是加強科技創(chuàng)新新目標的研究，進一步發(fā)揮學(xué)會在行業(yè)組織平臺作用，匯聚行業(yè)專家持續(xù)開展以技術(shù)路線圖為核心的汽車技術(shù)創(chuàng)新趨勢系列化研究，建立健全面向關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿技術(shù)引領(lǐng)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)的技術(shù)動態(tài)跟蹤與底件（音）體系工作，統(tǒng)籌謀劃科技創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，共同打造汽車科技創(chuàng)新目標，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供方向指引的參考。

　　二是搭建科技創(chuàng)新支撐平臺，進一步加強學(xué)會學(xué)術(shù)會議和技術(shù)期刊品牌建設(shè)作用，高質(zhì)量的服務(wù)于汽車前沿基礎(chǔ)科技和學(xué)術(shù)交流，以及創(chuàng)新成果展示推廣等，強化學(xué)會各領(lǐng)域創(chuàng)新聯(lián)盟服務(wù)能力，支持構(gòu)建從源頭到創(chuàng)新技術(shù)主體的突破，再到成果轉(zhuǎn)化的全過程創(chuàng)新生態(tài)生態(tài)鏈建設(shè)，充分發(fā)揮世界新能源汽車大會、國際氫能與燃料電池協(xié)會等國際化合作組織平臺作用，以新技術(shù)、新體系、新模式的聯(lián)合研發(fā)與示范為抓手，持續(xù)推進我國汽車國際化科技交流合作。

　　三是推動行業(yè)做好人才培養(yǎng)，持續(xù)強化學(xué)會人才工作建設(shè)，建立健全梯隊化的汽車人才發(fā)展體系，依靠中國汽車工程學(xué)會會士評選培育發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略科學(xué)家，立足高層次科技進步獎、榮譽獎等稱號的推薦工作，加快汽車科技領(lǐng)軍人才的選拔與培育，發(fā)揮青托工程等青年人才計劃引領(lǐng)作用，加大對基礎(chǔ)前沿研究領(lǐng)域的青年技術(shù)人才科技科研支持，加快培育一批探索無人區(qū)，甘坐冷板凳的基礎(chǔ)研究領(lǐng)域青年后備力量。

　　回望60年發(fā)展，中國汽車工程學(xué)會伴隨中國汽車工業(yè)走過了從無到有、從小到大的輝煌歷程。展望未來，中國汽車工程學(xué)會將持續(xù)發(fā)揮好作為行業(yè)組織、科技社團、學(xué)術(shù)機構(gòu)的獨特作用，牢牢牽住基礎(chǔ)前沿研究和原始創(chuàng)新的牛鼻子，與汽車產(chǎn)業(yè)廣大科技工作者一道，為打造我國成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新策源地，實現(xiàn)汽車科技自強激勵，加速建成汽車強國而做出更大的努力，謝謝大家！（文/汽車之家 嚴駿）